CN205745299U - 一种汽车液压支撑密封圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车液压支撑密封圈，它包括外橡胶圈，外橡胶圈的边缘设置有圆弧形的密封锯齿，外橡胶圈的底部连接有内橡胶圈，外橡胶圈的内部安装有弹簧圈，弹簧圈镶嵌在外橡胶圈的内部，内橡胶圈的内壁的左侧倾斜设置有第一密封圈，第一密封圈的右侧倾斜设置有第二密封圈，第二密封圈的右侧倾斜设置有第三密封圈，本实用新型具有设计合理、结构简单、安装方便、密封效果好、制造成本低、有良好的弹性、耐摩擦和耐冲击性能强、容易更换、使用寿命长、安全可靠、工作效率高、经济效益好、适用范围广泛的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于密封技术领域，具体涉及一种密封圈，尤其涉及一种汽车液压支撑密封圈。
背景技术
密封圈作为一种常用机械零件，广泛应用于各行各业中，密封圈是机械设备中必不可少的器件，经常应用于轴与孔之间的动态密封，主要起到防液体或气体泄漏的作用，其作用在于阻止灰尘、水或者其他杂质进入内部设备中，或者是防止内部的东西泄到外边，对保护关键性的液压设备是极其重要的，汽车液压支撑密封圈主要用于液压支撑内，防止液压油外漏，保证液压支撑的密封性能，提高液压支撑支撑能力，而目前市场上常见的密封圈法人结构多为直角形式和圆形的密封圈，这样的密封圈密封效果不理想，随着密封圈的广泛使用，不同的应用领域对密封圈的要求也不同，传统的密封圈为简单的圆环结构，密封效果差，容易产生润滑油的泄漏，最后导致内部零件润滑不到位，产生磨损，降低密封性，导致液压支撑的支撑能力下降，造成不必要的损失，因此，设计一种设计合理、结构简单、安装方便、密封效果好、制造成本低、有良好的弹性、耐摩擦和耐冲击性能强、容易更换、使用寿命长、安全可靠、工作效率高、经济效益好、适用范围广泛的汽车液压支撑密封圈是很有必要的，具有重要的作用和意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、结构简单、安装方便、密封效果好、制造成本低、有良好的弹性、耐摩擦和耐冲击性能强、容易更换、使用寿命长、安全可靠、工作效率高、经济效益好、适用范围广泛的汽车液压支撑密封圈。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车液压支撑密封圈，它包括外橡胶圈，所述的外橡胶圈的边缘设置有圆弧形的密封锯齿，所述的外橡胶圈的底部连接有内橡胶圈，所述的外橡胶圈的内部安装有弹簧圈，所述的弹簧圈镶嵌在所述的外橡胶圈的内部，所述的内橡胶圈的内壁的左侧倾斜设置有第一密封圈，所述的第一密封圈的右侧倾斜设置有第二密封圈，所述的第二密封圈的右侧倾斜设置有第三密封圈。
所述的弹簧圈的直径是外橡胶圈的直径的四分之一。
所述的外橡胶圈为圆形结构的橡胶圈。
所述的内橡胶圈的截面为矩形结构。
所述的外橡胶圈和内橡胶圈为一体结构。
所述的第三密封圈的长度大于第二密封圈的长度。
所述的第二密封圈的长度大于第一密封圈的长度。
本实用新型能达到的有益效果：本实用新型结构简单、密封效果明显，采用橡胶为主要原料，生产成本低，加工方便；外橡胶圈的内部镶嵌有一个弹簧圈，弹簧圈的直径为外橡胶圈直径的四分之一，增加了橡胶圈的强度，提高了橡胶圈的耐摩擦和耐冲击性能，延长了密封圈的使用寿命，弹簧圈作为密封圈的一个骨架，便于密封圈的更换；外橡胶圈的结构为圆形结构，并且外橡胶圈的外圆设置有弧形的密封锯齿，大大提高了橡胶圈的密封性能；外橡胶圈和内橡胶圈为一体结构，增强了密封圈的稳定性和可靠性，延长了密封圈的使用寿命；内橡胶圈的内壁从左至右依次倾斜设置有第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，第三密封圈的长度大于第二密封圈的长度，第二密封圈的长度大于第一密封圈的长度，安装时，顺着第一密封圈倾斜的方向安装，安装方便，第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈增加了密封圈向外脱出的阻力，增加了密封圈安装的牢固性，工作效率高；本实用新型具有设计合理、结构简单、安装方便、密封效果好、制造成本低、有良好的弹性、耐摩擦和耐冲击性能强、容易更换、使用寿命长、安全可靠、工作效率高、经济效益好、适用范围广泛的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车液压支撑密封圈结构示意图。
图中：1、外橡胶圈 2、密封锯齿 3、内橡胶圈 4、弹簧圈 5、第一密封圈 6、第二密封圈 7、第三密封圈。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
实施例1
如图1所示，一种汽车液压支撑密封圈，它包括外橡胶圈1，所述的外橡胶圈1的边缘设置有圆弧形的密封锯齿2，所述的外橡胶圈1的底部连接有内橡胶圈3，所述的外橡胶圈1的内部安装有弹簧圈4，所述的弹簧圈4镶嵌在所述的外橡胶圈1的内部，所述的内橡胶圈3的内壁的左侧倾斜设置有第一密封圈5，所述的第一密封圈5的右侧倾斜设置有第二密封圈6，所述的第二密封圈6的右侧倾斜设置有第三密封圈7。
本实用新型一种汽车液压支撑密封圈的外橡胶圈1和内橡胶圈3为一体结构加工制造，外橡胶圈1的内部镶嵌有弹簧圈4，内橡胶圈3的内壁从左至右依次倾斜设置第一密封圈5、第二密封圈6和第三密封圈7，三个密封圈的长度依次增加，与内橡胶圈3的内壁的倾角均为30度，沿着三个密封圈倾斜方向的反方向安装使用；本实用新型具有设计合理、结构简单、安装方便、密封效果好、制造成本低、有良好的弹性、耐摩擦和耐冲击性能强、容易更换、使用寿命长、安全可靠、工作效率高、经济效益好、适用范围广泛的优点。
实施例2
如图1所示，一种汽车液压支撑密封圈，它包括外橡胶圈1，所述的外橡胶圈1的边缘设置有圆弧形的密封锯齿2，所述的外橡胶圈1的底部连接有内橡胶圈3，所述的外橡胶圈1的内部安装有弹簧圈4，所述的弹簧圈4镶嵌在所述的外橡胶圈1的内部，所述的内橡胶圈3的内壁的左侧倾斜设置有第一密封圈5，所述的第一密封圈5的右侧倾斜设置有第二密封圈6，所述的第二密封圈6的右侧倾斜设置有第三密封圈7；所述的弹簧圈4的直径是外橡胶圈1的直径的四分之一；所述的外橡胶圈1为圆形结构的橡胶圈；所述的内橡胶圈3的截面为矩形结构；所述的外橡胶圈1和内橡胶圈3为一体结构；所述的第三密封圈7的长度大于第二密封圈6的长度；所述的第二密封圈6的长度大于第一密封圈5的长度。
本实用新型结构简单、密封效果明显，采用橡胶为主要原料，生产成本低，加工方便；外橡胶圈1的内部镶嵌有一个弹簧圈4，弹簧圈4的直径为外橡胶圈1直径的四分之一，增加了橡胶圈的强度，提高了橡胶圈的耐摩擦和耐冲击性能，延长了密封圈的使用寿命，弹簧圈4作为密封圈的一个骨架，便于密封圈的更换；外橡胶圈1的结构为圆形结构，并且外橡胶圈1的外圆设置有弧形的密封锯齿2，大大提高了橡胶圈的密封性能；外橡胶圈1和内橡胶圈3为一体结构，增强了密封圈的稳定性和可靠性，延长了密封圈的使用寿命；内橡胶圈3的内壁从左至右依次倾斜设置有第一密封圈5、第二密封圈6和第三密封圈7，第三密封圈7的长度大于第二密封圈6的长度，第二密封圈6的长度大于第一密封圈5的长度，安装时，顺着第一密封圈5倾斜的方向安装，安装方便，第一密封圈5、第二密封圈6和第三密封圈7增加了密封圈向外脱出的阻力，增加了密封圈安装的牢固性，工作效率高；本实用新型具有设计合理、结构简单、安装方便、密封效果好、制造成本低、有良好的弹性、耐摩擦和耐冲击性能强、容易更换、使用寿命长、安全可靠、工作效率高、经济效益好、适用范围广泛的优点。
Claims (7)
1.一种汽车液压支撑密封圈，它包括外橡胶圈，其特征在于：所述的外橡胶圈的边缘设置有圆弧形的密封锯齿，所述的外橡胶圈的底部连接有内橡胶圈，所述的外橡胶圈的内部安装有弹簧圈，所述的弹簧圈镶嵌在所述的外橡胶圈的内部，所述的内橡胶圈的内壁的左侧倾斜设置有第一密封圈，所述的第一密封圈的右侧倾斜设置有第二密封圈，所述的第二密封圈的右侧倾斜设置有第三密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种汽车液压支撑密封圈，其特征在于：所述的弹簧圈的直径是外橡胶圈的直径的四分之一。
3.根据权利要求1所述的一种汽车液压支撑密封圈，其特征在于：所述的外橡胶圈为圆形结构的橡胶圈。
4.根据权利要求1所述的一种汽车液压支撑密封圈，其特征在于：所述的内橡胶圈的截面为矩形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车液压支撑密封圈，其特征在于：所述的外橡胶圈和内橡胶圈为一体结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车液压支撑密封圈，其特征在于：所述的第三密封圈的长度大于第二密封圈的长度。
7.根据权利要求1所述的一种汽车液压支撑密封圈，其特征在于：所述的第二密封圈的长度大于第一密封圈的长度。
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|---|---|---|---|
| CN201521015861.3U CN205745299U (zh) | 2015-12-09 | 2015-12-09 | 一种汽车液压支撑密封圈 |
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| CN205745299U true CN205745299U (zh) | 2016-11-30 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106763790A (zh) * | 2017-02-27 | 2017-05-31 | 苏州市鑫渭机电修造有限公司 | 一种密封圈 |
| CN109611558A (zh) * | 2019-02-14 | 2019-04-12 | 石家庄辰启科技有限公司 | 一种差速油封 |
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2015
- 2015-12-09 CN CN201521015861.3U patent/CN205745299U/zh not_active Expired - Fee Related
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