CN205941731U - 一种充电枪检测装置及电动汽车 - Google Patents
一种充电枪检测装置及电动汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205941731U CN205941731U CN201620799579.7U CN201620799579U CN205941731U CN 205941731 U CN205941731 U CN 205941731U CN 201620799579 U CN201620799579 U CN 201620799579U CN 205941731 U CN205941731 U CN 205941731U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rifle
- direct current
- connects
- comparator
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种充电枪检测装置及电动汽车，装置包括：交流枪检测电路的输入端连接交流枪接口的控制确认插孔CP，交流枪检测电路的输出端连接控制器的第一管脚；直流枪检测电路的输入端连接直流枪接口的辅助电源正端A+，直流枪检测电路的输出端连接控制器的第二管脚；控制器，用于当检测第一管脚接收到第一预定电平信号时，确认交流枪***交流枪接口，控制继电器动作将电力载波通信模块与CP连接；当检测到第二管脚接收到第二预定电平信号时，确认直流枪***直流枪接口，控制继电器动作将电力载波通信模块与A+连接。能够检测***的是直流枪还是交流枪，自动实现电动汽车充电设备与直流枪或交流枪的通信。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车充电技术领域，尤其涉及一种充电枪检测装置及电动汽车。
背景技术
随着石油资源的不断枯竭，越来越多的新能源汽车逐渐步入市场。现在纯电动汽车已经越来越受大家的关注，目前电动汽车的充电方式主要有两种：交流充电和直流充电，即存在交流充电桩和直流充电桩。
世界范围内，各个地区都建立了自己的一套充电标准体系，从充电接口的物理形式，到背后的各种技术参数，都有所不同。
目前，北美、欧洲、日本、中国都有一套充电接口标准体系，在接口的物理形状上就有所差异，这一点就好像中国和欧洲有不同形状的插座。从交流充电的物理接口形状上，中国、美国和日本都是“五口”，即五个插孔。而直流充电的物理接口均在较大差异，美国仍然采用“五口”，但是，日本采用“六口”，中国采用“七口”。
因此，从接口上来讲，存在美标、欧标和国标。各个国家的电动汽车起步时期不同，因此，市场上存在各种的充电接口，无法统一，国产的电动汽车出口到国外不能直接使用。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的以上技术问题，本实用新型提供一种充电枪检测装置及电动汽车，能够检测电动汽车***的是直流枪还是交流枪，从而自动实现电动汽车充电设备与直流枪或交流枪的通信。
本实用新型实施例提供一种充电枪检测装置，包括：交流枪检测电路、直流枪检测电路、继电器和控制器；
所述交流枪检测电路的输入端连接交流枪接口的控制确认插孔CP，所述交流枪检测电路的输出端连接所述控制器的第一管脚；
所述直流枪检测电路的输入端连接直流枪接口的辅助电源正端A+，所 述直流枪检测电路的输出端连接所述控制器的第二管脚；
所述控制器，用于当检测所述第一管脚接收到第一预定电平信号时，确认交流枪***所述交流枪接口，控制所述继电器动作将电力载波通信模块与所述控制确认插孔CP连接；当检测到所述第二管脚接收到第二预定电平信号时，确认直流枪***所述直流枪接口，控制所述继电器动作将所述电力载波通信模块与所述辅助电源正端A+连接。
优选地，所述交流枪检测电路包括：整流单元和第一比较器；
所述整流单元的输入端连接所述控制确认插孔CP，所述整流单元的输出端连接所述第一比较器的第一输入端；
所述第一比较器的第二输入端连接第一参考电压；
所述第一比较器的输出端连接所述控制器的第一管脚。
优选地，所述交流枪检测电路还包括：第一分压电路；
所述第一分压电路，用于将所述整流单元输出的直流电压进行分压后输出给所述第一比较器的第一输入端。
优选地，所述整流单元为二极管，所述二极管的阳极连接所述控制确认插孔CP，所述二极管的阴极连接所述第一比较器的第一输入端。
优选地，所述交流枪检测电路还包括：第一幅值调整单元；
所述第一幅值调整单元用于将所述第一分压电路输出的电压进行幅值调整后输出给所述第一比较器的第一输入端。
优选地，所述直流枪检测电路包括：第二比较器；
所述第二比较器的第一输入端连接所述直流枪接口的辅助电源正端A+，所述第二比较器的第二输入端连接第二参考电压；
所述第二比较器的输出端连接所述控制器的第二管脚。
优选地，所述直流枪检测电路还包括：第二分压电路和第二幅值调整单元；
所述第二分压电路，用于将所述直流枪接口的辅助电源正端A+输出的直流电压进行分压后输出给所述第二幅值调整单元；
所述第二幅值调整单元，用于将所述第二分压电路输出的电压进行幅值调整后输出给所述第二比较器的第一输入端。
优选地，所述第一预定电平信号为高电平或低电平，所述第二预定电平信号为高电平或低电平。
优选地，所述继电器包括：第一静触点、第二静触点和动触点；
所述第一静触点连接所述控制确认插孔CP，所述第二静触点连接所述辅助电源正端A+，所述动触点连接所述电力载波通信模块；
所述控制器用于当检测所述第一管脚接收到第一预定电平信号时，控制所述动触点与所述第一静触点接触，当检测所述第二管脚接收到第二预定电平信号时，控制所述动触点与所述第二静触点接触。
本实用新型还提供一种电动汽车，包括所述的充电枪检测装置。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
由于直流充电和交流充电的接口不相同，在充电开始时，需要检测出***电动汽车的是直流枪还是交流枪，当检测到交流枪***时，控制器控制继电器动作，使用交流枪接口的控制确认插孔CP进行电力载波通信。当检测到直流枪***时，控制器控制继电器动作，使用直流枪接口的A+进行电力载波通信。载波通信的内容按照ISO15118标准实施。由于都是通过ISO15118标准进行通信，因此，电力载波通信模块为一个，只需要通过继电器选择通信链路加载在控制确认插孔CP上还是辅助电源正端A+上。通过本实施例提供的检测装置，无论充电接口是中国的还是日本的，均可以实现顺畅充电，并且满足ISO15118标准。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为三个国家的交流充电接口和直流充电接口示意图；
图2为本实用新型提供的充电枪检测装置实施例一示意图；
图3为本实用新型提供的交流枪检测电路示意图；
图4为本实用新型提供的直流枪检测电路示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本 实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了使本领域技术人员很好地理解本实用新型提供的技术方案，首先介绍世界上主要的电动汽车充电接口。
参见图1，该图为三个国家的交流枪接口和直流枪接口示意图。
从图1中可以看出，美国的交流枪接口和直流枪接口相同，均包括控制确认插孔CP。因此，对于美国的电动汽车，电动汽车内部不需要区分连接交流枪接口的控制确认插孔CP和直流枪接口的控制确认插孔CP，因为最终都需要连接控制确认插孔CP，即电动汽车内部的电力载波通信模块一直连接控制确认插孔CP即可，或者接通交流枪接口的控制确认插孔CP，或者接通直流枪接口的控制确认插孔CP。
但是，对于中国和日本的标准，直流枪接口和交流枪接口是不一样的，交流枪接口有控制确认插孔CP，而直流枪接口没有控制确认插孔CP。中国和日本的直流枪接口上的通信标准使用的是CAN通信。但是本实用新型提供的电动汽车上使用的是电力载波通信PLC，由于PLC符合ISO15118标准，CAN通信不符合ISO15118标准。为了提高产品的兼容性以及通用性，本实用新型设计该检测装置，可以解决中国和日本的直流枪接口没有控制确认插孔CP的缺陷。
下面结合附图详细介绍本实用新型提供的技术方案，参见图2，该图为本实用新型提供的充电枪检测装置实施例一示意图。
本实施例提供的充电枪检测装置，包括：交流枪检测电路100、直流枪检测电路200、继电器300和控制器400；
所述交流枪检测电路100的输入端连接交流枪接口500的控制确认插孔CP，所述交流枪检测电路100的输出端连接所述控制器400的第一管脚；
所述直流枪检测电路200的输入端连接直流枪接口600的辅助电源正端A+，所述直流枪检测电路200的输出端连接所述控制器400的第二管脚；
所述控制器400，用于当检测所述第一管脚接收到第一预定电平信号 时，确认交流枪***所述交流枪接口500，控制所述继电器300动作将电力载波通信模块700与所述控制确认插孔CP连接；当检测到所述第二管脚接收到第二预定电平信号时，确认直流枪***所述直流枪接口600，控制所述继电器300动作将所述电力载波通信模块700与所述控制确认插孔CP连接。
需要说明的是，所述第一预定电平信号为高电平或低电平，所述第二预定电平信号为高电平或低电平。即所述第一预定电平信号和第二预定电平信号可以相同，例如均为高电平，当控制器的第一管脚检测到高电平信号时，确定交流枪***。当控制器的第二管脚检测到高电平信号时，确定直流枪***。
本实施例提供的检测装置，由于直流充电和交流充电的接口不相同，在充电开始时，需要检测出***电动汽车的是直流枪还是交流枪，当检测到交流枪***时，控制器控制继电器动作，使用交流枪接口的控制确认插孔CP进行电力载波通信。当检测到直流枪***时，控制器控制继电器动作，使用直流枪接口的辅助电源正端A+进行电力载波通信。载波通信的内容按照ISO15118标准实施。由于都是通过ISO15118标准进行通信，因此，电力载波通信模块为一个，只需要通过继电器选择通信链路加载在控制确认插孔CP上还是辅助电源正端A+上。
通过本实施例提供的检测装置，无论充电接口是中国的还是日本的，均可以实现顺畅充电，并且满足ISO15118标准。
下面结合附图详细介绍本实用新型提供的检测装置的工作原理。
如图2所示，所述继电器包括：第一静触点11、第二静触点22和动触点33；
所述第一静触点11连接所述控制确认插孔CP，所述第二静触点22连接所述辅助电源正端A+，所述动触点连接所述电力载波通信模块700；
所述控制器400用于当检测所述第一管脚接收到第一预定电平信号时，控制所述动触点与所述第一静触点11接触，当检测所述第二管脚接收到第二预定电平信号时，控制所述动触点与所述第二静触点22接触。
参见图3，该图为本实用新型提供的交流枪检测电路示意图。
本实施例提供的交流枪检测电路包括：整流单元101和第一比较器 104；
所述整流单元101的输入端连接所述控制确认插孔CP，所述整流单元101的输出端连接所述第一比较器104的第一输入端；
当交流枪***时，控制确认插孔CP输出的是交流信号，即可以检测到控制确认插孔CP输出-12V～+9的脉冲信号。首先需要将该脉冲信号整流，即将负半周的信号滤除，变为0～+9V的信号。
可以理解的是，整流单元101可以由二极管来实现。所述二极管的阳极连接所述控制确认插孔CP，所述二极管的阴极连接所述第一比较器的第一输入端。
所述第一比较器104的第二输入端连接第一参考电压Vref1；
所述第一比较器104的输出端连接所述控制器400的第一管脚。
可以理解的是，第一比较器104的第一输入端可以为正相输入端，也可以为反相输入端。例如，当第一输入端为第一比较器的正相输入端时，当第一输入端的电压高于Vref1时，第一比较器输出高电平，即控制器的第一管脚检测到高电平，此时说明交流枪***。反之，当第一输入端的电压低于Vref1时，第一比较器输出低电平，即控制器的第一管脚检测到低电平，此时说明交流枪没有***。
另外，由于控制确认插孔CP输出的电压幅值较高，因此，还可以包括分压电路，将电压分压后输出给第一比较器，即所述交流枪检测电路还包括：第一分压电路102；
所述第一分压电路102，用于将所述整流单元101输出的直流电压进行分压后输出给所述第一比较器104的第一输入端。
另外，由于控制器能够处理仅是标准信号范围内的信号，因此，还可以包括幅值调整单元，即所述交流枪检测电路还包括：第一幅值调整单元103；
所述第一幅值调整单元103用于将所述第一分压电路102输出的电压进行幅值调整后输出给所述第一比较器104的第一输入端。
例如，将0～12V的电压信号调整为0～3.3V的电压信号，以满足控制器的信号接受范围。
下面举例说明交流枪检测电路的工作原理，例如，第一比较器第二输入端链接的Vref1为1.65V，则当第一比较器的第一输入端输入的电压大于 1.65V时，第一比较器输出高电平信号，控制器检测到高电平信号则确定交流枪***。
下面结合附图说明直流枪检测电路的工作原理。
参见图4，该图为本实用新型提供的直流枪检测电路示意图。
本实施例提供的直流枪检测电路包括：第二比较器；
所述第二比较器203的第一输入端连接所述直流枪接口的辅助电源正端A+，所述第二比较器203的第二输入端连接第二参考电压Vref2；
所述第二比较器203的输出端连接所述控制器400的第二管脚。
由于直流枪输出的为直流信号，因此，不需要整流单元。
需要说明的是，第一比较器和第二比较器连接的参考电压可以相同，也可以不相同，即Vref1与Vref2可以为相同的电压值，也可以为不同的电压值，本实施例中不做具体限定。
与交流枪检测电路类似，直流枪检测电压也可以包括分压电路和幅值调整电路。
当直流枪***时，辅助电源正端A+上可以检测到0～30V的直流电压。
所述直流枪检测电路还包括：第二分压电路201和第二幅值调整单元202；
所述第二分压电路201，用于将所述直流枪接口的辅助电源正端A+输出的直流电压进行分压后输出给所述第二幅值调整单元202；
所述第二幅值调整单元202，用于将所述第二分压电路201输出的电压进行幅值调整后输出给所述第二比较器203的第一输入端。
利用第一分压电路201和第二幅值调整单元202可以将0～30V的直流电压信号调整为0～3.3V的标准电压信号，以满足控制器的信号接受范围。
本实施例中以Vref2为1V为例，当第二比较器的第一输入端输入的信号大于1V时，第二比较器输出高电平信号，此时控制器的第二管脚检测到高电平信号，确定直流枪***，通过控制继电器动作，使电力载波通信模块与辅助电源正端A+进行连接。
需要说明的是，控制器的第一管脚和第二管脚可以为控制器的任意一个IO管脚，本实施例中不做具体限定。
由此可见，本实用新型提供的装置，可以自动检测出直流枪***还是交流枪***，而且可以自动控制电力载波通信模块完成与直流枪接口还是 交流枪的通信连接。
由于现有技术中，直流充电时，直流枪与电动汽车的电池管理***BMS采用CAN通信，在直流枪接口中预留了CAN通信接口。交流充电时，交流枪接口与电动汽车的通信没有要求，没有预留的信号传输线接口。
本实施例提供的装置是为了适应智能充电的要求，便于传输大量的信息，采用电力载波通信技术来进行信息的传送，这样可以遵守国际标准IEC61851以及ISO15118。本实施例提供的装置可以使国内的直流充电机依旧能够满足ISO15118标准，所以在直流充电时，同样采用电力载波通信技术，因此，CAN通信无法满足ISO15118标准。因此，需要在直流充电和交流充电时，在直流枪接口和交流枪接口各选择一根线缆来进行电力载波通信。本装置将国内充电接口和国际标准做了很好的融合。
基于以上实施例提供的一种充电枪检测装置，本实用新型实施例还提供一种电动汽车，下面详细进行介绍。
本实施例提供的电动汽车，包括以上实施例所述的充电枪检测装置。该电动汽车利用所述充电枪检测装置，可以检测直流枪***还是交流枪***，从而使车上的电力载波通信模块与直流充电枪上的辅助电源正端A+或者交流充电枪上的控制确认插孔CP进行通信。该电动汽车可以应用于国内，也可以应用于国外，并且符合ISO15118标准，提高了电动汽车的通用性。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (10)
1.一种充电枪检测装置，其特征在于，包括：交流枪检测电路、直流枪检测电路、继电器和控制器；
所述交流枪检测电路的输入端连接交流枪接口的控制确认插孔CP，所述交流枪检测电路的输出端连接所述控制器的第一管脚；
所述直流枪检测电路的输入端连接直流枪接口的辅助电源正端A+，所述直流枪检测电路的输出端连接所述控制器的第二管脚；
所述控制器，用于当检测所述第一管脚接收到第一预定电平信号时，确认交流枪***所述交流枪接口，控制所述继电器动作将电力载波通信模块与所述控制确认插孔CP连接；当检测到所述第二管脚接收到第二预定电平信号时，确认直流枪***所述直流枪接口，控制所述继电器动作将所述电力载波通信模块与所述辅助电源正端A+连接。
2.根据权利要求1所述的充电枪检测装置，其特征在于，所述交流枪检测电路包括：整流单元和第一比较器；
所述整流单元的输入端连接所述控制确认插孔CP，所述整流单元的输出端连接所述第一比较器的第一输入端；
所述第一比较器的第二输入端连接第一参考电压；
所述第一比较器的输出端连接所述控制器的第一管脚。
3.根据权利要求2所述的充电枪检测装置，其特征在于，所述交流枪检测电路还包括：第一分压电路；
所述第一分压电路，用于将所述整流单元输出的直流电压进行分压后输出给所述第一比较器的第一输入端。
4.根据权利要求2所述的充电枪检测装置，其特征在于，所述整流单元为二极管，所述二极管的阳极连接所述控制确认插孔CP，所述二极管的阴极连接所述第一比较器的第一输入端。
5.根据权利要求3所述的充电枪检测装置，其特征在于，所述交流枪检测电路还包括：第一幅值调整单元；
所述第一幅值调整单元用于将所述第一分压电路输出的电压进行幅值调整后输出给所述第一比较器的第一输入端。
6.根据权利要求1所述的充电枪检测装置，其特征在于，所述直流枪检测电路包括：第二比较器；
所述第二比较器的第一输入端连接所述直流枪接口的辅助电源正端 A+，所述第二比较器的第二输入端连接第二参考电压；
所述第二比较器的输出端连接所述控制器的第二管脚。
7.根据权利要求6所述的充电枪检测装置，其特征在于，所述直流枪检测电路还包括：第二分压电路和第二幅值调整单元；
所述第二分压电路，用于将所述直流枪接口的辅助电源正端A+输出的直流电压进行分压后输出给所述第二幅值调整单元；
所述第二幅值调整单元，用于将所述第二分压电路输出的电压进行幅值调整后输出给所述第二比较器的第一输入端。
8.根据权利要求1-7任一项所述的充电枪检测装置，其特征在于，所述第一预定电平信号为高电平或低电平，所述第二预定电平信号为高电平或低电平。
9.根据权利要求1-7任一项所述的充电枪检测装置，其特征在于，所述继电器包括：第一静触点、第二静触点和动触点；
所述第一静触点连接所述控制确认插孔CP，所述第二静触点连接所述辅助电源正端A+，所述动触点连接所述电力载波通信模块；
所述控制器用于当检测所述第一管脚接收到第一预定电平信号时，控制所述动触点与所述第一静触点接触，当检测所述第二管脚接收到第二预定电平信号时，控制所述动触点与所述第二静触点接触。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的充电枪检测装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620799579.7U CN205941731U (zh) | 2016-07-27 | 2016-07-27 | 一种充电枪检测装置及电动汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620799579.7U CN205941731U (zh) | 2016-07-27 | 2016-07-27 | 一种充电枪检测装置及电动汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205941731U true CN205941731U (zh) | 2017-02-08 |
Family
ID=57927086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620799579.7U Active CN205941731U (zh) | 2016-07-27 | 2016-07-27 | 一种充电枪检测装置及电动汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205941731U (zh) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107244252A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-10-13 | 青岛特来电新能源有限公司 | 一种用于指示交直流充电枪状态的电路 |
| CN107290610A (zh) * | 2017-07-24 | 2017-10-24 | 苏州航电子科技股份有限公司 | 充电枪检测仪及检测方法 |
| CN107336632A (zh) * | 2017-07-21 | 2017-11-10 | 厦门金龙旅行车有限公司 | 一种电动车联合充电***及其控制方法 |
| CN107733039A (zh) * | 2017-11-13 | 2018-02-23 | 合肥澎湃能源技术有限公司 | 用于汽车的充电机的检测装置及方法 |
| CN108909489A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-30 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种充电控制方法、主控单元ccu、车辆及计算设备 |
| CN108909494A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-30 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种充电***及电动汽车 |
| CN110696666A (zh) * | 2019-10-15 | 2020-01-17 | 爱驰汽车有限公司 | 电动车辆的充电控制***及方法 |
| CN114211994A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-03-22 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种充电检测电路、充电检测方法及车辆 |
-
2016
- 2016-07-27 CN CN201620799579.7U patent/CN205941731U/zh active Active
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107244252B (zh) * | 2017-06-23 | 2023-06-13 | 青岛特来电新能源科技有限公司 | 一种用于指示交直流充电枪状态的电路 |
| CN107244252A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-10-13 | 青岛特来电新能源有限公司 | 一种用于指示交直流充电枪状态的电路 |
| CN107336632A (zh) * | 2017-07-21 | 2017-11-10 | 厦门金龙旅行车有限公司 | 一种电动车联合充电***及其控制方法 |
| CN107336632B (zh) * | 2017-07-21 | 2023-06-30 | 厦门金龙旅行车有限公司 | 一种电动车联合充电***的控制方法 |
| CN107290610A (zh) * | 2017-07-24 | 2017-10-24 | 苏州航电子科技股份有限公司 | 充电枪检测仪及检测方法 |
| CN107733039A (zh) * | 2017-11-13 | 2018-02-23 | 合肥澎湃能源技术有限公司 | 用于汽车的充电机的检测装置及方法 |
| CN107733039B (zh) * | 2017-11-13 | 2024-05-28 | 合肥澎湃能源技术有限公司 | 用于汽车的充电机的检测装置及方法 |
| CN108909489A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-30 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种充电控制方法、主控单元ccu、车辆及计算设备 |
| CN108909494A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-30 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种充电***及电动汽车 |
| CN108909494B (zh) * | 2018-07-06 | 2020-05-19 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种充电***及电动汽车 |
| CN110696666A (zh) * | 2019-10-15 | 2020-01-17 | 爱驰汽车有限公司 | 电动车辆的充电控制***及方法 |
| CN110696666B (zh) * | 2019-10-15 | 2021-08-20 | 爱驰汽车有限公司 | 电动车辆的充电控制***及方法 |
| CN114211994A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-03-22 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种充电检测电路、充电检测方法及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205941731U (zh) | 一种充电枪检测装置及电动汽车 | |
| CN106042972B (zh) | 一种用于电动汽车互相充电的装置 | |
| CN106124921B (zh) | 一种充电桩连接确认电路及其连接确认方法 | |
| CN103213514B (zh) | 插电式电动汽车充电接口检测装置 | |
| CN108909494A (zh) | 一种充电***及电动汽车 | |
| CN206544472U (zh) | 一种车辆电池***及车辆 | |
| CN202363713U (zh) | 一种电动汽车交流充电插头连接结构 | |
| CN205657457U (zh) | 一种新型电动汽车交流充电桩控制装置 | |
| CN107154564A (zh) | 一种交直流通用的充电桩插头、插座及其控制方法 | |
| CN205982505U (zh) | 一种充电桩连接确认电路 | |
| CN106114247A (zh) | 充电装置、充电方法以及车辆 | |
| CN109510272A (zh) | 一种充电控制方法及充电电路 | |
| CN106696714A (zh) | 一种电动汽车充电弓*** | |
| CN107154565A (zh) | 一种交直流通用的充电桩插头、插座及其控制方法 | |
| CN206379716U (zh) | 电动汽车、车载充电器及其过流保护电路 | |
| CN208715005U (zh) | 交流充电桩及其包含的控制导引电路 | |
| CN102299538A (zh) | 并联大电流直流电动汽车充电桩*** | |
| CN106911173A (zh) | 一种智能低压辅助电源装置、方法和非车载充电机 | |
| CN204030698U (zh) | 一种多充电接口兼容的集中停车场箱式充电站及*** | |
| CN206712482U (zh) | Usb充电插座 | |
| CN205429836U (zh) | 一种智能低压辅助电源装置和非车载充电机 | |
| CN208324915U (zh) | 便携式直流充电机及直流充电*** | |
| CN212400940U (zh) | 一种便携式双向直流充电器 | |
| CN108063487A (zh) | 一种充电器及充电方法 | |
| CN116476662A (zh) | 一种车辆的充电转接头及基于充电转接头的充电方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20201012 Address after: 201805 room 1703, No. 888, South Moyu Road, Anting Town, Jiading District, Shanghai Patentee after: NEUSOFT REACH AUTOMOTIVE TECHNOLOGY (SHANGHAI) Co.,Ltd. Address before: Hunnan rookie street Shenyang city Liaoning province 110179 No. 2 Patentee before: NEUSOFT Corp. Patentee before: NEUSOFT REACH AUTOMOTIVE TECHNOLOGY (SHANGHAI) Co.,Ltd. |