CN205725332U - 电机轴承冷却结构和电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电机轴承冷却结构，包括机座(1)、位于机座(1)一端的风扇罩(5)和设置在风扇罩(5)内的风扇，机座(1)的两端分别设有第一轴承(3)和第二轴承(4)。其中，机座(1)的外部还设有第一风管(7)和第二风管(8)，所述第一风管(7)的进风口与位于风扇罩(5)上的第一通风孔(9)连通，第一风管(7)的出风口吹向第一轴承(3)；所述第二风管(8)的进风口与位于风扇罩(5)上的第二通风孔(10)连通，第二风管(8)的出风口吹向第二轴承(4)。本实用新型还提供了一种采用前述结构的电机。这种结构既能提高轴承的散热能力从而提高电机的可靠性，又能降低电机的运行成本。

Description

电机轴承冷却结构和电机

技术领域

本实用新型涉及一种电机轴承冷却结构，具体涉及一种电机自润滑滑动轴承的冷却结构，以及使用这种电机轴承冷却结构的电机。

背景技术

在电机高速运转或重载运转的情况下，由于摩擦生热，轴承的温度会很高。这时，若轴承的热量无法及时散出，容易导致干磨进而烧毁轴承，降低了电机的可靠性。同时，在高温条件下，轴承内的润滑油容易被氧化，为了延长润滑油的寿命，不得不放弃便宜的矿物油，而使用价格更高的合成润滑油，提高了电机的运行成本。为了降低轴承的温度，目前一般通过增大散热面积的方式进行冷却。例如，在轴承的外周设置散热筋等。然而，这种结构的散热效果仍不太理想。

因此，有必要设计一种既能提高轴承的散热能力从而提高电机的可靠性，又能降低电机运行成本的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种电机轴承冷却机构，该结构既能提高轴承的散热能力从而提高电机的可靠性，又能降低电机的运行成本。本实用新型所提供的结构适用于发电机和电动机，为了简化描述，以下均简称为电机。

一种电机轴承冷却结构，包括机座、位于机座一端的风扇罩和设置在风扇罩内的风扇，所述机座的两端分别设有第一轴承和第二轴承，还包括设置在所述机座外部的第一风管，所述第一风管的进风口与位于所述风扇罩上的第一通风孔连通，所述第一风管的出风口吹向所述第一轴承。

在一种实施方式中，还包括设置在所述机座外部的第二风管，所述第二风管的进风口与位于所述风扇罩上的第二通风孔连通，所述第二风管出风口吹向所述第二轴承。

在一种实施方式中，还包括可拆卸地设置在所述第一风管和/或第二风管的出风口的气流分配装置，所述气流分配装置包围在所述第一轴承和/或第二轴承的下半部。

在一种实施方式中，所述气流分配装置的内部具有导风板，所述导风板沿着与风向平行的方向设置。

在一种实施方式中，所述风扇由转轴驱动或者由单独的电机驱动。

在一种实施方式中，所述第一风管和第二风管分别包括弯管和直管，所述弯管、直管和所述气流分配装置可拆卸地组合在一起。

在一种实施方式中，所述弯管包括90度弯管和45度弯管，所述90度弯管和45度弯管可拆卸地组合在一起。

在一种实施方式中，所述第一轴承和/或第二轴承的外表设有散热筋。

在一种实施方式中，所述机座的顶部设有冷却器，所述冷却器通过位于所述风扇罩的顶部的导风罩与风扇罩连通。

本实用新型还提供了一种电机，其特征在于，包括如前所述的电机轴承冷却结构。

上述结构通过设置在电机外部的两根独立风管，将风扇罩内的冷却风分别引到第一轴承和第二轴承附近，通过设置在风管出风口的气流分配装置，将轴承底部部分包围，并将冷却风集中且均匀地吹到轴承的散热表面，提高了轴承的散热能力，从而提高了电机的可靠性。随着轴承温度的降低，轴承内润滑油不容易被氧化，延长了润滑油的寿命，不但能够保证轴承的正常运行，还可以使用便宜的矿物油来替代价格更高的合成润滑油，降低了电机的运行成本。

附图说明

图1示出了本实用新型一种实施方式的电机轴承冷却结构的正视图；

图2示出了本实用新型一种实施方式的电机轴承冷却结构的侧视图；

图3示出了本实用新型一种实施方式的第一轴承冷却结构的立体示意图；

图4示出了本实用新型一种实施方式的第二轴承冷却结构的立体示意图；和

图5示出了本实用新型一种实施方式的气流分配装置的剖视图。

具体实施方式

以下参考附图，给出了本实用新型的可选实施方式的具体描述。

一般来说，电机均包括定子、转子等部件。本实用新型的电机可以采用本领域常用的这些结构，因此不再进一步描述，而仅描述轴承冷却结构。

如图1和图2所示，本实用新型的轴承冷却结构包括电机机座1、位于机座1一端的风扇罩5和设置在风扇罩5内的风扇(未示出)。本实用新型的“风扇”泛指可以提供连续气流的设备。机座1的两端分别设有第一轴承3和第二轴承4，用于支撑电机转子。第一轴承3可作为驱动端轴承，第二轴承4可作为非驱动端轴承，该驱动端轴承和非驱动端轴承均为滑动轴承，它们之间由转轴2连接。机座1的顶部设有冷却器12，冷却器12通过位于风扇罩5顶部的导风罩11与风扇罩5连通。机座1外部设有相互独立的第一风管7和第二风管8，第一风管7和第二风管8的一端作为进风口，另一端作为出风口。第一风管7的进风口与位于风扇罩5上的第一通风孔9连通，第一风管7的出风口吹向第一轴承3；第二风管8的进风口与位于风扇罩5上的第二通风孔10连通，第二风管8的出风口吹向第二轴承4。由于润滑油储存在轴承底部的油室中，本实用新型的一种优选实施方式是将风管设置在轴承的下方，以获得更好的冷却效果。

当电机运行时，风扇由转轴(2)驱动或者由单独的电机驱动，产生鼓风作用，空气通过过滤网13被风扇吸入风扇罩5。风扇罩5内的冷却风一部分经导风罩11吹向冷却器12，再回归大气，从而达到冷却电机的目的；另一部分由风扇罩5上的第一通风孔9和第二通风孔10分为两路，分别进入第一风管7和第二风管8。第一风管7内的冷却风经气流分配装置71(见图3)吹向第一轴承3的散热表面，起到冷却第一轴承3的作用；第二风管8内的冷却风经气流分配装置81(见图4)吹向第二轴承4的散热表面，起到冷却第二轴承4的作用。冷却过程中，冷却风的流动方向如图1和图2中的箭头方向所示。

由于吹向两个轴承的冷却风全部经电机外部循环，由位于电机外部的独立风管输送到轴承附近，途中未经加热，冷却风的温度较电机内部低，因此冷却效果好。而且风管之间不联通，一个风管只冷却一个轴承，从而散热效率高。

如图3所示，第一风管7由若干个独立部件组成，包括90度弯管74、45度弯管75、直管73和起固定作用的螺栓螺母等。其中，直管的长度和弯管的角度均可以根据机座的外形尺寸做出相应调整，例如，可以将弯管的角度设计成30度等。这些部件可拆卸地组合在一起，根据不同机座的外形尺寸可以具有多种组合方式，不限于附图所示的结构。

如图4所示，第二风管8也具有与第一风管7类似的结构，包括90度弯管84、45度弯管85、直管83和起固定作用的螺栓螺母等。相应地，第二风管8也可以采用附图之外的其他结构。

由于风管位于电机的外部，且由可拆卸的独立部件组合而成，它具有组装灵活、容易清洁维护的特点。

如图3和图4所示，第一风管7的出风口可拆卸地设置有气流分配装置71，第二风管8的出风口可拆卸地设置有气流分配装置81。该气流分配装置71，81的壳体形状分别与第一轴承3和第二轴承4的外形相适应，包围在第一轴承3和第二轴承4的下半部，并与轴承外表形成空气间隙，从而使冷却风集中吹向轴承的底部、正面和两侧。在一种实施方式中，第一轴承3和第二轴承4的外表设有散热筋6，构成轴承的散热表面。通过风管，将风扇罩5内的冷却风引导到轴承下方的散热筋6处，再通过散热筋6将热量传导到空气中。

图5示出了气流分配装置的剖视图。气流分配装置71的内部具有导风板72，该导风板72可以有多个且长度不等，它们沿着与冷却风向平行的方向设置。气流分配装置81也具有与气流分配装置71类似的结构。这些导风板与气流分配装置的壳体共同作用，将冷却风均匀地吹向轴承的底部、正面和两侧，进一步提高了轴承的散热能力，从而提高了电机的可靠性。随着轴承温度的降低，轴承内润滑油不容易被氧化，延长了润滑油的寿命，不但能够保证轴承的正常运行，还可以使用便宜的矿物油来替代价格更高的合成润滑油，降低了电机的运行成本。

本实用新型还提供了一种采用上述电机轴承冷却结构的电机。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电机轴承冷却结构，包括机座(1)、位于机座(1)一端的风扇罩(5)和设置在风扇罩(5)内的风扇，所述机座(1)的两端分别设有第一轴承(3)和第二轴承(4)，其特征在于，还包括设置在所述机座(1)外部的第一风管(7)，所述第一风管(7)的进风口与位于所述风扇罩(5)上的第一通风孔(9)连通，所述第一风管(7)的出风口吹向所述第一轴承(3)。

2.根据权利要求1所述的电机轴承冷却结构，其特征在于，还包括设置在所述机座(1)外部的第二风管(8)，所述第二风管(8)的进风口与位于所述风扇罩(5)上的第二通风孔(10)连通，所述第二风管(8)出风口吹向所述第二轴承(4)。

3.根据权利要求1或2所述的电机轴承冷却结构，其特征在于，还包括可拆卸地设置在所述第一风管(7)和/或第二风管(8)的出风口的气流分配装置(71、81)，所述气流分配装置(71、81)对应地包围在所述第一轴承(3)和/或第二轴承(4)的下半部。

4.根据权利要求3所述的电机轴承冷却结构，其特征在于，所述气流分配装置(71、81)的内部具有导风板(72、82)，所述导风板(72、82)沿着与风向平行的方向设置。

5.根据权利要求4所述的电机轴承冷却结构，其特征在于，所述风扇由转轴(2)驱动或者由单独的电机驱动。

6.根据权利要求5所述的电机轴承冷却结构，其特征在于，所述第一风管(7)和第二风管(8)分别包括弯管和直管(73、83)，所述弯管、直管(73、83)和所述气流分配装置(71、81)可拆卸地组合在一起。

7.根据权利要求6所述的电机轴承冷却结构，其特征在于，所述弯管包括90度弯管(74、84)和45度弯管(75、85)，所述90度弯管(74、84)和45度弯管(75、85)可拆卸地组合在一起。

8.根据权利要求7所述的电机轴承冷却结构，其特征在于，所述第一轴承(3)和/或第二轴承(4)的外表设有散热筋(6)。

9.根据权利要求8所述的电机轴承冷却结构，其特征在于，所述机座(1)的顶部设有冷却器(12)，所述冷却器(12)通过位于所述风扇罩(5)的顶部的导风罩(11)与风扇罩(5)连通。

10.一种电机，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的电机轴承冷却结构。