CN205428739U - 分接开关控制器的极限限位机构 - Google Patents
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Abstract
一种分接开关控制器的极限限位机构，设置在分接开关控制器上，分接开关控制器包括动力箱和控制箱，电机的输入轴通过皮带传动减速后传递到输出轴的皮带轮上，输出轴下方和逐进显示轴通过蜗轮传动，逐进显示轴上安装有拨轮，和安装在档位显示轴上的档位齿轮啮合，档位齿轮的上方设置有面板，逐进显示轴顶端穿过面板并安装有逐进显示指针，档位显示轴顶端穿过面板并安装有档位显示指针，其特征在于：所述档位齿轮上设有限位孔，每个限位孔与档位显示指针的档位相对应，至少两个限位螺钉安装在限位孔内，分别对应起始档位和最大档位；控制箱上安装有拨杆，拨杆的尾端伸入两个限位螺钉之间，拨杆的首端伸入第一摆杆和第二摆杆之间；两根摆杆的上方安装有第一顶杆和第二顶杆；皮带轮底部固定有限位柱，和第一顶杆及第二顶杆配合。当分接开关位置到达极限位置时，限位螺钉拨动拨杆，并进一步通过摆杆改变运动方向，通过顶杆伸出来锁住皮带轮底部的限位柱，限制皮带轮转动，以此来锁死输出轴，避免了分接开关超出设定范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电力设备的配件，尤其是针对分接开关控制器而设置的极限限位机构。
背景技术
在专利号CN201120142965.6“无励磁分接开关档位控制箱”中，公开了一种具有传动、档位限位和档位显示功能的分接开关控制箱。其中档位限位依靠于安装在蜗轮下的挡块甲和挡块乙的位置来实现极限定位。在底座上设置的限位台和两个挡块配合，限制分接开关的最大档位和最小档位。
但该结构中，挡块甲和挡块乙的位置是通过固定的螺丝孔来定位的，出厂后用户就不能调节两个挡块的位置了。因而产品的适应性不够好。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种的可调节最大、最小档位的分接开关控制器，能方便地对分接开关的转动极限进行限位，同时显示分接开关转动角度和圈数。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种分接开关控制器的极限限位机构，设置在分接开关控制器上，分接开关控制器包括动力箱和控制箱，电机的输入轴通过皮带传动减速后传递到输出轴的皮带轮上，输出轴下方和逐进显示轴通过蜗轮传动，逐进显示轴上安装有拨轮，和安装在档位显示轴上的档位齿轮啮合，档位齿轮的上方设置有面板，逐进显示轴顶端穿过面板并安装有逐进显示指针，档位显示轴顶端穿过面板并安装有档位显示指针，其特征在于：所述档位齿轮上设有限位孔，每个限位孔与档位显示指针的档位相对应，至少两个限位螺钉安装在限位孔内，分别对应起始档位和最大档位；控制箱上安装有拨杆，拨杆的尾端伸入两个限位螺钉之间，拨杆的首端伸入第一摆杆和第二摆杆之间；两根摆杆的上方安装有第一顶杆和第二顶杆；皮带轮底部固定有限位柱，和第一顶杆及第二顶杆配合，第一顶杆或第二顶杆向上伸出时卡住限位柱，阻挡皮带轮转动。
所述输出轴的底部安装有手摇齿轮组，手摇齿轮组由设置在输出轴上的蜗杆和设置在手摇轴上的蜗轮组成，蜗轮和蜗杆啮合，手柄安装在手摇轴的顶端。
所述皮带上设置有压带轮。
所述顶杆顶杆安装在动力箱底部的顶杆槽内，顶杆槽用固定板盖住，顶杆上套有弹簧。
所述第一摆杆和第二摆杆为扇形，形状对称，二者的转动轴心安装在一个公共的摆杆转轴上，摆杆的一侧设置有顶住顶杆下方的凸台，摆杆的另一侧与拨杆的尾端相接触。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：当分接开关位置到达极限位置时，限位螺钉拨动拨杆，并进一步通过摆杆改变运动方向，通过顶杆伸出来锁住皮带轮底部的限位柱，限制皮带轮转动，以此来锁死输出轴，避免了分接开关超出设定范围。极限限位位置可以在档位齿轮上直接设定和调整，甚至可以直接通过仪表盘进行设置，它可以设置任意区间为可控档位，设置灵活，使用方便，而拨杆、摆杆和顶杆均处于控制箱内部，防止灰尘油污进入，可靠性好。
附图说明
图1、分接开关控制器的主视图。
图2、动力箱和控制箱的内结构图（以档位齿轮所在平面的为剖视面）。
图3、控制箱部分的零件***图。
图4、动力箱部分的分解图。
图5、摆杆在最小档位置是的结构示意图。
图6、摆杆在最大档位置是的结构示意图。
图7、皮带轮的后视图（标示皮带轮上限位柱的位置）。
其中1为动力箱，2为控制箱，3为驱动轮，4为皮带轮，5为输出轴，6为压带轮，7为主动齿轮，8为从动齿轮，9为手柄，11为蜗轮，12为逐进显示轴，13为拨导齿轮，14为档位齿轮，15为档位限制轴，16为第一限位螺钉，17为第二限位螺钉，18为拨杆，19为第一摆杆，20为第二摆杆，21为第一顶杆，22为第二顶杆，23为固定盖，24为弹簧，25为第一限位柱，26为第二限位柱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
分接开关控制器由动力箱1和控制箱2两个部分组成，如图1、图2、图3所示，动力箱1位于控制器的顶端，包括由驱动轮3和皮带轮4组成的皮带传动减速***，驱动轮3和电机的输入轴3键连接，皮带轮6和输出轴5键配合，输出轴用于和分接开关的控制轴连接。驱动轮3和皮带轮4通过皮带连接，并由压带轮6压紧。
在输出轴的底部安装有手摇齿轮组，手摇齿轮组由主动齿轮7和从动齿轮8组成，手摇轴与主动齿轮7连接，手柄9安装在手摇轴顶端，从动齿轮8安装在输出轴底部，允许用对分接开关通过手摇方式转动。
在输出轴5的下方为蜗杆结构，通过蜗轮11传动和逐进显示轴12连接，逐进显示轴12和档位显示轴15通过拨导齿轮13和档位齿轮14连接，逐进显示轴转动一圈，拨动档位齿轮转动一个档位。逐进显示轴12上的小指针（见图1）用来显示输出轴当前的角度，档位显示轴15上的指针用来显示输出轴转动的圈数。
在档位齿轮14上均布有多个限位孔，限位孔的数量和档位的数量相同。如图1所示，根据使用者的需要，对起始档位和结束档位进行设置，将起始档位的前一个限位孔安装有第一限位螺钉16，结束档位的后一个限位孔上安装有第二限位螺钉17。
档位齿轮14上方安装有拨杆18，拨杆的中间用转轴安装在控制箱2上，下端伸入两个限位螺钉17之间，上端伸入第一摆杆19和第二摆杆20之间；第一摆杆和第二摆杆共轴，第一摆杆位于拨杆的左侧，第二摆杆位于拨杆的右侧。
摆杆上方对应安装有第一顶杆21和第二顶杆22，该顶杆安装在动力箱底部的顶杆槽内，顶杆槽用固定盖23盖住，顶杆上套有弹簧24，推动顶杆向下运动，使顶杆的顶部不伸出动力箱的底面。
如图7所示，皮带轮4的底部有两个限位柱，两限位柱距离皮带轮圆心的距离不同，其中内侧的第一限位柱25和第一顶杆21配合，外侧的第二限位柱26和第二顶杆22配合。
比如设置分接开关的最小档位为1档，最大档位为N档，将限位螺钉安装在0档和N+1档。
当分接开关运行在1档至N档之间时，拨导齿轮13和档位齿轮14正常转动，拨杆处于两个限位螺钉之间，第一顶杆和第二顶杆受弹簧24向下的推动，处于最低位置，皮带轮正常转动，实现换挡。逐进显示轴上的指针显示输出轴当前的角度，档位显示轴上的指针显示输出轴转动的圈数。
当分接开关处于1档时，如图5所示，0档位的限位螺钉已经接触拨杆。当皮带轮继续转动，档位齿轮继续顺时针转动，限位螺钉推动拨杆的底部，使拨杆转动，拨杆的顶部推动第一摆杆19，使其顺时针转动，进而向上推动第一顶杆21，使第一顶杆的顶部超出顶杆槽。皮带轮继续转动，皮带轮底部的第一限位柱25和第一顶杆接触并被其阻拦，阻止皮带轮6继续转动。
同样如图6所示，当分接开关处于N档时，N+1的限位螺钉推动拨杆底部，进而第二顶杆22将升起，第二限位柱26和第二顶杆22接触并阻拦皮带轮6继续转动，实现对分接开关的输出轴机械限位。
改变分接开关的档位区间时，只需要取下档位齿轮上的限位螺钉，重新固定在需要的限位孔即可，更改设置十分方便。
Claims (5)
1.一种分接开关控制器的极限限位机构，设置在分接开关控制器上，分接开关控制器包括动力箱和控制箱，电机的输入轴通过皮带传动减速后传递到输出轴的皮带轮上，输出轴下方和逐进显示轴通过蜗轮传动，逐进显示轴上安装有拨轮，和安装在档位显示轴上的档位齿轮啮合，档位齿轮的上方设置有面板，逐进显示轴顶端穿过面板并安装有逐进显示指针，档位显示轴顶端穿过面板并安装有档位显示指针，其特征在于：所述档位齿轮上设有限位孔，每个限位孔与档位显示指针的档位相对应，至少两个限位螺钉安装在限位孔内，分别对应起始档位和最大档位；控制箱上安装有拨杆，拨杆的尾端伸入两个限位螺钉之间，拨杆的首端伸入第一摆杆和第二摆杆之间；两根摆杆的上方安装有第一顶杆和第二顶杆；皮带轮底部固定有限位柱，和第一顶杆及第二顶杆配合。
2.根据权利要求1所述的分接开关控制器的极限限位机构，其特征在于：所述输出轴的上安装有手摇齿轮组，手摇齿轮组由设置在输出轴上的蜗杆和设置在手摇轴上的蜗轮组成，蜗轮和蜗杆啮合，手柄安装在手摇轴的顶端。
3.根据权利要求1所述的分接开关控制器的极限限位机构，其特征在于：所述皮带上设置有压带轮。
4.根据权利要求1所述的分接开关控制器的极限限位机构，其特征在于：所述顶杆顶杆安装在动力箱底部的顶杆槽内，顶杆槽用固定板盖住，顶杆上套有弹簧。
5.根据权利要求1所述的分接开关控制器的极限限位机构，其特征在于：所述第一摆杆和第二摆杆为扇形，形状对称，二者的转动轴心安装在一个公共的摆杆转轴上，摆杆的一侧设置有顶住顶杆下方的凸台，摆杆的另一侧与拨杆的尾端相接触。
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| CN110237504A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-09-17 | 湖南文理学院 | 一种可调节训练强度的肩周炎康复锻炼器材 |
| CN110769621A (zh) * | 2018-07-26 | 2020-02-07 | 杭州三花研究院有限公司 | 车用控制器 |
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