CN205498901U - 一种新型智能大面积汽车雨刮器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型智能大面积汽车雨刮器，汽车雨刮器包括：移动轨道，固定设置在汽车车头和挡风玻璃连接处；第一雨刮器，设置在移动轨道上；第二雨刮器，设置在移动轨道上；移动控制单元，与第一雨刮器以及第二雨刮器相连，用以控制第一雨刮器和/或第二雨刮器在移动轨道上的移动；若干阻力传感器，分别设置在第一雨刮器和第二雨刮器上，用以获取第一雨刮器和/或第二雨刮器工作时的阻力信息；处理器，与阻力传感器以及移动控制单元相连，用以对阻力信息进行处理并根据处理结果控制移动控制单元。本实用新型提供的新型智能大面积汽车雨刮器实现了最优的雨刮效果，为驾驶员提供了良好的实现。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种新型智能大面积汽车雨刮器。
背景技术
雨刮器是汽车上的常用部件，在下雨天气时，前挡风玻璃往往会被水域淋到而影响到驾驶员的视线，而雨刮器进行摆动能够有效的去处挡风玻璃上的雨水，从而为驾驶员提供一个好的视线。但是，在现有的雨刮器中，特别是针对大型汽车上的雨刮器，往往存在着雨刮的面积不够大或者雨刮的位置不佳的问题，这样就容易影响驾驶员的视线。因此，提供一种能够智能的进行大面积雨刮的雨刮器，成为目前亟待解决的问题。
实用新型内容
鉴于上述问题，本申请记载了一种新型智能大面积汽车雨刮器，所述汽车雨刮器包括：
移动轨道，固定设置在汽车车头和挡风玻璃连接处；
第一雨刮器，设置在所述移动轨道上；
第二雨刮器，设置在所述移动轨道上；
移动控制单元，与所述第一雨刮器以及所述第二雨刮器相连，用以控制所述第一雨刮器和/或所述第二雨刮器在所述移动轨道上的移动,所述移动控制单元包括左驱动电机和右驱动电机，所述左驱动电机与所述第一雨刮器相连，用 以驱动所述第一雨刮器向右运动，所述右驱动电机与所述第二雨刮器相连，用以驱动所述第二雨刮器向左运动，所述移动控制单元还包括往复式伸缩电机，所述往复式伸缩电机设置在所述左驱动电机和所述右驱动电机之间，并与所述第一雨刮器和所述第二雨刮器相连，用以驱动所述第一雨刮器向左运动或驱动所述第二雨刮器向右运动；
若干阻力传感器，分别设置在所述第一雨刮器和所述第二雨刮器上，用以获取所述第一雨刮器和/或所述第二雨刮器工作时的阻力信息；
处理器，与所述阻力传感器以及所述移动控制单元相连，用以对所述阻力信息进行处理并根据处理结果控制所述移动控制单元；
其中，所述处理器对所述阻力信息进行处理以判断所述第一雨刮器和/或所述第二雨刮器的最优位置，所述移动控制单元控制所述第一雨刮器和/或第二雨刮器移动至所述最优位置处。
较佳的，所述移动轨道水平且固定设置在汽车车头和挡风玻璃连接处。
较佳的，所述雨刮器还包括左驱动连杆和右驱动连杆。
上述技术方案具有如下优点或有益效果：本实用新型提供的新型智能大面积汽车雨刮器，能够利用移动轨道、阻力传感器以及处理器的协同作用，智能的判定左右两个雨刮器的最佳位置，从而实现了最优的雨刮效果，为驾驶员提供了良好的实现。
附图说明
参考所附附图，以更加充分的描述本实用新型的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本实用新型范围的限制。
图1为本实用新型一种新型智能大面积汽车雨刮器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型一种新型智能大面积汽车雨刮器进行详细说明。
一种新型智能大面积汽车雨刮器，应用在汽车前挡风玻璃1上，包括：
移动轨道2，设置在所述汽车上，可以为设置在前挡风玻璃1与汽车车头的连接处，用以带动第一雨刮器4和第二雨刮器8的运动；
移动控制单元，与第一雨刮器4以及第二雨刮器8相连，用以控制所述第一雨刮器4和第二雨刮器8沿所述移动轨道2运动；
第一雨刮器4，设置在所述移动轨道2上，能够在所述移动轨道2上运行，且能够进行摆动；
第二雨刮器8，设置在所述移动轨道2上，且能够进行摆动。
具体来说，本实施例提供的大面积汽车雨刮器，包括两个雨刮器：第一雨刮器4和第二雨刮器8，这两个雨刮器的摆动方向相对，即相向摆动，以将挡风玻璃上的雨水刮下。但是，其中第一雨刮器4和第二雨刮器8均设置在一移动轨道2上，第一雨刮器4和第二雨刮器8能够跟着移动控制单元的带动，在移动轨道2上运动，进行变换刮动的范围。这种设置方式，能够根据实际情况调节刮雨范围，进而提高刮雨面积。
近一步来讲，所述移动轨道2水平且固定设置在汽车车头上，这种设计方式使得第一雨刮器4和第二雨刮器8虽然所在位置不同，但是刮动的方向保持不变。而一般雨刮器是从垂直向上至水平方向的90度摆动范围，这种刮动方向能够在最小的范围内实现最大的刮雨范围。
近一步来讲，所述汽车雨刮器上的第一雨刮器4和第二雨刮器8上还分别 设置有多个阻力传感器，所述阻力传感器用以获取第一雨刮和第二雨刮器8工作时的阻力信息。
近一步来讲，所述汽车雨刮器还包括一处理器，所述处理器与所述阻力传感器以及移动控制单元相连，用以实时获取第一雨刮器4或第二雨刮器8上的阻力传感器获取的阻力信息，然后将这些阻力信息进行处理以判断第一雨刮器4或第二雨刮器8刮下的雨量。
具体来说，在本实施例中提出的汽车雨刮器工作时，处理器控制移动控制单元工作，将第一雨刮器4或第二雨刮器8按照移动的规律进行移动。该移动规律可以为隔一段时间后移动到不同的位置处。处理器对不同位置处的阻力信息进行处理，以判定在不同位置处的雨刮器刮下的雨量。选取刮下雨量最多的地方为最优位置，将第一雨刮器4或第二雨刮器8放置在最优位置处。这种方式，实现了智能的对雨刷的刮雨量的分析，并根据最优结果智能选择最优刮雨位置，进而实现了智能化的最优刮雨效果。
近一步来讲，所述移动控制单元包括：
左驱动电机3，与所述第一雨刮器4相连，用以驱动所述第一雨刮器4向右运动；
右驱动电机7，与所述第二雨刮器8相连，用以驱动所述第二雨刮器8向左运动；
往复式伸缩电机5，设置在所述左驱动电机3和所述右驱动电机7之间，并与所述第一雨刮器4和所述第二雨刮器8相连，用以驱动所述第一雨刮器4向左运动或驱动所述第二雨刮器8向右运动。
所述雨刮器还包括左驱动连杆6和右驱动连杆9，左驱动连杆6设置在轨道上，第一雨刮器4固定在该左驱动连杆6上，左驱动电机3和往复式伸缩电机5 均与该左驱动连杆6相连；右驱动连杆9设置在轨道上，第二雨刮器8固定在该右驱动连杆9上，右驱动电机7和往复式伸缩电机5均与该右驱动连杆9相连。
本实用新型提供的新型智能大面积汽车雨刮器，能够利用移动轨道2、阻力传感器以及处理器的协同作用，智能的判定左右两个雨刮器的最佳位置，从而实现了最优的雨刮效果，为驾驶员提供了良好的实现。
对于本领域的技术人员而言，阅读上述说明后，各种变化和修正无疑将显而易见。因此，所附的权利要求书应看作是涵盖本实用新型的真实意图和范围的全部变化和修正。在权利要求书范围内任何和所有等价的范围与内容，都应认为仍属本实用新型的意图和范围内。
Claims (3)
1.一种新型智能大面积汽车雨刮器，其特征在于，所述汽车雨刮器包括：
移动轨道，固定设置在汽车车头和挡风玻璃连接处；
第一雨刮器，设置在所述移动轨道上；
第二雨刮器，设置在所述移动轨道上；
移动控制单元，与所述第一雨刮器以及所述第二雨刮器相连，用以控制所述第一雨刮器和/或所述第二雨刮器在所述移动轨道上的移动,所述移动控制单元包括左驱动电机和右驱动电机，所述左驱动电机与所述第一雨刮器相连，用以驱动所述第一雨刮器向右运动，所述右驱动电机与所述第二雨刮器相连，用以驱动所述第二雨刮器向左运动，所述移动控制单元还包括往复式伸缩电机，所述往复式伸缩电机设置在所述左驱动电机和所述右驱动电机之间，并与所述第一雨刮器和所述第二雨刮器相连，用以驱动所述第一雨刮器向左运动或驱动所述第二雨刮器向右运动；
若干阻力传感器，分别设置在所述第一雨刮器和所述第二雨刮器上，用以获取所述第一雨刮器和/或所述第二雨刮器工作时的阻力信息；
处理器，与所述阻力传感器以及所述移动控制单元相连，用以对所述阻力信息进行处理并根据处理结果控制所述移动控制单元；
其中，所述处理器对所述阻力信息进行处理以判断所述第一雨刮器和/或所述第二雨刮器的最优位置，所述移动控制单元控制所述第一雨刮器和/或第二雨刮器移动至所述最优位置处。
2.根据权利要求1所述的新型智能大面积汽车雨刮器，其特征在于，所述移动轨道水平且固定设置在汽车车头和挡风玻璃连接处。
3.根据权利要求1所述的新型智能大面积汽车雨刮器，其特征在于，所述雨刮器还包括左驱动连杆和右驱动连杆。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105730402A (zh) * | 2016-04-20 | 2016-07-06 | 武汉科技大学 | 一种直立式可除雪汽车雨刮器 |
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2016
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| CN105730402B (zh) * | 2016-04-20 | 2017-12-29 | 武汉科技大学 | 一种直立式可除雪汽车雨刮器 |
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