CN205763952U - 用于普通车床上的气缸缸筒加工工装 - Google Patents

用于普通车床上的气缸缸筒加工工装 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种用于普通车床上的气缸缸筒加工工装，包括三爪卡盘，所述三爪卡盘上设有卡爪，其特点在于卡爪上设有同心夹紧工装，其包括横梁、固定板、调节螺栓、连接板和装夹板，所述横梁一端与卡爪固定连接，另一端与固定板固定连接，所述固定板上设有螺纹孔，所述调节螺栓一端经螺纹孔与固定板螺纹连接，另一端与连接板下端相连接，以利于通过旋转调节螺栓，对气缸缸筒的同心装夹进行微调的作用，所述装夹板一端经螺钉与连接板上端固定连接，另一端设有夹紧凹槽，本实用新型由于采用上述结构，具有结构新颖、操作方便、加工快捷、装夹精度高等优点。

Description

用于普通车床上的气缸缸筒加工工装
技术领域
本实用新型涉及工艺装备技术领域，具体地说是一种用于普通车床上的气缸缸筒加工工装。
背景技术
众所周知，气缸缸筒的加工是气缸和油缸行业最为重要的加工，孔端面和倒角的粗糙度和尺寸要求非常高，现在的国家标准气缸的缸筒加工是：买来标准的缸筒，总长留有加工余量，对于国标直径在%80-150mm的缸筒，长度在200-500mm的传统加工方法是在镗床上加工，在镗床上加工，装夹非常困难，速度慢，工时长，对设备的利用率也不合理。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种结构新颖、操作方便、加工快捷、装夹精度高的用于普通车床上的气缸缸筒加工工装。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种用于普通车床上的气缸缸筒加工工装，包括三爪卡盘，所述三爪卡盘上设有卡爪，其特点在于卡爪上设有同心夹紧工装，其包括横梁、固定板、调节螺栓、连接板和装夹板，所述横梁一端与卡爪固定连接，另一端与固定板固定连接，所述固定板上设有螺纹孔，所述调节螺栓一端经螺纹孔与固定板螺纹连接，另一端与连接板下端相连接，以利于通过旋转调节螺栓，对气缸缸筒的同心装夹进行微调的作用，所述装夹板一端经螺钉与连接板上端固定连接，另一端设有夹紧凹槽，以利于根据不同型号的气缸缸筒更换不同规格的装夹板。
本实用新型由于采用上述结构，具有结构新颖、操作方便、加工快捷、装夹精度高等优点。
附图说明
图1是本实用新型的分解结构示意图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是图2的俯视图。
附图标记：三爪卡盘1、卡爪2、横梁3、固定板4、调节螺栓5、连接板6、装夹板7。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行说明。
一种用于普通车床上的气缸缸筒加工工装，包括三爪卡盘1，所述三爪卡盘上设有卡爪2，其特点在于卡爪2上设有同心夹紧工装，其包括横梁3、固定板4、调节螺栓5、连接板6和装夹板7，所述横梁3一端与卡爪2固定连接，另一端与固定板4固定连接，所述固定板4上设有螺纹孔，所述调节螺栓5一端经螺纹孔与固定板4螺纹连接，另一端与连接板6下端相连接，以利于通过旋转调节螺栓5，对气缸缸筒的同心装夹进行微调的作用，所述装夹板7一端经螺钉与连接板6上端固定连接，另一端设有夹紧凹槽，以利于根据不同型号的气缸缸筒更换不同规格的装夹板。
本实用新型在加工时，将气缸缸筒后端利用三爪卡盘自动定心装夹，装夹板辅助装夹气缸缸筒的前端，通过旋转调节螺栓5，调节装夹板7与气缸缸筒的间隙，完成同心夹紧后，启动车床，即可完成加工。
本实用新型由于采用上述结构，具有结构新颖、操作方便、加工快捷、装夹精度高等优点。

Claims (1)

1.一种用于普通车床上的气缸缸筒加工工装，包括三爪卡盘，所述三爪卡盘上设有卡爪，其特点在于卡爪上设有同心夹紧工装，其包括横梁、固定板、调节螺栓、连接板和装夹板，所述横梁一端与卡爪固定连接，另一端与固定板固定连接，所述固定板上设有螺纹孔，所述调节螺栓一端经螺纹孔与固定板螺纹连接，另一端与连接板下端相连接，所述装夹板一端经螺钉与连接板上端固定连接，另一端设有夹紧凹槽。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107370057A (zh) * 2017-08-25 2017-11-21 海门市沪海有色铸造有限公司 一种中、小球形gis高压电器壳体的专用加工夹具

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