CN205854010U - 长途客车行李舱移动托板 - Google Patents
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Abstract
一种长途客车行李舱移动托板，属于长途客运车辆领域，是为了解决长途客车存取行李不方便而设计的。主要由托板、滚轮和滚轮座组成。滚轮座有左、右两个，横向安装在客车行李舱的底板上，在每一个滚轮座上，安装有一排滚轮。在两个滚轮座之间设置有一个托板，每个滚轮座上的滚轮分别置于托板两侧的滚轮槽内，托板可以双向移动。通过安装在托板两侧的限位块和行程挡块控制托板的移动距离，并通过托板定位装置将托板固定。在托板上面的周边设置有防止行李移动的围栏。具有存取行李方便、快捷和安全的特点，适用于各种有行李舱的长途客车上。
Description
技术领域
本实用新型属于长途客运车辆领域，主要是涉及一种能方便存取行李的长途客车行李舱移动托板。
背景技术
长途客车一般都在车身的下面设置有行李舱，便于存放旅客随身携带的较大的行李和物品，行李舱的舱门设置在车身的两侧。由于长途客车的车体较宽，行李舱的横向深度较大，在存取行李时，通常需要进入行李舱内摆放行李。由于行李舱的高度有限，所以进出行李舱很不方便。当需要拿取放在靠里面的行李时也比较困难。若将两侧的舱门都打开，往往受停车位置的限制，特别是在路边停车时，存在一定的安全隐患。如果乘客较多，上下车频繁时，两侧打开舱门也不利于对行李的管理。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种长途客车行李舱移动托板，该移动托板可方便乘员往行李舱内存放或拿取行李和物品。
本实用新型是通过以下措施实现的，主要由托板、滚轮和滚轮座组成，其特征是：所述的滚轮座有左、右两个，横向安装在客车行李舱的底板上，在每一个滚轮座上，安装有一排滚轮；在两个滚轮座之间设置有一个托板，每个滚轮座上的滚轮分别置于托板两侧的滚轮槽内；在托板的上面，靠近滚轮座中间处，装有托板限位块，同时在滚轮座端部的上面装有托板行程挡块；在滚轮座的端部，装有可固定托板的托板定位装置。
为了适应在客车两侧打开行李舱的需要，托板可以双向移动，托板右限位块安装在托板的右侧，托板右行程挡块安装在右滚轮座的一端，限制托板一个方向的移动；托板左限位块安装在托板的左侧，托板左行程挡块安装在左滚轮座的另一端，限制托板另一个方向的移动。
托板左、右限位块的位置可以调整。安装在左或右滚轮座上的托板定位装置的数量是1～2个。为了限制行李在托板上面的移动，在托板上面的周边设置有围栏。
本实用新型的有益效果是，打开行李舱的舱门，把固定托板的托板定位装置移开，将托板拉出舱外，可以方便的存取行李了。行李存取完成后，将托板推进舱内，把托板定位装置复位固定托板后，就可以关上客车舱门了。移动托板限位块，可以调整托板拉出的长度。如果需要在客车的另一侧存取行李，打开客车另一侧的舱门，操作方法是一样的。具有存取行李方便、快捷和安全的特点，适用于各种有行李舱的长途客车上。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是图2的B-B剖视图；
图中1是螺母、2是轮轴、3是左滚轮座、4是滚轮、5是托板、6是围栏、7是托板右定位装置、8是托板右行程挡块、9是右滚轮座、10是托板右限位块、11是托板左定位装置、12是托板左行程挡块、13是托板左限位块。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式，主要由托板5、滚轮4和滚轮座3、9组成。所述的滚轮座有左、右两个，横向安装在客车行李舱的底板上，在每一个滚轮座3、9上，安装有一排滚轮4；在两个滚轮座3、9之间设置有一个托板5，每个滚轮座上的滚轮4分别置于托板5两侧的滚轮槽内；在托板5的上面，靠近滚轮座3、9中间处，装有托板限位块10、13，同时在滚轮座端部的上面装有托板行程挡块8、12。安装在每个滚轮座端部的托板定位装置7、11的数量是1个。
为了适应在客车两侧打开行李舱的需要，托板可以双向移动，托板右限位块10安装在托板5的右侧，托板右行程挡块8安装在右滚轮座9的一端，限制托板5一个方向的移动；托板左限位块13安装在托板5的左侧，托板左行程挡块12安装在左滚轮座3的另一端，限制托板5另一个方向的移动。托板左、右限位块的位置可以调整。为了限制行李在托板5上面的移动，在托板5上面的周边设置有围栏6。
Claims (5)
1.一种长途客车行李舱移动托板，包括托板（5）、滚轮（4）和滚轮座，其特征是：所述的滚轮座有左、右两个，横向安装在客车行李舱的底板上，在每一个滚轮座（3、9）上，安装有一排滚轮（4）；在两个滚轮座（3、9）之间设置有一个托板（5），每个滚轮座上的滚轮（4）分别置于托板（5）两侧的滚轮槽内；在托板（5）的上面，靠近滚轮座（3、9）中间处，装有托板限位块（10、13），同时在滚轮座端部的上面装有托板行程挡块（8、12）；在滚轮座的端部，装有可固定托板的托板定位装置（7、11）。
2.根据权利要求1所述的长途客车行李舱移动托板，其特征是：托板右限位块（10）安装在托板（5）的右侧，托板右行程挡块（8）安装在右滚轮座（9）的一端，限制托板（5）一个方向的移动；托板左限位块（13）安装在托板（5）的左侧，托板左行程挡块（12）安装在左滚轮座（3）的另一端，限制托板（5）另一个方向的移动。
3.根据权利要求1所述的长途客车行李舱移动托板，其特征是：托板左、右限位块（10、13）的位置可以调整。
4.根据权利要求1所述的长途客车行李舱移动托板，其特征是：安装在左或右滚轮座上的托板定位装置（7、11）的数量是1～2个。
5.根据权利要求1所述的长途客车行李舱移动托板，其特征是：在托板（5）上面的周边设置有围栏（6）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620791206.5U CN205854010U (zh) | 2016-07-26 | 2016-07-26 | 长途客车行李舱移动托板 |
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| CN201620791206.5U CN205854010U (zh) | 2016-07-26 | 2016-07-26 | 长途客车行李舱移动托板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205854010U true CN205854010U (zh) | 2017-01-04 |
Family
ID=57648249
Family Applications (1)
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| CN201620791206.5U Expired - Fee Related CN205854010U (zh) | 2016-07-26 | 2016-07-26 | 长途客车行李舱移动托板 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205854010U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107554435A (zh) * | 2017-08-11 | 2018-01-09 | 安徽信息工程学院 | 推拉滑板式客车用行李舱以及客车 |
| CN107696979A (zh) * | 2017-08-25 | 2018-02-16 | 安徽信息工程学院 | 客车用的行李架 |
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2016
- 2016-07-26 CN CN201620791206.5U patent/CN205854010U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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