CN205934802U - 一种爬梯及具有该爬梯的道路清扫车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种爬梯及具有该爬梯的道路清扫车。其中，所述的爬梯包括独立的上爬梯和下爬梯，下爬梯滑动连接在上爬梯下端，还包括铰座机构、限位机构和转轴，铰座机构包括同轴设置的第一轴孔、第二轴孔和第三轴孔，上爬梯上端面两侧分别同轴设有第一套筒和第二套筒，转轴依次通过第一轴孔、第一套筒、第二轴孔、第二套筒和第三轴孔将上爬梯转动连接在铰座机构上，第二轴孔与第二套筒之间的转轴上套设有用于将上爬梯压向第三轴孔的弹簧，限位机构包括至少一个第一限位件和至少一对第二限位件，第一限位件对应下爬梯收起放置位置设有限位及固定上爬梯和下爬梯的第一卡槽，第二限位件对应下爬梯滑动至使用位置设有限位及支撑上爬梯的第二卡槽。本实用新型还提供一种具有该爬梯的道路清扫车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种爬梯及具有该爬梯的道路清扫车。
背景技术
目前使用的货车或专用车辆，由于卸货或装载的需要，在车厢尾部设有供人员上下的卸货爬梯，爬梯的上端通常直接与车厢尾部焊接或安装，无法实现隐藏式收纳，不仅影响外形美观，而且不利于爬梯的长期保存；而现有的道路清扫车，其车厢尾部大多没有设置能够供工作人员攀爬以便观察车厢内部情况的爬梯。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种设计合理，结构简单，便于收藏与使用，实用性好，而且可滑动的爬梯，并提供一种具有爬梯，便于观察车厢内部情况，不影响车厢外形的具有该爬梯的道路清扫车。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种爬梯，设置于道路清扫车的车厢上，包括相互独立的上爬梯和下爬梯，所述下爬梯滑动连接在上爬梯下端，其还包括铰座机构、限位机构和转轴，所述铰座机构包括同轴设置的第一轴孔、第二轴孔和第三轴孔，所述上爬梯上端面的两侧分别同轴设有第一套筒和第二套筒，所述转轴依次通过第一轴孔、第一套筒、第二轴孔、第二套筒和第三轴孔将上爬梯转动连接在铰座机构上，第二轴孔与第二套筒之间的转轴上套设有用于将上爬梯压向第三轴孔的弹簧，所述限位机构包括至少一个第一限位件和至少一对第二限位件，第一限位件对应下爬梯收起放置位置设有用于限位及固定上爬梯和下爬梯的第一卡槽，第二限位件对应下爬梯滑动至使用位置设有用于限位及支撑上爬梯的第二卡槽。
所述上爬梯由两根上立杆以及间隔设置在两根上立杆之间的多根上横杆连接构成，两根上立杆下端沿上立杆长度方向平行设有第三套筒和第四套筒，所述下爬梯包括中部分别活动穿设在第三套筒和第四套筒内的两根滑杆，两根滑杆两端分别通过连接杆连接。
所述下爬梯还包括设置在两根滑杆之间的两根下立杆，两根下立杆之间间隔设有多根下横杆。
所述上爬梯和下爬梯均由金属圆形管材成型。
所述转轴两端分别设有防止转轴与铰座机构脱离的端挡件。
所述第一套筒与第二套筒之间的距离小于第一轴孔与第二轴孔之间的距离，且大于第二轴孔与第三轴孔之间的距离。
所述第三轴孔与上爬梯相应侧设有缓冲件。
所有第二卡槽的开口朝向均相同。
一种具有爬梯的道路清扫车，所述爬梯设置在道路清扫车的车厢尾部底板下表面，所述第一限位件、铰座机构和第二限位件沿车厢从前到后方向依序设置。该设计可利用第二限位件进行限位，从而避免爬梯翻转至车厢外部误伤工作人员。
本实用新型采用以上技术方案，展开使用时，将下爬梯沿上立杆长度方向下拉，下爬梯的两根滑杆分别在第三套筒和第四套筒内滑动下移，使得下爬梯上端与上爬梯下端连接，进而使下爬梯处于伸展状态，然后翻转上爬梯，使得上爬梯上端绕转轴转动，在上爬梯带动下爬梯翻转至第二限位件位置时，对上爬梯施加使其向第一轴孔方向移动的外力以避开第二限位件（此时，弹簧受到压缩），继续翻转上爬梯至位于竖直面的第二卡槽位置，撤销外力，弹簧复位的回弹力将上爬梯压向第三轴孔，进而使得上爬梯两侧分别嵌置在相应的一对第二限位件的第二卡槽内，从而使得爬梯处于滑动至使用的位置；作为优选，爬梯处于展开使用位置时，下爬梯位于上端的连接杆形成上爬梯下部供踩踏的踏杆，且上爬梯位于下端的上横杆形成下爬梯上部供踩踏的踏杆；使用完毕，对位于第二卡槽内的上爬梯施加使其向第一轴孔方向移动的外力，使得上爬梯退出第二卡槽，并向第一限位件方向翻转以避开第二限位件；收起放置时，将下爬梯沿上立杆长度方向上推，使得下爬梯上端向上爬梯上端方向靠近，下爬梯与上爬梯叠置，进而使下爬梯处于收起状态，然后翻转上爬梯，上爬梯带动下爬梯翻转至第一限位件位置时，对上爬梯施加使其向第一轴孔方向移动的外力以避开第一限位件，继续翻转上爬梯至位于水平面的第一卡槽位置，撤销外力，弹簧复位的回弹力将上爬梯压向第三轴孔，进而使得上爬梯至少一侧嵌置在相应的至少一个第一限位件的第一卡槽内，从而使得爬梯处于收起放置的位置。
本实用新型的爬梯设计合理，结构简单，能够可隐藏的收起放置于车厢底部，便于收藏与使用，实用性好，本实用新型具有该爬梯的道路清扫车，设置隐藏式爬梯可以在不影响车厢外形的情况下，最大程度的为工作人员攀爬观察车厢内部情况提供便利。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步阐述：
图1为本实用新型爬梯的立体结构图；
图2为本实用新型爬梯的使用状态主视示意图；
图3为本实用新型爬梯的使用状态左视示意图；
图4为本实用新型爬梯的收起状态左视示意图。
具体实施方式
如图1-4之一所示，本实用新型的爬梯，设置于道路清扫车的车厢9上，包括相互独立的上爬梯1和下爬梯2，所述下爬梯2滑动连接在上爬梯1下端，其还包括铰座机构3、限位机构4和转轴5，所述铰座机构3包括同轴设置的第一轴孔31、第二轴孔32和第三轴孔33，所述上爬梯1上端面的两侧分别同轴设有第一套筒6和第二套筒7，所述转轴5依次通过第一轴孔31、第一套筒6、第二轴孔32、第二套筒7和第三轴孔33将上爬梯1转动连接在铰座机构3上，第二轴孔32与第二套筒7之间的转轴5上套设有用于将上爬梯1压向第三轴孔33的弹簧8，所述限位机构4包括至少一个第一限位件41和至少一对第二限位件42，第一限位件41对应下爬梯2收起放置位置设有用于限位及固定上爬梯1和下爬梯2的第一卡槽411，第二限位件42对应下爬梯2滑动至使用位置设有用于限位及支撑上爬梯1的第二卡槽421。
所述上爬梯1由两根上立杆11以及间隔设置在两根上立杆11之间的多根上横杆12连接构成，两根上立杆11下端沿上立杆11长度方向平行设有第三套筒13和第四套筒14，所述下爬梯2包括中部分别活动穿设在第三套筒13和第四套筒14内的两根滑杆21，两根滑杆21两端分别通过连接杆22连接。
所述上爬梯1和下爬梯2均由金属圆形管材成型。
所述转轴5两端分别设有防止转轴5与铰座机构3脱离的端挡件51。
所述第一套筒6与第二套筒7之间的距离小于第一轴孔31与第二轴孔32之间的距离，且大于第二轴孔32与第三轴孔33之间的距离。
所述第三轴孔33与上爬梯1相应侧设有缓冲件（图中未示出）。
所有第二卡槽421的开口朝向均相同。
作为下爬梯2的进一步优选方案，所述下爬梯2还包括设置在两根滑杆21之间的两根下立杆（图中未示出），两根下立杆之间间隔设有多根下横杆（图中未示出）。
一种具有爬梯的道路清扫车，所述爬梯设置在道路清扫车车厢9尾部的底板91下表面，所述第一限位件41、铰座机构3和第二限位件42沿车厢从前到后方向依序设置。该设计可利用第二限位件42进行外侧限位，从而避免爬梯翻转至车厢外部误伤工作人员。
本实用新型的工作原理如下：
如图2或者图3所示，展开使用时，将下爬梯2沿上立杆11长度方向下拉，下爬梯2的两根滑杆21分别在第三套筒13和第四套筒14内滑动下移，使得下爬梯2上端与上爬梯1下端连接，进而使下爬梯2处于伸展状态，然后翻转上爬梯1，使得上爬梯1上端绕转轴5转动，在上爬梯1带动下爬梯2翻转至第二限位件42位置时，对上爬梯1施加使其向第一轴孔31方向移动的外力以避开第二限位件42（此时，弹簧8受到压缩），继续翻转上爬梯1至位于竖直面的第二卡槽421位置，撤销外力，弹簧8复位的回弹力将上爬梯1压向第三轴孔33，进而使得上爬梯1两侧分别嵌置在相应的一对第二限位件42的第二卡槽421内，从而使得爬梯处于展开使用的位置。
作为优选，爬梯处于展开使用位置时，下爬梯2位于上端的连接杆22形成上爬梯1下部供踩踏的踏杆，且上爬梯1位于下端的上横杆12形成下爬梯2上部供踩踏的踏杆。该设计可大大简化爬梯的结构，有利于降低成本。
使用完毕，对位于第二卡槽421内的上爬梯1施加使其向第一轴孔31方向移动的外力，使得上爬梯1退出第二卡槽421，并向第一限位件41方向翻转以避开第二限位件42。
如图4所示，收起放置时，将下爬梯2沿上立杆11长度方向上推，使得下爬梯2上端向上爬梯1上端方向靠近，下爬梯2与上爬梯1叠置，进而使下爬梯2处于收起状态，然后翻转上爬梯1，上爬梯1带动下爬梯2翻转至第一限位件41位置时，对上爬梯1施加使其向第一轴孔31方向移动的外力以避开第一限位件41，继续翻转上爬梯1至位于水平面的第一卡槽411位置，撤销外力，弹簧8复位的回弹力将上爬梯1压向第三轴孔33，进而使得上爬梯1至少一侧嵌置在相应的至少一个第一限位件41的第一卡槽411内，从而使得爬梯处于收起放置的位置。
本实用新型的爬梯设计合理，结构简单，能够可隐藏的收起放置于车厢底部，便于收藏与使用，实用性好，本实用新型具有该爬梯的道路清扫车，设置隐藏式爬梯可以在不影响车厢外形的情况下，最大程度的为工作人员攀爬观察车厢内部情况提供便利。
以上描述不应对本实用新型的保护范围有任何限定。
Claims (9)
1.一种爬梯，设置于道路清扫车的车厢上，包括相互独立的上爬梯和下爬梯，所述下爬梯滑动连接在上爬梯下端，其特征在于：其还包括铰座机构、限位机构和转轴，所述铰座机构包括同轴设置的第一轴孔、第二轴孔和第三轴孔，所述上爬梯上端面的两侧分别同轴设有第一套筒和第二套筒，所述转轴依次通过第一轴孔、第一套筒、第二轴孔、第二套筒和第三轴孔将上爬梯转动连接在铰座机构上，第二轴孔与第二套筒之间的转轴上套设有用于将上爬梯压向第三轴孔的弹簧，所述限位机构包括至少一个第一限位件和至少一对第二限位件，第一限位件对应下爬梯收起放置位置设有用于限位及固定上爬梯和下爬梯的第一卡槽，第二限位件对应下爬梯滑动至使用位置设有用于限位及支撑上爬梯的第二卡槽。
2.根据权利要求1所述的一种爬梯，其特征在于：所述上爬梯由两根上立杆以及间隔设置在两根上立杆之间的多根上横杆连接构成，两根上立杆下端沿上立杆长度方向平行设有第三套筒和第四套筒，所述下爬梯包括中部分别活动穿设在第三套筒和第四套筒内的两根滑杆，两根滑杆两端分别通过连接杆连接。
3.根据权利要求2所述的一种爬梯，其特征在于：所述下爬梯还包括设置在两根滑杆之间的两根下立杆，两根下立杆之间间隔设有多根下横杆。
4.根据权利要求1所述的一种爬梯，其特征在于：所述上爬梯和下爬梯均由金属圆形管材成型。
5.根据权利要求1所述的一种爬梯，其特征在于：所述转轴两端分别设有防止转轴与铰座机构脱离的端挡件。
6.根据权利要求1所述的一种爬梯，其特征在于：所述第一套筒与第二套筒之间的距离小于第一轴孔与第二轴孔之间的距离，且大于第二轴孔与第三轴孔之间的距离。
7.根据权利要求1所述的一种爬梯，其特征在于：所述第三轴孔与上爬梯相应侧设有缓冲件。
8.根据权利要求1所述的一种爬梯，其特征在于：所有第二卡槽的开口朝向均相同。
9.一种具有如权利要求1-8之一所述爬梯的道路清扫车，其特征在于：所述爬梯设置在道路清扫车的车厢尾部底板下表面，所述第一限位件、铰座机构和第二限位件沿车厢从前到后方向依序设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620810816.5U CN205934802U (zh) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 一种爬梯及具有该爬梯的道路清扫车 |
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| CN201620810816.5U CN205934802U (zh) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 一种爬梯及具有该爬梯的道路清扫车 |
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Family Applications (1)
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| CN201620810816.5U Withdrawn - After Issue CN205934802U (zh) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 一种爬梯及具有该爬梯的道路清扫车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106049320A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-10-26 | 福建龙马环卫装备股份有限公司 | 一种爬梯及具有该爬梯的道路清扫车 |
-
2016
- 2016-07-29 CN CN201620810816.5U patent/CN205934802U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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Granted publication date: 20170208 Effective date of abandoning: 20171117 |
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