CN205706195U - 一种电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车，属于车辆技术领域。所述电动车包括车架、以及设置在车架上的车轮、传动机构、电机、蓄电池、太阳能电池板、全球定位***、处理器、显示屏、通信模块，太阳能电池板与蓄电池的输入端电连接，蓄电池的输出端与电机的输入端电连接，电机的输出轴与传动机构的输入轴传动连接，传动机构的输出轴与车轮传动连接，处理器分别与全球定位***、显示屏、通信模块电连接。本实用新型通过设置与蓄电池的输入端电连接的太阳能电池板，利用太阳能补充蓄电池中消耗的电能，同时通过全球定位***确定当前位置，通信模块寻求最接近的电动车充电点并由显示屏告知车主，确保在蓄电池电量耗尽前及时补充电能，电动车可实现远距离行驶。

Description

一种电动车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量驱动来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车通常包括车架、以及设置在车架上的车轮、传动机构、电机、以及蓄电池，电机的输入端与蓄电池连接，电机的输出轴与传动机构的输入轴传动连接，传动机构的输出轴与车轮传动连接。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

电动车在外面行驶时，通常很难找到充电点，加上蓄电池容量的限制，电动车往往不能远距离行驶。

实用新型内容

为了解决现有技术电动车不能远距离行驶的问题，本实用新型实施例提供了一种电动车。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种电动车，所述电动车包括车架、以及设置在车架上的车轮、传动机构、电机、蓄电池、太阳能电池板、全球定位***、处理器、显示屏、通信模块，所述太阳能电池板与所述蓄电池的输入端电连接，所述蓄电池的输出端与所述电机的输入端电连接，所述电机的输出轴与所述传动机构的输入轴传动连接，所述传动机构的输出轴与所述车轮传动连接，所述处理器分别与所述全球定位***、所述显示屏、所述通信模块电连接。

可选地，所述电动车为倒三轮电动车。

优选地，所述车架为船型结构，所述车架的前端设有两个所述车轮，所述车架的后端设有一个所述车轮。

具体地，所述车架外覆盖有车身，所述车身的前部设有挡板，所述车架的后部设有座椅。

进一步地，所述车身和所述挡板采用木板搭建而成。

可选地，所述车架的前端还设有前保险杠。

可选地，所述电动车还包括直流变换器，所述直流变换器串联在所述太阳能电池板和所述蓄电池的输入端之间。

可选地，所述电动车还包括电量监测仪，所述电量监测仪分别与所述蓄电池和所述处理器电连接。

优选地，所述电动车还包括报警器，所述报警器与所述处理器电连接。

可选地，所述电动车还包括温度传感器，所述温度传感器设置在所述蓄电池上，所述温度传感器与所述处理器电连接。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过设置与蓄电池的输入端电连接的太阳能电池板，可在阳光充足时利用太阳能补充蓄电池中消耗的电能，延长电动车的行驶距离，同时通过全球定位***确定当前位置，通信模块寻求最接近的电动车充电点，显示屏将寻找结果告知车主，确保在蓄电池电量耗尽前及时补充电能，使得电动车可以实现远距离行驶。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种电动车的结构示意图；

图2a是本实用新型实施例提供的一种电动车的俯视图；

图2b是本实用新型实施例提供的一种电动车的仰视图；

图2c是本实用新型实施例提供的一种电动车的侧视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本实用新型实施例提供了一种电动车，参见图1、以及图2a-图2c，该电动车包括车架1、以及设置在车架1上的车轮2、传动机构3、电机4、蓄电池5、太阳能电池板6、全球定位***7、处理器8、显示屏9、通信模块10，太阳能电池板6与蓄电池5的输入端电连接，蓄电池5的输出端与电机4的输入端电连接，电机4的输出轴与传动机构3的输入轴传动连接，传动机构3的输出轴与车轮2传动连接，处理器8分别与全球定位***7、显示屏9、通信模块10电连接。

在本实施例中，如图2a和图2b所示，该电动车可以为倒三轮电动车。

具体地，如图2a和图2b所示，车架1的前端设有两个车轮2，车架1的后端设有一个车轮2，样式美观。

更具体地，参见图2a和图2c，车架1外覆盖有船型结构的车身1a，车身1a的前部设有挡板1b，车架1的后部设有座椅1c，驾驶电动车的舒适度较好。

可选地，车身1a和挡板1b可以采用木板搭建而成，实现成本低。

可选地，参见图2a-图2c，车架1的前端还可以设有前保险杠1d，以避免电动车翻车，提高电动车的安全性。

在实际应用中，车身1a、挡板1b、以及前保险杠1d可以为一体式结构，节省制作工艺。

可选地，参见图1，该电动车还可以包括直流变换器11，直流变换器11串联在太阳能电池板6和蓄电池5的输入端之间，以匹配太阳能电池板和蓄电池之间的电压差异。

可选地，参见图1，该电动车还可以包括电量监测仪12，电量监测仪12分别与蓄电池5和处理器8电连接，以实时获取到蓄电池当前电量。

优选地，参见图1，该电动车还可以包括报警器13，报警器13与处理器8电连接，以在蓄电池电量不足时及时通知驾驶员。

具体地，报警器13可以采用扬声器。

可选地，参见图1，该电动车还可以包括温度传感器14，温度传感器14设置在蓄电池5上，温度传感器14与处理器8电连接，以在蓄电池温度异常时及时通知驾驶员，以避免蓄电池损坏。

本实用新型实施例通过设置与蓄电池的输入端电连接的太阳能电池板，可在阳光充足时利用太阳能补充蓄电池中消耗的电能，延长电动车的行驶距离，同时通过全球定位***确定当前位置，通信模块寻求最接近的电动车充电点，显示屏将寻找结果告知车主，确保在蓄电池电量耗尽前及时补充电能，使得电动车可以实现远距离行驶。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动车，其特征在于，所述电动车包括车架(1)、以及设置在车架(1)上的车轮(2)、传动机构(3)、电机(4)、蓄电池(5)、太阳能电池板(6)、全球定位***(7)、处理器(8)、显示屏(9)、通信模块(10)，所述太阳能电池板(6)与所述蓄电池(5)的输入端电连接，所述蓄电池(5)的输出端与所述电机(4)的输入端电连接，所述电机(4)的输出轴与所述传动机构(3)的输入轴传动连接，所述传动机构(3)的输出轴与所述车轮(2)传动连接，所述处理器(8)分别与所述全球定位***(7)、所述显示屏(9)、所述通信模块(10)电连接。

2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述电动车为倒三轮电动车。

3.根据权利要求2所述的电动车，其特征在于，所述车架(1)的前端设有两个所述车轮(2)，所述车架(1)的后端设有一个所述车轮(2)。

4.根据权利要求3所述的电动车，其特征在于，所述车架(1)外覆盖有船型结构的车身(1a)，所述车身(1a)的前部设有挡板(1b)，所述车架(1)的后部设有座椅(1c)。

5.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于，所述车身(1a)和所述挡板(1b)采用木板搭建而成。

6.根据权利要求1-5任一项所述的电动车，其特征在于，所述车架(1)的前端还设有前保险杠(1d)。

7.根据权利要求1-5任一项所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括直流变换器(11)，所述直流变换器(11)串联在所述太阳能电池板(6)和所述蓄电池(5)的输入端之间。

8.根据权利要求1-5任一项所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括电量监测仪(12)，所述电量监测仪(12)分别与所述蓄电池(5)和所述处理器(8)电连接。

9.根据权利要求8所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括报警器(13)，所述报警器(13)与所述处理器(8)电连接。

10.根据权利要求1-5任一项所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括温度传感器(14)，所述温度传感器(14)设置在所述蓄电池(5)上，所述温度传感器(14)与所述处理器(8)电连接。