CN205512909U - 一种行李箱伸缩带装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种行李箱伸缩带装置，其特征在于，包括：绑带，一端连有挡板，该挡板的底部设有锁钩部；复卷机构，位于行李箱内，与该绑带未设置挡板的一端相连，用于将该绑带收紧；挡位槽，位于该行李箱的外表面，该挡位槽的底部设有第一通孔，用于供该绑带穿过；锁扣部，位于该行李箱的外表面，用于与该挡板上的锁钩部配合。本实用新型提供的行李箱伸缩带装置能将一个或多个各种形状、体积的行李包固定在行李箱顶部，并有效阻止其滑落，为人们的出行提供了便利。

Description

一种行李箱伸缩带装置

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱，尤其涉及一种行李箱伸缩带装置。

背景技术

人们出行一般都要携带行李箱以及至少一个随身包，为求省力，一般会将随身包放在行李箱顶上，由于行李箱顶面的面积较小，且其与相邻面的交界处一般为圆滑弧面，因此随身包很容易从行李箱顶上滑落，尤其是在随身包的底面大于行李箱顶面的时候。

实用新型内容

本实用新型的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本实用新型而学习。

为克服现有技术的问题，本实用新型提供一种行李箱伸缩带装置，其特征在于，包括：绑带，一端连有挡板，该挡板的底部设有锁钩部；复卷机构，位于行李箱内，与该绑带未设置挡板的一端相连，用于将该绑带收紧；挡位槽，位于该行李箱的外表面，该挡位槽的底部设有第一通孔，用于供该绑带穿过；锁扣部，位于该行李箱的外表面，用于与该挡板上的锁钩部配合。

根据本实用新型的一个实施例，该复卷机构包括复卷轮以及与该复卷轮相连的卷簧。

根据本实用新型的一个实施例，还包括导向弧面，位于该行李箱内复卷机构的上方，用于供该绑带滑过并导向该复卷机构。

根据本实用新型的一个实施例，该档位槽位于该行李箱的拉杆出口旁。

根据本实用新型的一个实施例，该档位槽的上边沿与该挡板的底部边缘相接触。

根据本实用新型的一个实施例，设置该锁扣部的行李箱外表面与设置该挡位槽的行李箱外表面相邻。

根据本实用新型的一个实施例，该挡位槽底部的第一通孔还用于供该挡板上的锁钩部穿过。

根据本实用新型的一个实施例，该挡位槽底部还设有第二通孔，用于供该挡板上的锁钩部穿过。

根据本实用新型的一个实施例，该复卷机构位于该行李箱的拉杆所在区域。

根据本实用新型的一个实施例，该绑带还用于绕过位于该行李箱的拉杆出口上方的部分拉杆。

本实用新型提供了一种行李箱伸缩带装置，通过复卷机构将绑带收紧，并利用绑带一端挡板上锁钩部与位于行李箱的外表面锁扣部配合，从而将行李件固定在行李箱的顶面，防止其滑落。

通过阅读说明书，本领域普通技术人员将更好地了解这些技术方案的特征和内容。

附图说明

下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型，本实用新型的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明，而不构成对本实用新型的任何意义上的限制，在附图中：

图1为本实用新型实施例的行李箱伸缩带装置的剖面示意图。

图2为本实用新型实施例的行李箱伸缩带装置的结构示意图。

图3为本实用新型实施例的行李箱伸缩带装置的锁扣部与锁钩部锁合后的结构示意图。

图4为本实用新型实施例的行李箱伸缩带装置用于固定较矮行李件的示意图。

图5为本实用新型实施例的行李箱伸缩带装置的用于固定较高行李件的示意图。

图6为本实用新型实施例的行李箱伸缩带装置的用于固定组合行李件的示意图。

图7为本实用新型实施例的行李箱伸缩带装置的用于固定不规则行李件的示意图。

图8为本实用新型实施例的行李箱伸缩带装置的用于固定下表面面积超过行李箱顶面面积的行李件的示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型提供一种行李箱伸缩带装置，包括：绑带10，一端连有挡板20，挡板的底部设有锁钩部31；复卷机构70，位于行李箱80内，与绑带10未设置挡板的一端相连，用于将绑带10收紧；挡位槽40，位于行李箱的外表面，挡位槽40的底部设有第一通孔41，用于供绑带10穿过；锁扣部32，位于行李箱的外表面，用于与挡板上的锁钩部31配合。

复卷机构70位于行李箱的拉杆所在区域，此时拉杆还未被拉出；复卷机构70包括复卷轮以及与复卷轮相连的卷簧,卷簧带动复卷轮旋转，如此可以使绑带10随时处于绷直的状态。在具体实施时，复卷轮可以为一根轴，与卷簧的头部相连。

上述档位槽40位于行李箱的拉杆50出口旁；档位槽40呈碗型，其上边沿与挡板20的底部边缘相接触，如此挡板20就不会落入档位槽40内。在本实施例中，挡位槽40底部还设有第二通孔42，用于供挡板上的锁钩部31穿过；在具体实施时，也可以不另设第二通孔42，直接用第一通孔41供挡板上的锁钩部31穿过。

为使绑带能平整地进入复卷机构，本实施例还设有导向弧面60，位于行李箱内复卷机构70的上方，用于供绑带10滑过并导向复卷机构70。

设置锁扣部32的行李箱外表面与设置挡位槽40的行李箱外表面相邻，在具体实施时，由于拉杆50一般设置在行李箱的顶面81靠近行李箱背面的位置，因此锁扣部32可以设置在与行李箱背面相对的正面82，具体可以设置在行李箱正面靠近顶面81的位置。

在本实施例中，锁钩部31***锁扣部32中进行锁合；此外，锁钩部31、锁扣部32可以是相互配合的魔术贴、按扣；或者锁钩部31为一钩子，锁扣部32为一端固定在行李箱外表面的L型横杆或两端固定在行李箱外表面的C型横杆；本实用新型对锁钩部以及锁扣部的结构不做限定。

在使用上述行李箱伸缩带装置时，将挡板20从挡位槽40的上面拉起，绑带10从复卷机构70中被拉出，经由导向弧面60，从挡位槽40底部的第一通孔41伸出到行李箱80外，绕过需要固定的一个或多个行李包后，将连接在绑带10一端的挡板上的锁钩部31锁合到设置在行李箱外表面的锁扣部32上，从而固定该一个或多个行李包。而当锁钩部31从锁扣部32上脱离时，复卷机构70将绑带10经由导向弧面60进行收紧，挡板20回到挡位槽40的上面。

本实用新型提供的行李箱伸缩带装置能将一个或多个各种形状、体积的行李包固定在行李箱顶部，因为绑带10能对行李箱顶部的行李包提供一个向下的压力以及一对相反的水平方向的力。

请参照图4，绑带10能对放置在行李箱顶面的较矮、短小的行李包91提供一个向下的压力以及一对相反的水平方向的力，使其固定在行李箱顶面不掉落。请参照图5，绑带10能对放置在行李箱顶面的较高的行李包92提供一个向下的压力以及一对相反的水平方向的力，使其固定在行李箱顶面不掉落。请参照图6，绑带10能对放置在行李箱顶面的两个或两个以上的堆叠行李包93提供一个向下的压力以及一对相反的水平方向的力，使其固定在行李箱顶面不掉落。请参照图7，绑带10能对放置在行李箱顶面的不规则行李包84例如是球形的行李包提供一个向下的压力以及一对相反的水平方向的力，使其固定在行李箱顶面不掉落。

图4至图7中的行李包，其底面面积均小于行李箱的顶面面积；而图8则示出了当需要固定下表面面积超过行李箱顶面面积的行李包95时，需要如图8所示，将绑带还绕过位于该行李箱的拉杆出口上方的部分拉杆从而固定行李包95，具体来说，绑带10先绕过行李包95再绕向行李箱的拉杆从而围成一个圈，再从行李箱的拉杆绕向锁扣部进行固定；从而对于该体积较大的行李包95形成一个水平推力，使其向拉杆50靠拢，有效防止该行李包从行李箱80前方滑落。

本实用新型提供的行李箱伸缩带装置能将一个或多个各种形状、体积的行李包固定在行李箱顶部，并有效阻止其滑落，为人们的出行提供了便利。

以上参照附图说明了本实用新型的优选实施例，本领域技术人员不脱离本实用新型的范围和实质，可以有多种变型方案实现本实用新型。举例而言，作为一个实施例的部分示出或描述的特征可用于另一实施例以得到又一实施例。以上仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。

Claims (10)

1.一种行李箱伸缩带装置，其特征在于，包括：

绑带，一端连有挡板，所述挡板的底部设有锁钩部；

复卷机构，位于行李箱内，与所述绑带未设置挡板的一端相连，用于将所述绑带收紧；

挡位槽，位于所述行李箱的外表面，所述挡位槽的底部设有第一通孔，用于供所述绑带穿过；

锁扣部，位于所述行李箱的外表面，用于与所述挡板上的锁钩部配合。

2.根据权利要求1所述行李箱伸缩带装置，其特征在于，所述复卷机构包括复卷轮以及与所述复卷轮相连的卷簧。

3.根据权利要求1所述行李箱伸缩带装置，其特征在于，还包括导向弧面，位于所述行李箱内复卷机构的上方，用于供所述绑带滑过并导向所述复卷机构。

4.根据权利要求1所述行李箱伸缩带装置，其特征在于，所述挡位槽位于所述行李箱的拉杆出口旁。

5.根据权利要求1所述行李箱伸缩带装置，其特征在于，所述挡位槽的上边沿与所述挡板的底部边缘相接触。

6.根据权利要求1所述行李箱伸缩带装置，其特征在于，设置所述锁扣部的行李箱外表面与设置所述挡位槽的行李箱外表面相邻。

7.根据权利要求1所述行李箱伸缩带装置，其特征在于，所述挡位槽底部的第一通孔还用于供所述挡板上的锁钩部穿过。

8.根据权利要求1所述行李箱伸缩带装置，其特征在于，所述挡位槽底部还设有第二通孔，用于供所述挡板上的锁钩部穿过。

9.根据权利要求1所述行李箱伸缩带装置，其特征在于，所述复卷机构位于所述行李箱的拉杆所在区域。

10.根据权利要求1所述行李箱伸缩带装置，其特征在于，所述绑带还用于绕过位于所述行李箱的拉杆出口上方的部分拉杆。