CN205531474U - 智能接合公交车站遮雨棚 - Google Patents
智能接合公交车站遮雨棚 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205531474U CN205531474U CN201620316087.8U CN201620316087U CN205531474U CN 205531474 U CN205531474 U CN 205531474U CN 201620316087 U CN201620316087 U CN 201620316087U CN 205531474 U CN205531474 U CN 205531474U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- canopy plate
- control system
- rain shade
- central control
- guide rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种智能接合公交车站遮雨棚，包括：雨棚板、雨棚板运动装置、检测装置、控制装置；本体为公交车站台遮雨棚；雨棚板运动装置安装在遮雨棚上，雨棚板运动装置包括：雨棚板横向运动装置和雨棚板纵向运动装置；检测装置为地压式感应线圈、气象检测装置；控制装置为中央控制***；中央控制***与横向控制电机、纵向控制电机相连；雨棚板上还设有红外线障碍检测传感器，红外人体感应传感器；中央控制***与公交控制中心连接，可以实时监测即将到站的各路公交车辆；气象检测装置包括湿度传感器和联网获取当地的实时天气信息。
Description
技术领域
本实用新型属于公共交通技术领域，具体涉及智能接合公交车站遮雨棚。
背景技术
公交车站，又称公交候车亭或公交站台，是一种公共交通设施中用于公交站点位置乘客候车的建筑。一般包括立柱，安装于立柱间的显示牌（显示牌包括站牌、信息牌以及广告牌等）以及位于立柱顶部的挡雨顶板等结构。公交车站能够方便乘客查询路线和候车，便于车辆客流集散，节约上下车停车时间，同时为乘客提供避雨等功能。
现有的公交车站雨棚板存在缺陷：现有公交站亭在避雨方面的设计，均仅仅只考虑了设置普通的顶板或顶棚进行避雨，但当公交进站乘客上下车时，站亭和车辆之间一般会存在一段间隔距离，乘客走出站亭到上车的这段距离仍然会承受雨淋，乘客会撑伞上下车，不但影响上、下车，当乘客人多堵挤，雨伞会给乘客带来伤害。防雨效果有待提高。
中国专利CN201420508633.9，公开了一种雨天公交车和公交站台无缝对接***，包括公交站台，公交站台前端安装有伸缩电机、雨棚伸缩仓、雨棚和遮帘，雨棚设置在雨棚伸缩仓内，雨棚通过伸缩杆与伸缩电机相连，遮帘设置在雨棚边缘，雨棚伸缩仓一侧的公交站台顶部设有红外传感器，公交站台中后部设有卷帘电机，卷帘电机内部设有卷帘，卷帘电机上部设有挂杆，挂杆连接在上滑轨上，上滑轨设置在公交站台上表面，滑轨一侧分别设有湿度检测器、信号传感器和供电***，公交站台底部设有下滑轨，下滑轨上安装有折叠梯。
其检测装置较为简单不能对复杂情况进行综合判断，车棚灵活性差对于公交车停靠的位置有较高的要求，只有公交车停靠在指定的位置时雨棚才能起到作用。但是由于实际的公交车站附近人流大，在阴雨天气公交车站附近更是复杂，时而还会有多辆公交车同时到站，或私家车、出租车占用公交站台上下客，公交车停靠偏移或车位不正，公交车的一部分在站内另一部分在站外等情况；不同的路线的公交车的大小高矮的均有所不同，统一规格的雨棚就不再适用。车棚的检测装置只能简单的判断有车辆进入站台，不能对车的具***置进行判断，雨棚不能根据实际情况进行调整，只能按照已经设定好的程序进行伸出收回动作。
发明内容
本实用新型的目的是为解决现有车棚检测装置较为简单不能对复杂情况进行综合判断，车棚灵活性差的问题，而提供了一种智能接合公交车站遮雨棚。
智能接合公交车站遮雨棚，包括：至少为两套雨棚板运动装置、雨棚板4、检测装置、控制装置；所述的本体为公交车站台遮雨棚5；所述的雨棚板运动装置安装在遮雨棚5上，所述的雨棚板运动装置至少为两套，它包括：雨棚板横向运动装置和雨棚板纵向运动装置；雨棚板横向运动装置包括：横向控制电机1、导轨2、带6、滑台3；所述的横向控制电机1、导轨2安装在遮雨棚5上，带6两端安装在带轮61上，其中一个带轮61与横向控制电机1相连，滑台3安装在导轨2上，与带6固定；所述的雨棚板纵向运动装置包括：纵向控制电机41、导轨42、丝杠43；所述的丝杠43、导轨42固定在滑台3上，与导轨2垂直设置，丝杠43与纵向控制电机41相连；所述的雨棚板4为拱形，雨棚板4上设有与丝杠43相匹配的丝杠螺母，安装在导轨42上；所述的检测装置为地压式感应线圈7、气象监测装置；所述的控制装置为中央控制***9；中央控制***9与横向控制电机1、纵向控制电机41相连；
所述的雨棚板4与滑台3连接位置设有旋转机构；旋转机构由电机控制；
所述的雨棚板4上还设有红外线障碍检测传感器，红外人体感应传感器；红外线障碍检测传感器安装在雨棚板4的前端，红外人体感应传感器安装在雨棚板4的中部；
所述的地压式感应线圈7设置在公交站台前的路面下，地压式感应线圈7设置在公交站台前后10-15×3-5米范围内，地压式感应线圈7与中央控制***9连接；
遮雨棚5内部还设有红外热敏成像仪，红外热敏成像仪与中央控制***9相连。
所述的中央控制***9与公交控制中心连接。
智能接合公交车站遮雨棚，包括：公交车站台遮雨棚5、雨棚板4、雨棚板运动装置、检测装置、控制装置；雨棚板运动装置安装在公交车站台遮雨棚5上，雨棚板运动装置包括：雨棚板横向运动装置和雨棚板纵向运动装置；检测装置为地压式感应线圈7、气象监测装置；控制装置为中央控制***9；中央控制***9与横向控制电机1、纵向控制电机41相连；雨棚板4与滑台3连接位置设有旋转机构；旋转机构由电机控制；雨棚板4上还设有红外线障碍检测传感器，红外人体感应传感器；红外线障碍检测传感器安装在雨棚板4的前端，红外人体感应传感器安装在雨棚板4的中部；地压式感应线圈7设置在公交站台前的路面下，地压式感应线圈7设置在公交站台前后10-15×3-5米范围内，地压式感应线圈7与中央控制***3连接；公交车站台公交车站台遮雨棚5内部还设有红外热敏成像仪，红外热敏成像仪与中央控制***9相连；中央控制***9与公交控制中心连接，可以实时监测即将到站的各路公交车辆8；气象监测装置包括湿度传感器和联网获取当地的实时天气信息。
采用雨棚板横向运动装置和雨棚板纵向运动装置两套装置对雨棚板进行控制，使雨棚板的运动过程中有两个自由度，可以大大的增加雨棚板的灵活程度；至少两套雨棚板运动装置和雨棚板4的设计使一个公交站台可以满足多台公交车同时停靠；气象监测装置可以是整套***在正常天气下处于低耗能的睡眠状态，在雨天处于工作状态，减少了普通智能雨棚的待机能耗；气象监测装置中采用湿度传感器与网络获取天气信息两套方案同时检测的方法，减少由于传感器检测不准的问题；雨棚板4上设有的红外线障碍检测传感器，可以再雨棚板伸出过程中时刻检测车辆的位置，使雨棚板可以随车辆停靠位置不同改变其伸出长度；红外人体感应传感器在检测到雨棚板下没有人走动时会自动收回；地压式感应线圈可以是中央控制***可以清澈的检测出车辆停靠的准确位置，进而控制雨棚的位置；中央控制***与公交控制中心连接，可以实时监测即将到站的各路公交车辆8；进而通过调取即将到达车辆的车辆信息，再通过地压式感应线圈的检测更加精确地控制雨棚板与公交车车门81的对接；公交车站台遮雨棚5内部设有的红外热敏成像仪可以检测站内的人员数量，一旦在恶劣天气站内人员过多，会反馈给中央控制***，使中央控制***直接将雨棚板伸出，进而扩大公交站的可避雨面积，方便等候的乘客。
附图说明
图1为本实用新型智能接合公交车站遮雨棚工作流程图；
图2为本实用新型智能接合公交车站遮雨棚工作示意图；
图3为本实用新型智能接合公交车站遮雨棚结构图；
图4为本实用新型智能接合公交车站遮雨棚使用状态图。
具体实施方式
实施例：
请参见图1-4，智能接合公交车站遮雨棚，包括：公交车站台遮雨棚5、雨棚板4、雨棚板运动装置、检测装置、控制装置；
所述的雨棚板运动装置安装在公交车站台遮雨棚5上，所述的雨棚板运动装置包括：雨棚板横向运动装置和雨棚板纵向运动装置；
雨棚板横向运动装置包括横向控制电机1、导轨2、带6、滑台3；
所述的横向控制电机1、导轨2安装在公交车站台遮雨棚5上，带6两端安住在带轮61上，其中一个带轮61安装在横向控制电机1上，滑台3安装在导轨2上，与带6固定；
所述的雨棚板纵向运动装置包括纵向控制电机41、导轨42、丝杠43；
所述的丝杠43、导轨42固定在滑台3上，与导轨2垂直设置；
丝杠43与纵向控制电机41相连；
所述的雨棚板4上设有与丝杠43相匹配的丝杠螺母，雨棚板4安装在滑台3上，与导轨42、丝杠43相匹配；
所述的雨棚板4上还安装有人体红外传感器44；
所述的检测装置为地压式感应线圈7、气象监测装置；所述的气象监测装置为湿度传感器和联网获取当地的实时天气信息；
所述的控制装置为中央控制***9；所述的中央控制***与公交控制中心连接，可以实时监测即将到站的各路公交车辆8；
所述的地压式感应线圈7设置在公交站台前的路面下，地压式感应线圈7设置在公交站台前后10-15米范围内；地压式感应线圈7与中央控制***3连接，中央控制***9再与横向控制电机1、纵向控制电机41相连；
使用时，首先将经停该站的公交车辆8信息录入中央控制***，包括公交车辆8的长度、宽度、车门81位置，中央控制***9处于睡眠状态，气象监测装置工作，其他部分处于关闭状态，气象监测装置对天气进行检测，通过比对联网获取的天气信息和湿度传感器检测到的数据，判断是否为下雨状态，当检测到处于下雨状态时，地压式感应线圈7开始工作，当有车辆进入地压式感应线圈7后，雨棚板运动装置进入工作状态，雨棚板处于初始位置，对经停车站的车辆进行检测识别，与中央控制***9从公交控制中心获得数据进行比对，判断车辆数据是否吻合，判断车辆相对于车站的位置，进而判定车门81相对于处于雨棚板的距离，中央控制***9将控制信息发送至横向控制电机1、纵向控制电机41，控制雨棚板伸出；车辆出站后，雨棚板复位，等待下一辆公交车进入。
Claims (6)
1.智能接合公交车站遮雨棚，其特征在于，它还包括：至少为两套雨棚板运动装置、雨棚板（4）、检测装置、控制装置；所述的雨棚板运动装置安装在遮雨棚（5）上，所述的雨棚板运动装置包括雨棚板横向运动装置和雨棚板纵向运动装置；雨棚板横向运动装置包括横向控制电机（1）、导轨（2）、带（6）、滑台（3）；所述的横向控制电机（1）、导轨（2）安装在遮雨棚（5）上，带（6）两端安装在带轮（61）上，其中一个带轮（61）与横向控制电机（1）相连，滑台（3）安装在导轨（2）上，与带(6)固定；所述的雨棚板纵向运动装置包括：纵向控制电机(41)、导轨(42)、丝杠(43)；所述的丝杠(43)、导轨(42)固定在滑台(3)上，与导轨(2)垂直设置，丝杠(43)与纵向控制电机(41)相连；所述的雨棚板(4)为拱形，雨棚板(4)上设有与丝杠(43)相匹配的丝杠螺母，安装在导轨(42)上；所述的检测装置为地压式感应线圈(7)、气象监测装置；所述的控制装置为中央控制***(9)；中央控制***(9)与横向控制电机(1)、纵向控制电机(41)相连。
2. 根据权利要求1所述的智能接合公交车站遮雨棚，其特征在于：所述的雨棚板(4)与滑台(3)连接位置设有旋转机构；旋转机构由电机控制。
3. 根据权利要求2所述的智能接合公交车站遮雨棚，其特征在于：所述的雨棚板(4)上还设有红外线障碍检测传感器，红外人体感应传感器；红外线障碍检测传感器安装在雨棚板(4)的前端，红外人体感应传感器安装在雨棚板(4)的中部。
4. 根据权利要求1或2所述的智能接合公交车站遮雨棚，其特征在于：所述的地压式感应线圈(7)设置在公交站台前的路面下，地压式感应线圈(7)设置在公交站台前后10-15×3-5米范围内，地压式感应线圈(7)与中央控制***(9)连接。
5. 根据权利要求4所述的智能接合公交车站遮雨棚，其特征在于：遮雨棚(5)内部还设有红外热敏成像仪，红外热敏成像仪与中央控制***(9)相连。
6. 根据权利要求5所述的智能接合公交车站遮雨棚，其特征在于：所述的中央控制***(9)与公交控制中心连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620316087.8U CN205531474U (zh) | 2016-04-16 | 2016-04-16 | 智能接合公交车站遮雨棚 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620316087.8U CN205531474U (zh) | 2016-04-16 | 2016-04-16 | 智能接合公交车站遮雨棚 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205531474U true CN205531474U (zh) | 2016-08-31 |
Family
ID=56792389
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620316087.8U Expired - Fee Related CN205531474U (zh) | 2016-04-16 | 2016-04-16 | 智能接合公交车站遮雨棚 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205531474U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106368450A (zh) * | 2016-10-12 | 2017-02-01 | 福建省雾精灵环境科技有限公司 | 智能公交候车亭 |
| CN108104511A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-06-01 | 安徽电气集团股份有限公司 | 一种用于公交站台的翻转式遮阳挡雨装置 |
| CN108656982A (zh) * | 2018-03-26 | 2018-10-16 | 浙江大学 | 一种电动公交车可移动充电装置 |
| CN114809484A (zh) * | 2022-05-13 | 2022-07-29 | 电子科技大学成都学院 | 一种具有调节机构的可伸缩智能雨棚 |
-
2016
- 2016-04-16 CN CN201620316087.8U patent/CN205531474U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106368450A (zh) * | 2016-10-12 | 2017-02-01 | 福建省雾精灵环境科技有限公司 | 智能公交候车亭 |
| CN108104511A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-06-01 | 安徽电气集团股份有限公司 | 一种用于公交站台的翻转式遮阳挡雨装置 |
| CN108656982A (zh) * | 2018-03-26 | 2018-10-16 | 浙江大学 | 一种电动公交车可移动充电装置 |
| CN114809484A (zh) * | 2022-05-13 | 2022-07-29 | 电子科技大学成都学院 | 一种具有调节机构的可伸缩智能雨棚 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205531474U (zh) | 智能接合公交车站遮雨棚 | |
| CN103473951B (zh) | 一种基于临场感的自动停车场管理*** | |
| CN103465906B (zh) | 一种基于临场感的停车场自动停车实现方法 | |
| WO2018153339A1 (zh) | 个人悬挂式双轨道双动力自动控制轻型轨道交通*** | |
| CN107859367B (zh) | 一种具有挡雨和座椅收纳功能的智能型公交站台 | |
| CN204040528U (zh) | 雨天公交车和公交站台无缝对接*** | |
| CN111086536A (zh) | 一种轨道车辆无障碍通行***和具有该***的轨道车辆 | |
| CN205558348U (zh) | 公交站台 | |
| US20190084586A1 (en) | Train platform located security system | |
| CN111152240B (zh) | 一种摇臂式人体温度自动测量机器人及测量方法 | |
| CN202764664U (zh) | 具有导轨式遮阳装置的汽车 | |
| KR101427712B1 (ko) | 승객 안전 차단 시스템을 구비한 대중 교통 시스템용 정거장의 승강 시설물 | |
| CN207499689U (zh) | 基于视频检测技术的机场旅客捷运车厢清客设备 | |
| CN109949598A (zh) | 一种自动泊车***及适用于该泊车***的停车方法 | |
| CN105096394B (zh) | 停车场收费装置 | |
| CN206128774U (zh) | 一种智能车位锁*** | |
| CN202882187U (zh) | 一种车站叠层雨棚 | |
| CN206844727U (zh) | 一种公交站台*** | |
| CN114333120A (zh) | 一种公交客流检测方法及*** | |
| CN106846838A (zh) | 一种基于十字路口的交通控制*** | |
| CN105220625A (zh) | 一种智能公交登乘***用的水平登乘设备的登乘方法 | |
| CN206143679U (zh) | 一种智能车位锁*** | |
| CN206639385U (zh) | 一种基于十字路口的交通控制*** | |
| CN105216702A (zh) | 一种智能公交登乘*** | |
| CN206957729U (zh) | 公路隧道出入口遮光自动调节*** |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160831 Termination date: 20180416 |