CN205577005U - 用于水利工程开槽机的传动*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于水利工程开槽机的传动***，包括液压马达和齿轮箱，其特征在于，齿轮箱为左右对称的组合齿轮箱，左右齿轮箱分别配置独立的液压马达，左右齿轮箱均包括箱体、驱动轴、同步轴、侧向输出轴，其中：驱动轴由上至下贯穿箱体，驱动轴上端与液压马达输出端对接，下端驱动下方的刀具；侧向输出轴与驱动轴输入端的轴交角为80—85度之间，驱动轴通过它们之间的输出锥齿轮副传递动力，侧向输出轴穿越箱体后驱动侧向刀具；同步轴与驱动轴的轴交角为90度，驱动轴通过它们之间的平衡锥齿轮副传递动力，左右齿轮箱的同步轴穿越箱体后由联轴器对接，实现均载同步运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及开槽机的传动***，尤其是一种用于水利工程上的开槽机的传动***。
背景技术
水利工程往往需要在岩层或水泥浇筑结构上通过开槽对坝体进行后期定位或加固，开槽机是对岩层或水泥浇筑结构进行开槽的关键设备。在现实生活中，开槽机的传动***多采用平行轴齿轮副结构，齿轮箱中设有一主动轮与从动轮，主动轮与电机轴头相连，电机带动主动轮转动，从动轮上连接有传动轴，传动轴一端伸出齿轮箱，在传动轴伸出端设置刀具，对需要开槽的部位进行开槽。这种传动方式的开槽机存在的主要问题是：由于一次只能驱动一个钻头，不仅工作效率极其低下，影响水利工程的施工进度，而且由于只有一个钻头，使用中对同步下移的齿轮箱而言，稳定性也差，产生的震动惯性也大，极易损坏钻头。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对目前开槽机一般采用平行轴齿轮副传动***只能实现单方向由一个钻头通过钻孔开槽存在的问题，提供一种新的用于水利工程开槽机的传动***。
本实用新型的目的是这样实现的：一种用于水利工程开槽机的传动***，包括液压马达和齿轮箱，其特征在于，齿轮箱为左右对称的组合齿轮箱，左右齿轮箱分别配置独立的液压马达，左右齿轮箱均包括箱体、驱动轴、同步轴、侧向输出轴，其中：驱动轴由上至下贯穿箱体，驱动轴上端与液压马达输出端对接，下端驱动下方的刀具；侧向输出轴与驱动轴输入端的轴交角为80—85度之间，驱动轴通过它们之间的输出锥齿轮副传递动力，侧向输出轴穿越箱体后驱动侧向刀具；同步轴与驱动轴的轴交角为90度，驱动轴通过它们之间的平衡锥齿轮副传递动力，左右齿轮箱的同步轴穿越箱体后由联轴器对接，实现均载同步运行。
本实用新型中：所述的驱动轴为空心轴。
本实用新型中：驱动轴、同步轴、侧向输出轴与箱体的结合部由轴承支撑，并设有透盖。
本实用新型中：左右齿轮箱的共用基座设在左右齿轮箱的上方，左右齿轮箱通过定位螺栓与共用基座连接。
本实用新型的优点在于：由于齿轮箱采用液压马达驱动，具有较好的过载能力；由于齿轮箱为左右对称的组合齿轮箱，左右齿轮箱设有驱动轴和侧向输出轴，驱动轴由上至下贯穿箱体，驱动轴上端与液压马达输出端对接，下端驱动下方的刀具；侧向输出轴与驱动轴输入端的轴交角为80—85度之间，驱动轴通过它们之间的输出锥齿轮副传递动力，侧向输出轴穿越箱体后驱动侧向刀具这种结构可以同时提供四个作业点，实现一输入多输出，不仅可以提高工作效率，而且多点支撑还可以共同稳定齿轮箱，减小齿轮箱的震动惯性对刀具的影响。由于齿轮箱中还设有同步轴，同步轴与驱动轴的轴交角为90度，驱动轴通过它们之间的平衡锥齿轮副传递动力，左右齿轮箱的同步轴穿越箱体后由联轴器对接，较好的实现了均载同步运行。由于所述的驱动轴为空心轴，可以减轻齿轮箱的重量，采用螺伞齿多角度啮合，不仅使齿轮箱结构更加紧凑，同时改变了力的传递方向。由于左右齿轮箱的共用基座设在左右齿轮箱的上方，左右齿轮箱通过定位螺栓与共用基座连接使得左右齿轮箱在工作中随刀具上下位移时仍然保持良好的整体性；传动轴采用空心轴结构，可用于通冷却水，降低齿轮箱及刀具温度；螺伞齿的轴交角为82度，使输出轴和刀具受力小一些，提高其使用寿命；悬挂式支撑，便于安装与拆卸；两台齿轮箱之间采用联轴器连接，可实现开槽机的同步工作。
附图说明
图1是本实用新型实施例涉及的左右齿轮箱组合结构示意图。
图2是本实用新型实施例中的右侧齿轮箱的剖视图。
图3是图2的俯视图。
1、液压马达，2、左齿轮箱，3、右齿轮箱，4、联轴器，5、驱动轴，6、轴承，7、 透盖，8、同步轴，9、平衡锥齿轮副，10、输出锥齿轮副，11、侧向输出轴，12、箱体，13、定位螺栓。
具体实施方式
附图非限制性地公开了本实用新型一种实施例的具体结构，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
由图1可见，本实用新型包括对称的左齿轮箱2和右齿轮箱3，它们均配有独立的液压马达1，它们的同步轴8通过联轴器4对接。液压马达1分别驱动左齿轮箱2和右齿轮箱3转动，左齿轮箱2和右齿轮箱3通过联轴器4连接，实现同步均载转动。
由图2可见：左/右齿轮箱的内部结构（仅以右齿轮箱为例）是：左/右齿轮箱均包括箱体12、驱动轴5、同步轴8、侧向输出轴11，其中：驱动轴5由上至下贯穿箱体12，驱动轴5上端与液压马达1输出端对接，下端驱动下方的刀具。侧向输出轴11与驱动轴5输入端的轴交角为80—85度之间，驱动轴5通过它们之间的输出锥齿轮副10传递动力，侧向输出轴11穿越箱体12后驱动侧向刀具。同步轴8与驱动轴5的轴交角为90度，驱动轴5通过它们之间的平衡锥齿轮副9传递动力，右齿轮箱3的同步轴8穿越箱体12后由联轴器4与左齿轮箱2对接，实现均载同步运行。
在本实施例中，驱动轴5、同步轴8、侧向输出轴11与箱体12的结合部由轴承6支撑，并设有透盖7。
具体实施时，为了减轻传动机构的整体重量，驱动轴5可以采用空心轴。
由图3可见，左右齿轮箱的共用基座（图中未显示）设在左右齿轮箱的上方，左右齿轮箱通过定位螺栓13与共用基座连接。
Claims (4)
1.一种用于水利工程开槽机的传动***，包括液压马达和齿轮箱，其特征在于，齿轮箱为左右对称的组合齿轮箱，左右齿轮箱分别配置独立的液压马达，左右齿轮箱均包括箱体、驱动轴、同步轴、侧向输出轴，其中：驱动轴由上至下贯穿箱体，驱动轴上端与液压马达输出端对接，下端驱动下方的刀具；侧向输出轴与驱动轴输入端的轴交角为80—85度之间，驱动轴通过它们之间的输出锥齿轮副传递动力，侧向输出轴穿越箱体后驱动侧向刀具；同步轴与驱动轴的轴交角为90度，驱动轴通过它们之间的平衡锥齿轮副传递动力，左右齿轮箱的同步轴穿越箱体后由联轴器对接，实现均载同步运行。
2.根据权利要求1所述的用于水利工程开槽机的传动***，其特征在于：所述的驱动轴为空心轴。
3.根据权利要求1或2所述的用于水利工程开槽机的传动***，其特征在于：驱动轴、同步轴、侧向输出轴与箱体的结合部由轴承支撑，并设有透盖。
4.根据权利要求1或2所述的用于水利工程开槽机的传动***，其特征在于：左右齿轮箱的共用基座设在左右齿轮箱的上方，左右齿轮箱通过定位螺栓与共用基座连接。
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| CN109444622A (zh) * | 2018-10-12 | 2019-03-08 | 中国人民解放军海军工程大学 | 一种轴角发送***故障自动检测方法、***及装置 |
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