CN205652336U - 一种高效率低噪音动力伞螺旋桨 - Google Patents

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陈刚
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Abstract

一种高效率低噪音动力伞螺旋桨，包括桨叶和桨毂，所述桨毂为一个整体；所述桨叶为2片，分别呈180°安装在桨毂上，桨叶的桨距角为10‑12度，有效地降低了螺旋桨的噪音，所述的螺旋桨直径为1.2‑1.5米。本实用新型的有益效果及特点：解决了现有动力伞螺旋桨效率低、噪音大的问题。其适用的动力伞为：飞行速度80km/h，巡航转速6500r/min、最大转速7800r/min。本实用新型的最高效率可达84%。

Description

一种高效率低噪音动力伞螺旋桨
技术领域
本实用新型涉及一种螺旋桨，尤其是一种高效率低噪音动力伞螺旋桨，属于航空航天技术领域。
背景技术
动力伞飞行是一项集技能、体能、智能于一体的时尚体育运动，同时也是一项勇敢者的运动。动力伞是至今为止，人类可控飞行最容易掌握的有动力载人最小飞行器。动力伞的用途有以下几种:广告宣传，空中表演，航拍航摄，架线，载客观光，巡线，营救，侦察，娱乐休闲等等。
动力伞普遍采用螺旋桨产生推力,普通的螺旋桨效率低、噪音大，导致动力伞在实际的工作中能耗大，噪音高。为了提高动力伞的航时及舒适性，动力伞螺旋桨必须具有高效率及低噪音。
发明内容
针对上述现有动力伞螺旋桨效率低、噪音大的问题，本实用新型提供了一种高效率、低噪音的动力伞螺旋桨，并且利于安装、检查及维护。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种高效率低噪音动力伞螺旋桨，包括桨叶和桨毂，所述桨毂为一个整体；所述桨叶为2片，分别呈180°安装在桨毂上，桨叶的桨距角为10-12度，有效地降低了螺旋桨的噪音，所述的螺旋桨直径为1.2-1.5米。
进一步地，所述桨叶直径L为1.3米。
进一步地，所述桨叶最大弦长C为12-14毫米。
进一步地，所述的桨距角为桨毂距离桨叶75%半径处的桨距角，且桨距固定。
本实用新型的有益效果及特点：解决了现有动力伞螺旋桨效率低、噪音大的问题。其适用的动力伞为：飞行速度80km/h，巡航转速6500r/min、最大转速7800r/min。动力伞飞行是一项集技能、体能、智能于一体的时尚体育运动，同时也是一项勇敢者的运动。可广泛应用于广告宣传，空中表演，航拍航摄，架线，载客观光，巡线，营救，侦察，娱乐休闲等任务。本实用新型的最高效率可达84%。
附图说明
图1是本实用新型桨叶和桨毂的装配图；
图2是图1的A-A剖视图，其中C为桨叶最大弦长；
图3是图1的B-B剖视图，其中为桨距角；
图中：1桨叶、2桨毂。
具体实施方式
参照图1-图3，一种高效率低噪音动力伞螺旋桨，主要由桨叶1、桨毂2组成。所述桨毂2为一个整体；所述桨叶1为2片，分别呈180°安装在桨毂1上。
所述桨叶直径L为1.3米。且桨距固定, 其桨距是指螺旋桨旋转一圈所前进的距离。
所述桨叶最大弦长C为123毫米；
所述桨叶的桨距角为10.33度。
本实用新型的最高效率可达84%。
降低噪音的原理是：通过减小桨距,将桨距角降低6-8度。将弦长用指数函数进行拟合，使弦长分布先增大再减小。
经过实验测试，通过该螺旋桨有效的将噪音降低了10%，达到54分贝。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种高效率低噪音动力伞螺旋桨，其特征在于：包括桨叶和桨毂，所述桨毂为一个整体；所述桨叶为2片，分别呈180°安装在桨毂上，桨叶的桨距角为10-12度，有效地降低了螺旋桨的噪音，所述的螺旋桨直径为1.2-1.5米。
2.根据权利要求1所述的高效率低噪音动力伞螺旋桨，其特征在于：所述桨叶直径L为1.3米。
3.根据权利要求1所述的高效率低噪音动力伞螺旋桨，其特征在于：所述桨叶最大弦长C为12-14毫米。
4.根据权利要求1所述的高效率低噪音动力伞螺旋桨，其特征在于：所述的桨距角为桨毂距离桨叶75%半径处的桨距角，且桨距固定。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106938696A (zh) * 2017-02-20 2017-07-11 西安爱生技术集团公司 一种马刀型低噪声螺旋桨桨叶设计方法

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