CN205898422U - 一种国际标准罐用安全阀的检测设备 - Google Patents

Abstract

一种国际标准罐用安全阀的检测设备，包括基座、设置在基座上的气缸和设置在基座上的增压装置，气缸和增压装置之间气连通；气缸上设有正压检测工位，正压检测工位设置在气缸和增压装置之间的气路上，正压检测工位用于安装待检测安全阀；气缸上还设有用于检测气缸内压和待检测安全阀受压的压力检测器；增压装置和正压检测工位之间设有第一气缸进气阀，正压检测工位和气缸之间设有第二气缸进气阀；气缸上还设有气缸排气阀。本申请可检测安全阀的安全性能，提升安全性。

Description

一种国际标准罐用安全阀的检测设备

技术领域

本申请涉及安全阀技术领域，尤其是一种国际标准罐用安全阀的检测设备。

背景技术

国际标准罐（iso tank）是一种安装于紧固外部框架内的不锈钢压力容器。罐体内胆大多采用316L不锈钢制造。多数罐箱有蒸汽或电加热装置，惰性气体保护装置，减压装置及其它流体运输及装卸所需的可选设备。其具有经济实惠、安全性高和运输便捷等特点。

国际标准罐上需配合使用安全阀，因此，安全阀的好坏将决定整个国际标准罐的安全性，而现有技术鲜有对国际标准罐用安全阀的检测措施。

发明内容

本申请提供一种国际标准罐用安全阀的检测设备，检测国际标准罐用安全阀的安全性能，提升安全性。

一种国际标准罐用安全阀的检测设备，包括基座、设置在基座上的气缸和设置在基座上的增压装置，气缸和增压装置之间气连通；气缸上设有正压检测工位，正压检测工位设置在气缸和增压装置之间的气路上，正压检测工位用于安装待检测安全阀；气缸上还设有用于检测气缸内压和待检测安全阀受压的压力检测器；增压装置和正压检测工位之间设有第一气缸进气阀，正压检测工位和气缸之间设有第二气缸进气阀；气缸上还设有气缸排气阀。

优选的，基座内还设有负压装置，负压装置与气缸之间气连通；负压装置与气缸之间的气路上还设有负压检测工位，负压检测工位用于安装待检测安全阀；负压装置与气缸之间的气路上还设有负压气缸阀。

优选的，气缸上还设有用于控制第一气缸进气阀、第二气缸进气阀和气缸排气阀开合的控制开关。

优选的，增压装置为增压泵。

优选的，负压装置为负压泵。

本申请的有益效果是，本申请包括基座、设置在基座上的气缸和设置在基座上的增压装置，气缸和增压装置之间气连通；气缸上设有正压检测工位，正压检测工位设置在气缸和增压装置之间的气路上，正压检测工位用于安装待检测安全阀；气缸上还设有用于检测气缸内压和待检测安全阀受压的压力检测器；增压装置和正压检测工位之间设有第一气缸进气阀，正压检测工位和气缸之间设有第二气缸进气阀；气缸上还设有气缸排气阀。因此，通过对第一气缸进气阀、第二气缸进气阀和气缸排气阀的合理设置，增压装置增压后，通过检测气缸内压和待检测安全阀受压，即可确定待测安全阀的安全性能是否符合要求。

附图说明

图1为本申请一种实施例的结构示意图；

图2为本申请一种实施例的原理图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

一种国际标准罐用安全阀的检测设备，如图1所示，其包括基座1、在基座上设置有气缸2和增压装置3，气缸2和增压装置3之间气连通。气缸2上表面设有正压检测工位22，在需要检测安全阀时，需要将待检测安全阀安装至正压检测工位22。气缸2上还设有压力检测器4，压力检测器4在气缸2内部和正压检测工位22处均设有压力感应器，从而检测气缸2的内压和待检测安全阀受压的压力，图中并未示出压力感应器的布置，本领域技术人员应该理解。基座1内还设有负压装置5，基座上还设有负压检测工位23。其中，增压装置3可选用增压泵，负压装置5可选用真空泵。

如图2所示，增压装置3和气缸2之间气路联通，且增压装置3和气缸2之间的气路上依次设有第一气缸进气阀211和第二气缸进气阀212。气缸2上还设有气缸排气阀213。负压装置5与气缸2之间气连通，且负压装置5与气缸2之间的气路上还设有负压气缸阀214。正压检测工位22设置在气缸2和增压装置3之间的气路上并与该气路相联通，在未安装待检测安全阀时，气缸2和增压装置3之间的气路通过正压检测工位22与外界大气相连通。负压检测工位23设置在负压装置5与气缸2之间的气路上并与该气路相连通。在未安装待检测安全阀时，气缸2和负压装置5之间的气路通过负压检测工位23与外界大气相连通。

本申请具有正压检测和负压检测两种工作模式。在使用前，需要将气缸2内气压排放完毕并观察压力值是否为零，不为零则进行更换和校正。为零则将气缸2内通入压缩空气观察，通过压力检测器检测正压值与气缸压力是否一致；不一致则进行更换调试，保证压力的精确度。

若为正压检测模式，则将待检测安全阀安装至正压检测工位22，关闭负压气缸阀214和气缸排气阀213。增压装置开始工作，打开第一气缸进气阀211，使得压缩空气进入。此时，需保证气缸2内供气压力必须大于安全阀要求实验压力值的20%，可通过气缸排气阀213来调整测试压力。在多时间内多次完全打开和关闭第二气缸进气阀212，使待检测安全阀打开或关闭。完成上述工作后，慢慢打开第二气缸进气阀212，让气压在气缸2内聚集并增加，直到试压阀第一次漏气，这时的压力即为设定压力值，若与性能标准相符合，则安全阀性能合格。之后，关闭第二气缸进气阀212使试压阀归位，当停止漏气时，气缸2内压力即为复位压力值，若与性能标准相符，则安全阀性能合格。最后再检测安全阀的密封性能，保压后卸压。

若为负压检测模式，则关闭第一气缸进气阀211和第二气缸进气阀212，打开气缸排气阀213，使气缸2卸压。再将待检测安全阀安装在负压检测工位23上，再关闭气缸排气阀213。打开负压装置5，使气缸2内真空度增加。慢慢打开气缸阀214，观察真空表读数是否达到设定压力，若压力与性能标准相符，则安全阀性能合格。之后，将已测试通过的安全阀复位，确保气密性。测试结束后，取下安全阀。

上述测试中，如果气缸2的实验压力小于或等于4.5Bar，则安全阀的正压实验压力＝气缸的实验压力X 5/6；如果气缸2的实验压力大于4.5Bar，则安全阀的正压实验压力＝气缸的实验压力X1.1X2/3。且上述测试中，安全阀的正压开启范围＝安全阀的正压实验压力的±2.5%；安全阀的正压完全关闭范围＝安全阀的实际开启压力的90%以上；安全阀负压开启范围＝安全阀的负压实验压力的±5%；气缸2在工作压力下历时60分钟，要求气缸2的各阀体没有任何泄漏；气缸2在液力实验压力下历时30分钟，要求气缸2没有变形和任何泄漏。当其满足上述条件时，安全阀的性能才合格。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (5)

1.一种国际标准罐用安全阀的检测设备，其特征在于：

包括基座、设置在基座上的气缸和设置在基座上的增压装置，气缸和增压装置之间气连通；气缸上设有正压检测工位，正压检测工位设置在气缸和增压装置之间的气路上，正压检测工位用于安装待检测安全阀；气缸上还设有用于检测气缸内压和待检测安全阀受压的压力检测器；增压装置和正压检测工位之间设有第一气缸进气阀，正压检测工位和气缸之间设有第二气缸进气阀；气缸上还设有气缸排气阀。

2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于：

基座内还设有负压装置，负压装置与气缸之间气连通；负压装置与气缸之间的气路上还设有负压检测工位，负压检测工位用于安装待检测安全阀；负压装置与气缸之间的气路上还设有负压气缸阀。

3.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于：

气缸上还设有用于控制第一气缸进气阀、第二气缸进气阀和气缸排气阀开合的控制开关。

4.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于：

增压装置为增压泵。

5.根据权利要求2所述的设备，其特征在于：

负压装置为负压泵。