CN205871888U - 提高汽车通过性的车外后视镜 - Google Patents

Abstract

一种提高汽车通过性的车外后视镜，一块平板，平板的一端设置有汽车车身连接的铰接机构，平板的后侧面中设置有镜面，平板中分布有复数个微孔，任意一个微孔均贯通平板。镜面中包括有一个凸面。平板由不锈钢板构成。本实用新型利用带有镜面的平板直接构成车外后视镜，平板折叠后，相比现有技术，大大减少了车身宽度，提高了汽车通过性。铰接机构可使平板在两个方向上调节角度。平板中的微孔可减少车辆行驶过程中的风阻。

Description

提高汽车通过性的车外后视镜

技术领域:

本实用新型涉及物理领域，尤其涉及光学技术，特别涉及汽车后视镜，具体的是一种提高汽车通过性的车外后视镜。

背景技术:

汽车在车身外两侧安装后视镜，用以帮助驾驶员观察车后和车下部情况。两侧后视镜的最外端之间的距离构成汽车的最大宽度。驾驶员在通过狭窄路段或者在狭窄路段停车时，经常将后视镜向车身方向折叠，以减少汽车宽度，从而提高通过性。但是，现有技术中，后视镜的外壳具有较大的厚度或者深度，因此，后视镜在向车身方向折叠后，还是凸出于车身外较大尺寸，汽车通过性的提高程度有限。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种提高汽车通过性的车外后视镜，所述的这种提高汽车通过性的车外后视镜要解决现有技术中车内后视镜不能兼顾副驾驶座上陪同教练观察需求的技术问题。

本实用新型的这种提高汽车通过性的车外后视镜，包括一块平板，其中，所述的平板的一端设置有汽车车身连接的铰接机构，平板的后侧面中设置有镜面，平板中分布有复数个微孔，任意一个所述的微孔均贯通平板。

进一步的，所述的镜面中包括有一个凸面。

进一步的，所述的平板由不锈钢板构成。

进一步的，所述的铰接机构包括一个铰链，所述的铰链包括两个通过铰链轴连接的合页，其中一个所述的合页上设置有一个转轴和一个作用在所述的转轴的阻尼机构，转轴的轴向与所述的铰链轴的轴向垂直，平板与转轴固定连接。

本实用新型的工作原理是：以平板构成车外后视镜，平板折叠后，相比现有技术，大大减少了车身宽度，提高了汽车通过性。铰接机构可使平板在两个方向上调节角度。平板中的微孔可减少车辆行驶过程中的风阻。

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型利用带有镜面的平板直接构成车外后视镜，平板折叠后，相比现有技术，大大减少了车身宽度，提高了汽车通过性。铰接机构可使平板在两个方向上调节角度。平板中的微孔可减少车辆行驶过程中的风阻。

附图说明：

图1是本实用新型的提高汽车通过性的车外后视镜的示意图。

具体实施方式：

实施例1:

如图1所示，本实用新型的提高汽车通过性的车外后视镜，包括一块平板1，其中，所述的平板1的一端设置有汽车车身连接的铰接机构，平板1的后侧面中设置有镜面，平板1中分布有复数个微孔2，任意一个所述的微孔2均贯通平板1。

进一步的，所述的镜面中包括有一个凸面。

进一步的，所述的平板1由不锈钢板构成。

进一步的，所述的铰接机构包括一个铰链，所述的铰链包括两个通过铰链轴3连接的合页，其中一个所述的合页4上设置有一个转轴5和一个作用在所述的转轴5的阻尼机构6，转轴6的轴向与所述的铰链轴3的轴向垂直，平板1与转轴6固定连接。

本实施例的工作原理是：以平板1构成车外后视镜，平板1折叠后，相比现有技术，大大减少了车身宽度，提高了汽车通过性。铰接机构可使平板1在两个方向上调节角度。平板1中的微孔2可减少车辆行驶过程中的风阻。

Claims (4)

1.一种提高汽车通过性的车外后视镜，包括一块平板，其特征在于：所述的平板的一端设置有汽车车身连接的铰接机构，平板的后侧面中设置有镜面，平板中分布有复数个微孔，任意一个所述的微孔均贯通平板。

2.如权利要求1所述的提高汽车通过性的车外后视镜，其特征在于：所述的镜面中包括有一个凸面。

3.如权利要求1所述的提高汽车通过性的车外后视镜，其特征在于：所述的平板由不锈钢板构成。

4.如权利要求1所述的提高汽车通过性的车外后视镜，其特征在于：所述的铰接机构包括一个铰链，所述的铰链包括两个通过铰链轴连接的合页，其中一个所述的合页上设置有一个转轴和一个作用在所述的转轴的阻尼机构，转轴的轴向与所述的铰链轴的轴向垂直，平板与转轴固定连接。