CN205618480U - 机车式捣炉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机车式捣炉车，所述前密封环固定插置在油缸体的前端，所述活塞杆活动穿置在该前密封环上，所述后密封环固定套置在活塞杆的后端，该后密封环活动穿置在油缸体内，该油缸体的侧壁呈中空夹层状，在该中空夹层内设置有出油管，在该油缸体的后端开设有入水孔、出水孔和出油孔，该入水孔和出水孔分别与油缸体侧壁的中空夹层相连通，该出油孔通过出油管和油缸体内侧相连通，所述端盖固定安装在油缸体的后端，在该端盖上开设有进油孔，该进油孔与油缸体的内侧相连通，所述导向套固定安装在油缸体的前端，并套置在活塞杆外侧，本实用新型优点是：有效提高了推板大臂装置的使用寿命，大大减小了工作***的故障率。

Description

机车式捣炉车

技术领域

本实用新型涉及矿热炉生产用辅助设备的技术领域，更具体地说是涉及捣炉车的技术领域。

背景技术

捣炉车是一种用于电炉炉口捣料和推料的专用机械设备，其作用是既能推料，又能借助专用工具使电炉炉内布料均匀，扩大反应区，并消除悬料、捣碎熔渣，减少结壳和料面喷火，达到炉况顺行的目的。捣炉车按行走方式可分为轨道行走式和无轨自由行走式，中小型硅铁电炉广泛使用轨道行走式捣炉车，大型电炉多使用无轨自由行走式的捣炉车。目前常见的无轨自由行走式捣炉车主要包括有车体、行驶***、工作***、动力***、控制***和电力接入装置，其中工作***主要由液压伸缩机构组成。目前常见的无轨自由行走式捣炉车存在以下几点不足：一是液压伸缩机构在工作过程中常常会因为油缸密封环受热而发生密封性能下降的现象，其内部液压缸的液压油也常常因为油温过高而导致设备故障，影响其使用寿命；二是电力接入装置结构较为复杂，使用成本较高，且在使用过程中容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构设计合理，能长时间承受高温工作环境，故障率低，电力接入装置不易损坏的机车式捣炉车。

本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

机车式捣炉车，主要包括有车体、行驶***、工作***、动力***、控制***和电力接入装置，所述工作***主要包括有推板大臂装置、水泵、水箱、支撑杆、第一油缸和成对的第二油缸，所述推板大臂装置主要包括有缸套、顶套、导向套、油缸体、活塞杆、前密封环、后密封环和端盖，所述前密封环固定插置在油缸体的前端，所述活塞杆活动穿置在该前密封环上，所述后密封环固定套置在活塞杆的后端，该后密封环活动穿置在油缸体内，该油缸体的侧壁呈中空夹层状，在该中空夹层内设置有出油管，在该油缸体的后端开设有入水孔、出水孔和出油孔，该入水孔和出水孔分别与油缸体侧壁的中空夹层相连通，该出油孔通过出油管和油缸体内侧相连通，所述端盖固定安装在油缸体的后端，在该端盖上开设有进油孔，该进油孔与油缸体的内侧相连通，所述导向套固定安装在油缸体的前端，并套置在活塞杆外侧，所述活塞杆的前端固定插置在顶套前端内，该顶套的后部活动套置在导向套和油缸体外侧，所述缸套套置在顶套的外侧，其后端与油缸体的后端固定连接，所述水箱和水泵安装在车体上，该水箱与水泵相连通，该水泵通过进水管与油缸体的入水孔相连通，该水箱通过出水管与油缸体的出水孔相连通，所述支撑杆分别与缸套的中部和车体活动连接，所述第一油缸分别与支撑杆的中部和车体活动连接，所述成对的第二油缸分别与缸套的后端和车体活动连接，所述电力接入装置主要包括有外壳、空气开关、转子、定子、绝缘管、法兰座、轴承盖、绝缘杆、推力轴承和滑轮，所述外壳的底部开设有安装孔，所述法兰座活动穿置在该安装孔内，所述绝缘管固定穿置在该法兰座内，所述推力轴承活动套置在绝缘管上，并位于法兰座上方，所述轴承盖上开设有中心通孔，该轴承盖通过其中心通孔套置在绝缘管上，并将推力轴承和法兰座上端罩置在其内，该轴承盖固定安装在外壳内侧的安装孔处，所述定子固定套置在绝缘管上，所述转子通过绝缘杆支撑固定安装在外壳内，并活动套置在定子外侧，该转子和定子相接触，所述空气开关固定安装在外壳的侧壁上，该空气开关与转子电连接，所述滑轮通过支架活动安装在外壳上，所述法兰座固定安装在车体上。

所述外壳由盖板和壳体构成，所述盖板活动盖置在壳体上。

所述车体前部设置有防撞板，在该防撞板上安装有绝缘块。

所述行驶***为三轮式或四轮式。

所述缸套由前套、后套、法兰套和挂板套构成，所述前套和后套固定连接，并将法兰套夹置在前套和后套的结合处，该法兰套套置在顶套外侧，所述挂板套固定插置在前套的前端，并套置在顶套外侧。

所述顶套前端通过螺栓与活塞杆前端固定连接。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：该机车式捣炉车采用具有中空夹层的油缸体，通过冷却水在该中空夹层内进行循环流通，对前密封环、后密封环以及油缸体内和出油管内的液压油进行冷却，有效防止了其在高温工作环境下发生密封性能下降和油温过高的现象，有效提高了该机车式捣炉车推板大臂装置的使用寿命，采用顶套的结构可对活塞杆起到保护作用，大大减小了工作***的故障率；该机车式捣炉车的电力接入连接装置结构设计合理，不易损坏，使用成本较低，将从外部接入的输入电缆缠绕在滑轮上，可起到缓冲作用，有效防止了由于机车式捣炉车运动过快拉坏输入电缆或空气开关的现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为工作***的结构示意图；

图3为推板大臂装置的剖视结构示意图；

图4为电力接入装置的结构示意图；

图5为电力接入装置的左视剖视结构示意图。

具体实施方式

由图1所示，机车式捣炉车，主要包括有车体1、行驶***2、工作***3、动力***、控制***和电力接入装置4，该机车式捣炉车的车体1、行驶***2、动力***和控制***与目前市面上常见的无轨自由行走式捣炉车结构相同或类似，电力由电力接入装置4接入，动力***采用电机驱动液压泵的方式为全车提供动力，通过控制***来控制行驶***2和工作***3进行工作，行驶***2采用前轮驱动，后轮转向的布局，并优先选用结构更加稳固，行驶稳定性更高的四轮式，也可采用目前常见的三轮式。所述车体1前部设置有防撞板41，该防撞板41可对该机车式捣炉车起到缓冲保护作用，在该防撞板41上安装有绝缘块42，由于电炉为带电体，该绝缘块42可对机车式捣炉车起到绝缘保护作用。

由图2和图3所示，所述工作***3主要包括有推板大臂装置5、水泵6、水箱7、支撑杆8、第一油缸9和成对的第二油缸10，所述推板大臂装置5主要包括有缸套11、顶套12、导向套13、油缸体14、活塞杆15、前密封环16、后密封环17和端盖18，所述前密封环16固定插置在油缸体14的前端，所述活塞杆15活动穿置在该前密封环16上，所述后密封环17固定套置在活塞杆15的后端，该后密封环17活动穿置在油缸体14内，该油缸体14的侧壁呈中空夹层状，在该中空夹层19内设置有出油管20，在该油缸体14的后端开设有入水孔21、出水孔22和出油孔23，该入水孔21和出水孔22分别与油缸体14侧壁的中空夹层19相连通，该推板大臂装置5在工作过程中，通过冷却水在油缸体14侧壁的中空夹层19内循环流通，来达到冷却前密封环16、后密封环17以及油缸体14内和出油管20内的液压油的目的。该出油孔23通过出油管20和油缸体14内侧相连通，所述端盖18固定安装在油缸体14的后端，在该端盖18上开设有进油孔24，该进油孔24与油缸体14的内侧相连通，该进油孔24和出油孔23通过油管与机车式捣炉车上的液压油泵相连通，依靠该液压油泵来驱动活塞杆15运动。所述导向套13固定安装在油缸体14的前端，并套置在活塞杆15外侧，所述活塞杆15的前端插置在顶套12的前端内，并通过螺栓43进行固定，当活塞杆15运动时，顶套12跟随其一起运动，并将活塞杆15罩置在其内，对活塞杆15起到保护作用。该顶套12的后部活动套置在导向套13和油缸体14外侧，所述缸套11套置在顶套12的外侧，其后端与油缸体14的后端固定连接，所述缸套11由前套48、后套49、法兰套50和挂板套51构成，所述前套48和后套49固定连接，并将法兰套50夹置在前套48和后套49的结合处，该法兰套50套置在顶套12外侧，所述挂板套51固定插置在前套48的前端，并套置在顶套12外侧，该法兰套50和挂板套51可对顶套12起到导向作用，并防止顶套12与缸套11发生摩擦。所述水箱7和水泵6安装在车体上，该水箱7与水泵6相连通，该水泵6通过进水管25与油缸体14的入水孔21相连通，该水箱7通过出水管26与油缸体14的出水孔22相连通，所述支撑杆8分别与缸套11的中部和车体1活动连接，所述第一油缸9分别与支撑杆8的中部和车体1活动连接，所述成对的第二油缸10分别与缸套11的后端和车体1活动连接。

由图4和图5所示，所述电力接入装置4主要包括有外壳27、空气开关28、转子29、定子30、绝缘管31、法兰座32、轴承盖33、绝缘杆34、推力轴承35和滑轮36，所述外壳27的底部开设有安装孔，所述法兰座32活动穿置在该安装孔内，所述绝缘管31固定穿置在该法兰座32内，所述推力轴承35活动套置在绝缘管31上，并位于法兰座32上方，所述轴承盖33上开设有中心通孔，该轴承盖33通过其中心通孔套置在绝缘管31上，并将推力轴承35和法兰座32上端罩置在其内，该轴承盖33固定安装在外壳27内侧的安装孔处，所述定子30固定套置在绝缘管31上，该定子30通过输出电缆46和机车式捣炉车的电气控制箱电连接，该输出电缆46从绝缘管31的内部穿过。所述转子29通过绝缘杆34支撑固定安装在外壳27内，并活动套置在定子30外侧，该转子29与定子30相接触，并可发生相对转动，该转子29和定子30可选用导电性能较好的铜材质或其他金属。所述空气开关28固定安装在外壳27的侧壁上，该空气开关28通过连接电缆45与转子29电连接，所述滑轮36通过支架38活动安装在外壳27上，在将输入电缆44接入空气开关28之前，先将其绕置在滑轮36上并通过夹板47进行固定，采用这种方式可起到缓冲作用，防止机车式捣炉车运动过快拉坏输入电缆44或空气开关28。所述外壳27由盖板39和壳体40构成，所述盖板39活动盖置在壳体40上，需要维修时可打开盖板39进行维修作业。该机车式捣炉车所需的电力依次通过输入电缆44、空气开关28、连接电缆45、转子29、定子30和输出电缆46接入到机车式捣炉车的电气控制箱内，法兰座32的下端固定安装在车体1的顶部，机车式捣炉车在运动过程中，定子30、绝缘管31、法兰座32和输出电缆46与车体1保持相对静止，外壳27、空气开关28、转子29、轴承盖33、绝缘杆34、滑轮36、连接电缆45和输入电缆44的端部之间保持相对静止，并可绕绝缘管31的轴线转动，从而有效防止机车式捣炉车在运动过程中电缆发生缠绕的现象。

Claims (6)

1. 机车式捣炉车，主要包括有车体、行驶***、工作***、动力***、控制***和电力接入装置，其特征在于：所述工作***主要包括有推板大臂装置、水泵、水箱、支撑杆、第一油缸和成对的第二油缸，所述推板大臂装置主要包括有缸套、顶套、导向套、油缸体、活塞杆、前密封环、后密封环和端盖，所述前密封环固定插置在油缸体的前端，所述活塞杆活动穿置在该前密封环上，所述后密封环固定套置在活塞杆的后端，该后密封环活动穿置在油缸体内，该油缸体的侧壁呈中空夹层状，在该中空夹层内设置有出油管，在该油缸体的后端开设有入水孔、出水孔和出油孔，该入水孔和出水孔分别与油缸体侧壁的中空夹层相连通，该出油孔通过出油管和油缸体内侧相连通，所述端盖固定安装在油缸体的后端，在该端盖上开设有进油孔，该进油孔与油缸体的内侧相连通，所述导向套固定安装在油缸体的前端，并套置在活塞杆外侧，所述活塞杆的前端固定插置在顶套前端内，该顶套的后部活动套置在导向套和油缸体外侧，所述缸套套置在顶套的外侧，其后端与油缸体的后端固定连接，所述水箱和水泵安装在车体上，该水箱与水泵相连通，该水泵通过进水管与油缸体的入水孔相连通，该水箱通过出水管与油缸体的出水孔相连通，所述支撑杆分别与缸套的中部和车体活动连接，所述第一油缸分别与支撑杆的中部和车体活动连接，所述成对的第二油缸分别与缸套的后端和车体活动连接，所述电力接入装置主要包括有外壳、空气开关、转子、定子、绝缘管、法兰座、轴承盖、绝缘杆、推力轴承和滑轮，所述外壳的底部开设有安装孔，所述法兰座活动穿置在该安装孔内，所述绝缘管固定穿置在该法兰座内，所述推力轴承活动套置在绝缘管上，并位于法兰座上方，所述轴承盖上开设有中心通孔，该轴承盖通过其中心通孔套置在绝缘管上，并将推力轴承和法兰座上端罩置在其内，该轴承盖固定安装在外壳内侧的安装孔处，所述定子固定套置在绝缘管上，所述转子通过绝缘杆支撑固定安装在外壳内，并活动套置在定子外侧，该转子和定子相接触，所述空气开关固定安装在外壳的侧壁上，该空气开关与转子电连接，所述滑轮通过支架活动安装在外壳上，所述法兰座固定安装在车体上。

2.根据权利要求1所述的机车式捣炉车，其特征在于：所述外壳由盖板和壳体构成，所述盖板活动盖置在壳体上。

3.根据权利要求1所述的机车式捣炉车，其特征在于：所述车体前部设置有防撞板，在该防撞板上安装有绝缘块。

4.根据权利要求1所述的机车式捣炉车，其特征在于：所述行驶***为三轮式或四轮式。

5.根据权利要求1所述的机车式捣炉车，其特征在于：所述缸套由前套、后套、法兰套和挂板套构成，所述前套和后套固定连接，并将法兰套夹置在前套和后套的结合处，该法兰套套置在顶套外侧，所述挂板套固定插置在前套的前端，并套置在顶套外侧。

6.根据权利要求1所述的机车式捣炉车，其特征在于：所述顶套前端通过螺栓与活塞杆前端固定连接。