CN205706447U - 走台板及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种走台板及工程机械，其中走台板安装于车架上，走台板包括第一表面，第一表面上设有至少一组加强结构，加强结构沿走台板的纵向延伸并贯穿整个走台板，每组加强结构内形成有槽型滑道，槽型滑道用于容纳将走台板与车架连接的连接件。本实用新型通过设置在纵向上贯穿整个走台板的加强结构，对走台板起到支撑作用，加强了走台板的刚度；加强结构内形成有槽型滑道，该槽型滑道能够容纳将走台板与车架连接的连接件，该连接件藏在槽型滑道内，使得连接件不外露，增加外观的美感程度，保护走台板表面漆膜；同时，相比于箱型结构的走台板，本实用新型的走台板能够降低重量和成本，提高经济适用性。

Description

走台板及工程机械

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种走台板及工程机械。

背景技术

走台板作为一种工程机械车辆的操作平台，主要是布置在起重机车架上，位于起重机底盘的两侧，对车辆起到承载和防护的作用，同时方便操作人员行走作业。由于走台板上方需要行人或布置相关的部件，因此需要走台板既具有一定的强度，又要保持其表面的平整，使人员操作更安全可靠。

目前，起重机走台板与车架多采用标准件进行连接，其安装方式也多种多样。其中，最普遍的一种就是把走台板a2平铺到车架a1的支架a3上，如图1所示，然后用螺栓a4通过走台板a2上的安装孔将走台板a2固定在车架a1的支架a3上，如图2所示。这种连接方式的螺栓a4裸露在走台板a2上方，当拧紧螺栓a4时会对走台板a2表面漆膜造成破坏，因此此种结构易产生锈蚀，影响走台板整体美观性，在竞争日益激烈的起重机市场，已逐渐失去竞争优势。

现有技术中还有一种连接方案，如图3所示，采用一种具有大箱形结构并带有若干梯形槽b1的走台板b2，走台板b2通过连接板b4与车架上的支架b3相连，连接板b4一端通过T型螺栓与走台板b2固定，另一端通过螺栓与车架上的支架b3连接，其中连接板b4的结构如图4所示。

该现有技术中走台板采用大箱形结构，增加了走台板的刚度，同时利用走台板的梯形槽及连接板可以实现走台板与车架连接螺栓不外露，但这种结构成本非常高、重量也较重，对于成本和重量控制较为严格的产品而言，这种结构的经济适用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种走台板及工程机械，以使走台板的连接件不外露，并且能够控制成本和重量，提高经济适用性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种走台板，该走台板安装于车架上，包括第一表面，所述第一表面上设有至少一组加强结构，所述加强结构沿所述走台板的纵向延伸并贯穿整个所述走台板，每组所述加强结构内形成有槽型滑道，所述槽型滑道用于容纳将所述走台板与所述车架连接的连接件。

进一步地，所述连接件为T型螺栓，所述加强结构的横截面呈开口槽型，以形成能够容纳所述T型螺栓的所述槽型滑道。

为实现上述目的，本实用新型还提供了一种工程机械，包括车架和上述的走台板，所述车架设有支架，所述走台板与所述支架连接。

进一步地，所述加强结构包括多组，多组所述加强结构平行排列，所述支架包括多个，多个所述支架平行排列，并且多组所述加强结构与多个所述支架交叉设置。

进一步地，所述支架沿所述走台板的横向进行设置。

进一步地，所述支架上设有豁口，所述加强结构嵌设在所述豁口内。

进一步地，所述支架与所述加强结构通过弯板进行连接，所述弯板呈L型，所述弯板的第一端通过所述连接件与所述加强结构连接，所述支架上设有安装孔，所述弯板的第二端通过螺栓和所述安装孔与所述支架连接。

进一步地，所述安装孔为长圆孔。

进一步地，所述支架的横截面呈U型，所述支架包括横板和与所述横板的两侧连接的两个竖板，两个所述竖板与所述横板的连接处设有相互对称的豁口。

进一步地，相邻两个所述支架之间沿所述走台板的纵向设有箱型加强件。

基于上述技术方案，本实用新型通过在走台板的第一表面上设置至少一组沿走台板纵向延伸的加强结构，加强结构在纵向上贯穿整个走台板，对走台板起到支撑作用，加强了走台板的刚度；加强结构内形成有槽型滑道，该槽型滑道能够容纳将走台板与车架连接的连接件，该连接件藏在槽型滑道内，使得连接件不外露，增加外观的美感程度，保护走台板表面漆膜；同时，相比于箱型结构的走台板，本实用新型的走台板能够降低重量和成本，提高经济适用性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中一种走台板布置示意图。

图2为图1中走台板与车架的连接结构示意图。

图3为现有技术中另一种走台板连接形式。

图4为图3中连接板的结构示意图。

图5为本实用新型走台板一个实施例与支架的安装结构示意图。

图6为图1中P部分的局部放大图。

图7为本实用新型工程机械一个实施例中支架的侧视图。

图8为本实用新型走台板一个实施例中加强结构的横截面示意图。

图中：a1-车架，a2-走台板，a3-支架，a4-螺栓；

b1-梯形槽，b2-走台板，b3-支架，b4-连接板；

1-走台板，2-加强结构，3-槽型滑道，4-弯板，5-支架，51-竖板，52-豁口，53-安装孔，6-T型螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在低成本、轻量化、外形美观的大发展趋势下，为提高走台板的刚度及美观度，本实用新型提出一种改进的走台板，如图5所示，该走台板1安装于车架上，车架一般是跨接在工程机械车桥上的框架式结构，走台板包括第一表面(第一表面为朝向车架的一面，或者说是与供人员行走的表面相对的另一面)，所述第一表面上设有至少一组沿所述走台板1的纵向延伸的加强结构2(纵向是指走台板2的长度方向，一般与工程机械行驶时的方向相同)，加强结构2在走台板的纵向上贯穿整个走台板，每组所述加强结构2内形成有槽型滑道3，所述槽型滑道3用于容纳将所述走台板1与所述车架连接的连接件。

通过在走台板的第一表面上设置至少一组沿走台板纵向延伸的加强结构，加强结构在纵向上贯穿整个走台板，对走台板起到支撑作用，加强了走台板的刚度；加强结构内形成有槽型滑道，该槽型滑道能够容纳将走台板与车架连接的连接件，该连接件藏在槽型滑道内，使得连接件不外露，增加外观的美感程度，保护走台板表面漆膜；同时，相比于箱型结构的走台板，本实用新型的走台板能够降低重量和成本，提高经济适用性。

上述连接件可以为螺栓或销轴等常见的连接件，只要能够实现将走台板与车架连接的目的即可。在一个优选的实施例中，连接件为T型螺栓6，加强结构2的横截面呈开口槽型，如图8所示，以形成能够容纳所述T型螺栓6的所述槽型滑道3。另外，所述加强结构2也可以由走台板1和两个横截面为L型的加强板组合而成，以形成能够容纳所述T型螺栓6的所述槽型滑道3。通过T型螺栓6进行连接的这种结构可以使走台板的安装变得更加方便，具体如何提高方便性，下文将会详细说明。

基于上述走台板，本实用新型提出一种工程机械，该工程机械包括车架和上述的走台板1，所述车架设有支架5，所述走台板1与所述支架5连接，支架5一般焊接在车架的两侧，用于支撑走台板。

为增强走台板1的安装稳定性，所述加强结构2包括多组，多组所述加强结构2平行排列，所述支架5包括多个，多个所述支架5平行排列，并且多组所述加强结构2与多个所述支架5交叉设置，其中加强结构2沿纵向设置，支架5可以沿着与纵向有一定夹角的方向倾斜设置，这样可以增强走台板1的结构强度。

优选地，所述支架5可以沿所述走台板1的横向进行设置(横向是指与走台板的长度方向相垂直的方向)，这样走台板1的纵向上有加强结构2进行支撑，横向上有支架5进行支撑，能够使走台板1更加稳固。其中，加强结构2和支架5的数量可以根据实际需要进行灵活设置，在如图5所示的实施例中，加强结构2设置有三组，支架5设置有三个。

如图7所示，所述支架5上设有豁口52，所述加强结构2嵌设在所述豁口52内。该设置可以使走台板1的安装更加方便，安装时，只需要将走台板1上的各组加强结构2对准其中一个支架5上的各个豁口52，然后推动走台板1依次穿过各个支架5上相对应的豁口52即可。当然，当连接件为T型螺栓6时，考虑到在将走台板1安装到支架5上之前，可以先将T型螺栓6安装在槽形滑道3内，因此可将走台板1从上向下整体放置到支架5上，并使得加强结构2与支架5上的豁口52一一对应，豁口52可以起到定位作用，提高安装效率。

如图6所示，所述支架5与所述加强结构2通过弯板4进行连接，所述弯板4呈L型，所述弯板4的第一端通过所述连接件穿过设置在所述弯板4的一端的安装孔与所述加强结构2连接，所述弯板4的第二端与所述支架5连接。

弯板4的第二端与支架5的具体连接方式可以为，所述支架5上设有安装孔53，通过螺栓穿过所述弯板4的第二端和所述安装孔53来实现所述支架5与所述弯板4的连接，该螺栓可以为普通螺栓，也可以替换为销轴等常见结构。

优选地，所述安装孔53为长圆孔，避免生产与装配误差带来的影响，还可以根据实际需要调整安装位置，方便安装。

如图5所示，所述支架5的横截面呈U型，所述支架5包括横板和与所述横板的两侧连接的两个竖板51，两个所述竖板51与所述横板的连接处设有相互对称的豁口52。这种结构可以提高支架5的刚度，对走台板1进行更好地支撑。

如图7所示，支架5的高度自车架向远离车架的方向依次减小，这样的结构一方面可以使支架5所受到的力能够更好地传递至车架，另一方面可以减轻车架的整体重量。

另外，相邻两个所述支架5之间沿所述走台板1的纵向设有箱型加强件，以进一步增强走台板1的结构强度。

本实用新型中的工程机械可以为各类需要安装走台板的大型机械，比如装有充气轮胎，以特制底盘或通用底盘为运行底架的流动式起重机等。

通过对本实用新型走台板及工程机械的多个实施例的说明，可以看到本实用新型走台板及工程机械实施例至少具有以下一种或多种优点：

1、通过在走台板下方设计至少一组加强结构，此加强结构带有槽型滑道，使得走台板的安装螺栓可以隐藏于走台板的下方，保证了走台板上平面的光滑平整，提高了走台板的美观度；

2、走台板沿纵向延伸，并贯穿整个走台板，对走台板起到加强作用；

3、相比于箱型机构，走台板下方设计至少一组加强结构，其重量和成本相对较低。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (10)

1.一种走台板(1)，该走台板(1)安装于车架上，其特征在于，包括第一表面，所述第一表面上设有至少一组加强结构(2)，所述加强结构(2)沿所述走台板(1)的纵向延伸并贯穿整个所述走台板，每组所述加强结构(2)内形成有槽型滑道(3)，所述槽型滑道(3)用于容纳将所述走台板(1)与所述车架连接的连接件。

2.根据权利要求1所述的走台板(1)，其特征在于，所述连接件为T型螺栓(6)，所述加强结构(2)的横截面呈开口槽型，以形成能够容纳所述T型螺栓(6)的所述槽型滑道(3)。

3.一种工程机械，其特征在于，包括车架和如权利要求1～2任一项所述的走台板(1)，所述车架设有支架(5)，所述走台板(1)与所述支架(5)连接。

4.根据权利要求3所述的工程机械，其特征在于，所述加强结构(2)包括多组，多组所述加强结构(2)平行排列，所述支架(5)包括多个，多个所述支架(5)平行排列，并且多组所述加强结构(2)与多个所述支架(5)交叉设置。

5.根据权利要求4所述的工程机械，其特征在于，所述支架(5)沿所述走台板(1)的横向进行设置。

6.根据权利要求4或5所述的工程机械，其特征在于，所述支架(5)上设有豁口(52)，所述加强结构(2)嵌设在所述豁口(52)内。

7.根据权利要求6所述的工程机械，其特征在于，所述支架(5)与所述加强结构(2)通过弯板(4)进行连接，所述弯板(4)呈L型，所述弯板(4)的第一端通过所述连接件与所述加强结构(2)连接，所述支架(5)上设有安装孔(53)，所述弯板(4)的第二端通过螺栓和所述安装孔(53)与所述支架(5)连接。

8.根据权利要求7所述的工程机械，其特征在于，所述安装孔(53)为长圆孔。

9.根据权利要求6所述的工程机械，其特征在于，所述支架(5)的横截面呈U型，所述支架(5)包括横板和与所述横板的两侧连接的两个竖板(51)，两个所述竖板(51)与所述横板的连接处设有相互对称的豁口(52)。

10.根据权利要求3所述的工程机械，其特征在于，相邻两个所述支架(5)之间沿所述走台板(1)的纵向设有箱型加强件。