CN205637727U - 车库的折叠式导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车库的折叠式导轨。目的是提供的导轨应具有自动伸缩、不破坏路面、结构简单、运行可靠的特点。技术方案是：车库的折叠式导轨，其特征在于：该折叠式导轨包括固定座、设置在固定座中的固定导轨、可绕水平轴线转动地铰接在固定导轨一端的活动导轨以及通过导轨折叠机构驱动活动导轨转动的导轨动力源。

Description

车库的折叠式导轨

技术领域

本实用新型涉及一种车库，具体是一种折叠式导轨。

背景技术

移动车库是一种占地面积小、建设成本低、使用方便的停车设备。在移动车库的工作过程中，车库框架以及下层的停车平台都需要进行短距离的水平移动，通常在地面上铺设一定长度的导轨，该导轨水平延伸出车库框架5-6米的距离，不仅影响了地面的平整度，而且还产生了一定的安全隐患，有待进一步解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种车库的折叠式导轨，该导轨应具有自动伸缩、不破坏路面、结构简单、运行可靠的特点。

本实用新型的技术方案是：车库的折叠式导轨，其特征在于：该折叠式导轨包括固定座、设置在固定座中的固定导轨、可绕水平轴线转动地铰接在固定导轨一端的活动导轨以及通过导轨折叠机构驱动活动导轨转动的导轨动力源。

所述导轨折叠机构包括由导轨动力源驱动的导轨折叠主动轮、固定在活动导轨铰接轴上的导轨折叠被动轮以及分别啮合导轨折叠主动轮与导轨折叠被动轮的导轨折叠传动带；所述活动导轨铰接轴与活动导轨固定。

该折叠式导轨还设有活动导轨纠偏机构，包括固定在活动导轨两侧的限位块以及可绕水平轴线转动地定位在固定座中并与限位块配合的限位导轮。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型解决了需要铺设较长导轨的缺陷，通过导轨的自动折叠来配合车库框架或者下层停车平台的水平移动，安装时无需破坏车库框架外部地面从而保持地面平整度，同时运行较为可靠，安全性好。

附图说明

图1是本实用新型实施例的安装位置示意图。

图2是本实用新型的左视结构示意图(活动导轨展开)。

图3是本实用新型的俯视结构示意图。

图4是图1中B01部的放大结构示意图。

图5是图2中B02部的放大结构示意图。

图6是图3中B03部的放大结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1所示，车库的折叠式导轨，包括固定座B1、固定导轨B2、活动导轨B3、导轨折叠机构、导轨动力源B4、活动导轨纠偏机构。本实用新型需成对使用，两个折叠式导轨相互平行并且间隔一定距离布置。

所述固定座安装在地面并且位于车库框架B8的底部或者停车平台B7的底部，两个固定座之间相互平行布置，固定座的长度方向平行于车库框架或者停车平台的平移方向。

所述固定座上制有开口向上的安装槽B11，固定导轨水平固定在安装槽中。所述活动导轨通过活动导轨铰接轴B31可绕水平轴线转动地铰接在固定导轨一端(图2的右端)，并且活动导轨铰接轴与活动导轨固定。

所述导轨折叠机构包括导轨折叠主动轮B51、导轨折叠被动轮B52、导轨折叠传动带B53；导轨折叠主动轮由导轨动力源驱动，导轨折叠被动轮固定在活动导轨铰接轴上，导轨折叠传动带分别啮合导轨折叠主动轮与导轨折叠被动轮以传递动力；

所述导轨动力源可以是电机(固定在固定座上)，也可以由外部施加动力。所述导轨动力源通过导轨折叠机构驱动活动导轨转动，当车辆正常停放时，活动导轨向上翻起(图5中B3’所示)，当车库框架或者停车平台需要进行平移时，导轨动力源驱动活动导轨向外展开(转动至水平状态)从而与固定导轨对接。

所述活动导轨纠偏机构包括限位块B61以及与限位块配合的限位导轮B62；两个限位块分别固定在活动导轨两侧，两个限位导轮可绕水平轴线转动地定位在固定座中(限位导轮转动轴线垂直于活动导轨转动轴线)；当活动导轨向外展开时，限位块能够卡入限位导轮中，避免活动导轨发生偏斜，保证固定导轨与活动导轨组成一条直线导轨。

Claims (2)

1.车库的折叠式导轨，其特征在于：该折叠式导轨包括固定座(B1)、设置在固定座中的固定导轨(B2)、可绕水平轴线转动地铰接在固定导轨一端的活动导轨(B3)以及通过导轨折叠机构驱动活动导轨转动的导轨动力源(B4)；

所述导轨折叠机构包括由导轨动力源驱动的导轨折叠主动轮(B51)、固定在活动导轨铰接轴上的导轨折叠被动轮(B52)以及分别啮合导轨折叠主动轮与导轨折叠被动轮的导轨折叠传动带(B53)；所述活动导轨铰接轴(B31)与活动导轨固定。

2.根据权利要求1所述的车库的折叠式导轨，其特征在于：该折叠式导轨还设有活动导轨纠偏机构，包括固定在活动导轨两侧的限位块(B61)以及可绕水平轴线转动地定位在固定座中并与限位块配合的限位导轮(B62)。