CN205417467U - 一种电动车的管理*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车技术领域，具体指一种电动车的管理***，包括仪表、控制器、电池组和电机；所述仪表、控制器、电池组和电机通过单线半双工总线通讯连接，所述单线半双工总线通讯连接有调试设备和信号收发器；所述调试设备包括参数设置模块和信息显示模块，本实用新型的目的在于提供一种便于了解车辆使用情况以及便于维修的电动车管理***。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，具体指一种电动车的管理***。
背景技术
随着环境污染的不断加剧，人们越来越深刻地了解到节能环保的重要性。电动车因其低碳环保越来越受到人们的喜爱。而且近年来随着电池技术的发展，电动车行业也蓬勃发展起来，从乡镇到城市，电动车几乎随处可见。
但是现有的电动车目前在售后维修这方面很难判断车上的零部件是否为原装或者无法准确判断各个零部件的使用时间，从而不能保证电动车的使用安全，如何让电动车能够更先进更智慧，让使用者能够充分了解车辆使用状态，掌握其数据，成为迫在眉睫的问题。
发明内容
为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种便于了解车辆使用情况以及便于维修的电动车管理***。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种电动车的管理***，包括仪表、控制器、电池组和电机；所述仪表、控制器、电池组和电机通过单线半双工总线通讯连接，所述单线半双工总线通讯连接有调试设备和信号收发器；所述调试设备包括参数设置模块和信息显示模块。
采用上述结构后，通过单线半双工总线通讯的设置可以减少线的排布，从而精简电动车内部结构，缩短组装，节约生产成本，同时降低了故障率；通过参数设置模块对仪表、控制器、电池组和电机进行参数设置以及修改，可实现仪表无需拆壳，修改电压比、速度比、档位模式、开关信号的正控负控灯设定；然后可以通过信息显示模块可以自由读取控制器、防盗器、电池组等终端性能数据，了解各终端的工作状态。
本实用新型进一步设置为：所述信号收发器连接有智能终端。
采用上述结构后，通过智能终端与信号发收器的连接，可以将仪表、控制器、电池组和电机的信息通过参数模块处理后再通过信号收发器反馈到智能终端上，让用户了解车的使用状况。
本实用新型进一步设置为：所述智能终端连接有云端服务器。
采用上述结构后，可以将车的信息存储在云端服务器，便于信息的存储收集以及后期的调取，方便生产商和用户知道车辆的情况。
本实用新型进一步设置为：所述单线半双工总线通讯为单片机UART通讯。
采用上述结构后，降低了电动车的故障率以及生产成本。
本实用新型进一步设置为：所述信号收发器为蓝牙收发器或者为WIFI收发器。
采用上述结构后，蓝牙收发器和WIFI收发器均属于无线通信网络标准，互换性强，成本低；蓝牙收发器需要设备匹配，做到点到点连接，方便一辆车跟一个客户连接；WIFI收发器可以实现一对多的连接，方便多个用户对一辆车实现控制；蓝牙收发器和WIFI收发器可以根据客户需要选择安装不同的信号收发器，比较人性化的设计。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标号含义：
1-调试设备。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述：
参见图1所示，一种电动车的管理***，包括仪表、控制器、电池组和电机；所述仪表、控制器、电池组和电机通过单线半双工总线通讯连接，本实施例中所述单线半双工总线通讯优选为单片机UART通讯，所述单片机UART通讯通过改进型处理，这样降低了电动车的故障率以及生产成本；所述单线半双工总线通讯连接有调试设备1和信号收发器；所述调试设备1包括参数设置模块和信息显示模块；通过单线半双工总线通讯的设置可以减少线的排布，从而精简电动车内部结构，缩短组装，节约生产成本，同时降低了故障率；通过参数设置模块对仪表、控制器、电池组和电机进行参数设置以及修改，可实现仪表无需拆壳，修改电压比、速度比、档位模式、开关信号的正控负控灯设定；然后可以通过信息显示模块可以自由读取控制器、防盗器、电池组等终端性能数据，了解各终端的工作状态；可以对整车进行过载运行记录、非法操作记录、准确运行公里数、零部件现在状态、零部件维护更换记录等数据读取并显示，让维护保养人员对整车当前性能情况做准确判断，更好的对整车作维护，缩短检测维修时间；同时可记录仪表、控制器、电池组等终端零部件信息，编写车架号，电机号等非终端的信息，并将整车信息，以便以后的整车管理。
进一步设置为：所述信号收发器连接有智能终端，本实施例中所述智能终端为智能手机或PC电脑，通过智能手机或PC电脑与信号发收器的连接，可以将仪表、控制器、电池组和电机的信息通过参数模块处理后再通过信号收发器反馈到智能手机或PC电脑，让用户了解车的使用状况。
进一步设置为：所述智能终端连接有云端服务器，通过智能手机或PC电脑可以将车的信息存储在云端服务器，便于信息的存储收集以及后期的调取，方便生产商和用户知道车辆的情况。
进一步设置为：所述信号收发器为蓝牙收发器或者为WIFI收发器；电动车内部零件单线半双工总线通讯，电动车外部通讯通过蓝牙收发器、WIFI收发器连接；蓝牙收发器和WIFI收发器均属于无线通信网络标准，互换性强，成本低；蓝牙收发器需要设备匹配，做到点到点连接，方便一辆车跟一个客户连接；WIFI收发器可以实现一对多的连接，方便多个用户对一辆车实现控制；蓝牙收发器和WIFI收发器可以根据客户需要选择安装不同的信号收发器，比较人性化的设计。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电动车的管理***，包括仪表、控制器、电池组和电机；其特征在于：所述仪表、控制器、电池组和电机通过单线半双工总线通讯连接，所述单线半双工总线通讯连接有调试设备和信号收发器；所述调试设备包括参数设置模块和信息显示模块。
2.根据权利要求1所述的一种电动车的管理***，其特征在于：所述信号收发器连接有智能终端。
3.根据权利要求2所述的一种电动车的管理***，其特征在于：所述智能终端连接有云端服务器。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动车的管理***，其特征在于：所述单线半双工总线通讯为单片机UART通讯。
5.根据权利要求4所述的一种电动车的管理***，其特征在于：所述信号收发器为蓝牙收发器或者为WIF工收发器。
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Publications (1)
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Cited By (1)
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2016
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20160803 |