CN205733699U - 一种衬套组装工装 - Google Patents
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Abstract
一种衬套组装工装,涉及汽车配件加工改造技术领域,其特征在于:包括固定板,所述固定板上设有组装底座,所述组装底座上固定有支架,支架上连接有衬套,衬套上方设有上压块,所述衬套外设有导向块,导向块连接在支架上,导向块设有外端和内端。本实用新型结构合理、连接便捷、组装方便。
Description
技术领域:
本实用新型涉及汽车配件加工改造技术领域,具体涉及一种衬套组装工装。
背景技术:
乘用车底盘控制臂类支架大多是需要组装一个或多个衬套,此类衬套根据总成性能要求,需要在衬套的内管外管之间需要开细长的阻尼通孔。这类衬套中,由于阻尼孔的存在,导致衬套在硫化成型后由于橡胶在内应力作用下会收缩,进而导致衬套外管的外表面不是规则的圆柱形,而是不规则的椭圆形。衬套外管壁厚越小,不规则椭圆的椭圆度越大,对金属外管的衬套来说,哪怕有缩径工艺进行矫正,缩径后椭圆度依然存在,对塑料外管的衬套而言,椭圆度无法避免,对外管壁厚偏小的衬套来说,椭圆度更大。
有椭圆度的衬套在进行装配时,一般都是把支架在衬套组装底座上固定好后,把衬套放在支架的上口端,放上上压块后,通过压机对压块进行加力组装。这种方式对椭圆度较小的衬套是没有问题的。但是,当衬套的椭圆度较大时,这种组装方式会因为衬套放在支架上口端进行压装时,椭圆长轴方向的衬套外管表面会被严重拉伤,进而导致产生大量次品或废品,特别是对外管是尼龙材料的衬套,这种情况更严重。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷提供一种结构合理、连接便捷、组装方便的一种衬套组装工装。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:
一种衬套组装工装,其特征在于:包括固定板,所述固定板上设有组装底座,所述组装底座上固定有支架,支架上连接有衬套,衬套上方设有上压块,所述衬套外设有导向块,导向块连接在支架上;
所述导向块为圆台形结构;
所述导向块上端的直径是衬套直径的1.1-1.45倍,导向块下端的直径与衬套的直径相同。
本实用新型的有益效果为:核心是在衬套正式被压入支架前增加一个导向块,导向块的作用是在衬套被组装压块向支架推进的过程中通过锥面的矫正,把不规则的椭圆形衬套外表面变成近似于圆柱形外表面,因锥面小端尺寸被设计成与支架的衬套装配口的尺寸一样,所以衬套在被压入装配后表面不会拉伤。
新装配结构的核心是组装导向块锥面尺寸的确定,导向块锥面大端直径尺寸要充分大于有椭圆度衬套的椭圆长轴方向的尺寸,保证衬套外表面能直接落在锥面上被矫正,导向块锥面小端直径尺寸与支架上衬套装配孔内径相同。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型导向块的结构示意图。
具体实施方式:
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1以及图2所示,一种衬套组装工装,包括固定板1,所述固定板1上设有组装底座2,所述组装底座2上固定有支架3,支架3上连接有衬套4,衬套4上方设有上压块5,所述衬套4外设有导向块6,导向6块连接在支架3上;
所述导向块6为圆台形结构;
所述导向块6上端的直径是衬套4直径的1.1-1.45倍,导向块6下端的直径与衬套4的直径相同。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种衬套组装工装,其特征在于:包括固定板,所述固定板上设有组装底座,所述组装底座上固定有支架,支架上连接有衬套,衬套上方设有上压块,所述衬套外设有导向块,导向块连接在支架上,导向块设有外端和内端。
2.根据权利要求1所述的一种衬套组装工装,其特征在于:所述导向块为圆台形结构。
3.根据权利要求1所述的一种衬套组装工装,其特征在于:所述导向块上端的直径是衬套直径的1.1-1.45倍,导向块下端的直径与衬套的直径相同。
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Cited By (1)
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CN109746657A (zh) * | 2019-02-15 | 2019-05-14 | 广东鸿图南通压铸有限公司 | 一种衬套与铝合金零件的压装方法 |
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