CN205621310U - 一种改进型太阳能供电的停车位指引装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型太阳能供电的停车位指引装置，在背景技术的基础上做出了改进，牵引气球的绳子端部不在固定在车位的中央，而是连接设置在车位尾部的自动绕线装置，利用绕线装置来使气球下降或上升来代替传统技术方案中需要汽车将绳子压住的方案，解决了绳子可能被汽车底盘结构挂住的情况，提高了该停车位装置工作的可靠性。同时，通过粘贴在气球外表面，且质量十分轻的柔性非晶硅薄膜太阳能板在白天将太阳能转换为电能后存储在超级电容器中，然后在夜晚驱动气球内的发光二级管发光，从而实现夜间对司机的良好指引，实现全天候指引空车位功能，并且气球的发光不需要额外的供电，环保节能。

Description

一种改进型太阳能供电的停车位指引装置

技术领域

本实用新型涉及一种停车场车位指引装置。

背景技术

随着车辆的日益增多，相应的停车场数量也在相应的增加。经常驾车的司机对在停车场找车位的困难深有体会，当寻找车位时，空车位很可能被其两旁的车辆挡住了视线，从形式路线上很难发现空车位。因此，司机经常需要在停车场中兜圈子找车位，甚至因为进入没有空车位的位置时，出现倒车困难的情况。

上述情况需要得到有效的解决，附图1给出了一种解决的方案，其技术方案为将一个气球1用一根绳子2固定于停车场停车位3的中间位置，当车位上没有车辆停放时，气球1漂浮于空中的显眼处，指示有空余车位，很容易被寻找车位的人看到，当有车辆停放于车位3上时，车辆会压住绳子2，从而使气球1的位置降低，指示车位已有车辆停放。上述方案存一个很大的缺陷，即在实际使用过程中，由于汽车入位时是通过车身将牵引气球的绳子压在车下的，且停车入库时可能需要多次挪动车辆进行位置修正；这一过程中，牵引气球的绳子容易被车辆的地盘部件挂住从而在车辆离开时将绳子扯断。此外，上述装置仅在白天有作用，在夜晚时，即使停车场中配备了若干照明灯，但若气球漂浮高于灯照范围，也就不容易发现了。尤其是对于大型停车场，夜间视线更是受阻，在司机距离空车位较远处，很难发现该种方案中的指示气球。

发明内容

发明目的：针对上述现有技术，提出一种改进型太阳能供电的停车位指引装置，提高了该类装置的可靠性。

技术方案：一种改进型太阳能供电的停车位指引装置，在停车场的每个停车位的尾部设有一台自动绕线装置，自动绕线装置上连接有长度为2-3米的一根绳子，绳子的端部连接一个气球，所述气球中充有氢气或氦气；在停车位中央设有传感器，传感器的输出连接自动绕线装置的开关信号输入端；所述气球的外表面粘贴有柔性非晶硅薄膜太阳能板以及第一谐振线圈，所述第一谐振线圈连接柔性非晶硅薄膜太阳能板的输出端；在所述气球内设置发光二极管、超级电容、光敏开关以及充放电控制电路，在所述气球的内表面粘贴第二谐振线圈，所述第二谐振线圈与第一谐振线圈重叠设置，所述第二谐振 线圈、超级电容、光敏开关、发光二极管均连接所述充放电控制电路。

进一步的，发光二极管的数量为多个，多个发光二极管均沿圆周粘贴在气球的内表面。

有益效果：本实用新型的一种改进型太阳能供电的停车位指引装置，在背景技术的基础上做出了改进，牵引气球的绳子端部不在固定在车位的中央，而是连接设置在车位尾部的自动绕线装置，利用绕线装置来使气球下降或上升来代替传统技术方案中需要汽车将绳子压住的方案，解决了绳子可能被汽车底盘结构挂住的情况，提高了该停车位装置工作的可靠性。同时，通过质量十分轻的柔性非晶硅薄膜太阳能板在白天将太阳能转换为电能后存储在超级电容器中，然后在夜晚驱动气球内的发光二级管发光，从而实现夜间对司机的良好指引，实现全天候指引空车位功能，并且气球的发光不需要额外的供电，环保节能。

附图说明

图1为传统气球指引停车位装置结构示意图；

图2为本实用新型的改进型太阳能供电的停车位指引装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。

如图2所示，一种改进型太阳能供电的停车位指引装置，在停车场的每个停车位的尾部设有一台自动绕线装置1，自动绕线装置1上连接有长度为2-3米的一根绳子2，绳子2的端部连接一个气球3，气球3中充有氢气或氦气。在停车位中央设有传感器4，传感器4的输出连接自动绕线装置1的开关信号输入端。气球3的外表面粘贴有柔性非晶硅薄膜太阳能板以及第一谐振线圈，该第一谐振线圈连接柔性非晶硅薄膜太阳能板的输出端。在气球3内设置发光二极管、超级电容、光敏开关以及充放电控制电路，在气球3的内表面粘贴第二谐振线圈，第二谐振线圈与第一谐振线圈重叠设置，第二谐振线圈、超级电容、光敏开关、发光二极管均连接充放电控制电路。

当有车辆5入位时，位于车位中央的传感器4感应到车辆后，其传输到自动绕线装置的信号发送变化，从而控制自动绕线装置1开始工作来将气球3降下；传感器4可以是距传感器或光照传感器。当车辆5离开时，同样通过传感器4输出信号的变化，自动绕线装置1开始工作释放绳子的长度使得气球3升高，气球3漂浮于空中的显眼处，指示有空余车位，很容易被寻找车位的人看到。相较于传统技术，通过自动绕线装置1控 制气球的升降，解决了绳子2可能被汽车底盘结构挂住的情况，提高了该停车位装置工作的可靠性，同时也能够避免停车时因反复挪车照成气球忽上忽下误导需找车位的司机。传感器4嵌入停车位的地表面，能够防止传感器被车辆压到而造成损坏，该传感器可以是光敏传感器或距离传感器。

本实用新型的装置中，在白天时，当车位上没有车辆停放时，气球3漂浮于空中的显眼处，指示有空余车位，很容易被寻找车位的人看到，当有车辆5停放于车位上时，自动绕线装置工作，从而使气球3的位置降低，指示车位已有车辆停放。此时，气球表面的柔性非晶硅薄膜太阳能板将光照装换成电能，重叠设置在气球3内外的第一谐振线圈和第二谐振线圈的进行无线电能传输，通过充放电控制电路的控制存储在超级电容器中。在夜间，气球内的光敏开光作用，控制超级电容器中的电能向发光二极管供电，发光二极管聚集密集排列，具有很高的识别性，在较远处就能被司机发现，解决了夜间可视距离短的缺陷。当发光二极管成环状结构排列，该种排列能够使停车场各个方位的车辆都能够发现该亮光的气球，从而找到该空车位。

为了调高气球在白天的可识别性，气球一般都选择有颜色的材料制备，其内部感光性会受到影响，因此直接将性非晶硅薄膜太阳能板粘贴在气球3外侧，并将其余电路设置在气球内部，并通过无线电能传输模式实现太阳能电能的传输，从而解决了光能转换效率的问题。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种改进型太阳能供电的停车位指引装置，其特征在于：在停车场的每个停车位的尾部设有一台自动绕线装置（1），自动绕线装置（1）上连接有长度为2-3米的一根绳子（2），绳子（2）的端部连接一个气球（3），所述气球（3）中充有氢气或氦气；在停车位中央设有传感器（4），传感器（4）的输出连接自动绕线装置的开关信号输入端；所述气球（3）的外表面粘贴有柔性非晶硅薄膜太阳能板以及第一谐振线圈，所述第一谐振线圈连接柔性非晶硅薄膜太阳能板的输出端；在所述气球（3）内设置发光二极管、超级电容、光敏开关以及充放电控制电路，在所述气球（3）的内表面粘贴第二谐振线圈，所述第二谐振线圈与第一谐振线圈重叠设置，所述第二谐振线圈、超级电容、光敏开关、发光二极管均连接所述充放电控制电路。

2. 根据权利要求1所述的一种改进型太阳能供电的停车位指引装置，其特征在于：发光二极管的数量为多个，多个发光二极管均沿圆周粘贴在气球（3）的内表面。