CN205805679U - 发动机用喷油冷却结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机用喷油冷却结构，属于发动机技术领域，包括所述发动机的机体，所述机体的主轴承座处设有油槽，所述油槽连通所述机体的油道，所述机体上位于所述油槽处安装有喷嘴，所述喷嘴上设有喷油孔，所述喷嘴的出口端对应所述发动机的活塞。本实用新型提供的发动机用喷油冷却结构，利用润滑油的压力喷射带走活塞特定部位的热量，对活塞进行有效的冷却，防止高温故障，从而满足发动机功率大幅度提高的要求；同时对整机改动小，容易实现；便于整机布置，空间灵活。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机用喷油冷却结构。
背景技术
近年来，由于发动机功率的不断上升，对发动机机体内的燃烧要求提高，因而对活塞的冷却提出了要求。但是，目前，现有的发动机的冷却***不能对活塞进行有效的冷却，无法满足发动机功率大幅度提高的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种发动机用喷油冷却结构，以解决现有的发动机的冷却***不能对活塞进行冷却的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：发动机用喷油冷却结构，包括所述发动机的机体，所述机体的主轴承座处设有油槽，所述油槽连通所述机体的油道，所述机体上位于所述油槽处安装有喷嘴，所述喷嘴上设有喷油孔，所述喷嘴的出口端对应所述发动机的活塞。
作为一种改进，所述喷嘴呈阶梯状，所述喷嘴的进口端外径大于所述喷嘴的出口端外径，所述机体上开设有与所述喷嘴形状相适配的喷嘴安装孔。
作为一种改进，所述喷嘴的中心线与所述机体的纵截面之间设有夹角。
作为一种改进，所述油槽呈圆弧状。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于发动机用喷油冷却结构包括所述发动机的机体，所述机体的主轴承座处设有油槽，所述油槽连通所述机体的油道，所述机体上位于所述油槽处安装有喷嘴，所述喷嘴上设有喷油孔，所述喷嘴的出口端对应所述发动机的活塞，因而机体油道内的润滑油可以通过油槽进入喷嘴的喷油孔，再从喷嘴的出口端喷向活塞，利用润滑油的压力喷射带走活塞特定部位的热量，对活塞进行有效的冷却，防止高温故障，从而满足发动机功率大幅度提高的要求；同时在机体上加工油槽，使油槽连通机体的油道，并在机体上安装喷嘴，体积小，不需要外部管路，可以省却增压油道、增压喷嘴的铸造、加工和安装，对整机改动小，容易实现；便于整机布置，空间灵活。
由于所述喷嘴呈阶梯状，所述喷嘴的进口端外径大于所述喷嘴的出口端外径，所述机体上开设有与所述喷嘴形状相适配的喷嘴安装孔，采用过渡或过盈配合将喷嘴安装于喷嘴安装孔内，使得装配简便。
由于所述喷嘴的中心线与所述机体的纵截面之间设有夹角，通过改变角度，可以使喷嘴喷射的润滑油冷却活塞的不同部位，满足活塞的冷却要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A-A剖视放大图；
图3是喷嘴的放大结构示意图；
图中：1、机体，11、主轴承座，12、油道，13、润滑油进口，14、喷嘴安装孔，2、喷嘴，21、喷油孔，22、进口端，23、出口端。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图3共同所示，一种发动机用喷油冷却结构，包括发动机的机体1，机体1的主轴承座11处设有油槽(图中未示出)，油槽呈圆弧状，图1中的双点划线示出了油槽的加工位置，在加工时，可以采用铣刀对油槽进行加工，油槽连通机体1的油道12，机体上设有润滑油进口13，图1中的空心箭头代表润滑油的走向，机体1上位于油槽处安装有喷嘴2，喷嘴2上设有喷油孔21，喷嘴2的出口端23对应发动机的活塞(图中未示出)，即喷嘴2的出口端23指向发动机的活塞。
为了使装配简便，喷嘴2呈阶梯状，喷嘴2的进口端22外径大于喷嘴2的出口端23外径，机体1上开设有与喷嘴2形状相适配的喷嘴安装孔14，采用过渡或过盈配合将喷嘴2安装于喷嘴安装孔14内。
优选的，喷嘴2的中心线与机体1的纵截面之间设有夹角，通过改变角度，可以使喷嘴2喷射的润滑油冷却活塞的不同部位，满足活塞的冷却要求。
其工作原理如下：
机体1的油道12内的润滑油可以通过油槽进入喷嘴2的喷油孔21，再从喷嘴2的出口端23喷向活塞，利用润滑油的压力喷射带走活塞特定部位的热量，对活塞进行有效的冷却，防止高温故障，从而满足发动机功率大幅度提高的要求；同时在机体1上加工油槽，使油槽连通机体1的油道12，并在机体1上安装喷嘴2，体积小，不需要外部管路，可以省却增压油道、增压喷嘴的铸造、加工和安装，对整机改动小，容易实现。
本实用新型提供的发动机用喷油冷却结构，利用润滑油的压力喷射带走活塞特定部位的热量，对活塞进行有效的冷却，防止高温故障，从而满足发动机功率大幅度提高的要求；同时对整机改动小，容易实现；便于整机布置，空间灵活。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.发动机用喷油冷却结构，包括所述发动机的机体，其特征在于，所述机体的主轴承座处设有油槽，所述油槽连通所述机体的油道，所述机体上位于所述油槽处安装有喷嘴，所述喷嘴上设有喷油孔，所述喷嘴的出口端对应所述发动机的活塞。
2.根据权利要求1所述的发动机用喷油冷却结构，其特征在于，所述喷嘴呈阶梯状，所述喷嘴的进口端外径大于所述喷嘴的出口端外径，所述机体上开设有与所述喷嘴形状相适配的喷嘴安装孔。
3.根据权利要求1或2所述的发动机用喷油冷却结构，其特征在于，所述喷嘴的中心线与所述机体的纵截面之间设有夹角。
4.根据权利要求1或2所述的发动机用喷油冷却结构，其特征在于，所述油槽呈圆弧状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620708841.2U CN205805679U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 发动机用喷油冷却结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620708841.2U CN205805679U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 发动机用喷油冷却结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205805679U true CN205805679U (zh) | 2016-12-14 |
Family
ID=58140122
Family Applications (1)
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| CN201620708841.2U Active CN205805679U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 发动机用喷油冷却结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205805679U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110454292A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-11-15 | 浙江东新动力有限公司 | 速冷式柴油发动机机体 |
-
2016
- 2016-07-06 CN CN201620708841.2U patent/CN205805679U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |