CN205582017U - 一种应用于不停车收费***的车载装置及停车场收费*** - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种应用于不停车收费***的车载装置及停车场收费***，所述装置包括主控模块；与所述主控模块连接的电源模块；与所述主控模块连接的无线通信模块，用于与路侧单元进行通信；与所述主控模块连接的读卡模块，用于与IC卡进行通信；与所述主控模块连接的外部接口模块，用于连接外部设备。采用车载装置记录车辆信息，并通过无线微波频段与路侧单元进行信息交互，无需人工交互收费，明显提高收费效率，减少车辆通过时间，避免收费出口拥堵。相对于传统ETC车载电子标签(OBU)，删除了冗余模块，大幅降低了产品的成本。本实用新型可广泛应用于智能交通领域。
Description
技术领域
本申请涉及智能交通(ITS，Intelligent Transportation System)技术领域，尤其涉及一种应用于不停车收费***的车载装置及停车场收费***。
背景技术
随着人民生活水平的提高，车辆的普及率也在逐年上升，这为城市的道路通行与停车管理都带来了问题。目前，大多数车辆收费手段仍然使用人力管理，用户出入收费亭时，均需要停车、拿卡、缴费，对于用户来说，通行效率低，增加汽车油耗，使用不便；同时，收费管理方也需要投入专人值守，一方面增加了运营成本，一方面容易因管理漏洞出现一些违规现象。为了减少拥堵，提高车辆通行效率，迫切需要一种高效的停车收费管理***。
现有的技术方案中有采用视频识别车牌信息的不停车收费***，但是该***受环境的影响较大，视频识别的成功率存在瓶颈，并且当车牌不能被成功识别或者***出现故障时，必须借助人工干预，停车取卡，同样会影响通行效率，造成车辆拥堵。传统ETC电子标签应用限制较多，需设置防拆模块、ESAM模块，导致电子标签的成本较高，不利于推广。
发明内容
本申请的目的在于提供一种应用于不停车收费***的车载装置及停车场收费***，以解决上述现有停车场收费存在的问题。
根据本申请的一个方面，本申请提供一种应用于不停车收费***的车载装置装置，包括：主控模块；与所述主控模块连接的电源模块；与所述主控模块连接的无线通信模块，用于与路侧单元进行通信；与所述主控模块连接的读卡模块，用于与IC卡进行通信；与所述主控模块连接的外部接口模块，用于连接外部设备。
优选的，所述外部接口模块为用于充电、充值和/或升级的USB接口。
优选的，所述装置还包括：与所述主控模块连接的蓝牙模块，用于连接外部蓝牙设备。
优选的，所述装置未设置ESAM模块和\或防拆模块。
优选的，所述装置还包括：与所述主控模块连接的提醒模块，用于在车载装置充电、充值、插拔卡、通信操作时发出提示信息。
优选的，所述无线通信模块信道采用的频段为6.6GHz或5.8GHz或900MHz或433MHz。
优选的，所述车载装置底部具有可拆卸部，用于可拆卸地安装在底座或车辆上。
具体的，所述不停车收费***为停车场收费***。
根据本申请的再一方面，本申请提供一种停车场收费***，包括路侧单元和上述的车载装置。
本申请的有益效果体现在：采用车载装置记录车辆信息，并通过无线微波频段与路侧单元进行信息交互，无需人工交互收费，明显提高收费效率，减少车辆通过时间，避免收费出口拥堵。相对于传统ETC车载电子标签(OBU)，删除了冗余模块，如LCD显示、防拆模块、ESAM模块，大幅降低了产品的成本。
另外，所述车载装置可通过外部接口模块进行充电充值和升级，还可以通过蓝牙连接手机APP，对卡内进行余额查询，充值等业务。当***发生故障时，用户可将此车载装置通过拍卡的方式通过，从而可实现真正的无人值守、便捷高效的不停车收费。
附图说明
图1为本申请一实施例的应用于不停车收费***的车载装置的结构示意图；
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。
实施例1：
如图1所示，本实施例提供一种应用于不停车收费***的车载装置，包括：主控模块01；分别与该主控模块01连接的电源模块05、无线通信模块02、读卡模块02、USB接口模块04、蓝牙模块06、通信加密模块07和提醒模块，该USB接口模块04与该电源模块05连接，该提醒模块包括蜂鸣器08和LED显示灯，也可以为其中的一种；该车载装置通过底部的可拆卸部安装在底座或车辆上，可拆卸部可采用磁性连接件或者卡槽连接件等。该车载装置包括IC卡卡槽，IC卡用于存储收费账号、金额等方面的信息，使用时将IC卡***卡槽内，车载装置与IC卡之间可以进行数据交换。路侧单元可以借助车载装置远距离快速读取IC卡中的数据信息。
其中，电源模块05将5V输入电压转为适合锂电池或者其他可充电电池的充电电压，并且可对电池进行充电管理及指示。
无线通信模块02可采用6.6GHz(UWB)、5.8GHz、900MHz、433MHz等频段与路侧单元RSU天线进行信息交互，因现有的不停车收费应用中具有不同的通讯协议，其通讯方式可根据实际需要而选用多种编码方式及通讯协议。
读卡模块02用于与IC卡进行通信；该IC卡应用于停车场，读卡模块02可以采用非接触式读卡模块02，比如13.56MHz非接触读卡模块02，用于与各种IC卡进行通信，如停车场卡片、城市一卡通、银联卡、储值卡等，也用于为IC充值时提供IC卡读写通道；在另一种实施方式中，读卡模块02也可采用接触式读卡。在一种应用场景中，如果无线通信模块02与路侧单元通信发生故障，使用者可通过读卡模块02与收费管理方的读卡器进行通信，将该车载装置从车辆上拆卸下来，无需将IC卡拔出，将整个装置放置于读卡器的通信区域进行刷卡，通过拍卡的方式通过收费亭。
USB接口模块04用于与外部PC终端进行通讯，可通过该USB接口模块04为停车场IC卡片充值，也可用作产品的升级接口。其与电源模块05连接，可通过该USB接口模块04对电源模块05进行充电。并且可以通过电脑或者其他可连接的智能终端(手机)获取设备相关数据，连接停车场ETC云平台获取各项增值服务。
通信加密模块07用于在车载装置通过蓝牙模块06进行充值或者联网时，对交互信息进行加密，以保证信息交互的安全性。
提醒模块包括蜂鸣器08和LED指示灯09，用于在车载装置充电、插卡、通信交易操作时发出提示信息。比如，在车载装置电源模块05电量低于一定值时蜂鸣器08发出声音提醒低电量；在充电LED指示灯09显示红色指示，充满电显示绿色指示；在停车场IC卡***车载装置时，如果插卡成功LED指示灯09显示绿色，如果插卡失败则显示红色提醒；在需要蓝牙通讯时，连接成功蜂鸣器08发出声音提醒，若失败则不发出声音等。以上提醒模块可根据实际应用选择蜂鸣器08提醒或LED显示灯提醒方式。
本申请提出的一种应用于不停车收费***的车载装置及停车场收费***，本申请技术方案可实现无人值守，非现金支付的不停车收费，提高收费***的通行与收费效率，减少车辆等待时间。本申请技术方案相对于传统ETC车载电子标签(OBU)，可以删除冗余模块，如LCD显示、防拆模块、ESAM模块，大幅降低了产品的成本。
实施例2：
本实施例提供一种停车场收费***，包括路侧单元、车载装置以及车辆信息获取装置。
在一种停车场收费场景中，安装有车载装置的车辆在进入停车场路侧单元的通信区域后，被路侧单元发送的微波信号唤醒进入工作状态，车载装置与路侧单元进行通信，发送车辆信息至路侧单元，该车辆信息包括车辆的车牌车型以及停车时间信息，路侧单元根据车辆信息计算费用信息并发送至车载装置，车载装置根据费用信息支付通行费后通过收费亭。可选的，停车场收费***包括车辆信息获取装置，该装置可从监控摄像头读取的车牌信息，并通过与路侧单元接收读取的车辆信息进行比对，可判断车辆本身的合法性，可防范***辆，避免出现将A车的车载装置私自装在B车上，保证车载装置的专用性。
在另一种停车场收费场景中，停车场收费***还包括读卡器，当路侧单元出现故障无法正常与车载装置进行通信时，使用者可将该车载装置从车辆上拆卸下来，通过收费亭处的读卡器交互信息实现缴费通行。从而实现自动和自助缴费通行，无需人工值守，智能化管理收费。
以上实施例一和二的车载单元除了可用于停车场收费***以外，还可以用于高速公路、桥梁及其他收费路段的电子不停车收费。
以上应用了具体个例对本申请技术方案进行阐述，只是用于帮助理解本发明并不用以限制本申请。对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，可以对上述具体实施方式进行变化。
Claims (10)
1.一种应用于不停车收费***的车载装置，其特征在于，所述装置包括：
主控模块；
与所述主控模块连接的电源模块；
与所述主控模块连接的无线通信模块，用于与路侧单元进行通信；
与所述主控模块连接的读卡模块，用于与IC卡进行通信；
与所述主控模块连接的外部接口模块，用于连接外部设备。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述外部接口模块为用于充电、充值和/或升级的USB接口。
3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
与所述主控模块连接的蓝牙模块，用于连接外部蓝牙设备。
4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置未设置ESAM模块和\或防拆模块。
5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
与所述主控模块连接的提醒模块，用于在车载装置充电、充值、插拔卡、通信操作时发出提示信息。
6.如权利要求1-5中任一项所述的装置，其特征在于，所述无线通信模块信道采用的频段为6.6GHz或5.8GHz或900MHz或433MHz。
7.如权利要求1-5中任一项所述的装置，其特征在于，所述车载装置底部具有可拆卸部，用于可拆卸地安装在底座或车辆上。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的装置，其特征在于，所述不停车收费***为停车场收费***。
9.一种停车场收费***，其特征在于，包括路侧单元和权利要求1至8任一项所述的车载装置。
10.如权利要求9所述的***，其特征在于，所述***还包括车辆信息获取装置，用于获取通过停车场出口的车辆信息。
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| CN109686106A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-04-26 | 苏州卷积智能信息技术有限公司 | 封闭停车场伪车牌识别***及识别方法 |
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