CN205423295U - 用于汽车发动机冷却水泵的密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车发动机冷却水泵的密封装置，包括轴套、旋转环、静止环、波纹管以及波纹管固定座，冷却水泵的转轴出口处的壳体上设有上垫圈和下垫圈，在所述上垫圈和下垫圈之间安装安装波纹管座、波纹管和弹簧，所述波纹管固定座与冷却水泵转轴出口处的壳体之间设有静止环，所述轴套插接在所述冷却水泵的转轴上设有轴套，在所述轴套外侧设有与静止环密封接触的旋转环，所述旋转环与所述静止环接触处设有防串凹槽。本实用新型的辅助密封圈是弹性材料的制备的密封圈，当高速旋转时，可以对静止环施加一定的弹性；旋转环的接触平面更能保证在波纹管弹簧的弹性作用下的紧密密封，由于弹性的辅助密封圈包裹住陶瓷旋转环，陶瓷旋转环具有一定的弹性空间即增加了自适应性，则不易损坏密封面导致泄漏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种泵体的轴封装置，具体的说上一种用于汽车发动机冷却水泵的密封装置，属于冷却泵制造技术领域。
背景技术
汽车用冷却水泵的旋转密封亦采用机械密封，并由机械传动，由于其转速的范围宽，高速时甚至会达到每分钟万转的数量级。与普通的化工用机械密封的要求有所不同，现有技术中采用石墨制静止环与碳化硅旋转环平面的良好接触，辅之以轴套等辅助装置，将碳化硅旋转环一并随之支承固定；密封的静止环、旋转环、轴套与压盖和辅助密封是主要结构件；石墨制静止环与碳化硅旋转环的密封平面是要求甚高的密封面，要求在旋转时仍保证密封，尤其是高速旋转时。虽然波纹管有一定的弹性，但旋转环及安装旋转环的轴套与压盖均是钢性元件，当高速旋转时，静止环、旋转环的接触平面并不能在保证在波纹管弹簧的弹性作用下的紧密密封，更主要的是容易损坏密封面，导致泄漏，后者的原因不易引起业界的注意，从而导致现有水泵的寿命不能达到预期。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种用于汽车发动机冷却水泵的密封装置，能够较大程度延长水泵的使用寿命，降低水泵工作时的振动和噪音。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种用于汽车发动机冷却水泵的密封装置，包括轴套、旋转环、静止环、波纹管以及波纹管固定座，冷却水泵的转轴出口处的壳体上设有上垫圈和下垫圈，在所述上垫圈和下垫圈之间安装安装波纹管座、波纹管和弹簧，所述波纹管固定座与冷却水泵转轴出口处的壳体之间设有静止环，所述轴套插接在所述冷却水泵的转轴上设有轴套，在所述轴套外侧设有与静止环密封接触的旋转环，所述旋转环与所述静止环接触处设有防串凹槽。
本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的用于汽车发动机冷却水泵的密封装置，所述静止环的截面呈T字形结构，该静止环两个对称的凸台一侧卡接在波纹管固定座与壳体之间，另一侧与所述旋转环上的防串凹槽紧密接触。
前述的用于汽车发动机冷却水泵的密封装置，所述轴套的端部设有翻边结构，通过所述翻边结构将所述旋转环包覆固定。
前述的用于汽车发动机冷却水泵的密封装置，所述旋转环与所述轴套翻边结构之间还设置由弹性材料制成的辅助密封圈。
进一步的，前述的用于汽车发动机冷却水泵的密封装置，所述静止环与轴套之间的缝隙内填充石墨密封填料。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的辅助密封圈是弹性材料的制备的密封圈，当高速旋转时，可以对静止环施加一定的弹性；旋转环的接触平面更能保证在波纹管弹簧的弹性作用下的紧密密封，由于弹性的辅助密封圈包裹住陶瓷旋转环，陶瓷旋转环具有一定的弹性空间即增加了自适应性，则不易损坏密封面导致泄漏，在高速状态亦如此；同时在旋转环上设置与静止环匹配的凹槽，能够进一步提高密封效果，并防止静止环与密封环之间的串动，能够有效降低水泵工作时的震动和噪音，从而使现有水泵的寿命达到预期，明显高于现有产品，使水泵的平均寿命得到大大延长，能够达到国外优质优质汽车水泵的寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供的一一种用于汽车发动机冷却水泵的密封装置，结构如图1所示，包括轴套9、旋转环7、静止环6、波纹管2以及波纹管固定座1，冷却水泵的转轴出口处的壳体10上设有上垫圈5和下垫圈3，在上垫圈和下垫圈之间安装安装波纹管座、波纹管和弹簧4，波纹管固定座与冷却水泵转轴出口处的壳体之间设有静止环，轴套插接在冷却水泵的转轴上设有轴套，在轴套外侧设有与静止环密封接触的旋转环，旋转环与静止环接触处设有防串凹槽11。静止环的截面呈T字形结构，该静止环两个对称的凸台一侧卡接在波纹管固定座与壳体之间，另一侧与旋转环上的防串凹槽紧密接触；轴套的端部设有翻边结构，通过翻边结构将旋转环包覆固定，旋转环与轴套翻边结构之间还设置由弹性材料制成的辅助密封圈8；在静止环与轴套之间的缝隙内填充石墨密封填料12。
本实施例采用石墨制的静止环6、碳化硅等陶瓷制备的旋转环7，石墨静止环的截面是T字形，T字形石墨静止环的一侧面与碳化硅旋转环防串凹槽接触，作为与碳化硅旋转环的平面进行密封。下垫圈与上垫圈之间安装波纹管座1、波纹管2和弹簧4用于支承T字形石墨静止环的另一壁的侧面；辅助密封圈的截面是L形，采用PU或橡胶等弹性材料，包裹住陶瓷旋转环7的第二侧面及外圈。
以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于汽车发动机冷却水泵的密封装置，其特征在于：包括轴套、旋转环、静止环、波纹管以及波纹管固定座，冷却水泵的转轴出口处的壳体上设有上垫圈和下垫圈，在所述上垫圈和下垫圈之间安装安装波纹管座、波纹管和弹簧，所述波纹管固定座与冷却水泵转轴出口处的壳体之间设有静止环，所述轴套插接在所述冷却水泵的转轴上设有轴套，在所述轴套外侧设有与静止环密封接触的旋转环，所述旋转环与所述静止环接触处设有防串凹槽。
2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机冷却水泵的密封装置，其特征在于：所述静止环的截面呈T字形结构，该静止环两个对称的凸台一侧卡接在波纹管固定座与壳体之间，另一侧与所述旋转环上的防串凹槽紧密接触。
3.根据权利要求1所述的用于汽车发动机冷却水泵的密封装置，其特征在于：所述轴套的端部设有翻边结构，通过所述翻边结构将所述旋转环包覆固定。
4.根据权利要求3所述的用于汽车发动机冷却水泵的密封装置，其特征在于：所述旋转环与所述轴套翻边结构之间还设置由弹性材料制成的辅助密封圈。
5.根据权利要求1所述的用于汽车发动机冷却水泵的密封装置，其特征在于：所述静止环与轴套之间的缝隙内填充石墨密封填料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620130635.8U CN205423295U (zh) | 2016-02-19 | 2016-02-19 | 用于汽车发动机冷却水泵的密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620130635.8U CN205423295U (zh) | 2016-02-19 | 2016-02-19 | 用于汽车发动机冷却水泵的密封装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205423295U true CN205423295U (zh) | 2016-08-03 |
Family
ID=56545016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620130635.8U Active CN205423295U (zh) | 2016-02-19 | 2016-02-19 | 用于汽车发动机冷却水泵的密封装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205423295U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109372991A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-02-22 | 东台市海鹏船舶配件有限公司 | 一种径向挤压式船用艉轴密封装置 |
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2016
- 2016-02-19 CN CN201620130635.8U patent/CN205423295U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CP03 | Change of name, title or address |