CN205806319U - 一种刚度可变箱体限位器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于船用减振降噪技术领域，特别涉及一种限位器。一种刚度可变箱体限位器，它包括：由上安装面板、下安装面板以及两块侧板构成的箱体结构以及变刚度的限位组件；其技术方案是：上安装面板与设备连接，下安装面板与基座连接。当设备受到冲击载荷作用时，呈X型交叉的两块斜板向下运动带动两块侧板在轨道上向两侧运动。当冲击位移较小时，一级缓冲弹簧工作将两块侧板复位；随着位移的加大，二级缓冲弹簧开始工作为两块斜板的底部提供支撑，直至最后刚性支撑工作，刚度急剧加大，实现了变刚度，达到吸收冲击能量的目的。本实用新型结构紧凑、安装拆卸方便，提高了工人施工、维修的便利性。
Description
技术领域
本实用新型属于船用减振降噪技术领域，特别涉及一种限位器。
背景技术
对于舰船机电设备减振降噪工程，通常采用隔振***来隔离设备向基座的振动传递，并吸收冲击所带来的能量。为了限制设备受外部冲击载荷时产生位移响应过大，超过设备及减振元件的最大变形，此时在隔振***中安装限位器来限制设备的位移是很有必要的。
发明内容
本实用新型的目的是：在隔振***受到冲击时，提供一种刚度可变限位器，限位器刚度随位移的增大而增大，以达到保护设备的目的。
本实用新型的技术方案是：一种刚度可变调箱体限位器，它包括：由上安装面板、下安装面板以及两块侧板构成的箱体结构以及变刚度的限位组件；
变刚度的限位组件包括：呈X型交叉的两块斜板、一级缓冲弹簧、二级缓冲弹簧以及刚性支撑柱；
两块斜板的上端面连接上安装面板，下端面各连接一块侧板；一级缓冲弹簧的两端分别连接两块侧板；二级缓冲弹簧以及刚性支撑柱布置在两块侧板之间的下安装面板上，刚性支撑柱的高度低于二级缓冲弹簧的高度；
下安装面板上沿一级缓冲弹簧的弹性变形方向设有限位滑道；两块侧板能够沿限位滑道移动。
本实用新型工作时，上安装面板与设备连接，下安装面板与基座连接。当设备受到冲击载荷作用时，呈X型交叉的两块斜板向下运动带动两块侧板在轨道上向两侧运动。当冲击位移较小时，一级缓冲弹簧工作将两块侧板复位；随着位移的加大，二级缓冲弹簧开始工作为两块斜板的底部提供支撑，直至最后刚性支撑工作，刚度急剧加大，实现了变刚度，达到吸收冲击能量的目的。
有益效果:1.本实用新型提供的一种刚度可调限位器，配备以及缓冲弹簧、二级缓冲弹簧及刚性支撑，实现了刚度可调的目的。
2.本实用新型结构紧凑、安装拆卸方便，提高了工人施工、维修的便利性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为两块斜板的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种刚度可调箱体限位器，它包括：由平行设置的上安装面板1、下安装面板9、垂直设置在下安装面板9两侧的两块侧板4构成的箱体以及变刚度的限位组件的限位组件；
刚度可调的限位组件包括：呈X型交叉的两块斜板3，一级缓冲弹簧6、二级缓冲弹簧7以及刚性支撑柱8；
下安装面板9上设有横向的限位滑道5；两块侧板4的底部安装有滑块，在滑块的作用下，侧板4在限位滑道5内可横向移动；
两块斜板3的上端面连接水平放置的上安装面板1，下端面各连接一块侧板4；一级缓冲弹簧6的两端分别连接两块侧板4；四个二级缓冲弹簧7以及两个刚性支撑柱8竖直布置在两块侧板4之间的下安装面板9上，其中每两个二级缓冲弹簧7和一个刚性支撑柱8间隔布置形成一组二级支撑元件，两组二级支撑元件分别布置在一级缓冲弹簧6的前后两侧。刚性支撑柱8的高度低于二级缓冲弹簧7的高度；
当上安装面板1受到向下的冲击时，两块斜板3产生向下的位移，并带动两块侧板4沿限位滑道5分别向两侧移动；当冲击位移较小时，仅一级缓冲弹簧6提供弹簧拉力，将两块侧板4复位；随着位移的加大，二级缓冲弹簧7开始工作为两块斜板3提供弹性支撑，直至最后刚性支撑8工作。
进一步的，为加强对限位组件的保护，下安装面板9上还设置有两块竖板，两块竖板与两块侧板4将一级缓冲弹簧6、二级缓冲弹簧7以及刚性支撑柱8包围。
Claims (3)
1.一种刚度可变箱体限位器，其特征在于，它包括：由上安装面板(1)、下安装面板(9)以及两块侧板(4)构成的箱体结构以及变刚度的限位组件；
所述变刚度的限位组件包括：呈X型交叉的两块斜板(3)、一级缓冲弹簧(6)、二级缓冲弹簧(7)以及刚性支撑柱(8)；
两块所述斜板(3)的上端面连接所述上安装面板(1)，下端面各连接一块所述侧板(4)；所述一级缓冲弹簧(6)的两端分别连接两块所述侧板(4)；所述二级缓冲弹簧(7)以及所述刚性支撑柱(8)布置在两块所述侧板(4)之间的所述下安装面板(9)上，所述刚性支撑柱(8)的高度低于所述二级缓冲弹簧(7)的高度；
所述下安装面板(9)上沿一级缓冲弹簧(6)的弹性变形方向设有限位滑道(5)；两块所述侧板(4)能够沿所述限位滑道(5)移动。
2.如权利要求1所述的一种刚度可变箱体限位器，其特征在于，所述下安装面板(9)上还设置有两块竖板，两块所述竖板与两块所述侧板(4)将所述一级缓冲弹簧(6)、所述二级缓冲弹簧(7)以及所述刚性支撑柱(8)包围。
3.如权利要求1或2所述的一种刚度可变箱体限位器，其特征在于，所述下安装面板(9)上布置有四个所述二级缓冲弹簧(7)以及两个所述刚性支撑柱(8)，两个所述二级缓冲弹簧(7)为一组，分别布置在所述刚性支撑柱(8)的两侧。
Priority Applications (1)
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| CN201620553433.4U CN205806319U (zh) | 2016-06-07 | 2016-06-07 | 一种刚度可变箱体限位器 |
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| CN205806319U true CN205806319U (zh) | 2016-12-14 |
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| CN (1) | CN205806319U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105889410A (zh) * | 2016-06-07 | 2016-08-24 | 中国船舶重工集团公司第七〇九研究所 | 一种刚度可变箱体限位器 |
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2016
- 2016-06-07 CN CN201620553433.4U patent/CN205806319U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105889410A (zh) * | 2016-06-07 | 2016-08-24 | 中国船舶重工集团公司第七〇九研究所 | 一种刚度可变箱体限位器 |
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Granted publication date: 20161214 Termination date: 20190607 |
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