CN205572086U - 一种新型改进结构的汽车配件打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型改进结构的汽车配件打磨装置包括电机，皮带，外壳，传动轴，打磨底座，打磨导向盘，打磨轮，减震底座结构，智能控制装置和连接线，所述的传动轴通过皮带连接到电机；所述的打磨底座设置在打磨导向盘的下部；所述的打磨轮设置在打磨导向盘的上部；所述的减震底座设置在底座的下部；所述的连接线电性连接在智能控制装置和电机之间。所述的智能控制装置包括显示器，报警灯，开关和PLC；所述的显示器电性连接PLC；所述的报警灯电性连接开关。本实用新型的智能控制装置，底座结构的设置，有利于当物体过重时，不直接压在底座上，有利于减震和缓冲，提高工作的和智能化程度，进一步提高工作效率，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车维修工具技术领域，尤其涉及一种新型改进结构的汽车配件打磨装置。
背景技术
汽车配件多数为冲压件，一体成型，这样在粗加工完之后，配件的圆周上会有很多毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨，以达到使用要求；多数厂家对配件圆周上的毛刺都是人工打磨，这样效率非常低。但是现有的汽车配件打磨装置存在着智能化程度低、使用不方便、工作不稳定、减震效果差、维护成本高和使用寿命短的问题。
因此，发明一种新型改进结构的汽车配件打磨装置。
实用新型内容
本实用新型为解决公知技术的现有的汽车配件打磨装置存在着智能化程度低、使用不方便、工作不稳定、减震效果差、维护成本高和使用寿命短的问题问题而提供种新型改进结构的汽车配件打磨装置。
本实用新型为解决公知技术的内侧存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型改进结构的汽车配件打磨装置包括电机，皮带，外壳，传动轴，打磨底座，打磨导向盘，打磨轮，减震底座结构，智能控制装置和连接线，所述的传动轴通过皮带连接到电机；所述的打 磨底座设置在打磨导向盘的下部；所述的打磨轮设置在打磨导向盘的上部；所述的减震底座设置在底座的下部；所述的连接线电性连接在智能控制装置和电机之间；所述的智能控制装置包括显示器，报警灯，开关和PLC；所述的显示器电性连接PLC；所述的报警灯电性连接开关。本实用新型还可以采用如下技术措施。
所述的底座结构包括减震外壳，减震块和减震底座，所述的减震块设置在减震外壳内部；所述的减震底座设置在减震块的下部。
所述的减震块具体采用橡胶减震弹簧，有利于当物体过重时，不直接压在底座上，有利于减震和缓冲，提高工作的稳定性，进一步提高工作效率。
所述的报警灯具体采用LED闪光灯，有利于提高报警效果，降低维护成本，延长使用寿命。
所述的PLC采用三菱Fx2n-48的PLC，有利于提高智能化控制程度，使得能够精确的控制电机的运行，进一步提高工作效率。
所述的显示器具体采用液晶显示器，有利于使得观察方便，提高智能显示效果，使得使用方便。
所述的底座具体采用长方体的铸铁块，有利于提高工作的稳定性，降低维护成本，延长使用寿命。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型的智能控制装置，底座结构的设置，有利于当物体过重时，不直接压在底座上，有利于减震和缓冲，提高工作的和智能化程度，进一步提高工作效率，延长使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的结构示意图。
图2是本实用新型实施例提供底座结构的结构示意图。
图3是本实用新型实施例提供的智能控制装置的结构示意图。
图的内侧：
1-电机；2-皮带；3-外壳；4-传动轴；5-打磨底座；6-打磨导向盘；7-打磨轮；8-减震底座结构；81-减震外壳；82-减震块；83-减震底座；9-智能控制装置；91-显示器；92-报警灯；93-开关；94-PLC；10-连接线。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1至图3：
本实用新型为解决公知技术的内侧存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型改进结构的汽车配件打磨装置包括电机1，皮带2，外壳3，传动轴4，打磨底座5，打磨导向盘6，打磨轮7，减震底座结构8，智能控制装置9和连接线10，所述的传动轴4通过皮带2连接到电机1；所述的打磨底座5设置在打磨导向盘6的下部；所述的打磨轮7设置在打磨导向盘6的上部；所述的减震底座8设置在底座3的下部；所述的连接线10电性连接在智能控制装置9和电机1之间；所述的智能控制装置9包括显示器91，报警灯92，开关93和PLC94；所述的显示器91电性连接PLC94；所述的报警灯92电性 连接开关93。
所述的底座结构8包括减震外壳81，减震块82和减震底座83，所述的减震块82设置在减震外壳81内部；所述的减震底座83设置在减震块82的下部。
所述的减震块82具体采用橡胶减震弹簧，有利于当物体过重时，不直接压在底座上，有利于减震和缓冲，提高工作的稳定性，进一步提高工作效率。
所述的报警灯93具体采用LED闪光灯，有利于提高报警效果，降低维护成本，延长使用寿命。
所述的PLC94采用三菱Fx2n-48的PLC，有利于提高智能化控制程度，使得能够精确的控制电机的运行，进一步提高工作效率。
所述的显示器91具体采用液晶显示器，有利于使得观察方便，提高智能显示效果，使得使用方便。
所述的底座3具体采用长方体的铸铁块，有利于提高工作的稳定性，降低维护成本，延长使用寿命。
工作原理
通过本实用新型的智能控制装置9的PLC94，使得能够精确的控制电机1的运行，进一步提高工作效率，通过减震块82和减震底座83，有利于当物体过重时，不直接压在底座上，有利于减震和缓冲，提高工作的稳定性，进一步提高工作效率。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效 果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型改进结构的汽车配件打磨装置，其特征在于，该新型改进结构的汽车配件打磨装置包括电机(1)，皮带(2)，外壳(3)，传动轴(4)，打磨底座(5)，打磨导向盘(6)，打磨轮(7)，减震底座结构(8)，智能控制装置(9)和连接线(10)，所述的传动轴(4)通过皮带(2)连接到电机(1)；所述的打磨底座(5)设置在打磨导向盘(6)的下部；所述的打磨轮(7)设置在打磨导向盘(6)的上部；所述的减震底座(8)设置在外壳(3)的下部；所述的连接线(10)电性连接在智能控制装置(9)和电机(1)之间；所述的智能控制装置(9)包括显示器(91)，报警灯(92)，开关(93)和PLC(94)；所述的显示器(91)电性连接PLC(94)；所述的报警灯(92)电性连接开关(93)。
2.如权利要求1所述的新型改进结构的汽车配件打磨装置，所述的底座结构(8)包括减震外壳(81)，减震块(82)和减震底座(83)；所述的减震块(82)设置在减震外壳(81)内部；所述的减震底座(83)设置在减震块(82)的下部。
3.如权利要求2所述的新型改进结构的汽车配件打磨装置，其特征在于，所述的减震块(82)具体采用橡胶减震弹簧。
4.如权利要求1所述的新型改进结构的汽车配件打磨装置，其特征在于，所述的报警灯(92)具体采用LED闪光灯。
5.如权利要求1所述的新型改进结构的汽车配件打磨装置，其特征在于，所述的PLC(94)采用三菱Fx2n-48的PLC。
6.如权利要求2所述的新型改进结构的汽车配件打磨装置，其特征在于，所述的减震底座(83)具体采用长方体的铸铁块。
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| CN201620219064.5U CN205572086U (zh) | 2016-03-16 | 2016-03-16 | 一种新型改进结构的汽车配件打磨装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107695809A (zh) * | 2017-11-20 | 2018-02-16 | 德清菁英信息科技有限公司 | 一种杆件打磨装置 |
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2016
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