CN205452383U - 一种电动汽车的电池包结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种电动汽车的电池包结构，包括呈双层桁架式结构的支撑框架、收容在所述支撑框架内的若干动力电池包、固定在支撑框架上的挡板，支撑框架设置有若干用于收容动力电池包的电池舱，挡板围绕着支撑框架上、下、左、右、前、后六个方位设置。本实用新型将动力电池置于动力电池包中，再将多个动力电池包置于支撑框架中，从而形成对动力电池的双重保护，安全性高；通过设置挡板，将支撑框架中的电池舱形成一个封闭的空间，冷却设备通过进风孔道将冷却空气送入电池舱中，并通过出风孔道将高温的空气送出电池舱，从而电池舱中形成流动的气流，可以快速的冷却电池舱中动力电池包的温度，提升电池的功率和能力的发挥。

Description

一种电动汽车的电池包结构

【技术领域】

本实用新型属于汽车制造技术领域，特别是涉及一种电动汽车的电池包结构。

【背景技术】

近年来，国家大力发展电动汽车行业。对于电动汽车而言，动力电池是纯电动车的唯一动力来源，电池包的维修与更换是否方便直接影响到汽车的使用性，科学合理的电池包布置方案必定会节约安装、维修、更换与检查的时间成本，从而节约了大量的人力、物力与财力。同时电池包的冷却是电动车有效运行必不可少的条件。整车电池包如果不能及时通风散热，将会导致电池组***温度过高或者温度分布不均匀，最终将降低电池充放电循环效果，影响电池的功率和能量发挥，严重时还将导致储能元件失效从而直接影响电池的安全性与可靠性。

因此，有必要提供一种新的电动汽车的电池包结构来解决上述问题。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种电动汽车的电池包结构，其安全性高、通用性强、方便进行冷却。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种电动汽车的电池包结构，包括呈双层桁架式结构的支撑框架、收容在所述支撑框架内的若干动力电池包、固定在所述支撑框架上的挡板，所述支撑框架设置有若干用于***述动力电池包的电池舱，所述挡板围绕着所述支撑框架上、下、左、右、前、后六个方位设置。

进一步的，所述挡板包括设置在所述支撑框架后方位且可以快速拆卸的后挡板、设置在所述支撑框架左右两侧面的侧挡板、设置在所述支撑框架前方位的前挡板。

进一步的，所述侧挡板上设置有出风孔道，所述前挡板上设置有进风孔道。

进一步的，所述支撑框架在每层底部设置有相互平行的承载横梁，所述承载横梁两端向外延伸伸出所述电池舱的边缘。

进一步的，所述支撑框架包括竖直垂直于所述承载横梁且支撑上一层所述承载横梁的支撑杆、连接在所述承载横梁与所述承载横梁之间的加强杆。

进一步的，所述电池舱由所述承载横梁、所述支撑杆与所述加强杆围绕而成。

与现有技术相比，本实用新型一种电动汽车的电池包结构的有益效果在于：

(1)将动力电池置于动力电池包中，再将多个动力电池包置于支撑框架中，从而形成对动力电池的双重保护，安全性高；

(2)支撑框架在每层底部设置有相互平行的承载横梁，且其两端向外延伸伸出电池舱的边缘，从而起到保护电池舱中的动力电池包的功能，防止其受到撞击变形，甚至电解液泄漏现象发生；

(3)通过设置挡板，将支撑框架中的电池舱形成一个封闭的空间，冷却设备通过进风孔道将冷却空气送入电池舱中，并通过出风孔道将高温的空气送出电池舱，从而电池舱中形成流动的气流，可以快速的冷却电池舱中动力电池包的温度，提升电池的功率和能力的发挥。

【附图说明】

图1为本实用新型实施例的***结构示意图；

图2为本实用新型实施例的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例的内部支撑框架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的侧视部分结构示意图；

图中数字表示：

100电动汽车的电池包结构；1支撑框架，11承载横梁，111定位孔，112支板，12支撑杆，13加强杆，14电池舱；2动力电池包，21定位销，22支撑块，221长圆孔，23拉手，24连接件；3挡板，31后挡板，32侧挡板，321出风孔道，33前挡板，331进风孔道。

【具体实施方式】

实施例：

请参照图1、图2、图3和图4，本实施例为电动汽车的电池包结构100，其包括呈双层桁架式结构的支撑框架1、收容在支撑框架1中的动力电池包2、固定在支撑框架1上的挡板3。

支撑框架1包括设置在每层底部的且相互平行的承载横梁11、竖直垂直承载横梁11且支撑上一层承载横梁11的支撑杆12、连接在承载横梁11与承载横梁11之间的加强杆13、由承载横梁11、支撑杆12与加强杆13围绕而成的用于收容动力电池包2的若干电池舱14。每个电池舱14为一个与动力电池包2大小相仿的框架结构，在电池舱14的后下方位置的承载横梁11上设置有一对定位孔111，在电池舱14的前下方位置的承载横梁11上设置有一支板112，支板112上设置有若干贯穿上下表面的通孔(附图中未标示)。承载横梁11两端向外延伸伸出电池舱14边缘，从而起到保护电池舱14中的动力电池包2的功能，防止其受到撞击变形，甚至电解液泄漏现象发生。

动力电池包2为一近似方形块状结构，内置有动力电池，其包括设置在后表面下方且与定位孔111位置对应且尺寸匹配的定位销21、设置在前表面下方的若干支撑块22、连接相邻两个支撑块22且用于推拉动力电池包2的拉手23以及位于动力电池包2前表面上的且用于连接相邻两个单元的动力电池包2的连接件24。支撑块22下表面设置有通透的长圆孔221，与支板112上的通孔位置对应，当动力电池包2被推入电池舱14后，将螺栓穿过长圆孔221、通孔便限定了动力电池包2在电池舱14中的前后自由度。

挡板3包括围绕着支撑框架1上、下、左、右、前、后六个方位设置的若干板材，其中包括设置在支撑框架1前方位且可以快速拆卸的后挡板31、设置在支撑框架1左右两侧面的侧挡板32、设置在支撑框架1后方位的前挡板33。侧挡板32上设置有出风孔道321，前挡板33上设置有进风孔道331。

本实施例电动汽车的电池包结构100通过在支撑框架1上设置定位孔111，且在动力电池包2上对应位置设置定位销21，与定位孔111配合定位，防止动力电池包2在支撑框架1中左右移动；并在动力电池包2上设置长圆孔221，与设置在支撑框架1中支板112上的通孔配合，方便采用螺栓连接，便可将动力电池包2固定住；在动力电池包2上设置拉手23，方便操作人员操作；在动力电池包2上设置连接件24，将所有的动力电池包2连接成一体，提高其整理性，从而增加动力电池包2与支撑框架1的连接稳定性和连接强度，防止单个动力电池包2脱离，本实施例的电动汽车的电池包结构100的动力电池包2安装、拆卸、维修等操作方便；将动力电池置于动力电池包2中，再将多个动力电池包2置于支撑框架1中，从而形成对动力电池的双重保护，安全性高；通过设置挡板3，将支撑框架1中的电池舱14形成一个封闭的空间，冷却设备通过进风孔道331将冷却空气送入电池舱14中，并通过出风孔道321将高温的空气送出电池舱14，从而电池舱14中形成流动的气流，可以快速的冷却电池舱14中动力电池包2的温度，提升电池的功率和能力的发挥。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种电动汽车的电池包结构，其特征在于：包括呈双层桁架式结构的支撑框架、收容在所述支撑框架内的若干动力电池包、固定在所述支撑框架上的挡板，所述支撑框架设置有若干用于***述动力电池包的电池舱，所述挡板围绕着所述支撑框架上、下、左、右、前、后六个方位设置。

2.如权利要求1所述的电动汽车的电池包结构，其特征在于：所述挡板包括设置在所述支撑框架后方位且可以快速拆卸的后挡板、设置在所述支撑框架左右两侧面的侧挡板、设置在所述支撑框架前方位的前挡板。

3.如权利要求2所述的电动汽车的电池包结构，其特征在于：所述侧挡板上设置有出风孔道，所述前挡板上设置有进风孔道。

4.如权利要求1所述的电动汽车的电池包结构，其特征在于：所述支撑框架在每层底部设置有相互平行的承载横梁，所述承载横梁两端向外延伸伸出所述电池舱的边缘。

5.如权利要求4所述的电动汽车的电池包结构，其特征在于：所述支撑框架包括竖直垂直于所述承载横梁且支撑上一层所述承载横梁的支撑杆、连接在所述承载横梁与所述承载横梁之间的加强杆。

6.如权利要求5所述的电动汽车的电池包结构，其特征在于：所述电池舱由所述承载横梁、所述支撑杆与所述加强杆围绕而成。