发明内容:
为克服现有光学***或镜头镜片枚数多、结构复杂的问题,本实用新型实施例一方面提供了一种高性能鱼眼车载监控光学***。
高性能鱼眼车载监控光学***,沿光轴从物面到像面依次至少包括:第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、以及第五透镜;
所述第一透镜的物面侧为凸面,像面侧为凹面,其光焦度为负;
所述第二透镜的物面侧为凸面,像面侧为凹面,其光焦度为负;
所述第三透镜的物面侧为凸面,像面侧为凹面,其光焦度为正;
所述第四透镜的物面侧为凸面,像面侧为凸面,其光焦度为正;
所述第五透镜的物面侧为凸面,像面侧为凹面,其光焦度为正。
另一方面,本实用新型实施例还提供了一种镜头。
一种镜头,镜头内安装有上述所述的高性能鱼眼车载监控光学***。
本实用新型实施例,可应用于汽车车载监控,其主要由5枚透镜构成,透镜枚数少,结构简单;采用不同透镜相互组合,具有高性能、大光圈、大视场角、短总长、温度性能优良等良好性能。
具体实施方式:
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1所示,高性能鱼眼车载监控光学***,沿光轴从物面到像面8依次至少包括:第一透镜1、第二透镜2、第三透镜3、第四透镜4、以及第五透镜5。
所述第一透镜1的物面侧为凸面,像面侧为凹面,其光焦度为负;
所述第二透镜2的物面侧为凸面,像面侧为凹面,其光焦度为负;
所述第三透镜3的物面侧为凸面,像面侧为凹面,其光焦度为正;
所述第四透镜4的物面侧为凸面,像面侧为凸面,其光焦度为正;
所述第五透镜5的物面侧为凸面,像面侧为凹面,其光焦度为正。
本实用新型实施例,可应用于汽车车载监控,其主要由5枚透镜构成,透镜枚数少,结构简单;采用不同透镜相互组合,具有高性能、大光圈、大视场角、短总长、温度性能优良等良好性能。
进一步地,所述第一透镜1采用镧火石玻璃或重镧火石玻璃材料制成,其焦距f1、材料折射率Nd1、材料阿贝常数Vd1满足:-9.8mm<f1<-6.53mm,1.75<Nd1<1.83,40<Vd1<52。结构简单紧凑,可保证良好的光学性能。
再进一步地,所述第二透镜2采用塑胶材料制成,其焦距f2、材料折射率Nd2、材料阿贝常数Vd2满足:-2.15mm<f2<-1.42mm,1.51<Nd2<1.54,52<Vd2<60。结构简单紧凑,可保证良好的光学性能。
更进一步地,所述第三透镜3采用塑胶材料制成,其焦距f3、材料折射率Nd3、材料阿贝常数Vd3满足:2.04mm<f3<5.76mm,1.60<Nd3<1.65,21<Vd3<28。结构简单紧凑,可保证良好的光学性能。
又进一步地,所述第四透镜4采用重冕玻璃材料制成,其焦距f4、材料折射率Nd4、材料阿贝常数Vd4满足:1.66mm<f4<4.67mm,1.50<Nd4<1.63,55<Vd4<65。结构简单紧凑,可保证良好的光学性能。
再进一步地,所述第五透镜5采用塑胶材料制成,其焦距f5、材料折射率Nd5、材料阿贝常数Vd5满足:9.8mm<f5<13.6mm,1.51<Nd2<1.54,52<Vd2<60。结构简单紧凑,可保证良好的光学性能。
本实用新型之光学***或镜头采用玻塑混合构成,在降低成本的同时,也改善了光学***或镜头的性能。
又进一步地,光学***的光阑位于第四透镜4的物面侧。结构简单,用来调节光束的强度。
更进一步地,所述第五透镜5与像面8之间依次设有滤光片6和保护玻璃7,结构简单,可以滤掉杂光并保护透镜,实现最佳的成像效果。
再进一步地,光学***的光学总长TTL满足:10mm<TTL<15mm。结构简单,光学总长短,有利于产品体积小型化。
具体地,该光学***的各透镜满足如下条件:
(1)-0.15<f/f1<-0.10;
(2)-0.46<f/f2<-0.31;
(3)0.17<f/f3<0.48;
(4)0.21<f/f4<0.59;
(5)0.072<f/f5<0.10;
其中,f为整个光学***的焦距,f1为第一透镜的焦距,f2为第二透镜的焦距,f3为第三透镜的焦距,f4为第四透镜的焦距,f5为第五透镜的焦距。通过不同透镜的相互组合及其合理分配光焦度,使光学***具有大光圈、大视场角、短总长、温度性能优良等良好性能。
具体地,在本实施例中,本光学***的焦距f为0.96mm,光阑指数FNo.为2.0,视场角2ω=230°,最大视场角可达到255°,光学总长TTL=12mm。本光学***的各项基本参数如下表所示:
上表中,沿光轴从物面到像面8,OBJ为物面;S1、S2对应为第一透镜1的两个表面;S3、S4对应为第二透镜2的两个表面;S5、S6对应为第三透镜3的两个表面;STO是光阑所在位置;S8、S9对应为第四透镜4的两个表面;S10、S11对应为第五透镜5的两个表面;S12、S13对应为滤光片6的两个表面;S14、S15对应为保护玻璃7的两个表面;IMA为像面8。
更具体地,所述第二透镜2的S3表面为偶次非球面形状,其满足以下方程式:
而第二透镜2的S4表面为奇次非球面形状,其满足如下方程式:
其中,参数c=1/R,即为半径所对应的曲率,y为径向坐标,其单位和透镜长度单位相同,k为圆锥二次曲线系数,a1至a8分别为各径向坐标所对应的系数。所述第二透镜2的S3表面和S4表面的非球面相关数值如下表所示:
|
S3 |
S4 |
k |
0 |
-1.076547 |
a1 |
0 |
0 |
a2 |
-0.0025945524 |
0 |
a3 |
-0.0003633042 |
-0.040272235 |
a4 |
4.0145099e-005 |
0.046037794 |
a5 |
-1.1160014e-006 |
0.019746874 |
a6 |
0 |
0 |
a7 |
0 |
0 |
a8 |
0 |
0 |
再具体地,所述第三透镜3的表面为偶次非球面形状,其满足以下方程式:
其中,参数c=1/R,即为半径所对应的曲率,y为径向坐标,其单位和透镜长度单位相同,k为圆锥二次曲线系数,a1至a8分别为各径向坐标所对应的系数。所述第三透镜3的S5表面和S6表面的非球面相关数值如下表所示:
|
S5 |
S6 |
k |
0 |
37.5677 |
a1 |
0 |
0 |
a2 |
-0.0067531584 |
0.076921791 |
a3 |
0.018834032 |
0.1545882 |
a4 |
-0.0054161619 |
-0.42868478 |
a5 |
0.0011457852 |
0.94354305 |
a6 |
4.0003235e-005 |
-0.4338383 |
a7 |
0 |
0 |
a8 |
0 |
0 |
又具体地,所述第五透镜5的表面为偶次非球面形状,其满足以下方程式:
其中,参数c=1/R,即为半径所对应的曲率,y为径向坐标,其单位和透镜长度单位相同,k为圆锥二次曲线系数,a1至a8分别为各径向坐标所对应的系数。所述第三透镜3的S5表面和S6表面的非球面相关数值如下表所示:
从图2至图6中可以看出,本实施例中的光学***具有大光圈、大视场角、短总长、温度性能优良等良好光学性能。
一种镜头,镜头内安装有上述所述的高性能鱼眼车载监控光学***。
如上所述是结合具体内容提供的一种或多种实施方式,并不认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。凡与本实用新型的方法、结构等近似、雷同,或是对于本实用新型构思前提下做出若干技术推演或替换,都应当视为本实用新型的保护范围。