CN205787120U - 一体化测速雷达 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及雷达测控设备领域，具体涉及一种一体化测速雷达。本实用新型包括外壳体及内置件，内置件包括天馈收发微带板、盲插板和带有数字处理芯片的数字处理板；天馈收发微带板上设置馈电区和功分馈电网络区；盲插板上布置与功分馈电网络区的分布形状彼此吻合的微带线腔槽；盲插板上还设置贯穿孔，天馈收发微带板的板面处延伸有盲配接头，盲配接头穿过上述贯穿孔并与数字处理板上预设的盲配插座间插接以构成电连接配合；本测速雷达还包括信号传输接头。本实用新型实现了内部电子元器件的模块化和有序化装嵌，无需专业拆装工具即可现场进行故障雷达的快速拆装和内部器件的维护更换操作，故障排除效率可得到极大提升。

Description

一体化测速雷达

技术领域

本实用新型涉及雷达测控设备领域，具体涉及一种一体化测速雷达。

背景技术

测速雷达是用于道路交通巡逻、车流速度检测等方面的专用设备。目前的测速雷达主要包括壳体以及安装在壳体内的电子元器件，壳体是由两个敞口的半壳体间彼此螺栓配合构成。具体装配时，电子元器件间以电缆等连接件彼此焊固并至于半壳体内，闭合半壳体并以螺栓加固以形成整体结构。上述结构在实际使用时，人们发现：一方面，由于目前测速雷达仅依靠螺栓配合彼此固接，其对外密封性往往较差。尤其是目前的测速雷达需要在露天户外长期工作，室外的灰尘、水汽等会直接从两半壳体之间的缝隙直接进入到壳体内，从而导致电子元器件无法正常工作甚至损坏。另一方面，测速雷达作为交通管理的眼睛，一般安装在道路侧边或者车道上部。一旦发生故障，需要以最快的速度进行部件的拆装以及相应故障处的维护或更换，这就对雷达本身结构的便拆装性和维护性设计均提出了考验。目前的测速雷达，内部电子元器件大量采用了不易拆装或需专业拆装工具的电缆端子焊固等结构，显然极其不利于实现快速维护和故障排除操作。如何寻求一种结构合理可靠的新型雷达设备，能够在保证其测速功能的基础上，提升其拆装便捷性和可维护性，确保其故障排除效率，并具备更高的防水防尘性能以进一步的确保其使用寿命的最大化，为本领域技术人员所亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的为克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理而实用的一体化测速雷达，其实现了内部电子元器件的模块化和有序化装嵌，无需专业拆装工具即可现场进行故障雷达的快速拆装和内部器件的维护更换操作，故障排除效率可得到极大提升。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种一体化测速雷达，至少包括外壳体以及容纳于外壳体的壳腔内的内置件，其特征在于：所述内置件包括由外壳体的天线罩所在侧向内逐层布置的天馈收发微带板、盲插板和带有数字处理芯片的数字处理板，各板体间彼此板面平行；天馈收发微带板的朝向天线罩方向的一侧板面设置馈电区，而另一侧板面至少设置功分馈电网络区；盲插板上的用于贴合天馈收发微带板的板面处内凹布置微带线腔槽，该微带线腔槽的槽型与天馈收发微带板上的功分馈电网络区的分布形状彼此吻合，以形成两者间的卡嵌配合；盲插板上还贯穿板体设置贯穿孔，天馈收发微带板的板面处垂直盲插板而向贯穿孔处延伸有盲配接头，盲配接头穿过上述贯穿孔并与数字处理板上预设的盲配插座间插接以构成电连接配合；本测速雷达还包括贯穿外壳体并连通数字处理板与外部设备的信号传输接头。

外壳体包括盒状的天线壳体以及罩设在天线壳体盒口处的天线罩；所述天线罩外形同样呈盒状构造，天线壳体及天线罩的盒沿处均布置外翻边且两个外翻边间彼此形成平面配合；其中一个外翻边处设置环形密封槽，环形密封槽内填充有用于隔离外壳体内外环境的环形密封圈；以环形密封圈划界，环形密封圈外的外翻边处布置螺纹孔以形成天线壳体与天线罩的螺栓固接配合，环形密封圈内的天线壳体的盒口处平行外翻边而向内延伸有安装边，安装边上布置安装孔，盲插板及天馈收发微带板的板边处均对应布置固定孔，天馈收发微带板、盲插板与安装边间构成螺栓固接配合；数字处理板的板边垂直其板面贯穿布置螺纹安装孔，螺钉穿设于该螺纹安装孔上，并贯穿盲配板以与天馈收发微带板间构成螺纹配合。

以天线罩上的外翻边为第一外翻边，以天线壳体上的外翻边为第二外翻边，第一外翻边边缘沿垂直该外翻边方向向第二外翻边的边缘处延伸有包覆边，包覆边的延伸高度大于第二外翻边的厚度。

所述信号传输接头为密封接头，天线壳体的作为外壳体底端面的一侧盒壁处贯穿布置配合孔，信号传输接头穿入该配合孔内并与信号传输接头间构成插接配合。

配合孔的位于天线壳体外壁的孔端处设置内凹的沉孔结构。

外壳体底端面处布置斜面结构，该斜面结构以配合孔的轴线为对称轴而轴对称布置以形成等腰梯形导流结构。

本实用新型的有益效果在于：

1)、本实用新型立足于故障排除的快捷化和高效化，利用全内置件的设计结构，搭配盲插式的插接固定构造，以其代替传统形式上的电缆互联形式。本实用新型不仅方便了测速雷达的安装和后期维护，也简化了测速雷达的拆装工序，最终实现了针对露天环境下易损坏和需频繁保养的测速雷达的快速在线维护和拆装需求。

在使用时，本实用新型可以与现有技术中的软件配合，以天馈收发微带板作为信号接收和发送端，将其位于最靠近天线罩所在侧，以达到信号的收发传输目的。盲插板作为固定板，则起到了对于天线收发微带板和数字处理板的协调固定能力；尤其是盲插板上还设置微带线腔槽，从而更进一步的提升了天馈收发微带板相对盲插板的插接定位的精确性。数字处理板通过相对上述两板体的盲插构造配合，不仅保证了自身的稳固性，同时利用其盲插接头的信号传递能力，得以通过数字处理芯片来实现天馈收发微带板处的信号接收和处理效果。上述三部件再被外壳体紧紧的密封包裹于壳腔中，以实现三者的总***置的恒定性。

至此，上述模块化的一体式盲插结构，可在实现了内部电子元器件的模块化和有序化装嵌的同时，无需专业拆装工具即可现场进行故障雷达的快速拆装和内部器件的维护更换操作，故障排除效率可得到极大提升。

2)、作为上述结构的优选方案，本实用新型在密封结构上也存在进一步改善。通过将外壳体分为天线壳体与天线罩后，在两者的接口处布置环形密封圈。在此基础上，以环形密封圈的外侧也即外翻边的延伸方向，为天线壳体与天线罩的配合位置，该配合位置可布置贯穿状的螺纹孔。而环形密封圈的内侧，则完全不存在贯穿外壳体的孔路构造，而仅采用内置的安装边，以在天馈收发微带板、盲插板和数字处理板的盲配基础上，再通过螺栓配合来实现三者间以及三者与外壳体内壁间的稳固固定。至此，环形密封圈作为密封界限从而隔离了外壳体的内外环境，外壳体的内环境也即壳腔内以安装边固定了上述三板体，而外壳体的外环境也即外翻边处则自然的螺栓固接。外部粉尘、湿气等因素透过外壳体的路径只有可能经过环形密封圈，而环形密封圈处于正常密封状态下显然是不可能被突破的，因此本实用新型的密封能力得到了极大提升。

3)、为进一步的提升设备的密封性，通过设置包覆边，从而起到容纳和裹覆第二外翻边的目的，以避免两外翻边直接配合形成的配合缝隙裸露而造成雨水渗入状况。

4)、整个雷达对外仅仅就只有一个信号传输接头，传输的信号可以直接进行终端处理，从而满足了整个测速雷达的一体化设计需求。信号传输接头采用密封接头，以杜绝外部因素对外壳体的壳腔内部件的影响性。配合孔的外部孔端为沉孔结构，搭配等腰梯形导流结构，不仅可在雨天实现设备对于雨水的引流效果，同时也可避免雨水由外向内对配合孔产生直接侵蚀状况，一举多得。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构***图；

图2为天馈收发微带板的朝向天线罩一侧的板面布局图；

图3为天馈收发微带板的背离天线罩一侧的板面布局图；

图4为盲插板的与天馈收发微带板配合侧的板面布局图；

图5为数字处理板的与盲插板配合侧的板面布局图；

图6为数字处理板的背离盲插板一侧的板面布局图；

图7-8为天线壳体的立体结构示意图；

图9为天线罩处包覆边的相对位置图；

图10为天线壳体与天线罩的配合状态剖视示意图。

图示各标号与本实用新型的具体部件名称对应关系如下：

a-螺纹孔 b-安装孔 c-固定孔 d-螺纹安装孔

11-天线壳体 11a-第二外翻边 11b-环形密封槽

11c-安装边 11d-配合孔 11e-沉孔结构 11f-斜面结构

12-天线罩 12a-第一外翻边 12b-包覆边

20-天馈收发微带板

21-馈电区 22-功分馈电网络区 23-盲配接头 24-信号收发区

30-盲插板 31-微带线腔槽 32-贯穿孔

40-数字处理板 41-数字处理芯片 42-盲配插座

43-信号传输插座 44-调试插座

50-信号传输接头 60-环形密封圈

具体实施方式

为便于理解，此处结合图示对本实用新型的具体结构及工作过程作以下进一步描述：

本实用新型的具体结构参照1-10所示，主要包括天线壳体11、盲插板30、天线罩12、天馈收发微带板20、数字处理板40、环形密封圈60和信号传输接头50。安装时，如图1所示，天馈收发微带板20和数字处理板40在通过盲插配合分别固定在盲插板30上后，再与天线壳体11进行整体紧固，最后扣设天线罩12。信号传输接头50则安装在已装配后的天线壳体11的下部，并与数字处理板40上预留的信号传输插座43间彼此插接。

如图1-3所示，天馈收发微带板20的正面，也即朝向天线罩12所在侧布置馈电区21，而反面则为功分馈电网络区22和信号收发区24。天馈收发微带板20在该反面的板体处还布置有一个盲配接头23。和天馈收发微带板20盲配的模块是数字处理板40。如图5-6所示，数字处理板40是PBC材料印制板，板体背面也即朝向盲插板30所在面布置FPGA处理芯片(也即数字处理芯片41)、调试插座44和信号传输插座43。数字处理板40的朝向盲配板的一板面布置一个盲配插座42。盲配插座42和天馈收发微带板20中的盲配接头23通过盲插板30上预留的方形通孔状的贯穿孔32进而相配合盲插。具体操作时，盲配接头23可选用微型表面贴装接头TMM-110-01-T-D-SM，盲配插座42可选用压接插座PTF-110-01-L-D，调试插座可选用TJ6B-2.54-2Z型号插座，信号传输插座43则考虑TJ6B-2.54-8ZW型号插座。

天馈收发微带板20和数字处理板40盲插配合后，分别通过螺钉与盲插板30固定。在三板体为固定为一体后，再通过螺钉等紧固件而固定于天线壳体11的四角端处延伸处的安装边11c处，以实现该三板体与天线壳体11的紧固。安装边11c的布置结构可参照图7所示。此外，如图4所示，盲配板上还设置有和天馈收发微带板20中功分馈电网络区22相配合的微带线腔槽31。

具体安装时，要求一体化测速雷达防护等级达到IP65。装配完成的天馈收发微带板20、数字处理板40和盲配板内嵌在天线壳体11与天线罩12之间，保证整个一体化测速雷达仅一个需要密封的安装面。如图7-10所示，在天线壳体11与天线罩12安装面之间设置嵌设于环形密封槽11b内的环形密封圈60，以保证两外翻边的配合面的密封性。而为进一步的保证一体化测速雷达的密封性，信号传输接头50可选择密封接头，如密封接头XC22F10M1-02等。此外的，天线壳体11外形上，在底部设计了对称的斜面结构11f，如图7-8所示，该斜面结构11f能对流水具有一定的引导作用。信号传输接头50的固定面，也即配合孔11d的位于天线壳体11外壁的孔端处比天线壳体11的该处外壁下沉一定距离，形成了该孔端处的沉孔结构11e，从而防止了雨水对固定面的直接冲刷。

如图9-10所示，天线罩12四周设计了外翻边加包覆边12b的结构。天线罩12处的第一外翻边12a在本实用新型安装的时候，面抵靠住天线壳体11处的第二外翻边11a，并利用第一外翻边12a处的包覆边12b实现对第二外翻边11a的包裹。上述包裹动作，能对两个外翻边的配合面起到一定的保护作用，并可有效的避免雨水对配合面处配合缝隙的直接冲刷，以进一步提升设备的密封性。天线罩12可采用聚四氟乙烯材料加工而成。

Claims (6)

1.一种一体化测速雷达，至少包括外壳体以及容纳于外壳体的壳腔内的内置件，其特征在于：所述内置件包括由外壳体的天线罩(12)所在侧向内逐层布置的天馈收发微带板(20)、盲插板(30)和带有数字处理芯片(41)的数字处理板(40)，各板体间彼此板面平行；天馈收发微带板(20)的朝向天线罩(12)方向的一侧板面设置馈电区(21)，而另一侧板面至少设置功分馈电网络区(22)；盲插板(30)上的用于贴合天馈收发微带板(20)的板面处内凹布置微带线腔槽(31)，该微带线腔槽(31)的槽型与天馈收发微带板(20)上的功分馈电网络区(22)的分布形状彼此吻合，以形成两者间的卡嵌配合；盲插板(30)上还贯穿板体设置贯穿孔(32)，天馈收发微带板(20)的板面处垂直盲插板(30)而向贯穿孔(32)处延伸有盲配接头(23)，盲配接头(23)穿过上述贯穿孔(32)并与数字处理板(40)上预设的盲配插座(42)间插接以构成电连接配合；本测速雷达还包括贯穿外壳体并连通数字处理板(40)与外部设备的信号传输接头(50)。

2.根据权利要求1所述的一种一体化测速雷达，其特征在于：外壳体包括盒状的天线壳体(11)以及罩设在天线壳体(11)盒口处的天线罩(12)；所述天线罩(12)外形同样呈盒状构造，天线壳体(11)及天线罩(12)的盒沿处均布置外翻边且两个外翻边间彼此形成平面配合；其中一个外翻边处设置环形密封槽(11b)，环形密封槽(11b)内填充有用于隔离外壳体内外环境的环形密封圈(60)；以环形密封圈(60)划界，环形密封圈(60)外的外翻边处布置螺纹孔(a)以形成天线壳体(11)与天线罩(12)的螺栓固接配合，环形密封圈(60)内的天线壳体(11)的盒口处平行外翻边而向内延伸有安装边(11c)，安装边(11c)上布置安装孔(b)，盲插板(30)及天馈收发微带板(20)的板边处均对应布置固定孔(c)，天馈收发微带板(20)、盲插板(30)与安装边(11c)间构成螺栓固接配合；数字处理板(40)的板边垂直其板面贯穿布置螺纹安装孔(d)，螺钉穿设于该螺纹安装孔(d)上，并贯穿盲插板(30)以与天馈收发微带板(20)间构成螺纹配合。

3.根据权利要求2所述的一种一体化测速雷达，其特征在于：以天线罩(12)上的外翻边为第一外翻边(12a)，以天线壳体(11)上的外翻边为第二外翻边(11a)，第一外翻边(12a)边缘沿垂直该外翻边方向向第二外翻边(11a)的边缘处延伸有包覆边(12b)，包覆边(12b)的延伸高度大于第二外翻边(11a)的厚度。

4.根据权利要求2或3所述的一种一体化测速雷达，其特征在于：所述信号传输接头(50)为密封接头，天线壳体(11)的作为外壳体底端面的一侧盒壁处贯穿布置配合孔(11d)，信号传输接头(50)穿入该配合孔(11d)内并与数字处理板(40)处的信号传输插座(43)间构成插接配合。

5.根据权利要求4所述的一种一体化测速雷达，其特征在于：配合孔(11d)的位于天线壳体(11)外壁的孔端处设置内凹的沉孔结构(11e)。

6.根据权利要求4所述的一种一体化测速雷达，其特征在于：外壳体底端面处布置斜面结构(11f)，该斜面结构(11f)以配合孔(11d)的轴线为对称轴而轴对称布置以形成等腰梯形导流结构。