CN205899853U - 单发除雪车训练模拟器 - Google Patents

Abstract

单发除雪车训练模拟器属于训练模拟器技术领域，尤其涉及一种单发除雪车训练模拟器。本实用新型提供一种训练效果好、训练成本低的单发除雪车训练模拟器。本实用新型包括警灯、控制面板、停车手柄、油门手柄、座椅、驾驶舱、主机箱体、电源、控制元件和底座，其结构要点驾驶舱设置在底座上，控制面板、停车手柄、油门手柄、座椅、主机箱体、控制元件均设置在驾驶舱内，所述警灯设置在驾驶舱前上端，控制面板设置在驾驶舱内前中部，停车手柄和油门手柄设置在控制面板后方，停车手柄和油门手柄设置在竖向框架上端，竖向框架下端固定在底座上；所述座椅设置在竖向框架后方，座椅设置在主机箱体上；所述电源设置在底座后端，控制元件设置在驾驶舱前端。

Description

单发除雪车训练模拟器

技术领域

本实用新型属于训练模拟器技术领域，尤其涉及一种单发除雪车训练模拟器。

背景技术

安全防范、保障飞机安全起落是机场场站的重要工作，肩负着跑道安全的重大责任，除雪防滑犹为突出。

目前，除雪车操作司机的培训方式首先是进行理论课学习，学习车辆的工作原理，操作过程、简单故障排查等。要熟练掌握这些技能、技巧就需要长时间的上机训练。采用真机进行操控训练成本大、耗材高。为了培训高效、合格的操作手，就需要投入大量的资金和更多的培训时间；学员们在真机训练过程中也会受到真实环境、时间、经济条件等限制，造成学员无法熟练掌握机械设备的操作技能、技巧，为以后的实际工作带来安全隐患。真机购买成本高、维修费用大、培训成本大，造成培训时多名甚至几十名学员使用一台除雪车进行培训，造成很多学员在培训时，实际操作时间只有短短的几分钟，严重影响着培训效果。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种训练效果好、训练成本低的单发除雪车训练模拟器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括警灯、控制面板、停车手柄、油门手柄、座椅、驾驶舱、主机箱体、电源、控制元件和底座，其结构要点驾驶舱设置在底座上，控制面板、停车手柄、油门手柄、座椅、主机箱体、控制元件均设置在驾驶舱内，所述警灯设置在驾驶舱前上端，控制面板设置在驾驶舱内前中部，停车手柄和油门手柄设置在控制面板后方，停车手柄和油门手柄设置在竖向框架上端，竖向框架下端固定在底座上；所述座椅设置在竖向框架后方，座椅设置在主机箱体上；所述电源设置在底座后端，控制元件设置在驾驶舱前端；控制元件的电流信号输入端口分别与控制面板的操作控制电流信号输出端口、停车手柄的操作控制电流信号输出端口、油门手柄的操作控制电流信号输出端口相连，控制面板的操作控制电流信号输出端口与控制面板的上的控制按钮相连；控制面板的操作控制检测信号的输出端口与主机箱体内主机的检测信号的输入端口相连，主机的视频显示信号输出端口与控制面板上的显示器的视频显示信号输入端口相连；所述电源通过电源开关分别与控制开关一端、显示器的电源输入端口、主机的电源输入端口相连，控制开关另一端与所述警灯相连。

作为一种优选方案，本实用新型所述控制按钮包括电源控制按钮、增压泵控制按钮、地面电源控制按钮、点火控制按钮、启动控制按钮、警灯控制按钮、监视器控制按钮、照明控制按钮、水泵控制按钮和收放喷管控制按钮。

作为另一种优选方案，本实用新型所述控制面板上设置有指示灯，指示灯包括电源指示灯、增压泵指示灯、地面电源指示灯、启动指示灯、警灯指示灯、监视器指示灯、照明指示灯，电源指示灯、增压泵指示灯、地面电源指示灯、启动指示灯、警灯指示灯、监视器指示灯、照明指示灯分别与控制元件的控制信号输出端口相连。

作为另一种优选方案，本实用新型所述控制面板的操作控制检测信号的输出端口与主机箱体内主机的检测信号的输入端口通过USB接口相连。

作为另一种优选方案，本实用新型所述控制面板上设置有数字功能键盘，数字功能键盘的输出端口与所述主机的信号输入端口相连。

作为另一种优选方案，本实用新型所述控制按钮、指示灯、数字功能键盘从左向右顺序排布。

作为另一种优选方案，本实用新型所述主机箱体内设置有音响设备，音响设备的音频信号输入端口与主机的音频信号输出端口相连。

作为另一种优选方案，本实用新型所述主机为电脑。

其次，本实用新型所述底座下端设置有万向轮。

另外，本实用新型所述控制元件采用HLICCB-A型控制元件，所述电源控制按钮与控制元件的K-1端连接，增压泵控制按钮与控制元件的K-2端连接，地面电源控制按钮与控制元件的K-3端连接，点火控制按钮与控制元件的K-4端连接，启动控制按钮与控制元件的K-5端连接，警灯控制按钮与控制元件的K-6端连接，监视器控制按钮与控制元件的K-7端连接，照明控制按钮与控制元件的K-8端连接，水泵控制按钮与控制元件的K-9端连接，收放喷管控制按钮与控制元件的K-10端连接，停车手柄的操作控制电流信号输出端口与控制元件的Y-1端连接，油门手柄的操作控制电流信号输出端口与控制元件的Y-2端连接；

所述电源指示灯与控制元件的D-1端连接，增压泵指示灯与控制元件的D-2端连接，地面电源指示灯与控制元件的D-3端连接，启动指示灯与控制元件的D-4端连接，警灯指示灯与控制元件的D-5端连接，监视器指示灯与控制元件的D-6端连接，照明指示灯与控制元件的D-7端连接。

本实用新型有益效果。

本实用新型开关控制部分通过控制元件完成模数转换，控制元件将操作控制电流信号转为检测信号发送给主机。

本实用新型控制面板、停车手柄、油门手柄等设置位置与真实机器相符，学员们能够很好的熟悉、练习按钮、操控手把位置和力度，在本模拟器的电脑主机内安装相应的已有的电脑软件，电脑主机将处理后的信号输入到显示器，使用者操作与显示器显示的图像同步，结合本实用新型的装置，使用本教学仪机械操控部分后具有真实的除雪车操控感受。使用者通过操作手柄进行除雪车启动和停车的各种课题训练，从而掌握各种操作技能和技巧。

通过本实用新型进行除雪车的操控训练，不消耗燃料、无污染排放、教学成本低、不产生噪声、用电量低。另外，本实用新型结构紧凑、轻巧方便、操作简单；在低成本的前提下增加使用者的训练时间，培训效果好。

本实用新型提供一种单发除雪车训练模拟器的硬件基础。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型另一角度结构示意图。

图3是本实用新型电路原理框图。

图4是本实用新型操控面板平面图。

图5是本实用新型停车手柄、油门手柄面板图。

图中，1为底座、2为主机箱体、3为驾驶舱、4为竖向框架、5为座椅、6为油门手柄、7为停车手柄、8为警灯、9为控制面板、10为电源。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括警灯、控制面板、停车手柄、油门手柄、座椅、驾驶舱、主机箱体、电源、控制元件和底座，驾驶舱设置在底座上，控制面板、停车手柄、油门手柄、座椅、主机箱体、控制元件均设置在驾驶舱内，所述警灯设置在驾驶舱前上端，控制面板设置在驾驶舱内前中部，停车手柄和油门手柄设置在控制面板后方，停车手柄和油门手柄设置在竖向框架上端，竖向框架下端固定在底座上；所述座椅设置在竖向框架后方，座椅设置在主机箱体上；所述电源设置在底座后端，控制元件设置在驾驶舱前端；控制元件的电流信号输入端口分别与控制面板的操作控制电流信号输出端口、停车手柄的操作控制电流信号输出端口、油门手柄的操作控制电流信号输出端口相连，控制面板的操作控制电流信号输出端口与控制面板的上的控制按钮相连；控制面板的操作控制检测信号的输出端口与主机箱体内主机的检测信号的输入端口相连，主机的视频显示信号输出端口与控制面板上的显示器的视频显示信号输入端口相连；所述电源通过电源开关分别与控制开关一端、显示器的电源输入端口、主机的电源输入端口相连，控制开关另一端与所述警灯相连。

所述控制按钮包括电源控制按钮、增压泵控制按钮、地面电源控制按钮、点火控制按钮、启动控制按钮、警灯控制按钮、监视器控制按钮、照明控制按钮、水泵控制按钮和收放喷管控制按钮。

所述控制面板上设置有指示灯，指示灯包括电源指示灯、增压泵指示灯、地面电源指示灯、启动指示灯、警灯指示灯、监视器指示灯、照明指示灯，电源指示灯、增压泵指示灯、地面电源指示灯、启动指示灯、警灯指示灯、监视器指示灯、照明指示灯分别与控制元件的控制信号输出端口相连。控制元件接收控制按钮的开关控制信号控制相应指示灯点亮。

所述控制面板的操作控制检测信号的输出端口与主机箱体内主机的检测信号的输入端口通过USB接口相连。

所述控制面板上设置有数字功能键盘，数字功能键盘的输出端口与所述主机的信号输入端口相连。

所述控制按钮、指示灯、数字功能键盘从左向右顺序排布；与实际单发除雪车的控制面板相符。

所述主机箱体内设置有音响设备，音响设备的音频信号输入端口与主机的音频信号输出端口相连。产生相应音效，提高模拟效果。

所述主机为电脑。

所述底座下端设置有万向轮；方便移动。

所述控制元件采用HLICCB-A型控制元件，所述电源控制按钮与控制元件的K-1端连接，增压泵控制按钮与控制元件的K-2端连接，地面电源控制按钮与控制元件的K-3端连接，点火控制按钮与控制元件的K-4端连接，启动控制按钮与控制元件的K-5端连接，警灯控制按钮与控制元件的K-6端连接，监视器控制按钮与控制元件的K-7端连接，照明控制按钮与控制元件的K-8端连接，水泵控制按钮与控制元件的K-9端连接，收放喷管控制按钮与控制元件的K-10端连接，停车手柄的操作控制电流信号输出端口与控制元件的Y-1端连接，油门手柄的操作控制电流信号输出端口与控制元件的Y-2端连接。

所述电源指示灯与控制元件的D-1端连接，增压泵指示灯与控制元件的D-2端连接，地面电源指示灯与控制元件的D-3端连接，启动指示灯与控制元件的D-4端连接，警灯指示灯与控制元件的D-5端连接，监视器指示灯与控制元件的D-6端连接，照明指示灯与控制元件的D-7端连接。

所述HLICCB-A型控制元件与电脑的连接方式为USB串口连接，此为供电电源和元件与电脑数据传输接口。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.单发除雪车训练模拟器，包括警灯、控制面板、停车手柄、油门手柄、座椅、驾驶舱、主机箱体、电源、控制元件和底座，其特征在于驾驶舱设置在底座上，控制面板、停车手柄、油门手柄、座椅、主机箱体、控制元件均设置在驾驶舱内，所述警灯设置在驾驶舱前上端，控制面板设置在驾驶舱内前中部，停车手柄和油门手柄设置在控制面板后方，停车手柄和油门手柄设置在竖向框架上端，竖向框架下端固定在底座上；所述座椅设置在竖向框架后方，座椅设置在主机箱体上；所述电源设置在底座后端，控制元件设置在驾驶舱前端；控制元件的电流信号输入端口分别与控制面板的操作控制电流信号输出端口、停车手柄的操作控制电流信号输出端口、油门手柄的操作控制电流信号输出端口相连，控制面板的操作控制电流信号输出端口与控制面板的上的控制按钮相连；控制面板的操作控制检测信号的输出端口与主机箱体内主机的检测信号的输入端口相连，主机的视频显示信号输出端口与控制面板上的显示器的视频显示信号输入端口相连；所述电源通过电源开关分别与控制开关一端、显示器的电源输入端口、主机的电源输入端口相连，控制开关另一端与所述警灯相连。

2.根据权利要求1所述单发除雪车训练模拟器，其特征在于所述控制按钮包括电源控制按钮、增压泵控制按钮、地面电源控制按钮、点火控制按钮、启动控制按钮、警灯控制按钮、监视器控制按钮、照明控制按钮、水泵控制按钮和收放喷管控制按钮。

3.根据权利要求2所述单发除雪车训练模拟器，其特征在于所述控制面板上设置有指示灯，指示灯包括电源指示灯、增压泵指示灯、地面电源指示灯、启动指示灯、警灯指示灯、监视器指示灯、照明指示灯，电源指示灯、增压泵指示灯、地面电源指示灯、启动指示灯、警灯指示灯、监视器指示灯、照明指示灯分别与控制元件的控制信号输出端口相连。

4.根据权利要求1所述单发除雪车训练模拟器，其特征在于所述控制面板的操作控制检测信号的输出端口与主机箱体内主机的检测信号的输入端口通过USB接口相连。

5.根据权利要求3所述单发除雪车训练模拟器，其特征在于所述控制面板上设置有数字功能键盘，数字功能键盘的输出端口与所述主机的信号输入端口相连。

6.根据权利要求5所述单发除雪车训练模拟器，其特征在于所述控制按钮、指示灯、数字功能键盘从左向右顺序排布。

7.根据权利要求1所述单发除雪车训练模拟器，其特征在于所述主机箱体内设置有音响设备，音响设备的音频信号输入端口与主机的音频信号输出端口相连。

8.根据权利要求1所述单发除雪车训练模拟器，其特征在于所述主机为电脑。

9.根据权利要求1所述单发除雪车训练模拟器，其特征在于所述底座下端设置有万向轮。

10.根据权利要求3所述单发除雪车训练模拟器，其特征在于所述控制元件采用HLICCB-A型控制元件，所述电源控制按钮与控制元件的K-1端连接，增压泵控制按钮与控制元件的K-2端连接，地面电源控制按钮与控制元件的K-3端连接，点火控制按钮与控制元件的K-4端连接，启动控制按钮与控制元件的K-5端连接，警灯控制按钮与控制元件的K-6端连接，监视器控制按钮与控制元件的K-7端连接，照明控制按钮与控制元件的K-8端连接，水泵控制按钮与控制元件的K-9端连接，收放喷管控制按钮与控制元件的K-10端连接，停车手柄的操作控制电流信号输出端口与控制元件的Y-1端连接，油门手柄的操作控制电流信号输出端口与控制元件的Y-2端连接；

所述电源指示灯与控制元件的D-1端连接，增压泵指示灯与控制元件的D-2端连接，地面电源指示灯与控制元件的D-3端连接，启动指示灯与控制元件的D-4端连接，警灯指示灯与控制元件的D-5端连接，监视器指示灯与控制元件的D-6端连接，照明指示灯与控制元件的D-7端连接。