CN205823411U - 一种汽车防水消音排气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防水消音排气装置，包括消音管、U型管及出气管，消音管右端连接有卡箍，消音管内为减速消音结构；U型管由渐细的圆管弯曲而成，U型管细口端连接在消音管上端，U型管粗口端连通在出气管上端，U型管上端连通有透气阀，消音管和出气管中间还连接有固定块；出气管外连接有保护管，出气管和保护管的管壁上均开有若干通孔，出气管管壁上对应保护管位置还连接有若干转轴，转轴上均连接有叶轮，出气管内下端右部连接有挡板，出气管内挡板右侧设有空心浮球，本实用新型防雨防积水，即便车处积水中也能正常打火，避免损失；添加二次消音装置和散热结构，调高排气管的消音效果同时防止烫伤人体。

Description

一种汽车防水消音排气装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种汽车防水消音排气装置。

背景技术

现有汽车基于外观及风阻原因，车身越来越低，而排气管随之也越来越低，汽车在雨天行驶或涉水行驶时，水分极易流进排气管进而进入发动机，造成发动机熄火，甚至导致发动机受损，而若积水水位较高，汽车将完全无法启动，只能借助拖车拖走或遗弃在积水中，造成不必要的损失；现有的排气管为添加废气处理设备，一般在排气管中间段会设有一段存放烟气处理装置的鼓包，这样在有积水时，水分即使未进入发动机，也会存积在鼓包内，不仅会影响烟气处理装置的运行，长期堆积在内部，也容易造成排气管内部生锈，加速排气管的老化；对汽车排气管来说，因其高速排放高温废气，其噪音和管身温度都比较严重，噪音在晚上时扰民严重，而管身温度过高则容易误烫伤人员。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车防水消音排气装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车防水消音排气装置，包括消音管、U型管及出气管，所述消音管右端连接有卡箍，消音管内设有第一隔板和第二隔板，消音管内还设有导气管、回气管和放气管，其中导气管贯穿第一隔板和第二隔板，回气管贯穿第一隔板，放气管贯穿第一隔板并左端朝上引出消音管；所述U型管由渐细的圆管弯曲而成，U型管细口端连接在消音管上端，放气管伸入U型管内，U型管粗口端连通在出气管上端，U型管上端连通有透气阀，消音管和出气管中间还连接有固定块；所述出气管外连接有保护管，出气管和保护管的管壁上均开有若干通孔，出气管管壁上对应保护管位置还连接有若干转轴，转轴上均连接有叶轮，出气管内下端右部连接有挡板，出气管内挡板右侧设有空心浮球。

作为本实用新型进一步的方案：所述U型管粗口直径大于空心浮球直径，U型管细口直径小于空心浮球直径，且U型管内内径与空心浮球直径相同位置位于透气阀左侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述空心浮球上包裹有橡胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板与出气管右壁之间的距离与空心浮球的直径相同。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板上端面与出气管内壁上端之间的距离小于空心浮球的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：防雨防积水，积水完全无法进入排气管内部，在积水路面天气可安心行驶，即便车辆排气管浸泡在水中，也可通过透气阀小流量的将废气排出，保证汽车能正常打火，从而驶离积水地段，避免了不必要的损失；作为外挂件，添加二次消音装置和散热结构，二次消音装置可将汽车排气管中的废气进行二次减速消音后排出，提升消音效果，散热结构在尾气的风力吹动下转动，加大出气管与保护管之间的空气流动，使出气管的热量能更快的散发出去，降低出气管温度，避免因外挂件长度过长温度过高在使用后背箱等情况时烫伤人体。

附图说明

图1为一种汽车防水消音排气装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1，一种汽车防水消音排气装置，包括消音管1、U型管2及出气管3，所述消音管1右端连接有卡箍4，用于与汽车排气管连接，消音管1内设有第一隔板5和第二隔板6，消音管1内还设有导气管7、回气管8和放气管9，其中导气管7贯穿第一隔板5和第二隔板6，回气管8贯穿第一隔板5，放气管9贯穿第一隔板5并左端朝上引出消音管1，尾气进入消音管1后，经导气管7、回气管8和放气管9完成循环流动减速后排出，尾气速度降低，排放时的噪音随之减小，进一步提升汽车尾气排放的消音效果；所述U型管2由渐细的圆管弯曲而成，U型管2细口端连接在消音管1上端，放气管9伸入U型管2内，U型管2粗口端连通在出气管3上端，U型管2上端连通有透气阀10，消音管1和出气管3中间还连接有固定块11，固定块11其紧固作用，避免连接松脱；所述出气管3外连接有保护管12，出气管3和保护管12的管壁上均开有若干通孔13，通孔13在无积水时其排气引流降温效果，在出气管3内存在积水时其排水效果，避免积水堆积在出气管3内，出气管3管壁上对应保护管12位置还连接有若干转轴，转轴上均连接有叶轮14，废气经过出气管3时，会吹动叶轮14旋转，叶轮14转动对出气管3和保护管12之间部分进行吹动，加大之间的空气流动，使热量能更快散发出去，降低表面温度；出气管3内下端右部连接有挡板15，出气管3内挡板15右侧设有空心浮球16，挡板15与出气管3右壁之间的距离与空心浮球16的直径相同，挡板15上端面与出气管3内壁上端之间的距离小于空心浮球16的直径，使得空心浮球16常保持在挡板15和出气管3右壁之间位置不滚出，U型管2粗口直径大于空心浮球16直径，U型管2细口直径小于空心浮球16直径，且U型管2内内径与空心浮球16直径相同位置位于透气阀10左侧，当出气管3内进水时，空心浮球16上浮，空心浮球16经U型管2粗口进入U型管2后卡在U型管2内防止积水水位过高进入汽车排气管，空心浮球16上包裹有橡胶垫，提升气密性，避免积水渗过，当空心浮球16将U型管2堵死时，废气堆积在U型管2中右部，随着废气增加压力上升，废气经由透气阀10排出，保证发动机能正常运行，当积水退去后，空心浮球16无浮力支撑，废气堆积产生的压力将推动空心浮球16落入出气管3内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车防水消音排气装置，包括消音管（1）、U型管（2）及出气管（3），其特征在于，所述消音管（1）右端连接有卡箍（4），消音管（1）内设有第一隔板（5）和第二隔板（6），消音管（1）内还设有导气管（7）、回气管（8）和放气管（9），其中导气管（7）贯穿第一隔板（5）和第二隔板（6），回气管（8）贯穿第一隔板（5），放气管（9）贯穿第一隔板（5）并左端朝上引出消音管（1）；所述U型管（2）由渐细的圆管弯曲而成，U型管（2）细口端连接在消音管（1）上端，放气管（9）伸入U型管（2）内，U型管（2）粗口端连通在出气管（3）上端，U型管（2）上端连通有透气阀（10），消音管（1）和出气管（3）中间还连接有固定块（11）；所述出气管（3）外连接有保护管（12），出气管（3）和保护管（12）的管壁上均开有若干通孔（13），出气管（3）管壁上对应保护管（12）位置还连接有若干转轴，转轴上均连接有叶轮（14），出气管（3）内下端右部连接有挡板（15），出气管（3）内挡板（15）右侧设有空心浮球（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防水消音排气装置，其特征在于，所述U型管（2）粗口直径大于空心浮球（16）直径，U型管（2）细口直径小于空心浮球（16）直径，且U型管（2）内内径与空心浮球（16）直径相同位置位于透气阀（10）左侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防水消音排气装置，其特征在于，所述空心浮球（16）上包裹有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防水消音排气装置，其特征在于，所述挡板（15）与出气管（3）右壁之间的距离与空心浮球（16）的直径相同。

5.根据权利要求1所述的一种汽车防水消音排气装置，其特征在于，所述挡板（15）上端面与出气管（3）内壁上端之间的距离小于空心浮球（16）的直径。