CN205468892U - 一种汽车用线束夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用线束夹，包括圆柱体，所述圆柱体上设置有轴向中心孔，圆柱体侧面设置有线束槽，所述线束槽与轴向中心孔之间设置有径向孔，所述线束槽外侧设置有与其相匹配的弧形固定夹，所述径向孔内设置有与所述固定夹连接的弹性件，所述弹性件一端位于所述轴向中心孔内并连接有挡片。本实用新型结构简单，使用方便，通过弹性件将固定夹打开或是闭合，因此可以很方便地绑扎和拆卸线束，同时可以夹持多组线束，有利于工作环境，便于操作。
Description
技术领域
本实用新型涉汽车配件领域，尤其涉及一种汽车用线束夹。
背景技术
传统的夹子夹头部分为直的，夹头与夹持物的接触面有限，很难将物体夹住。在汽车设备中，经常要将多根电缆绑扎起来，以保持汽车箱内的整洁，但是采用绑扎带捆绑以后，就很难再把线束拆开。为了临时固定线束，方便绑扎和拆卸，有时候需要一种使用方便，结构简单，能够夹多组的线束夹。
实用新型内容
针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种汽车用线束夹，用以解决上述问题。
为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽车用线束夹，包括圆柱体，所述圆柱体上设置有轴向中心孔，圆柱体侧面设置有线束槽，所述线束槽与轴向中心孔之间设置有径向孔，所述线束槽外侧设置有弧形固定夹，所述线束槽与所述固定夹构成线束安装孔，所述径向孔内设置有与所述固定夹连接的弹性件，所述弹性件一端位于所述轴向中心孔内并连接有挡片。
进一步的，所述固定夹的两端均位于相邻两个线束槽之间。
进一步的，所述弹性件与所述固定夹的中心位置连接。
进一步的，所述固定夹包括左固定夹以及与所述左固定夹连接的右固定夹。
进一步的，所述左固定夹与右固定夹一体成型。
进一步的，所述弹性件为弹性绳。
本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，通过弹性件将固定夹打开或是闭合，因此可以很方便地绑扎和拆卸线束，同时可以夹持多组线束，有利于工作环境，便于操作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例所述的汽车用线束夹的结构示意图。
图中：
1、圆柱体；2、轴向中心孔；3、线束槽；4、径向孔；5、固定夹；6、弹性件；7、挡片；8、线束安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，根据本实用新型实施例所述的汽车用线束夹，包括圆柱体1，所述圆柱体1上设置有轴向中心孔2，圆柱体1侧面设置有线束槽3，所述线束槽3与轴向中心孔2之间设置有径向孔4，所述线束槽3外侧设置有弧形固定夹5，所述线束槽3与所述固定夹5构成线束安装孔8，所述径向孔4内设置有与所述固定夹5连接的弹性件6，所述弹性件6为弹性绳，弹性件6一端位于所述轴向中心孔2内并连接有挡片7。
为了达到更好的使用效果，所述固定夹5的两端均位于相邻两个线束槽3之间，相邻两个线束槽3之间设置有用于放置所述固定夹5两端的凹槽，所述弹性件6与所述固定夹5的中心位置连接，所述固定夹5包括左固定夹以及与所述左固定夹连接的右固定夹，所述左固定夹与右固定夹一体成型。
使用时通过弹性件将固定夹拉起，将线束捆扎在线束安装孔内，因为弹性件是弹性绳，安装完线束后，可以将弹性绳贴在线束安装孔的一侧壁上，松开手后，在弹性绳弹力作用下将固定夹的两端分别固定在相邻两个线束槽之间，当需要线束移动时，可直接拉动线束，弹性绳伸长，线束便移出线束安装孔，目标完成后松开手，本实用新型线束整洁条理清楚，有利于工作环境，便于操作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车用线束夹，其特征在于：包括圆柱体（1），所述圆柱体（1）上设置有轴向中心孔（2），圆柱体（1）侧面设置有弧形线束槽（3），所述线束槽（3）与轴向中心孔（2）之间设置有径向孔（4），所述线束槽（3）外侧设置有弧形固定夹（5），所述线束槽（3）与所述固定夹（5）构成线束安装孔（8），所述径向孔（4）内设置有与所述固定夹（5）连接的弹性件（6），所述弹性件（6）一端位于所述轴向中心孔（2）内并连接有挡片（7）。
2.根据权利要求 1 所述的汽车用线束夹，其特征在于：所述固定夹（5）的两端均位于相邻两个线束槽（3）之间。
3.根据权利要求
1或2所述的汽车用线束夹，其特征在于：所述弹性件（6）与所述固定夹（5）的中心位置连接。
4.根据权利要求3所述的汽车用线束夹，其特征在于：所述固定夹（5）包括左固定夹以及与所述左固定夹连接的右固定夹。
5.根据权利要求
4所述的汽车用线束夹，其特征在于：所述左固定夹与右固定夹一体成型。
6.根据权利要求 1 所述的汽车用线束夹，其特征在于：所述弹性件（6）为弹性绳。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620042092.4U CN205468892U (zh) | 2016-01-15 | 2016-01-15 | 一种汽车用线束夹 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620042092.4U CN205468892U (zh) | 2016-01-15 | 2016-01-15 | 一种汽车用线束夹 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205468892U true CN205468892U (zh) | 2016-08-17 |
Family
ID=56670521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201620042092.4U Expired - Fee Related CN205468892U (zh) | 2016-01-15 | 2016-01-15 | 一种汽车用线束夹 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205468892U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106374275A (zh) * | 2016-12-06 | 2017-02-01 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车插件尾夹 |
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2016
- 2016-01-15 CN CN201620042092.4U patent/CN205468892U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106374275A (zh) * | 2016-12-06 | 2017-02-01 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车插件尾夹 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20160817 Termination date: 20200115 |
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