CN205503278U - 静音型柴油机壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种静音型柴油机壳体，包括壳体，所述壳体两侧壳壁上开设有进风口，所述进风口后端固定安装有静音过滤器，所述静音过滤器上开设有多个静音片卡槽，所述静音片卡槽内嵌入摆放有静音隔滤板。通过上述方式，本实用新型能够消除柴油机运行过程中产生的噪音，对柴油机进行消音降噪处理，不同型号的柴油机可以对应摆入相应片数的静音隔滤板来处理，结构紧凑，设计合理。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机领域，特别是涉及一种静音型柴油机壳体。
背景技术
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油***的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。
通常柴油机上都会安装保护壳来保护柴油机，但一般的壳体缺乏散热透气性，也不能对柴油机产生的噪音进行处理，使得柴油机保护壳的功能过于单一，不能解决其他柴油机带来的问题。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种静音型柴油机壳体，能够消除柴油机运行过程中产生的噪音，对柴油机进行消音降噪处理。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种静音型柴油机壳体，包括壳体，所述壳体两侧壳壁上开设有进风口，所述进风口后端固定安装有静音过滤器，所述静音过滤器上开设有多个静音片卡槽，所述静音片卡槽内嵌入摆放有静音隔滤板。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述静音过滤器与所述壳体壳壁固定连接，所述静音过滤器正对设于所述进风口后端。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述静音过滤器上至少开设有三个所述静音片卡槽，静音隔滤板竖直插放入所述静音片卡槽内。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述静音片卡槽槽壁上开设有通气孔，静音隔滤板卡入所述静音片卡槽后遮盖于通气孔上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能够消除柴油机运行过程中产生的噪音，对柴油机进行消音降噪处理，不同型号的柴油机可以对应摆入相应片数的静音隔滤板来处理，结构紧凑，设计合理。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型静音型柴油机壳体一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下： 1、壳体； 2、进风口； 3、静音过滤器； 4、静音片卡槽。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种静音型柴油机壳体，包括壳体1，所述壳体1两侧壳壁上开设有进风口2，所述进风口2后端固定安装有静音过滤器3，所述静音过滤器3上开设有多个静音片卡槽4，所述静音片卡槽4内嵌入摆放有静音隔滤板。
另外，所述静音过滤器3与所述壳体1壳壁固定连接，所述静音过滤器3正对设于所述进风口2后端。
另外，所述静音过滤器3上至少开设有三个所述静音片卡槽4，静音隔滤板竖直插放入所述静音片卡槽4内。
另外，所述静音片卡槽4槽壁上开设有通气孔，静音隔滤板卡入所述静音片卡槽4后遮盖于通气孔上。
本实用新型的工作原理为在壳体1两侧壳壁上开设有进风口2，进风口2后端固定安装有静音过滤器3，静音过滤器3与壳体1壳壁固定连接，静音过滤器3正对设于进风口2后端，静音过滤器3上开设有多个静音片卡槽4，静音片卡槽4内嵌入摆放有静音隔滤板，静音过滤器3上至少开设有三个静音片卡槽4，静音隔滤板竖直插放入静音片卡槽4内，静音片卡槽4槽壁上开设有通气孔，静音隔滤板卡入静音片卡槽4后遮盖于通气孔上，进风口2既能对柴油机进行排风散热处理，又能通过安装的静音过滤器3对柴油机产生的噪音进行降噪消音处理。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种静音型柴油机壳体，包括壳体，其特征在于，所述壳体两侧壳壁上开设有进风口，所述进风口后端固定安装有静音过滤器，所述静音过滤器上开设有多个静音片卡槽，所述静音片卡槽内嵌入摆放有静音隔滤板。
2.根据权利要求1所述的静音型柴油机壳体，其特征在于，所述静音过滤器与所述壳体壳壁固定连接，所述静音过滤器正对设于所述进风口后端。
3.根据权利要求1所述的静音型柴油机壳体，其特征在于，所述静音过滤器上至少开设有三个所述静音片卡槽，静音隔滤板竖直插放入所述静音片卡槽内。
4.根据权利要求1所述的静音型柴油机壳体，其特征在于，所述静音片卡槽槽壁上开设有通气孔，静音隔滤板卡入所述静音片卡槽后遮盖于通气孔上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620251951.0U CN205503278U (zh) | 2016-03-30 | 2016-03-30 | 静音型柴油机壳体 |
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| CN201620251951.0U CN205503278U (zh) | 2016-03-30 | 2016-03-30 | 静音型柴油机壳体 |
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| CN205503278U true CN205503278U (zh) | 2016-08-24 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205503278U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105715375A (zh) * | 2016-03-30 | 2016-06-29 | 无锡美羊动力科技有限公司 | 静音型柴油机壳体 |
-
2016
- 2016-03-30 CN CN201620251951.0U patent/CN205503278U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105715375A (zh) * | 2016-03-30 | 2016-06-29 | 无锡美羊动力科技有限公司 | 静音型柴油机壳体 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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