CN205673642U - 管道带压开孔机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种管道带压开孔机，包括机壳、驱动机构、减速器和扩径管，所述驱动机构的输出轴通过联轴器与减速器的输入轴连接，所述机壳右端与减速器外壳的左侧端口对接，所述减速器外壳右侧端口的外侧设有第一加厚连接座，该第一加厚连接座上均匀开有第一盲孔，所述扩径管的连接端面对应第一盲孔开设第一通孔，所述第一盲孔与第一通孔正对并装设螺栓，将扩径管与第一加厚连接座对接固定。本实用新型一种管道带压开孔机，减速器通过第一加厚连接座与扩径管连接，在第一加厚连接座上开设盲孔，不用再开设通孔即可保证扩径管的稳固安装，同时保证了减速器内腔的密封性，总体而言，该开孔机的结构连接稳固，安全密封性高，传动***稳定性好。

Description

管道带压开孔机

技术领域

本实用新型属于管道开孔技术领域，具体的说，涉及一种管道带压开孔机。

背景技术

管道带压开孔机是一种在***压力下不停止管道内部输送介质、不减压的状态下，对主管道或储罐进行开孔，以安装分支管道或增加探测口的设备，目前国内管道输送行业常见需要带压开孔的主要是：煤气管道、天然气管道、石油化工管道、自来水管道、热力循环水管道、蒸气管道等。管道带压开孔机是由包括电动机、传动轴、减速器和扩径管、钻头，电动机与减速器联接，减速器与传动轴连接，传动轴与钻头连接，几大部件联为一体，现有技术中，减速器与扩径管多为螺栓固定联接,而由于减速器管壁较薄,通常是在减速器的管壁上开设通孔并攻牙，以便扩径管能用螺栓稳定地与减速器外壳固定连接,但是开设的通孔会导致减速器内腔的密封性差,即便通过螺栓上缠绕生料带密封,其密封效果仍然不够理想。

现有设备中要防止开孔过程中管道内介质渗透到变速器内，是依靠扩径管底部圆孔内镶嵌的O型橡胶密封圈来密封的，在O型橡胶圈密封效果没失效的状态下，介质仍然有可能通过变速器与扩径管之间的通孔渗透到变速器，当O型橡胶密封圈达到一定的使用寿命就会老化导致密封彻底失效，介质就会充满整个变速器及机壳内部，而现有设备机壳与变速器也是通过开设通孔用缠有生料带的螺栓来联接，当生料带密封失效时介质就会溢出，将对开孔机操作人员身体或自然环境造成严重的伤害；而且由于减速器外壳较薄,减速器外壳与减速器内传动套之间只能安装一对轴承(传动套前后端各一个),导致传动套导向距离短引起传动轴转动稳定性较差，开孔工程中传动轴摆动较大导致合金钻头切削不同心从而影响开孔效果，甚至造成带压开孔失败。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种管道带压开孔机，结构安装联接稳固，传动***运行平稳、满足于多种施工空间环境，安全密封性高，传动轴转动更加稳定，更换中心钻和合金钻头更方便。

本实用新型目的是这样实现的：一种管道带压开孔机，其关键在于：包括机壳、驱动机构、减速器和扩径管，所述驱动机构的输出轴通过联轴器与所述减速器的输入轴连接，所述机壳右端与所述减速器外壳的左侧端口对接，所述减速器外壳右侧端口的外侧设有第一加厚连接座，该第一加厚连接座上均匀开有第一盲孔，所述扩径管的连接端面对应所述第一盲孔开设第一通孔，所述第一盲孔与第一通孔正对并装设螺栓，将所述扩径管与第一加厚连接座对接固定；所述机壳左端设有旋转手柄，该机壳内设有钻头进退机构，所述进退机构左端连接旋转手柄，右端连接传动轴，该传动轴的另一端穿过减速器位于所述扩径管内，并固定连接有中心钻和合金钻头，传动轴前端安装有可拆卸的刀座，该刀座用三颗至六颗内六角螺栓安装在传动轴前端，中心钻安装在刀座中部的螺纹孔内，合金钻头用螺栓安装在刀座端面，可拆卸式刀座将更换中心钻和合金钻头变得更加方便。

采用上述结构，减速器通过第一加厚连接座与扩径管连接，在第一加厚连接座上开设盲孔，不用再开设通孔即可保证扩径管的稳固安装，同时保证了减速器内腔的密封性。

上述机壳与减速器外壳的连接端口的外侧设有第二加厚连接座，该第二加厚连接座上均匀开有第二盲孔，所述机壳的连接端面对应所述第二盲孔开设第二通孔，所述第二盲孔与第二通孔正对并装设螺栓，将所述机壳和第二加厚连接座对接固定。采用上述结构，减速器外壳的左侧加厚与机壳对接，同样地不用开设通孔即可保证机壳的稳固安装，进一步保证了减速器内腔的密封性。

上述减速器内设置有传动套，该传动套的两端与减速器外壳之间分别设有两个轴承。采用上述结构，在加厚了减速器外壳厚度的前提下，有充足的空间在传动套的两端分别安装两个轴承，加长了导向长度，提高了传动轴转动的稳定性。

上述减速器的输入轴外套设有带密封圈的压盖。采用上述结构，确保开孔机前部的所有密封圈都失效时介质不会从变速器内溢出，避免对人及环境造成伤害。

上述扩径管与减速器对接一端的外侧开有两道密封槽，该密封槽内装有橡胶密封圈；所述扩径管的外端设有连接法兰，该连接法兰的外端面嵌设有O型密封圈。采用上述结构，提高了扩径管与减速器对接端面连接的密封性，也提高了扩径管法兰端面与开孔闸阀法兰连接时的密封性。

上述机壳和扩径管外均固定设有支撑架。

上述机壳外的支撑架为拆卸式支撑架，该拆卸式支撑架包括三角形支架和抱箍，所述抱箍的其中一片与三角形支架固定连接。采用上述结构，便于开孔机整体结构的搬运及安放。而拆卸式支撑架通过抱箍能在机壳上移动安装，若在带压开孔作业现场受限于安装空间，可将该支撑架快速拆卸便于安装开孔机，使开孔机能适应不同的施工空间环境。

上述扩径管的外壁固定设有泄压放空球阀，该放空球阀接通所述扩径管内腔。采用上述结构，既可在开孔机安装到位后可通过放空球阀向扩径管内注入压缩空气试压，又能在开孔完毕关闭开孔闸阀后进行泄压或用于检测开孔闸阀是否已完全关闭。

上述扩径管的外壁固定设有压力表，该压力表接通所述扩径管内腔。采用上述结构，带压开孔过程中可通过压力表实时观测开孔机内的介质压力情况，确定开孔机、开孔闸阀、焊接的法兰短管等各部位的密封性。

上述机壳的外壁上对称设有第一把手，所述减速器外壳上对称设有第二把手。采用上述结构，单独利用第一把手，重心不稳，不便于开孔机搬运，设置的第二把手能很好的控制开孔机的重心，搬运更加方便。

上述进退机构包括丝杆、螺孔套、导向固定套和旋转套筒，导向固定套与机壳内壁固定连接，所述螺孔套套装在所述导向固定套内并轴向滑动，该螺孔套的右端伸入所述旋转套筒并与旋转套筒间隙配合，该旋转套筒与传动轴的左端固定连接，所述丝杆的右段与螺孔套螺纹连接，该丝杆的左端与所述旋转手柄同轴固定连接。采用上述结构，进退机构实现传动轴的前进和后退。

有益效果：

本实用新型一种管道带压开孔机，减速器通过第一加厚连接座与扩径管连接，在第一加厚连接座上开设盲孔，不用再开设通孔即可保证扩径管的稳固安装，同时保证了减速器内腔的密封性，总体而言，该开孔机的结构连接稳固，满足于多种施工空间环境，安全密封性高，稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的半剖图；

图3为图1的后视图；

图4为图2中A的放大图；

图5为图2中B的放大图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：

如图1和2和5所示：一种管道带压开孔机，由机壳1、驱动机构2、减速器3和扩径管4组成，所述驱动机构2的输出轴通过联轴器与所述减速器3的输入轴连接，所述机壳1右端与所述减速器3外壳的左侧端口对接，所述减速器3外壳右侧端口的外侧设有第一加厚连接座5，该第一加厚连接座5上均匀开有第一盲孔6，所述扩径管4的连接端面对应所述第一盲孔6开设第一通孔7，所述第一盲孔6与第一通孔7正对并装设螺栓，将所述扩径管4与第一加厚连接座5对接固定；所述机壳1与减速器3外壳的连接端口的外侧设有第二加厚连接座5a，该第二加厚连接座5a上均匀开有第二盲孔6a，所述机壳1的连接端面对应所述第二盲孔6a开设第二通孔7a，所述第二盲孔6a与第二通孔7a正对并装设螺栓，将所述机壳1和第二加厚连接座5a对接固定。所述减速器3内设置有传动套3a，该传动套3a的两端与减速器3外壳之间分别设有两个轴承12。

如图2和4所示：所述机壳1左端设有旋转手柄8，该机壳1内设有钻头进退机构9，所述进退机构9左端连接旋转手柄8，右端连接传动轴10，该传动轴10的另一端穿过减速器3位于所述扩径管4内，并通过刀座20固定连接中心钻11a和合金钻头11b。所述进退机构9由丝杆9a、螺孔套9b、导向固定套9c和旋转套筒9d组成，导向固定套9c与机壳1内壁固定连接，所述螺孔套9b套装在所述导向固定套9c内并轴向滑动，该螺孔套9b的右端伸入所述旋转套筒9d并与旋转套筒9d间隙配合，该旋转套筒9d与传动轴10的左端固定连接，所述丝杆9a的右段与螺孔套9b螺纹连接，该丝杆9a的左端与所述旋转手柄8同轴固定连接。

如图1和3所示：上述减速器3的输入轴外套设有带密封圈的压盖3b。上述扩径管4与减速器3对接一端的外侧开有两道密封槽，该密封槽内装有橡胶密封圈4a；所述扩径管4的外端设有连接法兰13，该连接法兰13的外端面嵌设有O型密封圈13a。所述机壳1和扩径管4外均固定设有支撑架。所述机壳1外的支撑架为拆卸式支撑架，该拆卸式支撑架包括三角形支架14和抱箍15，所述抱箍15的其中一片与三角形支架14固定连接。所述扩径管4的外壁固定设有放空球阀16，该放空球阀16接通所述扩径管4内腔。所述扩径管4的外壁固定设有压力表17，该压力表17接通所述扩径管4内腔。所述机壳1的外壁上对称设有第一把手18，所述减速器3外壳上对称设有第二把手19。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种管道带压开孔机，其特征在于：包括机壳(1)、驱动机构(2)、减速器(3)和扩径管(4)，所述驱动机构(2)的输出轴通过联轴器与所述减速器(3)的输入轴连接，所述机壳(1)右端与所述减速器(3)外壳的左侧端口对接，所述减速器(3)外壳右侧端口的外侧设有第一加厚连接座(5)，该第一加厚连接座(5)上均匀开有第一盲孔(6)，所述扩径管(4)的连接端面对应所述第一盲孔(6)开设第一通孔(7)，所述第一盲孔(6)与第一通孔(7)正对并装设螺栓，将所述扩径管(4)与第一加厚连接座(5)对接固定；所述机壳(1)左端设有旋转手柄(8)，该机壳(1)内设有钻头进退机构(9)，所述进退机构(9)左端连接旋转手柄(8)，右端连接传动轴(10)，该传动轴(10)的另一端穿过减速器(3)位于所述扩径管(4)内，并固定连接有中心钻(11a)和合金钻头(11b)。

2.根据权利要求1所述的管道带压开孔机，其特征在于：所述机壳(1)与减速器(3)外壳的连接端口的外侧设有第二加厚连接座(5a)，该第二加厚连接座(5a)上均匀开有第二盲孔(6a)，所述机壳(1)的连接端面对应所述第二盲孔(6a)开设第二通孔(7a)，所述第二盲孔(6a)与第二通孔(7a)正对并装设螺栓，将所述机壳(1)和第二加厚连接座(5a)对接固定。

3.根据权利要求2所述的管道带压开孔机，其特征在于：所述减速器(3)内设置有传动套(3a)，该传动套(3a)的两端与减速器(3)外壳之间分别设有两个轴承(12)。

4.根据权利要求1或2或3所述的管道带压开孔机，其特征在于：所述减速器(3)的输入轴外套设有带密封圈的压盖(3b)。

5.根据权利要求4所述的管道带压开孔机，其特征在于：所述扩径管(4)与减速器(3)对接一端的外侧开有两道密封槽，该密封槽内装有橡胶密封圈(4a)；所述扩径管(4)的外端设有连接法兰(13)，该连接法兰(13)的外端面嵌设有O型密封圈(13a)。

6.根据权利要求1或2或3所述的管道带压开孔机，其特征在于：所述机壳(1)和扩径管(4)外均固定设有支撑架，所述机壳(1)外的支撑架为拆卸式支撑架，该拆卸式支撑架包括三角形支架(14)和抱箍(15)，所述抱箍(15)的其中一片与三角形支架(14)固定连接。

7.根据权利要求1或2或3所述的管道带压开孔机，其特征在于：所述扩径管(4)的外壁固定设有泄压放空球阀(16)，该放空球阀(16)接通所述扩径管(4)内腔。

8.根据权利要求1或2或3所述的管道带压开孔机，其特征在于：所述扩径管(4)的外壁固定设有压力表(17)，该压力表(17)接通所述扩径管(4)内腔。

9.根据权利要求1或2或3所述的管道带压开孔机，其特征在于：所述机壳(1)的外壁上对称设有第一把手(18)，所述减速器(3)外壳上对称设有第二把手(19)。

10.根据权利要求1或2或3所述的管道带压开孔机，其特征在于：所述进退机构(9)包括丝杆(9a)、螺孔套(9b)、导向固定套(9c)和旋转套筒(9d)，导向固定套(9c)与机壳(1)内壁固定连接，所述螺孔套(9b)套装在所述导向固定套(9c)内并轴向滑动，该螺孔套(9b)的右端伸入所述旋转套筒(9d)并与旋转套筒(9d)间隙配合，该旋转套筒(9d)与传动轴(10)的左端固定连接，所述丝杆(9a)的右段与螺孔套(9b)螺纹连接，该丝杆(9a)的左端与所述旋转手柄(8)同轴固定连接。