CN205900643U - 电池箱体及具有该电池箱体的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池箱体及具有该电池箱体的车辆。该电池箱体包括：上箱体和下箱体，所述上箱体和所述下箱体中的一个上设置有环形的凸起结构且另一个上设置有环形的凹槽结构，所述凸起结构与所述凹槽结构配合；以及环形的密封圈，所述密封圈夹设在所述凸起结构与所述凹槽结构之间。根据本实用新型实施例的电池箱体，通过合理设计密封圈的形状及其与上箱体、下箱体的组合方式，有效地改善了电池箱体的密封性能。

Description

电池箱体及具有该电池箱体的车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种电池箱体及具有该电池箱体的车辆。

背景技术

动力电池包是电动汽车的核心部件，电池包的密封性直接影响电池***的工作安全，进而影响电动汽车的使用安全。现有技术中，电池箱体的密封性设计并不高，如电池箱体在浸泡(如暴雨天气)的环境中很有可能出现漏水、短路、起火等安全事故。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池箱体，改善了电池箱体的密封性能，增强了电池箱体的安全性能。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述电池箱体的车辆。

根据本实用新型实施例的电池箱体，包括：上箱体和下箱体，所述上箱体和所述下箱体中的一个上设置有环形的凸起结构且另一个上设置有环形的凹槽结构，所述凸起结构与所述凹槽结构配合；以及环形的密封圈，所述密封圈夹设在所述凸起结构与所述凹槽结构之间。

根据本实用新型实施例的电池箱体，通过合理设计密封圈的形状及其与上箱体、下箱体的组合方式，有效地解决了电池箱体的IP67防尘防水性能要求，提高了车辆的安全性能。

另外，根据本实用新型上述实施例的电池箱体还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述凸起结构设置在所述下箱体上，所述凹槽结构设置在所述上箱体上，所述密封圈至少包括开口朝下的“U”形的本体部。

根据本实用新型的一些实施例，所述凸起结构的截面为第一梯形。

根据本实用新型的一些实施例，所述本体部包括：顶壁、外侧壁和内侧壁，所述内侧壁紧贴所述凸起结构的内侧面，所述外侧壁紧贴所述凸起结构的外侧面，所述顶壁紧贴所述凸起结构的顶面。

根据本实用新型的一些实施例，所述外侧壁的下端向下延伸至所述凸起结构的底面。

根据本实用新型的一些实施例，所述内侧壁的下端向下延伸至所述凸起结构的底面。

根据本实用新型的一些实施例，所述外侧壁和所述内侧壁的下端还设置有向远离彼此的方向延伸的下翻边。

根据本实用新型的一些实施例，所述凹槽结构的截面为第二梯形，所述第二梯形与所述第一梯形相吻合。

根据本实用新型的一些实施例，所述密封圈为橡胶件。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的电池箱体。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电池箱体的示意图；

图2是密封圈的安装过程示意图；

图3是密封圈的示意图；

图4是安装完成后的密封圈位置示意图。

附图标记：

电池箱体10、上箱体1、第一固定部11、下箱体2、第二固定部21、凸起结构3、顶面31、外侧面32、内侧面33、底面34、凹槽结构4、密封圈5、本体部5’、顶壁51、外侧壁52、内侧壁53、固定螺栓7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图4详细描述根据本实用新型实施例的电池箱体10。

参照图1所示，根据本实用新型实施例的电池箱体10包括上箱体1、下箱体2以及环形的密封圈5。

上箱体1和下箱体2中的一个上设置有环形的凸起结构3且另一个上设置有环形的凹槽结构4，凸起结构3与凹槽结构4配合。在图2所示的实施例中，凸起结构3设置在下箱体2上，凹槽结构4设置在上箱体1上。当然也可以在上箱体1上设置凸起结构3，下箱体2上设置凹槽结构4。

参照图2、图4所示，装配时，密封圈5夹设在凸起结构3与凹槽结构4所构成的空间之间。采用凸起结构3与凹槽结构4夹设密封圈5可以有效增加密封效果，同时密封圈5可拆有利于电池箱体10的前期组装与后期拆箱维护工作。

根据本实用新型实施例的电池箱体10，采用凸起结构3与凹槽结构4夹设密封圈5可以大大增加密封效果，密封圈5不易窜动移位，有效地解决了电池箱体10的IP67防尘防水性能要求。

参照图1、图2和图4所示，上箱体1上设置有沿外周间隔开布置的第一固定部11，第一固定部11与上箱体1一体成型。下箱体2上设置有沿外周间隔开布置的第二固定部21，第二固定部21与下箱体2一体成型。第一固定部11与第二固定部21上均设置有安装固定螺栓7的通孔。装配电池箱体10时，固定螺栓7穿设第一固定部11与第二固定部21，实现上箱体1和下箱体2的固定。采用固定螺栓7，固定方式简单，操作简便，能够快速完成电池箱体10的装配及拆卸。

参照图2所示，密封圈5至少包括开口朝下的“U”形的本体部5’，但不局限于“U”形结构，也可以为“几”字形等其它形状，此时，下箱体2的凸起结构3与上箱体1的凹槽结构4所构成的空间与密封圈5的形状相适配。密封圈5呈“U”形，能起到更好的密封效果，从而使电池箱体10满足IP67防尘防水性能要求，增强了电池箱体10的安全性能。

在一些实施例中，密封圈5为橡胶件，橡胶件具有防水功能，并具有一定的收缩性。当拧紧固定螺栓7时，上箱体1的凹槽结构4、下箱体2的凸起结构3所围成的空间进一步减小，此时，由于橡胶件具有弹性，使得该上箱体1、下箱体2均与密封圈5紧密贴合，可达到更优的密封效果。进一步地，橡胶件还具有一定的减震降噪作用，车辆行驶过程中，密封圈5能吸收微量的振动能量，并能减小行驶噪声。需要指出的是，密封圈5材质不局限于橡胶材质。

参照图4所示，凸起结构3的截面为第一梯形。凹槽结构4的截面为第二梯形，第二梯形与第一梯形所构成的密封条安装空间与密封圈5外形相吻合。

参照图3所示，本体部5’包括顶壁51、外侧壁52和内侧壁53。如图2所示，内侧壁53紧贴凸起结构3的内侧面33，外侧壁52紧贴凸起结构3的外侧面32，顶壁51紧贴凸起结构3的顶面31。这样，密封圈5的本体部5’有三个面与凸起结构3紧密贴合，形成三道密封，密封效果好，且凸起结构3与密封圈5配合牢靠，不易窜动、移位。

作为优选的实施方式，外侧壁52的下端、内侧壁53的下端均向下延伸至凸起结构3的底面34。这样增加了外侧壁52与凸起结构3的外侧面32的密封面积以及内侧壁53与凸起结构3的内侧面33的密封面积，进一步提升了密封效果。

外侧壁52和内侧壁53的下端还设置有向远离彼此的方向延伸的下翻边(图未示出)，由此使得根据本实用新型实施例的密封圈5构造为大体“几”字形结构，进而保证了密封圈5牢牢包围凸起结构3。当锁紧固定螺栓7时，密封圈5与凹槽结构4紧紧贴合，此时，密封圈5可发挥密封功能，防止污水、灰尘进入电池箱体10内部。

装配时，密封圈5的“U”形口扣在下箱体2的凸起结构3上，再将上箱体1的凹槽结构4安装在密封圈5上，然后锁紧固定螺栓7，使得上箱体1与下箱体2压紧密封圈5，即密封圈5被上箱体1与下箱体2压缩于下箱体2的凸起结构3与上箱体1的凹槽结构4所构成的空间内。由此达到密封的目的，进而保证车辆可在雨雪天气中行驶，增强了车辆的安全性能。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的电池箱体10。而对于车辆的其它构造，如底盘、变速器等均已为本领域技术人员所熟知的公知技术，因此这里不再一一赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种电池箱体，其特征在于，包括：

上箱体和下箱体，所述上箱体和所述下箱体中的一个上设置有环形的凸起结构且另一个上设置有环形的凹槽结构，所述凸起结构与所述凹槽结构配合；以及

环形的密封圈，所述密封圈夹设在所述凸起结构与所述凹槽结构之间。

2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述凸起结构设置在所述下箱体上，所述凹槽结构设置在所述上箱体上，所述密封圈至少包括开口朝下的“U”形的本体部。

3.根据权利要求2所述的电池箱体，其特征在于，所述凸起结构的截面为第一梯形。

4.根据权利要求3所述的电池箱体，其特征在于，所述本体部包括：顶壁、外侧壁和内侧壁，所述内侧壁紧贴所述凸起结构的内侧面，所述外侧壁紧贴所述凸起结构的外侧面，所述顶壁紧贴所述凸起结构的顶面。

5.根据权利要求4所述的电池箱体，其特征在于，所述外侧壁的下端向下延伸至所述凸起结构的底面。

6.根据权利要求4所述的电池箱体，其特征在于，所述内侧壁的下端向下延伸至所述凸起结构的底面。

7.根据权利要求4所述的电池箱体，其特征在于，所述外侧壁和所述内侧壁的下端还设置有向远离彼此的方向延伸的下翻边。

8.根据权利要求3所述的电池箱体，其特征在于，所述凹槽结构的截面为第二梯形，所述第二梯形与所述第一梯形相吻合。

9.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述密封圈为橡胶件。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的电池箱体。