CN205498834U - 牌照安装板以及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种牌照安装板以及具有其的车辆，牌照安装板包括：底板；两个连杆组件，所述两个连杆组件在所述底板的长度方向上间隔开设置，每个所述连杆组件上设置有多个用于安装牌照的安装螺母，每个所述连杆组件可移动地设置在所述底板上。通过在底板上设置两个可移动的连杆组件，以及在连杆组件上设置多个安装螺母，牌照安装板可以用于安装多个国家的牌照，并且车辆在进出口时不需要增加额外的安装板，从而可以避免整车长度的变化，可以避免车身和保险杠的改变，可以保证整车的性能，而且牌照安装板调节简单，操作方便，实用性好。

Description

牌照安装板以及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种牌照安装板以及具有该牌照安装板的车辆。

背景技术

在汽车开发设计中，由于各国对牌照标准不一，导致出口车辆需要增加新型牌照安装板，以实现出口车辆的牌照安装。但是，新增的安装板有可能改变整车长度，而且安装不同牌照有可能破坏车身或者保险杠。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种适用于安装不同国家的牌照安装板。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的牌照安装板，包括：底板；两个连杆组件，所述两个连杆组件在所述底板的长度方向上间隔开设置，每个所述连杆组件上设置有多个用于安装牌照的安装螺母，每个所述连杆组件可移动地设置在所述底板上。

根据本实用新型的牌照安装板，通过在底板上设置可移动的两个连杆组件，以及在连杆组件上设置多个安装螺母，牌照安装板可以用于安装多个国家的牌照，并且车辆在进出口时不需要增加额外的安装板，从而可以避免整车长度的变化，可以避免车身和保险杠的改变，可以保证整车的性能，并且牌照安装板调节简单，操作方便，实用性好。

另外，根据本实用新型的牌照安装板还可以具有以下区别技术特征：

在本实用新型的一些示例中，每个所述连杆组件包括多个首尾依次相连的连杆，每个所述连杆上设置有至少一个所述安装螺母。

在本实用新型的一些示例中，每个所述安装螺母设置在两个相连的所述连杆的连接处。

在本实用新型的一些示例中，所述连杆为四个，所述连杆组件具有第一至第四连接处，所述第一连接处和所述第三连接处相对且所述第二连接处与所述第四连接处相对，所述第一连接处和所述第三连接处可移动地设置在所述底板上。

在本实用新型的一些示例中，所述底板上设置有第一导向件，所述第一连接处和所述第三连接处设置有配合在所述第一导向件上的第二导向件。

在本实用新型的一些示例中，所述第一导向件在所述底板的长度方向上延伸。

在本实用新型的一些示例中，所述第二连接处和所述第四连接处设置在所述底板的外侧。

在本实用新型的一些示例中，所述第二连接处和所述第四连接处的后侧均设置有垫块。

在本实用新型的一些示例中，第一导向件和第二导向件中的至少一个为弹性导向件。

根据本实用新型的车辆，包括上述的牌照安装板，上述的牌照安装板可以用于安装不同国家的牌照，不需要额外增加安装板，从而可以保证整车的长度和性能，可以提高车辆的市场竞争力。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的牌照安装板的示意图；

图2是安装有中国牌照的车辆的局部示意图；

图3是安装有日本牌照的车辆的局部示意图；

图4是安装有欧盟牌照的车辆的局部示意图。

附图标记：

车辆1000；

牌照安装板100；

底板10；

连杆组件20；第一连接处21；第二连接处22；第三连接处23；第四连接处24；连杆25；

安装螺母30；

第一导向件40；第二导向件50；垫块60；

牌照200。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的牌照安装板100，该牌照安装板100可以用于安装不同国家的牌照200。

如图1所示，根据本实用新型实施例的牌照安装板100可以包括：底板10和两个连杆组件20，两个连杆组件20在底板10的长度方向(即图1所示的左右方向)上间隔开设置，每个连杆组件20上设置有多个用于安装牌照200的安装螺母30，每个连杆组件20可移动地设置在底板10上。可以理解的是，各国牌照200的尺寸和安装位置均不同，结合图2-图4所示，图2中所示的中国牌照和图3所示的日本牌照的安装位置有四个，每个连杆组件20均可以提供两个安装螺母30以与牌照200的安装位置相对应，图4所示的欧盟牌照的安装位置有两个，每个连杆组件20均可以提供一个安装螺母30以与牌照200的安装位置相对应。其中，牌照安装板100在安装牌照200时，每个连杆组件20可以根据牌照200的安装位置进行调整，连杆组件20可以在底板10上移动，在移动过程中，连杆组件20中的多个连杆25也将相应地移动，设置在连杆组件20上的安装螺母30的位置也将改变，直至有安装螺母30的位置与多个牌照200的安装位置完全一致，然后牌照200可以通过安装螺栓安装在相应的安装螺母30上，从而可以完成牌照200安装在牌照安装板100的过程。

其中，通过将两个连杆组件20在左右方向上间隔设置，可以使得每个连杆组件20上均可以提供与安装位置相对应的安装螺母30，从而可以保证牌照200的安装可靠性。

根据本实用新型的一个优选实施例，每个连杆组件20包括多个首尾依次相连的连杆25，每个连杆25上设置有至少一个安装螺母30。由于每个连杆25的倾斜方向不同，从而可以使得每个连杆25上的安装螺母30的位置不同，进而可以便于安装螺母30与牌照200上的安装位置相对应。

具体地，如图1所示，每个安装螺母30可以设置在两个相连的连杆25的连接处。由此，至少一定程度上可以减小连杆组件20占用底板10的空间，减少连杆组件20的用料，而且还可以简化连杆组件20的结构，提高连杆组件20的工作可靠性。其中，连杆组件20中的连杆25的数量可以与安装螺母30的数量相同。

下面详细描述一种连杆组件20的布置形式。如图1所示，连杆25可以为四个，连杆组件20具有第一连接处21、第二连接处22、第三连接处23和第四连接处24，第一连接处21和第三连接处23相对设置，而且第二连接处22与第四连接处24相对设置，第一连接处21和第三连接处23可移动地设置在底板10上。可以理解的是，当第一连接处21移动时，与第一连接处21相连的两个连杆25同步移动，当第三连接处23移动时，与第三连接处23相连的两个连杆25同步移动，从而第二连接处22和第四连接处24同步移动，进而设置在各个连接处的安装螺母30均发生移动，每个安装螺母30的位置均发生了改变以使得多个安装螺母30中的至少一个与牌照200的安装位置相对应。其中，上述内容均以一个连杆组件20进行说明，其中另一个连杆组件20可以根据该连杆组件20同步运动，例如，当一个第一连接处21向内移动时，另外一个连杆组件20的第一连接处21可以同步向内移动，当一个第三连接处23向内移动时，另外一个连杆组件20的第三连接处23可以同步向内移动。

可选地，如图1所示，底板10上可以设置有第一导向件40，第一连接处21和第三连接处23可以设置有配合在第一导向件40上的第二导向件50。其中，当第一导向件40为设置在底板10上的导向槽时，第二导向件50可以为设置在导向槽内的导向块。当第一导向件40为设置在底板10上且向前凸出的导向块时，第二导向件50可以为安装在导向块的导向架。

可选地，如图1所示，第一导向件40可以在底板10的长度方向上延伸。由此，第一连接处21和第三连接处23可以在左右方向上移动，第二连接处22和第四连接处24可以随着第一连接处21和第三连接处23的移动而同步移动，从而使得一部分安装螺母30与牌照200的安装位置相对应。

可选地，如图1所示，第二连接处22和第四连接处24可以设置在底板10的外侧。优选地，第二连接处22和第四连接处24的后侧均设置有垫块60。垫块60可以垫设在车身上，当位于第二连接处22和第四连接处24的安装螺母30与牌照200的安装位置相对应时，垫块60可以垫设在车身上，从而可以增加第二连接处22和第四连接处24的安装螺母30的可靠性，提高牌照200安装在牌照安装板100的可靠性。

优选地，第一导向件40和第二导向件50中的至少一个为弹性导向件。例如，当第二导向件50为弹性导向件时，第二导向件50可以发生弹性变形以相对第一导向件40在第一导向件40的长度方向上移动，从而第一连接处21和第三连接处23可以相对底板10移动，连杆组件20可以相对底板10移动。可以理解的是，通过将第一导向件40和第二导向件50中的至少一个设置成弹性导向件，可以有利于第一导向件40和第二导向件50之间的相对移动，可以提高第一导向件40和第二导向件50之间的配合可靠性。

由此，根据本实用新型实施例的牌照安装板100，通过在底板10上设置可移动的两个连杆组件20，以及在连杆组件20上设置多个安装螺母30，牌照安装板100可以用于安装多个国家的牌照200，进出口车辆1000不需要增加额外的安装板，从而可以避免整车长度的变化，可以避免车身和保险杠的改变，可以保证整车的性能，并且牌照安装板100调节简单，操作方便，实用性好。

需要说明的是，根据本实用新型实施例的牌照安装板100不仅可以适用于中国、欧盟和日本的牌照200，还可以适用于其他国家的牌照200，例如，澳大利亚、美国、***等国家的牌照200，其中，当牌照200需要四个安装位置时，每个连杆组件20的第二连接处22和第四连接处24的安装螺母30可以分别与相应的安装位置对应以配合安装牌照200。当牌照200需要两个安装位置时，每个连杆组件20的第一连接处21的安装螺母30或者每个连杆组件20的第三连接处23的安装螺母30可以与相应的安装位置对应以配合安装牌照200。

根据本实用新型实施例的车辆1000，包括上述实施例的牌照安装板100，上述实施例的牌照安装板100可以用于安装不同国家的牌照200，不需要额外增加安装板，从而可以保证整车的长度和性能，可以提高车辆1000的市场竞争力。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种牌照安装板，其特征在于，包括：

底板；

两个连杆组件，所述两个连杆组件在所述底板的长度方向上间隔开设置，每个所述连杆组件上设置有多个用于安装牌照的安装螺母，每个所述连杆组件可移动地设置在所述底板上。

2.根据权利要求1所述的牌照安装板，其特征在于，每个所述连杆组件包括多个首尾依次相连的连杆，每个所述连杆上设置有至少一个所述安装螺母。

3.根据权利要求2所述的牌照安装板，其特征在于，每个所述安装螺母设置在两个相连的所述连杆的连接处。

4.根据权利要求3所述的牌照安装板，其特征在于，所述连杆为四个，所述连杆组件具有第一至第四连接处，所述第一连接处和所述第三连接处相对且所述第二连接处与所述第四连接处相对，所述第一连接处和所述第三连接处可移动地设置在所述底板上。

5.根据权利要求4所述的牌照安装板，其特征在于，所述底板上设置有第一导向件，所述第一连接处和所述第三连接处设置有配合在所述第一导向件上的第二导向件。

6.根据权利要求5所述的牌照安装板，其特征在于，所述第一导向件在所述底板的长度方向上延伸。

7.根据权利要求4所述的牌照安装板，其特征在于，所述第二连接处和所述第四连接处设置在所述底板的外侧。

8.根据权利要求7所述的牌照安装板，其特征在于，所述第二连接处和所述第四连接处的后侧均设置有垫块。

9.根据权利要求5所述的牌照安装板，其特征在于，第一导向件和第二导向件中的至少一个为弹性导向件。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的牌照安装板。