CN205614886U - 一种复位油缸结构 - Google Patents

Abstract

一种复位油缸结构，包括合模主油缸和复位油缸组件，其中复位油缸组件包括锁模柱塞、进油法兰、防转杆、活塞杆、无杆腔法兰、防尘垫、活塞和缸筒，其特征在于：锁模柱塞与防转杆连为一体，合模主油缸上设置有防转限位，锁模柱塞通过防转杆与防转限位相互限位，使锁模柱塞在开合模工作时竖向运动在合模主油缸上。本实用新型通过上述结构的改良，能有效地降低三步合模机构中动模板的高度，使传统下缸式三步合模橡胶机更加符合人机工程要求；同时活塞和缸筒设置在锁模柱塞中，活塞和缸筒不会受到偏载，可以提高其使用寿命。其具有结构简单合理、性能优异、装配快捷、制造成本低、使用寿命长等特点，实用性强。

Description

一种复位油缸结构

技术领域

本实用新型涉及一种复位油缸结构。

背景技术

传统的复位油缸不安装在锁模柱塞中。其中有通过主缸底部穿过活塞杆将复位油缸与柱塞相连接实现，这种结构对于主缸在下面时需要将主缸垫高，不利于复位油缸的安装；也有安装多个复位油缸，通过增加一个横梁将柱塞与复位油缸相连，这种结构额外增加了横梁高度，而且多个油缸成本高、可靠性低。因此针对现有技术复位油缸的以上缺陷，有必要作进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、性能优异、装配快捷、制造成本低、使用寿命长的复位油缸结构，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种复位油缸结构，包括合模主油缸和复位油缸组件，其中复位油缸组件包括锁模柱塞、进油法兰、防转杆、活塞杆、无杆腔法兰、防尘垫、活塞和缸筒，其特征在于：锁模柱塞与防转杆连为一体，合模主油缸上设置有防转限位，锁模柱塞通过防转杆与防转限位相互限位，使锁模柱塞在开合模工作时竖向运动在合模主油缸上。

所述锁模柱塞的中心处开设有圆孔，防尘垫和无杆腔法兰依次设置在圆孔上，缸筒设置在圆孔内、且其上设置有腔体，活塞活动设置在腔体内、且与活塞杆连为一体。

所述活塞杆依次穿过缸筒、活塞、防尘垫和无杆腔法兰后与合模主油缸固定连接。

所述进油法兰设置在锁模柱塞上，锁模柱塞对应进油法兰设置有倾斜的进油口，缸筒的腔体侧壁设置有进油孔或槽；所述的进油口一端与进油法兰连通，另一端与进油孔或槽连通。

所述活塞杆与无杆腔法兰之间设置有加工扁位，二者通过加工扁位防转连接。

本实用新型通过上述结构的改良，能有效地降低三步合模机构中动模板的高度，使传统下缸式三步合模橡胶机更加符合人机工程要求；同时活塞和缸筒设置在锁模柱塞中，活塞和缸筒不会受到偏载，可以提高其使用寿命。其具有结构简单合理、性能优异、装配快捷、制造成本低、使用寿命长等特点，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的装配结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的复位油缸组件立体结构示意图。

图3为本实用新型一实施例的复位油缸组件俯视结构示意图。

图4为本实用新型一实施例的复位油缸组件剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图4，本复位油缸结构，包括合模主油缸和复位油缸组件，其中复位油缸组件包括锁模柱塞1、进油法兰2、防转杆3、活塞杆5、无杆腔法兰6、防尘垫7、活塞8和缸筒9，锁模柱塞1与防转杆3连为一体，合模主油缸上设置有防转限位4，锁模柱塞1通过防转杆3与防转限位4相互限位，使锁模柱塞1在开合模工作时竖向运动在合模主油缸上。

具体地讲，锁模柱塞1的中心处开设有圆孔，防尘垫7和无杆腔法兰6依次设置在圆孔上，缸筒9设置在圆孔内、且其上设置有腔体，活塞8活动设置在腔体内、且与活塞杆5连为一体。

进一步地讲，活塞杆5依次穿过缸筒9、活塞8、防尘垫7和无杆腔法兰6后与合模主油缸固定连接。

进一步地讲，进油法兰2设置在锁模柱塞1上，锁模柱塞1对应进油法兰2设置有倾斜的进油口c，缸筒9的腔体侧壁设置有进油孔或槽d；所述的进油口c一端与进油法兰2连通，另一端与进油孔或槽d连通，使液压油顺利进入有缸筒9的腔体，实现锁模柱塞1的竖向开合模运动。

由于进油口c是倾斜设置的，不易加工螺纹，因此与进油法兰2的连通处采用密封圈进行密封。本实用新型只用一个进油口c，其一端采用进气的方式，另一端采用防尘垫7进行密封，就足以满足开合模运动要求。除此之处，另一端也可以将防尘垫7取消换成油口。

进一步地讲，活塞杆5与无杆腔法兰6之间设置有加工扁位e，二者通过加工扁位e防转连接。通过无杆腔法兰6相对合模主油缸无旋转，活塞杆5相对无杆腔法兰6无旋转，最终实现活塞杆5相对合模主油缸也无旋转，从而达到防松的效果，这样活塞杆5与合模主油缸的连接处就无需做防松处理，减少了维修难度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种复位油缸结构，包括合模主油缸和复位油缸组件，其中复位油缸组件包括锁模柱塞(1)、进油法兰(2)、防转杆(3)、活塞杆(5)、无杆腔法兰(6)、防尘垫(7)、活塞(8)和缸筒(9)，其特征在于：锁模柱塞(1)与防转杆(3)连为一体，合模主油缸上设置有防转限位(4)，锁模柱塞(1)通过防转杆(3)与防转限位(4)相互限位，使锁模柱塞(1)在开合模工作时竖向运动在合模主油缸上。

2.根据权利要求1所述的复位油缸结构，其特征在于：所述锁模柱塞(1)的中心处开设有圆孔，防尘垫(7)和无杆腔法兰(6)依次设置在圆孔上，缸筒(9)设置在圆孔内、且其上设置有腔体，活塞(8)活动设置在腔体内、且与活塞杆(5)连为一体。

3.根据权利要求2所述的复位油缸结构，其特征在于：所述活塞杆(5)依次穿过缸筒(9)、活塞(8)、防尘垫(7)和无杆腔法兰(6)后与合模主油缸固定连接。

4.根据权利要求3所述的复位油缸结构，其特征在于：所述进油法兰(2)设置在锁模柱塞(1)上，锁模柱塞(1)对应进油法兰(2)设置有倾斜的进油口(c)，缸筒(9)的腔体侧壁设置有进油孔或槽(d)；所述的进油口(c)一端与进油法兰(2)连通，另一端与进油孔或槽(d)连通。

5.根据权利要求4所述的复位油缸结构，其特征在于：所述活塞杆(5)与无杆腔法兰(6)之间设置有加工扁位(e)，二者通过加工扁位(e)防转连接。