CN205685772U - 一种高效的轮胎热补装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高效的轮胎热补装置，包括机身、设置在机身上且用于将轮胎张开的轮胎张开装置、设置在机身上且用于支撑轮胎的支撑装置、设置在机身上且用于对轮胎内侧壁进行补胎贴片热补的加热器以及设置在加热器上方且用于向下压紧加热器的压胎微调机构；本实用新型结构紧凑，结实耐用，工作效率高，占地面积小，成本低廉，设计合理，补胎质量高，一个工位实现多个工序多个工步，极大提高效率，使用灵活方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高效的轮胎热补装置。
背景技术
目前，轮胎作为车辆必要组成部分，其长期与地面接触，容易被尖锐的物体扎伤，例如玻璃、钉子等，而传统的轮胎热补方法都是通过螺杆或直杆将轮胎涨开，然后找到被扎的地方，通过角磨机进行修磨，然后贴片加热，劳动强度大，效率低下，费时费力。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理的高效的轮胎热补装置，还提供了一种使用上述装置的轮胎热补工艺。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种高效的轮胎热补装置，其包括机身、设置在机身上且用于将轮胎张开的轮胎张开装置、设置在机身上且用于支撑轮胎的支撑装置、设置在机身上且用于对轮胎内侧壁进行补胎贴片热补的加热器以及设置在加热器上方且用于向下压紧加热器的压胎微调机构。
进一步，还包括与调整压胎微调机构连接的X向调整机构。
进一步，还包括用于调节压胎微调机构高度且设置在机身上的Z向调整机构。
进一步，所述支撑装置包括设置在机身上方的上支座以及设置在轮胎下方且与补胎贴片位置相对应的支撑平台；
所述轮胎张开装置包括Z向设置在机身上且用于控制支撑平台升降的直线驱动装置、第一连杆机构、第二连杆机构、铰接在第一连杆机构上的第一内钩爪以及铰接在第二连杆机构上的第二内钩爪；
第一内钩爪与第二内钩爪结构相同且沿X向对称设置在支撑平台左右两侧，第一内钩爪与第二内钩爪的钩爪分别与轮胎的两侧面相对应；
第一连杆机构与第二连杆机构结构相同且沿X向对称设置在支撑平台左右两侧，
第一连杆机构与第二连杆机构中部分别铰接在上支座左右两侧；
第一连杆机构包括一端与直线驱动装置的驱动杆或与支撑平台铰接的活动连杆以及下端与活动连杆另一端铰接的转动连杆；转动连杆的中部铰接在上支座上，转动连杆的上端与第一内钩爪铰接；
活动连杆与转动连杆形成V型结构。
进一步，所述支撑装置包括设置在机身上方的上支座、两个轴心线沿X向设置且用于支撑轮胎的支撑辊以及设置在轮胎下方且与补胎贴片位置相对应的支撑平台；
支撑辊的轴心线沿X向平行设置在上支座上，两个支撑辊与轮胎接触线分别在Z-Y平面内投影点与支撑平台与轮胎接触部位在Z-Y平面内投影点的连线形成V型或倒八字形。
进一步，压胎微调机构设置在X向调整机构上。
进一步，X向调整机构包括沿X向设置在Z向调整机构上方的横向导向套以及沿X向在横向导向套内孔中活动设置的横向活动梁；横向活动梁的左端与压胎微调机构连接。
进一步，在横向导向套上设置有与横向活动梁滚动接触的导向滚轮，在横向活动梁上设置有行程限位块；在横向导向套与横向活动梁上设置有通过插销连接的限位孔或在横向导向套内沿X向设置有气缸且气缸的活塞杆与横向活动梁连接或在横向导向套上设置有夹紧气缸，夹紧气缸的活塞杆端部连接有用于夹紧固定横向活动梁的楔子。
进一步，在机身设置有调节加热器的加热温度与时间的控制器和/或在机身上连接有角磨机。
进一步，压胎微调机构包括沿Z向设置在X向调整机构右端的纵向丝母、沿Z向设置在纵向丝母内且下端与加热器相对应的微调丝杠以及设置在微调丝杠上端的旋转手柄；
在机身设置有用于控制直线驱动装置的脚踏式开关或手控开关；
Z向调整机构为升降气缸、升降液压缸、电动推杆结构、丝杠丝母结构或齿轮齿条结构；
压胎微调机构为升降气缸、升降液压缸、电动推杆结构、丝杠丝母结构或齿轮齿条结构。
进一步，直线驱动装置为升降气缸、升降液压缸、电动推杆结构、丝杠丝母结构或齿轮齿条结构；
在支撑辊上设置有滚轴。
一种热补工艺，使用上述的轮胎热补装置，具体包括如下工序：
工序a：将待补轮胎放置于上支座，首先第一内钩爪与第二内钩爪钩住轮胎的两侧壁；其次，沿着支撑辊转动轮胎使得待补位置位于轮胎最下方，然后启动直线驱动装置，带动支撑平台升起并与轮胎接触，同时第一连杆机构与第二连杆机构以中部铰接点为支点转动，带动第一内钩爪与第二内钩爪向外拉紧轮胎，实现轮胎的固定与张开；
工序b：执行完工序a后，首先通过角磨机修磨待补位置，然后将补胎贴片贴于轮胎内侧壁上；
工序c：执行完工序a之后且执行工序b之前、与工序b同时执行或执行完工序b之后，调节Z向调整机构与X向调整机构，使得压胎微调机构位于工序a中待补位置的正上方；
工序d：执行完工序c后，首先调节压胎微调机构将加热器紧压在补胎贴片上，然后通过控制器设定烫胎的温度与时间；
工序e：执行完工序d后，首先通过调节压胎微调机构上升，然后取下加热器；
工序f：执行完工序e后，首先启动直线驱动装置，带动支撑平台下降，同时第一连杆机构与第二连杆机构以中部铰接点为支点转动，带动第一内钩爪与第二内钩爪向内松开轮胎，然后，将第一内钩爪与第二内钩爪转动取下，最后取下修补好的轮胎。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
本实用新型结构紧凑，结实耐用，工作效率高，占地面积小，成本低廉，设计合理，补胎质量高，一个工位实现多个工序多个工步，极大提高效率，使用灵活方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：1、机身；2、上支座；3、直线驱动装置；4、第一连杆机构；5、第一内钩爪；6、第二连杆机构；7、第二内钩爪；8、支撑平台；9、支撑辊；11、Z向调整机构；12、X向调整机构；13、压胎微调机构；14、加热器；15、活动连杆；16、转动连杆；18、脚踏式开关；19、控制器；20、角磨机；21、横向活动梁；22、横向导向套；23、导向滚轮；24、行程限位块；25、纵向丝母；26、微调丝杠；27、旋转手柄。
具体实施方式
为了表述方便，按图示位置定义了XYZ三坐标。
如图1所示，本实用新型其包括机身1、设置在机身1上且用于将轮胎张开的轮胎张开装置、设置在机身1上且用于支撑轮胎的支撑装置、设置在机身1上且用于对轮胎内侧壁进行补胎贴片热补的加热器14以及设置在加热器14上方且用于向下压紧加热器14的压胎微调机构13。从而实现高效补胎，节约时间，提高工作效率，节约占地空间。
进一步，还包括与调整压胎微调机构13连接的X向调整机构12。从而实现对不同规格轮胎的适应。
进一步，还包括用于调节压胎微调机构13高度且设置在机身1上的Z向调整机构11。从而实现对不同规格轮胎的适应。
进一步，支撑装置的第一种结构包括设置在机身1上方的上支座2以及设置在轮胎下方且与补胎贴片位置相对应的支撑平台8；
轮胎张开装置包括Z向设置在机身1上且用于控制支撑平台8升降的直线驱动装置3、第一连杆机构4、第二连杆机构6、铰接在第一连杆机构4上的第一内钩爪5以及铰接在第二连杆机构6上的第二内钩爪7；
第一内钩爪5与第二内钩爪7结构相同且沿X向对称设置在支撑平台8左右两侧，第一内钩爪5与第二内钩爪7的钩爪分别与轮胎的两侧面相对应；
第一连杆机构4与第二连杆机构6结构相同且沿X向对称设置在支撑平台8左右两侧，
第一连杆机构4与第二连杆机构6中部分别铰接在上支座2左右两侧；
第一连杆机构4包括一端与直线驱动装置3的驱动杆或与支撑平台8铰接的活动连杆15以及下端与活动连杆15另一端铰接的转动连杆16；转动连杆16的中部铰接在上支座2上，转动连杆16的上端与第一内钩爪5铰接；
活动连杆15与转动连杆16形成V型结构。作为本领域技术人员，可以采用简单的连杆结构变形或其他轮胎张开装置，例如两个对称的都钩爪的气缸或液压缸，或通过在轮胎内放置若干调节螺杆都是本方案的显而易见的技术变形或等同替换，都在保护范围。
进一步，支撑装置第二种结构包括设置在机身1上方的上支座2、两个轴心线沿X向设置且用于支撑轮胎的支撑辊9以及设置在轮胎下方且与补胎贴片位置相对应的支撑平台8；
支撑辊9的轴心线沿X向平行设置在上支座2上，两个支撑辊9与轮胎接触线分别在Z-Y平面内投影点与支撑平台8与轮胎接触部位在Z-Y平面内投影点的连线形成V型或倒八字形。减少摩檫力，轮胎定位方便灵活。
支撑装置上述二种结构可以分开使用也可组合使用，如果组合使用效果更佳。
进一步，压胎微调机构13设置在X向调整机构12上。使用方便，结构合理。
进一步，X向调整机构12包括沿X向设置在Z向调整机构11上方的横向导向套22以及沿X向在横向导向套22内孔中活动设置的横向活动梁21；横向活动梁21的左端与压胎微调机构13连接。调节方便，快速灵活，适应性强。
进一步，在横向导向套22上设置有与横向活动梁21滚动接触的导向滚轮23，在横向活动梁21上设置有行程限位块24；横向导向套22与横向活动梁21上均设置有限位孔并通过插销连接。阻力小，噪音小，使用寿命长，结实耐用，固定牢固。
作为结构变形，在横向导向套22内沿X向设置有气缸且气缸的活塞杆与横向活动梁21连接，通过操纵气动阀来控制气缸气路的通断和行程，气缸的活塞杆带动横向活动梁21沿X向运动与定位。
作为结构变形，在横向导向套22上设置有夹紧气缸，夹紧气缸的活塞杆端部连接有用于夹紧固定横向活动梁21的楔子，夹紧气缸带动楔子伸出顶住横向活动梁21实现定位与固定。
进一步，在机身1设置有调节加热器14的加热温度与时间的控制器19和/或在机身1上连接有角磨机20。一个工位实现多个工序，高效，补胎质量高效果好。
进一步，压胎微调机构13包括沿Z向设置在X向调整机构12右端的纵向丝母25、沿Z向设置在纵向丝母25内且下端与加热器14相对应的微调丝杠26以及设置在微调丝杠26上端的旋转手柄27；调节方便，快速灵活，适应性强。
在机身1设置有用于控制直线驱动装置3的脚踏式开关18或手控开关；实现自动化控制，提高工作效率。
Z向调整机构11为升降气缸、升降液压缸、电动推杆结构、丝杠丝母结构或齿轮齿条结构；
压胎微调机构13为升降气缸、升降液压缸、电动推杆结构、丝杠丝母结构或齿轮齿条结构。
直线驱动装置3为升降气缸、升降液压缸、电动推杆结构、丝杠丝母结构或齿轮齿条结构；
在支撑辊9上设置有滚轴，减少摩擦。
一种热补工艺，使用上述的轮胎热补装置，具体包括如下工序：
工序a：将待补轮胎放置于上支座2，首先第一内钩爪5与第二内钩爪7钩住轮胎的两侧壁；其次，沿着支撑辊9转动轮胎使得待补位置位于轮胎最下方，然后启动直线驱动装置3，带动支撑平台8升起并与轮胎接触，同时第一连杆机构4与第二连杆机构6以中部铰接点为支点转动，带动第一内钩爪5与第二内钩爪7向外拉紧轮胎，实现轮胎的固定与张开；
工序b：执行完工序a后，首先通过角磨机20修磨待补位置，然后将补胎贴片贴于轮胎内侧壁上；
工序c：执行完工序a之后且执行工序b之前、与工序b同时执行或执行完工序b之后，调节Z向调整机构11与X向调整机构12，使得压胎微调机构13位于工序a中待补位置的正上方；
工序d：执行完工序c后，首先调节压胎微调机构13将加热器14紧压在补胎贴片上，然后通过控制器19设定烫胎的温度与时间；
工序e：执行完工序d后，首先通过调节压胎微调机构13上升，然后取下加热器14；
工序f：执行完工序e后，首先启动直线驱动装置3，带动支撑平台8下降，同时第一连杆机构4与第二连杆机构6以中部铰接点为支点转动，带动第一内钩爪5与第二内钩爪7向内松开轮胎，然后，将第一内钩爪5与第二内钩爪7转动取下，最后取下修补好的轮胎。
本实用新型结构紧凑，结实耐用，工作效率高，占地面积小，成本低廉，设计合理，补胎质量高，一个工位实现多个工序多个工步，极大提高效率，使用灵活方便。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；作为本领域技术人员对本实用新型的多个技术方案进行组合是显而易见的。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种高效的轮胎热补装置，其特征在于：其包括机身(1)、设置在机身(1)上且用于将轮胎张开的轮胎张开装置、设置在机身(1)上且用于支撑轮胎的支撑装置、设置在机身(1)上且用于对轮胎内侧壁进行补胎贴片热补的加热器(14)以及设置在加热器(14)上方且用于向下压紧加热器(14)的压胎微调机构(13)。
2.根据权利要求1所述的一种高效的轮胎热补装置，其特征在于：还包括与调整压胎微调机构(13)连接的X向调整机构(12)。
3.根据权利要求1或2所述的一种高效的轮胎热补装置，其特征在于：还包括用于调节压胎微调机构(13)高度且设置在机身(1)上的Z向调整机构(11)。
4.根据权利要求1所述的一种高效的轮胎热补装置，其特征在于：所述支撑装置包括设置在机身(1)上方的上支座(2)以及设置在轮胎下方且与补胎贴片位置相对应的支撑平台(8)；
所述轮胎张开装置包括Z向设置在机身(1)上且用于控制支撑平台(8)升降的直线驱动装置(3)、第一连杆机构(4)、第二连杆机构(6)、铰接在第一连杆机构(4)上的第一内钩爪(5)以及铰接在第二连杆机构(6)上的第二内钩爪(7)；
第一内钩爪(5)与第二内钩爪(7)结构相同且沿X向对称设置在支撑平台(8)左右两侧，第一内钩爪(5)与第二内钩爪(7)的钩爪分别与轮胎的两侧面相对应；
第一连杆机构(4)与第二连杆机构(6)结构相同且沿X向对称设置在支撑平台(8)左右两侧，
第一连杆机构(4)与第二连杆机构(6)中部分别铰接在上支座(2)左右两侧；
第一连杆机构(4)包括一端与直线驱动装置(3)的驱动杆或与支撑平台(8)铰接的活动连杆(15)以及下端与活动连杆(15)另一端铰接的转动连杆(16)；转动连杆(16)的中部铰接在上支座(2)上，转动连杆(16)的上端与第一内钩爪(5)铰接；
活动连杆(15)与转动连杆(16)形成V型结构。
5.根据权利要求1所述的一种高效的轮胎热补装置，其特征在于：所述支撑装置包括设置在机身(1)上方的上支座(2)、两个轴心线沿X向设置且用于支撑轮胎的支撑辊(9)以及设置在轮胎下方且与补胎贴片位置相对应的支撑平台(8)；
支撑辊(9)的轴心线沿X向平行设置在上支座(2)上，两个支撑辊(9)与轮胎接触线分别在Z-Y平面内投影点与支撑平台(8)与轮胎接触部位在Z-Y平面内投影点的连线形成V型或倒八字形。
6.根据权利要求3所述的一种高效的轮胎热补装置，其特征在于：压胎微调机构(13)设置在X向调整机构(12)上；X向调整机构(12)包括沿X向设置在Z向调整机构(11)上方的横向导向套(22)以及沿X向在横向导向套(22)内孔中活动设置的横向活动梁(21)；横向活动梁(21)的左端与压胎微调机构(13)连接。
7.根据权利要求6所述的一种高效的轮胎热补装置，其特征在于：在横向导向套(22)上设置有夹紧气缸，夹紧气缸的活塞杆端部连接有用于夹紧固定横向活动梁(21)的楔子。
8.根据权利要求7所述的一种高效的轮胎热补装置，其特征在于：压胎微调机构(13)包括沿Z向设置在X向调整机构(12)右端的纵向丝母(25)、沿Z向设置在纵向丝母(25)内且下端与加热器(14)相对应的微调丝杠(26)以及设置在微调丝杠(26)上端的旋转手柄(27)；
在机身(1)设置有用于控制直线驱动装置(3)的脚踏式开关(18)或手控开关；
Z向调整机构(11)为升降气缸、升降液压缸、电动推杆结构、丝杠丝母结构或齿轮齿条结构；
压胎微调机构(13)为升降气缸、升降液压缸、电动推杆结构、丝杠丝母结构或齿轮齿条结构。
9.根据权利要求1所述的一种高效的轮胎热补装置，其特征在于：在机身(1)设置有调节加热器(14)的加热温度与时间的控制器(19)和/或在机身(1)上连接有角磨机(20)。
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| CN201620539512.XU CN205685772U (zh) | 2016-06-06 | 2016-06-06 | 一种高效的轮胎热补装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105835381A (zh) * | 2016-06-06 | 2016-08-10 | 谷云肖 | 一种高效的轮胎热补装置及热补工艺 |
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