CN205639498U - 一种三离合式自动变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三离合式自动变速器，车辆后退时，选择倒档，第三拨叉选择倒档齿轮与第三齿轮轴同步旋转，第三干式离合器闭合实现倒档动力传送。然后第一拨叉选择一档齿轮与第一齿轮轴同步旋转，一档准备就绪。车辆前进时，选择前进档，此时第二干式离合器和第三干式离合器分开，第一干式离合器闭合实现一档动力传送，同时第二拨叉选择二档齿轮与第二齿轮轴同步旋转，二档准备就绪。当车速升至换档临界速度时，分开第一干式离合器，同时闭合第二干式离合器实现二档动力传送。然后将第三拨叉选择三档齿轮与第三齿轮轴同步旋转，三档准备就绪。车速升高或降低到换档临界速度时，变速器自动切换到对应档位，同时使其相邻的档位准备就绪。
Description
技术领域：
本实用新型涉及变速器技术领域，具体涉及一种三离合式自动变速器。
背景技术：
目前市场上的自动变速器结构复杂，成本高昂，维修成本较高。
实用新型内容：
本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供了一种三离合式自动变速器。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：
一种三离合式自动变速器，包括箱体以及设置在箱体两端的输入端行星齿轮组和输出端行星齿轮组；其中，
输入端行星齿轮组包括输入端齿圈、设置在输入端齿圈中心处的太阳轮齿轮轴以及周向均布在输入端齿圈内侧与太阳轮齿轮轴外侧之间的输入端第一行星轮、输入端第二行星轮和输入端第三行星轮；
输出端行星齿轮组包括输出端齿圈、设置在输出端齿圈中心处的输出轴、套装在输出轴上的太阳轮、以及周向均布在输出端齿圈内侧与太阳轮外侧之间的输出端第一行星轮齿轮轴、输出端第二行星轮齿轮轴和输出端第三行星轮齿轮轴；
输出端第一行星轮齿轮轴、输出端第二行星轮齿轮轴和输出端第三行星轮齿轮轴伸入至箱体内的一端分别与第一齿轮轴、第二齿轮轴和第三齿轮轴可拆卸相连，第一齿轮轴上设置有第一拨叉，第二齿轮轴上设置有第二拨叉，第三齿轮轴上设置有第三拨叉；
输入端第一行星轮齿轮轴上的齿轮与第一齿轮轴上的齿轮通过第一拨叉实现一档和四档的切换，输入端第二行星轮齿轮轴上的齿轮与第二齿轮轴上的齿轮通过第二拨叉实现二档和五档的切换，输入端第三行星轮齿轮轴上的齿轮与第三齿轮轴上的齿轮通过第三拨叉实现三档和倒档的切换。
本实用新型进一步的改进在于，输出端第一行星轮齿轮轴伸入至箱体内的一端通过第一干式离合器与第一齿轮轴相连，输出端第二行星轮齿轮轴伸入至箱体内的一端通过第二干式离合器与第二齿轮轴相连，输出端第三行星轮齿轮轴伸入至箱体内的一端通过第三干式离合器与第三齿轮轴相连。
本实用新型进一步的改进在于，箱体上还设置有分别用来控制第一拨叉的第一电磁铁、控制第二拨叉的第二电磁铁以及控制第三拨叉的第三电磁铁。
本实用新型进一步的改进在于，输入端第一行星轮齿轮轴上设置有输入端一档齿轮和输入端四档齿轮，第一齿轮轴上设置有第一齿轮轴一档齿轮和第一齿轮轴四档齿轮。
本实用新型进一步的改进在于，输入端第二行星轮齿轮轴上设置有输入端二档齿轮和输入端五档齿轮，第二齿轮轴上设置有第二齿轮轴二档齿轮和第二齿轮轴五档齿轮。
本实用新型进一步的改进在于，输入端第三行星轮齿轮轴上设置有输入端三档齿轮和输入端倒档齿轮，第三齿轮轴上设置有第三齿轮轴三档齿轮和第三齿轮轴倒档齿轮，且输入端倒档齿轮与第三齿轮轴倒档齿轮之间还设置有外啮合的过渡齿轮轴，过渡齿轮轴的两端与箱体之间活动连接。
本实用新型进一步的改进在于，过渡齿轮轴的两端通过轴承与箱体之间活动连接。
与现有技术相比，本实用新型提供的三离合式自动变速器，其结构简单，成本较低，通过将相邻三个档位的速度传递至对应离合器，当某一档位在工作时相邻档离合器准备就绪，在需要换档时迅速换档。
附图说明：
图1为本实用新型一种三离合式自动变速器的结构示意图。
图2为本实用新型一种三离合式自动变速器的工作流程图。
图中：1为输入端行星齿轮组，2为太阳轮齿轮轴，3为输出端行星齿轮组，4为输出端齿圈，5为输出轴，6为输入端第一行星轮，7为输入端第二行星轮，8为输入端第三行星轮，9为输入端齿圈，10为输入端一档齿轮，11为输入端四档齿轮，12为第一齿轮轴，13为第一齿轮轴一档齿轮，14为第一齿轮轴四档齿轮，15为第一拨叉，16为第一干式离合器，17为第一电磁铁，18为输入端二档齿轮，19为输入端五档齿轮，20为第二齿轮轴，21为第二齿轮轴二档齿轮，22为第二齿轮轴五档齿轮，23为第二拨叉，24为第二干式离合器，25为第二电磁铁，26为输入端三档齿轮，27为输入端倒档齿轮，28为第三齿轮轴，29为第三齿轮轴三档齿轮，30为第三齿轮轴倒档齿轮，31为过渡齿轮轴，32为轴承，33为第三拨叉，34为第三干式离合器，35为第三电磁铁，36为第一行星轮齿轮轴，37为第二行星轮齿轮轴，38为第三行星轮齿轮轴，39为太阳轮，40为箱体。
具体实施方式：
以下结合附图对本实用新型做出进一步的说明。
如图1所示，本实用新型提供的三离合式自动变速器，发动机(未示出)动力经过液力变矩器(未示出)，从输入端行星齿轮组1的太阳轮齿轮轴2输入，经变速器变速后从与输出端行星齿轮组3的输出端齿圈4固定的输出轴5输出。输入端行星齿轮组1的输入端第一行星轮6、输入端第二行星轮7、输入端第三行星轮8通过输入端齿圈9固定的齿轮轴分别将动力输出。
位于输入端第一行星轮齿轮轴上的输入端一档齿轮10和输入端四档齿轮11与位于第一齿轮轴12的第一齿轮轴一档齿轮13和第一齿轮轴四档齿轮14分别啮合实现一档和四档的动力传送，其中第一拨叉15可选择第一齿轮轴一档齿轮13或第一齿轮轴四档齿轮14与第一齿轮轴12同步旋转，实现一档和四档的切换，将动力传送到第一干式离合器16。第一拨叉15由第一电磁铁17控制。
同理，位于输入端第二行星轮齿轮轴上的输入端二档齿轮18和输入端五档齿轮19与位于第二齿轮轴20的第二齿轮轴二档齿轮21、第二齿轮轴五档齿轮22分别啮合，实现二档和五档的动力传送，其中第二拨叉23可选择第二齿轮轴二档齿轮21或第二齿轮轴五档齿轮22，实现二档和五档的切换，将动力传送到第二干式离合器24。第二拨叉23由第二电磁铁25控制。
同理，位于输入端第三行星轮齿轮轴上的输入端三档齿轮26与位于第三齿轮轴28的第三齿轮轴三档齿轮29啮合以实现三档的动力传送，输入端倒档齿轮27和位于第三齿轮轴28的第三齿轮轴倒档齿轮30分别与过渡齿轮轴31啮合，过渡齿轮轴31可在固定于箱体的轴承32上自由旋转，以实现倒档的动力传送。其中第三拨叉33可选择输入端三档齿轮26或输入端倒档齿轮27与第三齿轮轴28同步旋转，实现三档和倒档的切换，将动力传送到第三干式离合器34。第三拨叉33由第三电磁铁35控制。
第一干式离合器16、第二干式离合器24和第三干式离合器34分别与输出端行星齿轮组3的第一行星轮齿轮轴36、第二行星轮齿轮轴37和第三行星轮齿轮轴38相连，输出端行星齿轮组3的太阳轮39与输出抽5相连，输出端行星齿轮组3的输出端齿圈4固定于箱体40。
第一拨叉15、第二拨叉23和第三拨叉33的状态与三个干式离合器16、24和34的状态共同决定了当前工作的档位数，具体关系见表1。
表1
为了对本实用新型进一步的了解，现对其工作过程做出如下说明。
当车辆需要后退时，用户选择选择倒档，第三拨叉33选择第三齿轮轴倒档齿轮30与第三齿轮轴28同步旋转，然后第三干式离合器34闭合，实现倒档的动力传送。然后将第一拨叉15选择第一齿轮轴一档齿轮13、第一齿轮轴12同步旋转，一档准备就绪。
当车辆需要前进时，用户选择前进档，此时第一干式离合器16和第三干式离合器34均分开，第一干式离合器16闭合，实现一档的动力传送，同时第二拨叉23选择第二齿轮轴二档齿轮21与第二齿轮轴20同步旋转，使二档准备就绪。当车辆的速度升高的换档临界速度时，分开第一干式离合器16，同时闭合第二干式离合器24，实现二档的动力传送。然后将第三拨叉33选择第三齿轮轴三档齿轮29与第三齿轮轴28同步旋转，使三档准备就绪。当车辆前行的过程中的速度升高或降低到换档临界速度时，变速器自动切换到对应档位，同时使其相邻的档位准备就绪。
车辆前进中三离合式自动变速箱变速的具体流程如图2所示。
Claims (7)
1.一种三离合式自动变速器，其特征在于，包括箱体(40)以及设置在箱体(40)两端的输入端行星齿轮组(1)和输出端行星齿轮组(3)；其中，
输入端行星齿轮组(1)包括输入端齿圈(9)、设置在输入端齿圈(9)中心处的太阳轮齿轮轴(2)以及周向均布在输入端齿圈(9)内侧与太阳轮齿轮轴(2)外侧之间的输入端第一行星轮(6)、输入端第二行星轮(7)和输入端第三行星轮(8)；
输出端行星齿轮组(3)包括输出端齿圈(4)、设置在输出端齿圈(4)中心处的输出轴(5)、套装在输出轴(5)上的太阳轮(39)、以及周向均布在输出端齿圈(4)内侧与太阳轮(39)外侧之间的输出端第一行星轮齿轮轴(36)、输出端第二行星轮齿轮轴(37)和输出端第三行星轮齿轮轴(38)；
输出端第一行星轮齿轮轴(36)、输出端第二行星轮齿轮轴(37)和输出端第三行星轮齿轮轴(38)伸入至箱体(40)内的一端分别与第一齿轮轴(12)、第二齿轮轴(20)和第三齿轮轴(28)可拆卸相连，第一齿轮轴(12)上设置有第一拨叉(15)，第二齿轮轴(20)上设置有第二拨叉(23)，第三齿轮轴(28)上设置有第三拨叉(33)；
输入端第一行星轮齿轮轴上的齿轮与第一齿轮轴(12)上的齿轮通过第一拨叉(15)实现一档和四档的切换，输入端第二行星轮齿轮轴上的齿轮与第二齿轮轴(20)上的齿轮通过第二拨叉(23)实现二档和五档的切换，输入端第三行星轮齿轮轴上的齿轮与第三齿轮轴(28)上的齿轮通过第三拨叉(33)实现三档和倒档的切换。
2.根据权利要求1所述的一种三离合式自动变速器，其特征在于，输出端第一行星轮齿轮轴(36)伸入至箱体(40)内的一端通过第一干式离合器(16)与第一齿轮轴(12)相连，输出端第二行星轮齿轮轴(37)伸入至箱体(40)内的一端通过第二干式离合器(24)与第二齿轮轴(20)相连，输出端第三行星轮齿轮轴(38)伸入至箱体(40)内的一端通过第三干式离合器(34)与第三齿轮轴(28)相连。
3.根据权利要求1所述的一种三离合式自动变速器，其特征在于，箱体(40)上还设置有分别用来控制第一拨叉(15)的第一电磁铁(17)、控制第二拨叉(23)的第二电磁铁(25)以及控制第三拨叉(33)的第三电磁铁(35)。
4.根据权利要求1所述的一种三离合式自动变速器，其特征在于，输入端第一行星轮齿轮轴上设置有输入端一档齿轮(10)和输入端四档齿轮(11)，第一齿轮轴(12)上设置有第一齿轮轴一档齿轮(13)和第一齿轮轴四档齿轮(14)。
5.根据权利要求1所述的一种三离合式自动变速器，其特征在于，输入端第二行星轮齿轮轴上设置有输入端二档齿轮(18)和输入端五档齿轮(19)，第二齿轮轴(20)上设置有第二齿轮轴二档齿轮(21)和第二齿轮轴五档齿轮(22)。
6.根据权利要求1所述的一种三离合式自动变速器，其特征在于，输入端第三行星轮齿轮轴上设置有输入端三档齿轮(26)和输入端倒档齿轮(27)，第三齿轮轴(28)上设置有第三齿轮轴三档齿轮(29)和第三齿轮轴倒档齿轮(30)，且输入端倒档齿轮(27)与第三齿轮轴倒档齿轮(30)之间还设置有外啮合的过渡齿轮轴(31)，过渡齿轮轴(31)的两端与箱体(40)之间活动连接。
7.根据权利要求6所述的一种三离合式自动变速器，其特征在于，过渡齿轮轴(31)的两端通过轴承(32)与箱体(40)之间活动连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111623089A (zh) * | 2020-05-15 | 2020-09-04 | 中瑞德科(北京)工业设计有限公司 | 一种湿式三离合三挡变速箱 |
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2016
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