CN205632017U - 客车空调融雪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开客车空调融雪装置，该客车空调融雪装置包括：温度采集器、融雪控制器以及融雪组件，融雪控制器分别与温度采集器和融雪组件连接；温度采集器用于采集环境温度值，并将该环境温度值发送给融雪控制器，融雪控制器控制融雪组件工作，融雪组件融化空调内冰雪。本实用新型客车空调融雪装置可以有效保证在寒冷的天气中，空调热泵可以正常开启，提高用户的使用舒适度。

Description

客车空调融雪装置

技术领域

本实用新型具体涉及一种客车空调融雪装置。

背景技术

下雪后或气温较低时，有些客车空调需开启空调热泵制热，但常常会遇到下面问题：

1、换热风机被积雪或冰块冻结，导致风机不能开起，空调热泵不能工作；

2、换热器通风面被积雪或冰块封堵，空气不能有效流通，换热器无法进行热交换，导致空调热泵不能工作。

而在寒冷的天气中，空调热泵不能开起，导致制热失效，对用户造成影响，大大降低了用户的使用满意度。

故一种在寒冷的冬季可以有效保证客车空调正常开启的客车空调融雪装置亟待提出。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了客车空调融雪装置，该装置可以有效保证在寒冷的天气中，空调热泵可以正常开启，提高用户的使用舒适度。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

客车空调融雪装置包括：温度采集器、融雪控制器以及融雪组件，融雪控制器分别与温度采集器和融雪组件连接；温度采集器用于采集环境温度值，并将该环境温度值发送给融雪控制器，融雪控制器控制融雪组件工作，融雪组件融化空调通风口和风机转动部件表面冰雪。

本实用新型一种客车空调融雪装置结构简单，利用温度采集器采集环境温度值，当环境温度值低于某一值时，融雪控制器控制融雪组件工作，融化通风口和风机转动部件表面的冰雪，保证空调热泵可以正常的开启，提高用户的使用舒适度。

在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：

作为优选的方案，融雪组件包括：设置于空调风机叶轮外侧的风机融雪组件以及设置于空调换热器通风面的换热器融雪组件。

采用上述优选的方案，风机融雪组件可以有融化风机叶轮上的冰雪，风机融雪组件设置于风机的固定端，也可以设置于其他的固定部件上。换热器融雪组件用于融化换热器通风面上的冰雪。

作为优选的方案，客车空调融雪装置包括一个或多个风机融雪组件。

采用上述优选的方案，根据具体情况，对风机融雪组件的个数进行调节。

作为优选的方案，每个风机融雪组件包括多个并联设置的加热组件，每个加热组件包括：第一加热丝、温度开关以及第二加热丝，第一加热丝与温度开关串联后与第二加热丝并联。

采用上述优选的方案，第一加热丝和第二加热丝同时工作，提高融雪的效率，而设置的温度开关在温度过高的情况下，实现自我切断，防止温度过高，对空调外壳造成损伤。

作为优选的方案，第一加热丝和/或第二加热丝围成圆形，且空调风机叶轮设置于该圆形的中心。

采用上述优选的方案，从空调风机叶轮的四周对其进行冰雪的融化，融化的速度快，效果好。

作为优选的方案，客车空调融雪装置包括一个或多个换热器融雪组件。

采用上述优选的方案，根据具体情况，对换热器融雪组件的个数进行调节。

作为优选的方案，每个换热器融雪组件包括多个并联设置的加热器。

采用上述优选的方案，采用加热器对融化换热器通风面上的冰雪进行融化，融化效果好。

作为优选的方案，客车空调融雪装置还包括开闭组件，融雪控制器通过开闭组件与融雪组件连接。

采用上述优选的方案，利用开闭组件来控制融雪组件的开闭，安全性能高，效果好，更节能环保。

作为优选的方案，开闭组件包括多个开关，每个开关与风机融雪组件和/或换热器融雪组件连接。

采用上述优选的方案，安全性能高，效果好，更节能环保。

作为优选的方案，换热器融雪组件还包括多个温度开关，温度开关与每个加热器串联接。

采用上述优选的方案，当温度过高时，与加热器串联的温度开关自动断开，保证装置整体的安全性能更好。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的客车空调融雪装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的客车空调融雪装置的结构框图。

图3为本实用新型实施例提供的客车空调融雪装置的电路图之一。

图4为本实用新型实施例提供的客车空调融雪装置的电路图之二。

其中：1温度采集器、2融雪控制器、3融雪组件、4开闭组件、41开关、5空调控制面板、6风机融雪组件、61加热组件、611第一加热丝、612温度开关、613第二加热丝、7换热器融雪组件、71加热器、72温度开关。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

为了达到本实用新型的目的，客车空调融雪装置的其中一些实施例中，

如图1-3所示，客车空调融雪装置包括：温度采集器1、融雪控制器2、融雪组件3以及开闭组件4，融雪控制器2分别与温度采集器1和融雪组件3连接，融雪控制器2还与空调控制面板5连接。温度采集器1用于采集环境温度值，并将该环境温度值发送给融雪控制器2，融雪控制器2通过开关组件4控制融雪组件2工作，融雪组件2融化通风口和风机转动部件表面的冰雪。

融雪组件3包括：设置于空调风机叶轮外侧的风机融雪组件6以及设置于空调换热器通风面的换热器融雪组件7。在该实施例中，风机融雪组件6有一组，换热器融雪组件7有两组。开闭组件4包括三个开关41，每个开关41分别与风机融雪组件6和换热器融雪组件7连接。

风机融雪组件6包括四组并联设置的加热组件61，每组加热组件包括：第一加热丝611、温度开关612以及第二加热丝613，第一加热丝611与温度开关612串联后与第二加热丝613并联。第一加热丝611和第二加热丝613围成圆形，且空调风机叶轮设置于该圆形的中心。

每个换热器融雪组件7包括五个并联设置的加热器71。

本实用新型一种客车空调融雪装置具有以下有益效果：

第一，结构简单，利用温度采集器1采集环境温度值，当环境温度值低于某一值时，融雪控制器控制融雪组件3工作，融化空调内的冰雪，保证空调热泵可以正常的开启，提高用户的使用舒适度。

第二，融雪组件3包括风机融雪组件6和换热器融雪组件7，风机融雪组件6可以有融化风机叶轮上的冰雪，风机融雪组件6设置于风机的固定端，也可以设置于其他的固定部件上。换热器融雪组件7用于融化换热器通风面上的冰雪。风机融雪组件6和换热器融雪组件7各司其职，结构小，成本低，线路布局简单，安装便捷。

第三，第一加热丝611和第二加热丝613同时工作，提高融雪的效率，而设置的温度开关612在温度过高的情况下，实现自我切断，防止温度过高，对空调外壳造成损伤，提高安全性能。

第四，第一加热丝611和第二加热丝613围成圆形，且空调风机叶轮设置于该圆形的中心。从空调风机叶轮的四周对其进行冰雪的融化，融化的速度快，效果好。

第五，利用开闭组件4来控制融雪组件3的开闭，安全性能高，效果好，更节能环保。

如图4所示，为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在另外一些实施方式中，其余特征技术相同，不同之处在于，换热器融雪组件7还包括四个温度开关72，每个温度开关72与每个加热器71串联接。

采用上述优选实施例的方案，当温度过高时，与加热器串联的温度开关72自动断开，保证装置整体的安全性能更好。

新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.客车空调融雪装置，其特征在于，包括：温度采集器、融雪控制器以及融雪组件，所述融雪控制器分别与所述温度采集器和所述融雪组件连接；

所述温度采集器用于采集环境温度值，并将该环境温度值发送给所述融雪控制器，所述融雪控制器控制所述融雪组件工作，所述融雪组件融化空调通风口和风机转动部件表面冰雪。

2.根据权利要求1所述的客车空调融雪装置，其特征在于，所述融雪组件包括：设置于空调风机叶轮外侧的风机融雪组件以及设置于空调换热器通风面的换热器融雪组件。

3.根据权利要求2所述的客车空调融雪装置，其特征在于，所述客车空调融雪装置包括一个或多个风机融雪组件。

4.根据权利要求3所述的客车空调融雪装置，其特征在于，每个所述风机融雪组件包括多个并联设置的加热组件，每个所述加热组件包括：第一加热丝、温度开关以及第二加热丝，所述第一加热丝与所述温度开关串联后与所述第二加热丝并联。

5.根据权利要求4所述的客车空调融雪装置，其特征在于，所述第一加热丝和/或所述第二加热丝围成圆形，且所述空调风机叶轮设置于该圆形的中心。

6.根据权利要求2所述的客车空调融雪装置，其特征在于，所述客车空调融雪装置包括一个或多个换热器融雪组件。

7.根据权利要求6所述的客车空调融雪装置，其特征在于，每个所述换热器融雪组件包括多个并联设置的加热器。

8.根据权利要求2-7任一项所述的客车空调融雪装置，其特征在于，所述客车空调融雪装置还包括开闭组件，所述融雪控制器通过所述开闭组件与所述融雪组件连接。

9.根据权利要求8所述的客车空调融雪装置，其特征在于，所述开闭组件包括多个开关，每个所述开关与所述风机融雪组件和/或所述换热器融雪组件连接。

10.根据权利要求7所述的客车空调融雪装置，其特征在于，所述换热器融雪组件还包括多个温度开关，所述温度开关与每个所述加热器串联接。