CN205691687U - 电动汽车及充电桩在线检测装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车及充电桩在线检测装置，其技术特点是：包括主控模块、交流检测模块、直流检测模块、人机交互模块、电子负载、汽车模拟电池充电模块和交流逆变输出模块；主控模块与交流检测模块、直流检测模块、人机交互模块和线路接口相连接，该线路接口与充电插头相连接，交流检测模块、直流检测模块与电子负载、及汽车模拟电池充电模块相连接，该汽车模拟电池充电模块通过交流逆变输出模块与交流220V输出插座相连接。本实用新型分别设有与充电桩及电动汽车连接的接口，能够快速准确地发现问题，达到检测的目的，不仅节约了人力成本，提高了工作效率，而且避免了因环境因素导致的人身安全事故。

Description

电动汽车及充电桩在线检测装置
技术领域
本实用新型属于电动汽车及充电桩技术领域，尤其是一种电动汽车及充电桩在线检测装置。
背景技术
随着新能源市场越来越壮大，市场上充电桩和电动汽车越来越普及，这其中所带来的问题也越来越明显。电动汽车在充电桩内无法正常充电时，工作人员需及时了解故障原因以便迅速的解决问题。目前充电桩类型有直流充电桩和交流充电桩两种，工作人员进行检测时需要使用不同的检测工具进行问题查看，同时还要分析电动汽车本身是否存在故障等诸多因素，不仅效率低，而且还存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、效率高且安全可靠的电动汽车及充电桩在线检测装置。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种电动汽车及充电桩在线检测装置，包括主控模块、交流检测模块、直流检测模块、人机交互模块、电子负载、汽车模拟电池充电模块和交流逆变输出模块；所述主控模块与交流检测模块、直流检测模块、人机交互模块和线路接口相连接，该线路接口与充电插头相连接，所述交流检测模块、直流检测模块与电子负载、及汽车模拟电池充电模块相连接，该汽车模拟电池充电模块通过交流逆变输出模块与交流220V输出插座相连接。
所述电子负载包括交流电子负载和直流电子负载，所述交流电子负载和直流电子负载分别与交流检测模块和直流检测模块相连接。
所述主控模块分别通过RS485接口与交流检测模块、直流检测模块相连接。
所述人机交互模块由OLED显示屏和键盘构成。
所述交流检测模块采用DDZY666-Z单相交流电能表。
所述直流检测模块采用DJS566直流电能表。
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型分别设有与充电桩及电动汽车连接的接口，主控模块通过交流检测模块、直流检测模块采集交流充电桩/直流充电桩的状态数据并与充电桩额定电压、电流、功率进行比对，从而快速准确地发现问题，达到检测的目的。不仅节约了人力成本，提高了工作效率，而且避免了因环境因素导致的人身安全事故。
附图说明
图1是本实用新型的***示意图；
图2是主控模块及人机交互模块电路方框图；
图3是交流检测模块的电路方框图；
图4是直流检测模块的电路方框图；
图5是交流模拟充电模块的电路方框图；
图6是直流模拟充电模块的电路方框图；
图7是交流逆变输出模块的电路方框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
一种电动汽车及充电桩在线检测装置，如图1所示，包括主控模块、交流检测模块、直流检测模块、人机交互模块、电子负载、汽车模拟电池充电模块和交流逆变输出模块。所述主控模块与交流检测模块、直流检测模块、人机交互模块、线路接口相连接，该线路接口与充电插头相连接，所述交流检测模块、直流检测模块均与电子负载(交流电子负载和直流电子负载)、汽车模拟电池充电模块相连接，该汽车模拟电池充电模块通过交流逆变输出模块与交流220V输出插座相连接。下面对各个模块分别进行说明：
主控模块用于控制充电桩的交流检测、直流检测、检测信息输出、人机交互等操作，实现***的综合管理功能。人机交互模块实现交、直流模式选择以及充电桩运行状况检测信息输出显示功能。在本实施例中，主控模块采用PIC24FJ256GB110高性能嵌入式处理器，该处理器具有高确定性的实时应用，能提供出色的计算性能和对事件的卓越***响应，同时可以适应低动态和静态功率的***需求。如图2所示，主控模块通过RS485接口读取交流检测模块、直流检测模块的检测信息，通过PWM检测接口检测交流输出额定电流信息，通过CAN总线接口与汽车模拟电池充电模块实现与直流充电桩的数据信息交换。人机交互模块由OLED显示屏和键盘构成，OLED显示屏显示被检测充电桩的运行状态信息，用户可通过键盘设置检测模式，控制检测流程。
交流检测模块实现充电电缆连接判断与交流电量输入，其与交流充电桩进行通信，检测输出交流电流、电压、功率、电量等运行参数。如图3所示，交流检测模块主要由一块DDZY666-Z单相交流电能表组成，该表输入电流40A，输入电压220V，可实现单相交流输入，与交流充电桩输出电气特性相符。主控模块通过RS485接口读取交流电能表存储器数据，获取交流充电桩的输出电压、电流、功率、电量等数据信息。
直流检测模块实现充电电缆连接判断与直流电量输入，其与直流充电桩进行通信，检测输出直流电流、电压、功率、电量等运行参数。如图4所示，直流检测模块主要由一块许继DJS566直流电能表组成，该表具有输入功率大(额定电流500A，额定电压700V)、性能稳定、精度高等特性，主控模块通过RS485接口读取直流电能表存储器数据，获取直流充电桩的输出电压、电流、功率、电量等数据信息。
电子负载用于模拟电动汽车车载充电电路，实现电量输入，具有恒流、恒阻、恒压和恒功率特性。电子负载包括直流电子负载和交流电子负载。
汽车模拟电池充电模块用于模拟电动汽车车载电池模块，实现电量存储。如图5及图6所示，汽车模拟电池充电模块主要由模拟交流充电电路(车载充电机)、直流汽车充电电路、模拟汽车电池等单元电路组成。如果被检测对象为交流充电桩，则需要模拟电动汽车车载充电管理***BMS，实现对车载电池的充电功能。如果被检测对象为直流充电桩，则需要模拟电动汽车车载电池，完成电能存储。
交流逆变输出模块通过DC/AC变换，将模拟电动汽车车载电池模块存储的电能以220V交流形式输出。如图7所示，交流逆变输出模块主要由DA/AC逆变模块组成，将模拟车载电池模块输出的直流电压转换为220V交流电压输出，以方便用户野外作业使用。
本实用新型的使用方法为：
(1)用户首先根据被检测充电桩类型选择交流接口或直流接口线与测试桩可靠连接；
(2)打开电动汽车及充电桩在线检测装置电源，电源指示灯亮；
(3)选择检测模式(交流模式/直流模式)；
(4)按开始键开始检测；
(5)电动汽车及充电桩在线检测装置依次自动检测充电桩的通信接口状况、线路连接状况、输出额定电压/电流值、实际输出电压/电流值和电量信息，并通过OLED显示屏输出显示。
(6)用户根据检测信息对被检测充电桩做出性能评价。
(7)以上操作完成后，如未发现问题可将电动汽车端连接到电动汽车上，可以检测电动汽车电池模块是否有问题，***会检测到电动汽车电压、电流、电池的相关信息，用来判断电动汽车哪方面出了问题。
需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种电动汽车及充电桩在线检测装置，其特征在于：包括主控模块、交流检测模块、直流检测模块、人机交互模块、电子负载、汽车模拟电池充电模块和交流逆变输出模块；所述主控模块与交流检测模块、直流检测模块、人机交互模块和线路接口相连接，该线路接口与充电插头相连接，所述交流检测模块、直流检测模块与电子负载、及汽车模拟电池充电模块相连接，该汽车模拟电池充电模块通过交流逆变输出模块与交流220V输出插座相连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车及充电桩在线检测装置，其特征在于：所述电子负载包括交流电子负载和直流电子负载，所述交流电子负载和直流电子负载分别与交流检测模块和直流检测模块相连接。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车及充电桩在线检测装置，其特征在于：所述主控模块分别通过RS485接口与交流检测模块、直流检测模块相连接。
4.根据权利要求1或2所述的电动汽车及充电桩在线检测装置，其特征在于：所述人机交互模块由OLED显示屏和键盘构成。
5.根据权利要求1或2所述的电动汽车及充电桩在线检测装置，其特征在于：所述交流检测模块采用DDZY666-Z单相交流电能表。
6.根据权利要求1或2所述的电动汽车及充电桩在线检测装置，其特征在于：所述直流检测模块采用DJS566直流电能表。
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