CN205554099U - 一种智能obd供电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能OBD供电装置，包括OBD接头、数据采集模块、MCU控制器、电压监测模块、DC‑DC电源模块、电流监测模块和ACC信号线，所述OBD接头外接车辆OBD接口，所述数据采集模块与OBD接头电性相连，所述MCU控制器与数据采集模块、电压监测模块、DC‑DC电源模块、电流监测模块和TTL缓冲器均电性相连，所述电压监测模块与OBD接头电性相连，用以测量汽车电瓶当前电压，所述DC‑DC电源模块与OBD接头电性相连，用以为车载智能设备供电，所述电流监测模块串联于DC‑DC电源模块与车载智能设备连接线上，用以监测DC‑DC电源模块输出电流。本实用新型可以给车载智能设备提供稳定、精准的供电，并能在车辆馈电时和车载智能设备发生故障时及时切断对外供电。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车供电技术领域，具体为一种智能OBD供电装置。
背景技术
在车联网时代，越来越多的车载智能设备被安装在车辆内部，当前的车载智能设备连接方式为接入车辆保险盒，并连接车辆ACC信号线，存在的问题是安装不便，需要拆开车辆中控台，拆开原车保险盒并改变原车电源走线，另外车载智能设备供电直接接在原车保险盒，会在车辆打火和行驶中遇到电压起伏大，波纹不稳定的情况，如果因车载智能设备电路故障可能会直接烧毁车辆电控***。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种智能OBD供电装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种智能OBD供电装置，包括：
外接车辆OBD接口的OBD接头；
与OBD接头电性相连，用以采集车辆数据信息的数据采集模块；
与OBD接头电性相连，从汽车电瓶取电，为车载智能设备供电的DC-DC电源模块；
与OBD接头电性相连，用以测量汽车电瓶电压的电压监测模块；
串联于DC-DC电源模块与车载智能设备连接线上，用以测量DC-DC电源模块输出电流的电流监测模块；
向外输出ACC信号的ACC信号线；
与所述数据采集模块、所述电压监测模块、所述DC-DC电源模块、电流监测模块和所述ACC信号线接口均电性相连，用以对数据采集模块采集到的车辆数据信息进行分析和处理后，智能判断车辆状态，并将车辆状态出输给车载智能设备，根据电压监测模块测量的电压和电流监测模块测量的电流情况控制DC-DC电源模块供电的MCU控制器。
优选的，所述数据采集模块包括CAN线通信模块、K线通信模块、VPW通信模块和PWM通信模块，所述CAN线通信模块、K线通信模块、VPW通信模块和PWM通信模块均与OBD接头电性相连。
优选的，所述MCU控制器与CAN线通信模块、K线通信模块、VPW通信模块和PWM通信模块均电性相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型安装简单，实用方便，通过数据采集模块获得车辆的数据信息，经MCU控制器分析和处理，智能判断车辆状态，并将车辆状态传输给车载智能设备，DC-DC电源模块可以为车载智能设备提供稳定电压，电压监测模块可测量汽车电瓶电压，电流监测模块可测量DC-DC电源模块输出电流，电瓶电压和DC-DC电源模块输出电流大小均传输给MCU控制器，在汽车电瓶电压过低，或者DC-DC电源模块输出电流过大时，MCU控制器控制DC-DC电源模块，切断给车载智能设备的供电，使供电更安全。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型结构框图。
图中：1、OBD接头，2、数据采集模块，21、CAN线通信模块，22、K线通信模块，23、VPW通信模块，24、PWM通信模块，3、DC-DC电源模块，4、电压监测模块，5、电流监测模块，6、ACC信号线接口，7、MCU控制器。
具体实施方式
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种智能OBD供电装置，包括：
外接车辆OBD接口的OBD接头1；
与OBD接头1电性相连，用以采集车辆数据信息的数据采集模块2；
与OBD接头1电性相连，从汽车电瓶取电，为车载智能设备供电的DC-DC电源模块3；
与OBD接头1电性相连，用以测量汽车电瓶电压的电压监测模块4；
串联于DC-DC电源模块3与车载智能设备连接线上，用以测量DC-DC电源模块3输出电流的电流监测模块5；
向外输出ACC信号的ACC信号线；
与所述数据采集模块2、所述DC-DC电源模块3、所述电压监测模块4、电流监测模块5和所述ACC信号线接口6均电性相连，用以对数据采集模块2采集到的车辆数据信息进行分析和处理后，智能判断车辆状态，并将车辆状态出输给车载智能设备，根据电压监测模块4测量的电压、电流监测模块5测量的电流和ACC信号线信息情况控制DC-DC电源模块3供电的MCU控制器7。
所述数据采集模块2包括CAN线通信模块21、K线通信模块22、VPW通信模块23和PWM通信模块24，所述CAN线通信模块21、K线通信模块22、VPW通信模块23和PWM通信模块24均与OBD接头1电性相连。所述MCU控制器7与CAN线通信模块21、K线通信模块22、VPW通信模块23和PWM通信模块24均电性相连。
以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。
Claims (3)
1.一种智能OBD供电装置，其特征在于，包括：
外接车辆OBD接口的OBD接头；
与OBD接头电性相连，用以采集车辆数据信息的数据采集模块；
与OBD接头电性相连，从汽车电瓶取电，为车载智能设备供电的DC-DC电源模块；
与OBD接头电性相连，用以测量汽车电瓶电压的电压监测模块；
串联于DC-DC电源模块与车载智能设备连接线上，用以测量DC-DC电源模块输出电流的电流监测模块；
向外输出ACC信号的ACC信号线；
与所述数据采集模块、所述电压监测模块、所述DC-DC电源模块、电流监测模块和所述ACC信号线均电性相连，用以对数据采集模块采集到的车辆数据信息进行分析和处理后，智能判断车辆状态，并将车辆状态出输给车载智能设备，根据电压监测模块测量的电压和电流监测模块测量的电流情况控制DC-DC电源模块供电的MCU控制器。
2.根据权利要求1所述的一种智能OBD供电装置，其特征在于：所述数据采集模块包括CAN线通信模块、K线通信模块、VPW通信模块和PWM通信模块，所述CAN线通信模块、K线通信模块、VPW通信模块和PWM通信模块均与OBD接头电性相连。
3.根据权利要求1或2所述的一种智能OBD供电装置，其特征在于：所述MCU控制器与CAN线通信模块、K线通信模块、VPW通信模块和PWM通信模块均电性相连。
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| CN201620339520.XU CN205554099U (zh) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | 一种智能obd供电装置 |
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| CN205554099U true CN205554099U (zh) | 2016-09-07 |
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| CN201620339520.XU Expired - Fee Related CN205554099U (zh) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | 一种智能obd供电装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108924245A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-11-30 | 浙江东冠通信技术股份有限公司 | 一种通信物联维护车用obd接口的感知通信设备 |
| CN110949288A (zh) * | 2019-12-19 | 2020-04-03 | 华勤通讯技术有限公司 | 一种车载线缆及其工作方法 |
| CN112092753A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-12-18 | 广州亚美智造科技有限公司 | Obd设备供电电路及其控制方法、obd模拟器 |
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2016
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