CN205854054U - 一种机舱保险丝盒固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零部件技术领域的一种机舱保险丝盒固定支架，包括上安装板，所述上安装板的内腔左侧设置有定位孔，所述上安装板的底部设置有斜向焊接板，所述斜向焊接板的底部设置有下安装板，所述上安装板外壁的顶部和下安装板外壁的底部均设置有安装孔，所述上安装板、斜向焊接板和下安装板的外壁均设置有翻边，所述上安装板的顶部和斜向焊接板的顶部之间均匀设置有卡扣，所述卡扣的内腔设置有加强筋，所述上安装板和下安装板的左侧壁均设置有焊接螺母，本实用新型零件简单，成本低、工艺性好，又由于加强筋的设置，具有合适的强度、刚度，保证了保险丝盒的装配方便，安装牢固和可靠。

Description

一种机舱保险丝盒固定支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种机舱保险丝盒固定支架。

背景技术

机舱保险丝盒，作为乘用车电器的关键组成部分，是整车电器的核心，起到分配负荷、集中供电、节省空间、简化线束、降低成本和方便检修的作用。以前车的机舱保险丝盒尺寸较小，通过在保险丝盒底座上设置三个固定点与轮罩连接，并且底座有钣金支撑，保险丝盒固定效果良好。而现有车型机舱保险丝盒相比原有保险丝盒尺寸较大，如果继续沿用原有固定点，则导致保险丝盒盒体难以设计，形状也不美观，制造十分不便。且随着保险丝盒体积尺寸的变大，其底座由于得不到钣金的支撑而处于悬空状态，这样的保险丝盒固定效果不好，容易在车辆行驶过程中由于震动而损坏。故在保险丝盒上增设用于与轮罩安装固定的结构十分重要，例如中国专利申请号为201120140282.7一种汽车保险丝盒支架，包括相互对称的第一模块以及第二模块，所述第一模块以及第二模块都为一板状件，所述板状件下部包括从板状件平面向外弯曲延伸的弯钩部，并且在所述板状件中部还开设有螺栓孔，但是体积大，安装不方便，例如中国专利申请号为200920036151.7一种汽车或摩托车用保险丝盒总成，是由保险丝盒和支架组成，保险丝盒通过至少三颗铆钉固定在支架上，虽然增加牢度程度，但是体积大，安装方便，鉴于上述提到问题，本实用新型设计一种机舱保险丝盒固定支架，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机舱保险丝盒固定支架，以解决上述背景技术中提出的体积大，安装不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机舱保险丝盒固定支架，包括上安装板，所述上安装板外壁的左侧设置有定位孔，所述上安装板的底部设置有斜向焊接板，所述斜向焊接板的底部设置有下安装板，所述上安装板外壁的顶部和下安装板外壁的底部均设置有安装孔，所述上安装板、斜向焊接板和下安装板的外壁均设置有翻边，所述上安装板的低部和斜向焊接板的顶部之间均匀设置有卡扣，且左侧卡扣的底端设置在斜向焊接板的底部和下安装板的顶部之间，所述卡扣的内腔设置有加强筋，所述上安装板和下安装板的左侧壁均设置有焊接螺母。

优选的，所述加强筋至少为结构相同的三组。

优选的，所述斜向焊接板的顶部和底部均设置有与卡扣相匹配的凹槽。

优选的，所述上安装板和下安装板互相平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种机舱保险丝盒固定支架，其安装孔和定位孔设置在安装支架上，不需要对保险丝盒底座作出特别的改进，故保险丝盒的制造不会因为尺寸的变化而变得困难，增设安装支架后支撑固定效果也更加良好，此外，本实用新型零件简单，成本低、工艺性好，又由于加强筋的设置，具有合适的强度、刚度，保证了保险丝盒的装配方便，安装牢固和可靠，翻边的设计也有助于保险丝盒周围环境件的保护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左视图。

图中：1上安装板、2定位孔、3斜向焊接板、4下安装板、5安装孔、6翻边、7卡扣、8加强筋、9焊接螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种机舱保险丝盒固定支架，包括上安装板1，所述上安装板1外壁的左侧设置有定位孔2，所述上安装板1的底部设置有斜向焊接板3，所述斜向焊接板3的底部设置有下安装板4，所述上安装板1外壁的顶部和下安装板4外壁的底部均设置有安装孔5，所述上安装板1、斜向焊接板3和下安装板4的外壁均设置有翻边6，所述上安装板1的低部和斜向焊接板3的顶部之间均匀设置有卡扣7，且左侧卡扣7的底端设置在斜向焊接板3的底部和下安装板4的顶部之间，所述卡扣7的内腔设置有加强筋8，所述上安装板1和下安装板4的左侧壁均设置有焊接螺母9。

其中，所述加强筋8至少为结构相同的三组，用于加强上安装板1、斜向焊接板3和下安装板4连接转折处的强度，所述斜向焊接板3的顶部和底部均设置有与卡扣7相匹配的凹槽，起到很好的固定作用，所述上安装板1和下安装板4互相平行，便于安装。

工作原理：上安装板1上设有焊接定位孔2和安装孔5以及下安装板4设置的安装孔5，便于和保险丝盒本体安装，安装斜向焊接板3底部通过焊接连接的方式与轮罩前部固定，固定架的边缘设置有翻边6，以防产生锐边而对周围的环境件造成损伤，加强筋8具有加固上安装板1、斜向焊接板3和下安装板4的功能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种机舱保险丝盒固定支架，包括上安装板（1），其特征在于：所述上安装板（1）外壁的左侧设置有定位孔（2），所述上安装板（1）的底部设置有斜向焊接板（3），所述斜向焊接板（3）的底部设置有下安装板（4），所述上安装板（1）外壁的顶部和下安装板（4）外壁的底部均设置有安装孔（5），所述上安装板（1）、斜向焊接板（3）和下安装板（4）的外壁均设置有翻边（6），所述上安装板（1）的低部和斜向焊接板（3）的顶部之间均匀设置有卡扣（7），且左侧卡扣（7）的底端设置在斜向焊接板（3）的底部和下安装板（4）的顶部之间，所述卡扣（7）的内腔设置有加强筋（8），所述上安装板（1）和下安装板（4）的左侧壁均设置有焊接螺母（9）。

2.根据权利要求1所述的一种机舱保险丝盒固定支架，其特征在于：所述加强筋（8）至少为结构相同的三组。

3.根据权利要求1所述的一种机舱保险丝盒固定支架，其特征在于：所述斜向焊接板（3）的顶部和底部均设置有与卡扣（7）相匹配的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种机舱保险丝盒固定支架，其特征在于：所述上安装板（1）和下安装板（4）互相平行。