CN205775685U - 一种掺碎石的红土粒料作为基层的路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种掺碎石的红土粒料作为基层的路面结构，包括由下至上依次设置的路基层、垫层、基层和面层，以及布设在面层中央部位的传力杆，所述的基层和面层之间设置联结层，所述的联结层的底面设置钢筋网层，基层的顶面、底面分别设置土工布，基层的底部设置纵向的排水渗沟，面层的中间缝隙处设置接缝板，所述的传力杆的底部设置“N”形的支撑板，所述的支撑板通过固定钉固定在面层内，支撑板的内部交叉设置加强杆，传力杆的中间部分套合塑料套管，传力杆一端的端头套合套帽，传力杆通过固定螺杆固定在支撑板上，所述的固定螺杆呈“U”形。本实用新型保证全天侯条件下汽车安全、舒适、高速、有效地运营，使用性能水平佳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种建筑公路领域，特别涉及一种掺碎石的红土粒料作为基层的路面结构。
背景技术
快速路和主干路、特重和重交通道路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝内皆会设置传力杆，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，增加相邻混凝土块之间的应力传递以防止混凝土路面局部受力较大造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块共同受力，现有的路面结构排水性差，使路面内部积水造成路面内部结构损坏，路面长期行车会在基层产生裂缝，基层裂缝对面层产生影响使面层变形，同时，行车荷载过大不能保证全天侯条件下汽车安全、舒适、高速、有效地运营，会造成道路使用寿命减短。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种安全可靠，不易变形，保证全天侯条件下汽车安全、舒适、高速、有效地运营，使用性能水平佳的掺碎石的红土粒料作为基层的路面结构。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种掺碎石的红土粒料作为基层的路面结构，包括由下至上依次设置的路基层、垫层、基层和面层，以及布设在面层中央部位的传力杆，所述的基层和面层之间设置联结层，所述的联结层的底面设置钢筋网层，所述的基层的顶面、底面分别设置土工布，基层的底部设置纵向的排水渗沟，面层的中间缝隙处设置接缝板，所述的传力杆的底部设置“N”形的支撑板，所述的支撑板通过固定钉固定在面层内，支撑板的内部交叉设置加强杆，传力杆的中间部分套合塑料套管，传力杆一端的端头套合套帽，传力杆通过固定螺杆固定在支撑板上，所述的固定螺杆呈“U”形。
进一步地，所述的排水渗沟位于基层底面的土工布的上端。
进一步地，所述的基层为掺碎石的红土粒料。
进一步地，所述的固定钉为锚固钉。
本实用新型是一种掺碎石的红土粒料作为基层的路面结构，其有益效果为：
本实用新型设置的联结层可以加强面层与基层的共同作用或减少基层裂缝对面层的影响，联结层底部的钢筋网层可以起到加强的作用，减轻路面荷载力，使路面承载力变强；土工布和排水渗沟可以有效的防止路面内部积水造成的路面结构的改变，采用掺碎石的红土粒料作为基层，使路面强度较高、压缩性较低，使路面不易变形；传力杆中间的塑料套管可以防止传力杆生锈，固定螺杆可以起到传力杆在支撑板上的定位与固定的双作用，在支撑板的内部交叉设置加强杆，可以加强支撑板的受力，使支撑板受力增强，减轻行车荷载，保证全天侯条件下汽车安全、舒适、高速、有效地运营，增加道路使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型一种掺碎石的红土粒料作为基层的路面结构的结构示意图。
图2是本实用新型一种掺碎石的红土粒料作为基层的路面结构的支撑板与加强杆连接的结构示意图。
图3是本实用新型一种掺碎石的红土粒料作为基层的路面结构的固定螺杆的结构示意图。
附图中标号为：1为面层，2为联结层，3为基层，4为垫层，5为路基层,6为钢筋网层，7为土工布，8为接缝板，9为套帽，10为塑料套管，11为传力杆，12为支撑板，13为固定钉，14为排水渗沟，15为加强杆，16为固定螺杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
如图1～图3所示，一种掺碎石的红土粒料作为基层的路面结构，包括由下至上依次设置的路基层5、垫层4、基层3和面层1，以及布设在面层1中央部位的传力杆11，其特征在于，基层3和面层1之间设置联结层2，联结层2的底面设置钢筋网层6，基层3为掺碎石的红土粒料，基层3的顶面、底面分别设置土工布7，基层3的底部设置纵向的排水渗沟14，排水渗沟14位于基层3底面的土工布7的上端，面层1的中间缝隙处设置接缝板8，传力杆11的底部设置“N”形的支撑板12，支撑板12通过固定钉13固定在面层1内，固定钉13为锚固钉，支撑板12的内部交叉设置加强杆15，传力杆11的中间部分套合塑料套管10，传力杆11一端的端头套合套帽9，传力杆11通过固定螺杆16固定在支撑板12上，固定螺杆16呈“U”形。
以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
Claims (4)
1.一种掺碎石的红土粒料作为基层的路面结构，包括由下至上依次设置的路基层（5）、垫层（4）、基层（3）和面层（1），以及布设在面层（1）中央部位的传力杆（11），其特征在于，所述的基层（3）和面层（1）之间设置联结层（2），所述的联结层（2）的底面设置钢筋网层（6），所述的基层（3）的顶面、底面分别设置土工布（7），基层（3）的底部设置纵向的排水渗沟（14），面层（1）的中间缝隙处设置接缝板（8），所述的传力杆（11）的底部设置“N”形的支撑板（12），所述的支撑板（12）通过固定钉（13）固定在面层（1）内，支撑板（12）的内部交叉设置加强杆（15），传力杆（11）的中间部分套合塑料套管（10），传力杆（11）一端的端头套合套帽（9），传力杆（11）通过固定螺杆（16）固定在支撑板（12）上，所述的固定螺杆（16）呈“U”形。
2.根据权利要求1所述的一种掺碎石的红土粒料作为基层的路面结构，其特征在于，所述的排水渗沟（14）位于基层（3）底面的土工布（7）的上端。
3.根据权利要求1所述的一种掺碎石的红土粒料作为基层的路面结构，其特征在于，所述的基层（3）为掺碎石的红土粒料。
4.根据权利要求1所述的一种掺碎石的红土粒料作为基层的路面结构，其特征在于，所述的固定钉（13）为锚固钉。
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| CN109778630A (zh) * | 2019-01-23 | 2019-05-21 | 温州鸿达建设有限公司 | 一种市政工程道路铺设结构 |
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