CN205805679U - 发动机用喷油冷却结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机用喷油冷却结构,属于发动机技术领域,包括所述发动机的机体,所述机体的主轴承座处设有油槽,所述油槽连通所述机体的油道,所述机体上位于所述油槽处安装有喷嘴,所述喷嘴上设有喷油孔,所述喷嘴的出口端对应所述发动机的活塞。本实用新型提供的发动机用喷油冷却结构,利用润滑油的压力喷射带走活塞特定部位的热量,对活塞进行有效的冷却,防止高温故障,从而满足发动机功率大幅度提高的要求;同时对整机改动小,容易实现;便于整机布置,空间灵活。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域,尤其涉及一种发动机用喷油冷却结构。
背景技术
近年来,由于发动机功率的不断上升,对发动机机体内的燃烧要求提高,因而对活塞的冷却提出了要求。但是,目前,现有的发动机的冷却***不能对活塞进行有效的冷却,无法满足发动机功率大幅度提高的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种发动机用喷油冷却结构,以解决现有的发动机的冷却***不能对活塞进行冷却的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:发动机用喷油冷却结构,包括所述发动机的机体,所述机体的主轴承座处设有油槽,所述油槽连通所述机体的油道,所述机体上位于所述油槽处安装有喷嘴,所述喷嘴上设有喷油孔,所述喷嘴的出口端对应所述发动机的活塞。
作为一种改进,所述喷嘴呈阶梯状,所述喷嘴的进口端外径大于所述喷嘴的出口端外径,所述机体上开设有与所述喷嘴形状相适配的喷嘴安装孔。
作为一种改进,所述喷嘴的中心线与所述机体的纵截面之间设有夹角。
作为一种改进,所述油槽呈圆弧状。
采用了上述技术方案后,本实用新型的有益效果是:由于发动机用喷油冷却结构包括所述发动机的机体,所述机体的主轴承座处设有油槽,所述油槽连通所述机体的油道,所述机体上位于所述油槽处安装有喷嘴,所述喷嘴上设有喷油孔,所述喷嘴的出口端对应所述发动机的活塞,因而机体油道内的润滑油可以通过油槽进入喷嘴的喷油孔,再从喷嘴的出口端喷向活塞,利用润滑油的压力喷射带走活塞特定部位的热量,对活塞进行有效的冷却,防止高温故障,从而满足发动机功率大幅度提高的要求;同时在机体上加工油槽,使油槽连通机体的油道,并在机体上安装喷嘴,体积小,不需要外部管路,可以省却增压油道、增压喷嘴的铸造、加工和安装,对整机改动小,容易实现;便于整机布置,空间灵活。
由于所述喷嘴呈阶梯状,所述喷嘴的进口端外径大于所述喷嘴的出口端外径,所述机体上开设有与所述喷嘴形状相适配的喷嘴安装孔,采用过渡或过盈配合将喷嘴安装于喷嘴安装孔内,使得装配简便。
由于所述喷嘴的中心线与所述机体的纵截面之间设有夹角,通过改变角度,可以使喷嘴喷射的润滑油冷却活塞的不同部位,满足活塞的冷却要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中A-A剖视放大图;
图3是喷嘴的放大结构示意图;
图中:1、机体,11、主轴承座,12、油道,13、润滑油进口,14、喷嘴安装孔,2、喷嘴,21、喷油孔,22、进口端,23、出口端。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1至图3共同所示,一种发动机用喷油冷却结构,包括发动机的机体1,机体1的主轴承座11处设有油槽(图中未示出),油槽呈圆弧状,图1中的双点划线示出了油槽的加工位置,在加工时,可以采用铣刀对油槽进行加工,油槽连通机体1的油道12,机体上设有润滑油进口13,图1中的空心箭头代表润滑油的走向,机体1上位于油槽处安装有喷嘴2,喷嘴2上设有喷油孔21,喷嘴2的出口端23对应发动机的活塞(图中未示出),即喷嘴2的出口端23指向发动机的活塞。
为了使装配简便,喷嘴2呈阶梯状,喷嘴2的进口端22外径大于喷嘴2的出口端23外径,机体1上开设有与喷嘴2形状相适配的喷嘴安装孔14,采用过渡或过盈配合将喷嘴2安装于喷嘴安装孔14内。
优选的,喷嘴2的中心线与机体1的纵截面之间设有夹角,通过改变角度,可以使喷嘴2喷射的润滑油冷却活塞的不同部位,满足活塞的冷却要求。
其工作原理如下:
机体1的油道12内的润滑油可以通过油槽进入喷嘴2的喷油孔21,再从喷嘴2的出口端23喷向活塞,利用润滑油的压力喷射带走活塞特定部位的热量,对活塞进行有效的冷却,防止高温故障,从而满足发动机功率大幅度提高的要求;同时在机体1上加工油槽,使油槽连通机体1的油道12,并在机体1上安装喷嘴2,体积小,不需要外部管路,可以省却增压油道、增压喷嘴的铸造、加工和安装,对整机改动小,容易实现。
本实用新型提供的发动机用喷油冷却结构,利用润滑油的压力喷射带走活塞特定部位的热量,对活塞进行有效的冷却,防止高温故障,从而满足发动机功率大幅度提高的要求;同时对整机改动小,容易实现;便于整机布置,空间灵活。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.发动机用喷油冷却结构,包括所述发动机的机体,其特征在于,所述机体的主轴承座处设有油槽,所述油槽连通所述机体的油道,所述机体上位于所述油槽处安装有喷嘴,所述喷嘴上设有喷油孔,所述喷嘴的出口端对应所述发动机的活塞。
2.根据权利要求1所述的发动机用喷油冷却结构,其特征在于,所述喷嘴呈阶梯状,所述喷嘴的进口端外径大于所述喷嘴的出口端外径,所述机体上开设有与所述喷嘴形状相适配的喷嘴安装孔。
3.根据权利要求1或2所述的发动机用喷油冷却结构,其特征在于,所述喷嘴的中心线与所述机体的纵截面之间设有夹角。
4.根据权利要求1或2所述的发动机用喷油冷却结构,其特征在于,所述油槽呈圆弧状。
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CN201620708841.2U CN205805679U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 发动机用喷油冷却结构 |
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Family Applications (1)
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CN201620708841.2U Active CN205805679U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 发动机用喷油冷却结构 |
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CN (1) | CN205805679U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110454292A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-11-15 | 浙江东新动力有限公司 | 速冷式柴油发动机机体 |
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2016
- 2016-07-06 CN CN201620708841.2U patent/CN205805679U/zh active Active
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