CN205637765U - 一种多层圆形停车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及城市公共服务设施，具体为一种多层圆形停车库，包括中心圆形立柱、旋转平台、主进口平台、主出口平台、停车库控制***，所述旋转平台设置为两层或两层以上，所述旋转平台均为圆环性结构，多层旋转平台之间相互独立，所述旋转平台每层平均分成6～20等份的停车空间，所述停车空间内设置有载车装置，所述主进口平台、主出口平台设置在旋转平台外侧，所述主进口平台与主出口平台之间设置有载车装置存储平台，所述主进口平台、主出口平台均设置有升降***。本实用新型结构简单、使用方便、安全可靠、占地面积小、停车数量多、使用能耗少、存取车效率快。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市公共服务设施，具体为一种多层圆形停车库。
技术背景
随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的迅速提高，汽车使用量不断增加，城市交通负担随之加重，许多城市停车难已成为比较严峻的问题，尤其在大中型城市，因此解决城市停车难的问题，成为城市管理和交通运输部门亟待解决的问题。现在的停车库类型众多，但现有的某些停车库存在着占地面积广、投资成本高、能耗大、存取车辆时间长等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、使用方便、占地面积小、停车数量多的多层圆形停车库。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种多层圆形停车库，包括中心圆形立柱、旋转平台、主进口平台、主出口平台、停车库控制***，所述旋转平台设置为两层或两层以上，所述旋转平台均为圆环性结构，多层旋转平台之间相互独立，所述旋转平台每层平均分成6～20等份的停车空间，所述停车空间内设置有载车装置，所述主进口平台、主出口平台设置在旋转平台外侧，所述主进口平台与主出口平台之间设置有载车装置存储平台，所述主进口平台、主出口平台均设置有升降***。
进一步地，所述每层旋转平台均设置有独立的驱动装置。
进一步地，所述载车装置存储平台外侧设置有人机交互装置。
进一步地，所述主进口平台、主出口平台、停车空间内均设置有滑轨，所述载车装置包括载车平台、安装在载车平台下的滑轮组、以及载车控制***和驱动***，所述滑轮组与滑轨相配合。
进一步地，所述每层旋转平台下方均设置支撑台面，所述支撑台面上设置有圆形滑道，所述旋转平台底部设置有滚珠滑轮，所述滚珠滑轮置于圆形滑道中。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型设置有多层旋转平台且均设置有独立的驱动装置，每层旋转平台由支撑台面、圆形滑道、滚珠滑轮支撑及运转，每层旋转平***立工作，能耗少、效率快；车辆停车时由载车装置承载，载车装置可在主进口平台、主出口平台、停车空间内的滑轨上自主运动，无需人员进入停车库内部存取车，既保障了人员安全，有提高了存取车工作效率；本实用新型多层设计，占地面积少、停车数量多、有效地解决了城市用地紧张的问题。
附图说明
图1：本实用新型结构示意图；
图2：本实用新型结构俯视图。
1、中心圆形立柱，2、旋转平台，21、停车空间，3、主进口平台，4、主出口平台，5、载车装置存储平台，51、人机交互装置，6、载车装置，7、支撑台面。
具体实施方式
结合附图1、2，对本实用新型的具体实施方式作如下说明：
如图1、2所示，一种多层圆形停车库，包括中心圆形立柱1、旋转平台2、主进口平台3、主出口平台4、停车库控制***，所述主进口平台3、主出口平台4设置在旋转平台2外侧。所述旋转平台2设置为两层或两层以上的圆环性结构；所述每层旋转平台2下方均设置支撑台面7，所述支撑台面7上设置有圆形滑道，所述旋转平台2底部设置有滚珠滑轮，所述滚珠滑轮置于圆形滑道中；所述每层旋转平台2均设置有独立的驱动装置，多层旋转平台2之间相互独立，所述旋转平台2均可在支撑台面7上做旋转运动。
所述旋转平台2每层平均分成6～24等份的停车空间21，所述停车空间21内设置有载车装置6，所述载车装置6包括载车平台、安装在载车平台下的滑轮组、以及载车控制***和驱动***。所述主进口平台3、主出口平台4、停车空间21内均设置有滑轨，所述载车装置6的滑轮组与滑轨相配合。整个载车装置6可在其载车控制***和驱动***的作用下，沿着滑轨进行运动，使载车装置6在停车库控制***控制下，有效地在主进口平台3、主出口平台4、停车空间21间自主移动，实现车辆的停车自动化，无需人员进入停车库内部存取车，既保障了人员安全，有提高了存取车工作效率。
所述主进口平台3、主出口平台4均设置有独立的升降***，所述主进口平台3与主出口平台4之间设置有载车装置存储平台5，所述载车装置存储平台5外侧设置有人机交互装置51，人机交互装置51用于存取车辆时的任务指令的下达。
因为车辆存放停车库必须停放在载车装置6上，为了保证存取车的效率，主进口平台3、主出口平台4在停车库控制***控制下，首先尽量依据“一进一出”或“一出一进”的原则，即主进口平台3或主出口平台4依照“进一辆车，再出一辆车，再进一辆车”的循环方式存取车。当存车(停车)高峰时，主进口平台3、主出口平台4各自独立工作，主进口平台3只用来停车，主出口平台4在用于取车的空闲时段将停车空间21内的载车装置6运至载车装置存储平台5内存储，主进口平台3将载车装置存储平台5内的载车装置6取出再用来停车；而载车装置存储平台5内的载车装置6存储达到一定量后，主出口平台4也可用来存车。当取车高峰时，主进口平台3、主出口平台4各自独立工作，主出口平台4只用来取车，每次取车完毕后，主出口平台4的载车装置6直接运至载车装置存储平台5内存储，主进口平台3将载车装置存储平台5内的载车装置6取出再用来停车；当主进口平台3空闲时也可用来取车。主进口平台3、主出口平台4、载车装置存储平台5相互配合，减少存车等待时间，提高存车效率。
上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种多层圆形停车库，其特征在于，包括中心圆形立柱(1)、旋转平台(2)、主进口平台(3)、主出口平台(4)、停车库控制***，所述旋转平台(2)设置为两层或两层以上，所述旋转平台(2)均为圆环性结构，多层旋转平台(2)之间相互独立，所述旋转平台(2)每层平均分成6～24等份的停车空间(21)，所述停车空间(21)内设置有载车装置(6)，所述主进口平台(3)、主出口平台(4)设置在旋转平台(2)外侧，所述主进口平台(3)与主出口平台(4)之间设置有载车装置存储平台(5)，所述主进口平台(3)、主出口平台(4)均设置有升降***。
2.根据权利要求1所述的多层圆形停车库，其特征在于，所述每层旋转平台(2)均设置有独立的驱动装置。
3.根据权利要求1所述的多层圆形停车库，其特征在于，所述载车装置存储平台(5)外侧设置有人机交互装置(51)。
4.根据权利要求1所述的多层圆形停车库，其特征在于，所述主进口平台(3)、主出口平台(4)、停车空间(21)内均设置有滑轨，所述载车装置(6)包括载车平台、安装在载车平台下的滑轮组、以及载车控制***和驱动***，所述滑轮组与滑轨相配合。
5.根据权利要求1所述的多层圆形停车库，其特征在于，所述每层旋转平台(2)下方均设置支撑台面(7)，所述支撑台面(7)上设置有圆形滑道，所述旋转平台(2)底部设置有滚珠滑轮，所述滚珠滑轮置于圆形滑道中。
Priority Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107700900A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-02-16 | 江苏高科物流科技股份有限公司 | 一种旋转立体车库 |
| CN110230421A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-09-13 | 衢州学院 | 多层式旋转升降立体停车***及停车方法 |
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| CN110230421A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-09-13 | 衢州学院 | 多层式旋转升降立体停车***及停车方法 |
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