CN205751776U - 一种变压器箱壁温度的声光报警装置 - Google Patents
一种变压器箱壁温度的声光报警装置 Download PDFInfo
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Abstract
实用新型公开一种变压器箱壁温度的声光报警装置,变压器油箱安装在上表面平整的水泥基座上方。变压器油箱包括一个出油口和进油口。变压器油箱的出油口位于油箱的顶部。出油管连通变压器油箱的出油口与冷却***的进油口。PT100温度传感器安装在油箱的顶部。PT100温度传感器与变压器油箱顶壁接触。PT100温度传感器还与出油管接触。变压器油箱的进油口位于油箱的侧壁。进油管连通变压器油箱的进油口与冷却***的出油口。PT100温度传感器将输出信号通过无线信号传输模块传递给报警模块。本实用新型解决了现有变压器进行温度测量最热点不易确定及误差大的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于电力设备在线监测和状态评估领域。
背景技术
电力变压器是电网中能量转换、传输的核心,是电网中最重要和最关键的设备之一。变压器在运行中发生突发性停电故障将引起电力***供电中断,引起巨额的经济损失,因此提高变压器运行的可靠性和安全性具有十分重要的意义。变压器从正常状态发展到故障状态的过程中,一些反应变压器健康状态的特征参量值会发生变化,如变压器绕组热点温度,油中溶解气体含量,局部放电量等。通过测量这些参量值的大小和变化趋势,能够判断变压器的状态是否正常。作为一种重要的特征参量,变压器的运行温度(绕组热点温度、顶层油温、箱壁温度等)能够有效反映变压器的负载能力和可靠性。同时,根据运行温度的高低能够诊断电力变压器是否发生了过热性故障。
目前,对变压器进行温度测量主要针对于变压器绕组的最热点温度,通常采用直接测量法和间接测量法获得测量值。直接测量法是在变压器靠近导线部分埋设温度传感器,直接测量绕组温度。尽管该方法测量结果精确,但由于变压器绕组最热点不易确定,无法保证测量位置的准确性。另一方面,直接测量法造价较高,且在绕组附近埋设传感器可能影响变压器的正常运行,因此在实际电网中尚未得到广泛使用。间接测量法是通过测量变压器油温度、环境温度,根据经验公式计算出设备的热点温度,然而经验公式部分参数无法准确获得,计算结果存在较大误差。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有变压器进行温度测量最热点不易确定及误差大的问题。
为实现本实用新型目的而采用的技术方案是这样的,一种变压器箱壁温度的声光报警装置,包括水泥基座、变压器油箱、PT100温度传感器、冷却***、进油管、出油管、无线信号传输模块和报警模块。
所述变压器油箱安装在上表面平整的水泥基座上方。所述变压器油箱包括一个出油口和进油口。
所述变压器油箱的出油口位于油箱的顶部。所述出油管连通变压器油箱的出油口与冷却***的进油口。所述PT100温度传感器安装在油箱的顶部。所述PT100温度传感器与变压器油箱顶壁接触。所述PT100温度传感器还与出油管接触。
所述变压器油箱的进油口位于油箱的侧壁。所述进油管连通变压器油箱的进油口与冷却***的出油口。
所述PT100温度传感器将输出信号通过无线信号传输模块传递给报警模块。
进一步,无线信号传输模块采用DRF2619C作为ZigBee无线传输模块。
进一步,所述报警模块为一显示屏,显示PT100温度传感器测得的温度值。
进一步,所述报警模块包括数据处理模块、LED和KEYES有源蜂鸣器。所述数据处理模块采用32位低功耗微控制器DSP320F2812。所述数据处理模块设定温度报警阈值,当其解释到的PT100温度传感器测定值超过阈值时,向LED和KEYES有源蜂鸣器传递电信号。
本实用新型的有益效果在于:温度采集模块的设计与安装充分考虑了变压器的结构和运行温度分布情况,测量温度能够充分体现变压器顶层油温变化趋势;此外,温度采集装置安装便捷,不会影响变压器的正常运行。通过无线传输模块,可将信号传输至较远处,工作人员能够在远离变压器安装位置的地方对变压器温度进行实时监控。通过设置变压器的两个温度阈值,实现不同温度阈值下的声光报警。提醒工作人员,实现报警功能。整个报警装置,测量精确度高,操作方便,能准确合理实现变压器故障报警。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为模块硬件框图;
图3为声光报警模块示意图。
图中:水泥基座1、变压器油箱2、PT100温度传感器3、冷却***401、进油管402、出油管403
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明,但不应该理解为本实用新型上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本实用新型上述技术思想的情况下,根据本领域普通技术知识和惯用手段,做出各种替换和变更,均应包括在本实用新型的保护范围内。
一种变压器箱壁温度的声光报警装置,包括水泥基座1、变压器油箱2、PT100温度传感器3、冷却***401、进油管402、出油管403、无线信号传输模块和报警模块。
参见图1,所述变压器油箱2安装在上表面平整的水泥基座1上方。所述变压器油箱2包括一个出油口和进油口。
所述变压器油箱2的出油口位于油箱2的顶部。所述出油管403连通变压器油箱2的出油口与冷却***401的进油口。所述PT100温度传感器3安装在油箱2的顶部。所述PT100温度传感器3与变压器油箱2顶壁接触。所述PT100温度传感器3还与出油管403接触。
所述变压器油箱2的进油口位于油箱2的侧壁。所述进油管402连通变压器油箱2的进油口与冷却***401的出油口。
参见图2,本实施例中,无线信号传输模块采用DRF2619C作为ZigBee无线传输模块。所述PT100温度传感器3将输出信号通过无线信号传输模块传递给报警模块。所述报警模块包括数据处理模块、LED和KEYES有源蜂鸣器。所述数据处理模块采用32位低功耗微控制器DSP320F2812。所述数据处理模块设定温度报警阈值,当其解释到的PT100温度传感器3测定值超过阈值时,向LED和KEYES有源蜂鸣器传递电信号。PT100温度传感器3、无线信号传输模块和报警模块均采用5V电源供电。
优选的,所述温度报警阈值设置有两个,一个为105℃,另一个为115℃;装置中具有红、绿和黄色的三个LED。A、当PT100温度传感器3测量温度低于105℃时,数据处理模块仅向绿色LED供电,绿色LED发光,蜂鸣器不发出声音信号。B、当PT100温度传感器3测量温度在105℃和115℃之间时,数据处理模块向黄色LED和蜂鸣器提供脉冲信号,黄色LED发光,蜂鸣器发出每隔3秒发出持续时间1秒的低频报警信号。C、当PT100温度传感器3测量温度高于115℃时,数据处理模块向红色LED和蜂鸣器提供脉冲信号,红色LED发光,蜂鸣器发出每隔0.5秒发出持续时间0.5秒的高频报警信号。即通过设置两个温度阈值(一个是正常状态临界值、一个为急救负债时临界值),实现不同温度阈值下的声光报警。提醒工作人员,实现报警功能。整个报警装置,测量精确度高,操作方便,能准确合理实现变压器故障报警。
Claims (4)
1.一种变压器箱壁温度的声光报警装置,其特征在于:包括水泥基座(1)、变压器油箱(2)、PT100温度传感器(3)、冷却***(401)、进油管(402)、出油管(403)、无线信号传输模块和报警模块;
所述变压器油箱(2)安装在上表面平整的水泥基座(1)上方;所述变压器油箱(2)包括一个出油口和进油口;
所述变压器油箱(2)的出油口位于油箱(2)的顶部;所述出油管(403)连通变压器油箱(2)的出油口与冷却***(401)的进油口;所述PT100温度传感器(3)安装在油箱(2)的顶部;所述PT100温度传感器(3)与变压器油箱(2)顶壁接触;所述PT100温度传感器(3)还与出油管(403)接触;
所述变压器油箱(2)的进油口位于油箱(2)的侧壁;所述进油管(402)连通变压器油箱(2)的进油口与冷却***(401)的出油口;
所述PT100温度传感器(3)将输出信号通过无线信号传输模块传递给报警模块。
2.根据权利要求1所述的一种变压器箱壁温度的声光报警装置,其特征在于:无线信号传输模块采用DRF2619C作为ZigBee无线传输模块。
3.根据权利要求1所述的一种变压器箱壁温度的声光报警装置,其特征在于:所述报警模块为一显示屏,显示PT100温度传感器(3)测得的温度值。
4.根据权利要求1所述的一种变压器箱壁温度的声光报警装置,其特征在于:所述报警模块包括数据处理模块、LED和KEYES有源蜂鸣器;所述数据处理模块采用32位低功耗微控制器DSP320F2812;所述数据处理模块设定温度报警阈值,当其解释到的PT100温度传感器(3)测定值超过阈值时,向LED和KEYES有源蜂鸣器传递电信号。
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CN201620655902.3U CN205751776U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种变压器箱壁温度的声光报警装置 |
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CN201620655902.3U CN205751776U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种变压器箱壁温度的声光报警装置 |
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CN201620655902.3U Active CN205751776U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种变压器箱壁温度的声光报警装置 |
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CN (1) | CN205751776U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020114203A1 (zh) * | 2018-12-05 | 2020-06-11 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种控制列车主变压器工作的方法及装置 |
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2016
- 2016-06-28 CN CN201620655902.3U patent/CN205751776U/zh active Active
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WO2020114203A1 (zh) * | 2018-12-05 | 2020-06-11 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种控制列车主变压器工作的方法及装置 |
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