CN205936639U - 一种地铁施工移动式隧道管片支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，包括支撑块、立柱、气泵和防跑偏套，所述支撑块与管片相连接，所述支撑块上安装有活塞杆，所述活塞杆的外部设置有气缸，所述立柱与气缸相连接，所述气泵与支架相连接，所述气泵的上端安装有电磁阀，所述支架的表面镶嵌有操作面板，所述防跑偏套通过连接器与立柱相连接，所述防跑偏套的内部设置有滑轮，所述轨道的底部固定有地基。该地铁施工移动式隧道管片支撑架，主体通过滑轮栽轨道上进行移动，搬运操作比较方便，直接推动即可，设置气动支撑***，无需通过人工扳动支撑，劳动强度比较小，设有6个支撑块，支撑比较全面，效果较好，保障地铁施工的顺利进行，促进交通行业的不断发展。

Description

一种地铁施工移动式隧道管片支撑架

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道管片支撑设备技术领域，具体为一种地铁施工移动式隧道管片支撑架。

背景技术

地铁指在地下运行的城市轨道交通***，随着交通流量的不断加大，地面公路交通难以满足需求，地铁因此流行，目前各大城市都设有地铁，伴随着地铁需求不断增多，对于地铁施工设备的需求也越来越多，拿地铁隧道管片支撑架为例，目前市面上的管片支撑架样式各异、种类繁多，但还存在一些多多少少的缺点影响其使用，比如无法进行移动，搬运操作不方便，工程量比较大，没有设置气动支撑***，通过人工扳动支撑，劳动强度比较大，使用极为不便，设有的支撑块比较少，支撑效果比较差，容易出现一定的安全隐患等，导致了生产需求得不到提高，无法满足使用的需求，市场上急需改善管片支撑架的技术，能够更加方便、便捷的进行管片支撑作业，保障地铁施工的顺利进行，促进交通行业的不断发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，以解决上述背景技术中提出的无法移动、搬运比较麻烦，支撑效果差、有一定的安全隐患等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，包括支撑块、立柱、气泵和防跑偏套，所述支撑块与管片相连接，所述支撑块上安装有活塞杆，所述活塞杆的外部设置有气缸，所述立柱与气缸相连接，所述立柱上固定有档杆，所述档杆的下方安装有支架，且支架的左右两侧设置有立柱，所述气泵与支架相连接，所述气泵的上端安装有电磁阀，所述支架的表面镶嵌有操作面板，所述防跑偏套通过连接器与立柱相连接，所述防跑偏套的内部设置有滑轮，所述滑轮的下方安装有轨道，所述轨道的底部固定有地基，且地基与管片相连接。

优选的，所述活塞杆的运动行程为0-50cm。

优选的，所述立柱为可拆卸结构。

优选的，所述气缸设有6个，且关于中心轴对称。

优选的，所述电磁阀通过气管与气缸相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地铁施工移动式隧道管片支撑架，主体通过滑轮在轨道上进行移动，搬运操作比较方便，工程量比较小，直接推动即可，设置气动支撑***，无需通过人工扳动支撑，劳动强度比较小，使用较为便捷，设有6个支撑块，支撑比较全面，效果较好，不会出现安全隐患，保障地铁施工的顺利进行，促进交通行业的不断发展。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、管片，2、支撑块，3、支架，4、活塞杆，5、气缸，6、立柱，7、地基，8、档杆，9、电磁阀，10、气泵，11、操作面板，12、连接器，13、防跑偏套，14、滑轮，15、轨道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，包括管片1、支撑块2、支架3、活塞杆4、气缸5、立柱6、地基7、档杆8、电磁阀9、气泵10、操作面板11、连接器12、防跑偏套13、滑轮14和轨道15，支撑块2与管片1相连接，支撑块2上安装有活塞杆4，活塞杆4的运动行程为0-50cm，适合绝大多数隧道支撑，工作范围比较广，活塞杆4的外部设置有气缸5，气缸5设有6个，且关于中心轴对称，支撑比较全面，效果较好，不会出现安全隐患，立柱6与气缸5相连接，立柱6为可拆卸结构，安装拆卸比较方便，立柱6上固定有档杆8，档杆8的下方安装有支架3，且支架3的左右两侧设置有立柱6，气泵10与支架3相连接，气泵10的上端安装有电磁阀9，电磁阀9通过气管与气缸5相连通，可通过操作面板11控制单个气缸5进行活塞运动，操作更加智能化，支架3的表面镶嵌有操作面板11，防跑偏套13通过连接器12与立柱6相连接，防跑偏套13的内部设置有滑轮14，滑轮14的下方安装有轨道15，主体通过滑轮14在轨道15上进行移动，搬运操作比较方便，直接推动即可，轨道15的底部固定有地基7，且地基7与管片1相连接。

工作原理：在使用该地铁施工移动式隧道管片支撑架时，首先将支撑架安装到地基7上方的轨道15中，通过操作面板11打开启动开关，气泵10开始吸气，通过电磁阀9通向四周的气缸5中，活塞杆4开始工作，带动支撑块2向外运动，抵在管片1上，对隧道内的管片1进行支撑，当此处的管片1无需支撑时，通过操作面板11控制，使气缸5上的活塞杆4向内运动，支撑块2离开管片1，推动立柱6，使滑轮14在轨道15上滑动运行到下一个需要支撑管片1的位置进行支撑作业，这就是该地铁施工移动式隧道管片支撑架工作的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，包括支撑块(2)、立柱(6)、气泵(10)和防跑偏套(13)，其特征在于：所述支撑块(2)与管片(1)相连接，所述支撑块(2)上安装有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)的外部设置有气缸(5)，所述立柱(6)与气缸(5)相连接，所述立柱(6)上固定有档杆(8)，所述档杆(8)的下方安装有支架(3)，且支架(3)的左右两侧设置有立柱(6)，所述气泵(10)与支架(3)相连接，所述气泵(10)的上端安装有电磁阀(9)，所述支架(3)的表面镶嵌有操作面板(11)，所述防跑偏套(13)通过连接器(12)与立柱(6)相连接，所述防跑偏套(13)的内部设置有滑轮(14)，所述滑轮(14)的下方安装有轨道(15)，所述轨道(15)的底部固定有地基(7)，且地基(7)与管片(1)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，其特征在于：所述活塞杆(4)的运动行程为0-50cm。

3.根据权利要求1所述的一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，其特征在于：所述立柱(6)为可拆卸结构。

4.根据权利要求1所述的一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，其特征在于：所述气缸(5)设有6个，且关于中心轴对称。

5.根据权利要求1所述的一种地铁施工移动式隧道管片支撑架，其特征在于：所述电磁阀(9)通过气管与气缸(5)相连通。