CN205404211U - 一种飞机加油车的快速取样*** - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到飞机加油车领域，一种飞机加油车的快速取样***。其特征是加油车罐体底部的底阀通过油管分别与油泵和取样五通阀相连，油泵另一端通过油管分别与过滤器和取样五通阀相连，过滤器另一端通过油管分别与流量表和取样五通阀相连，流量表另一端通过油管与加油球阀相连，加油球阀另一端通过油管与加油卷盘相连；闭路取样器通过油管分别与取样五通阀和排液阀相连，排液阀另一端通过油管与集油箱相连。由于采用了本技术方案，其结构简单，可以实现一个阀门多路取样，减少了操作次数，同时可以避免多路管道中油料互相污染。该***消除了原有方式操作中的安全隐患，提高了工作效率。

Description

一种飞机加油车的快速取样***

技术领域

本实用新型涉及到飞机加油车领域，一种飞机加油车的快速取样***。

背景技术

飞机加油车是机场专门为飞机加油一种专用车辆。在使用时需要取样所加注燃油，然后经过化验合格后才能开始加油。现有的操作方式是人员在取样器管路旁，操作多个阀门。这种方式人员劳动强度大，工作效率低，需要多次操作多个阀门，同时还需要观察仪表参数。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种先进、快捷、安全的快速取样***。该***直接安装在取样器一侧，人员只需要操作一个阀门即可实现三路取样。同时配备了集油箱，方便收集多余残液。

本实用新型的技术方案是：一种飞机加油车的快速取样***，其特征是加油车罐体底部的底阀通过油管分别与油泵和取样五通阀相连，油泵另一端通过油管分别与过滤器和取样五通阀相连，过滤器另一端通过油管分别与流量表和取样五通阀相连，流量表另一端通过油管与加油球阀相连，加油球阀另一端通过油管与加油卷盘相连；闭路取样器通过油管分别与取样五通阀和排液阀相连，排液阀另一端通过油管与集油箱相连；集油箱下连接有集油箱排污阀，过滤器排污阀通过油管与过滤器相连。

由于采用了上述技术方案，其结构简单，可以实现一个阀门多路取样，减少了操作次数，同时可以避免多路管道中油料互相污染。该***消除了原有方式操作中的安全隐患，提高了工作效率，节约人力及时间，可有效避免传统取样方式的缺点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

在图中：1、加油车罐体；2、底阀；3、油泵；4、过滤器；5、流量表；6、过滤器排污阀；7、加油球阀；8、取样五通阀；9、闭路取样器；10、加油卷盘；11、排液阀；12、集油箱；13、集油箱排污阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

在图1中，加油车罐体1底部的底阀2通过油管分别与油泵3和取样五通阀8相连，油泵3另一端通过油管分别与过滤器4和取样五通阀8相连，过滤器4另一端通过油管分别与流量表5和取样五通阀8相连，流量表5另一端通过油管与加油球阀7相连，加油球阀7另一端通过油管与加油卷盘10相连；闭路取样器9通过油管分别与取样五通阀8和排液阀11相连，排液阀11另一端通过油管与集油箱12相连；集油箱12下连接有集油箱排污阀13，过滤器排污阀6通过油管与过滤器4相连。

在飞机加油前一般需要取样所加注燃油，然后经过化验合格后才能使用。如图所示，加油车罐体1内部燃油通过底阀2进入管道，在油泵3的作用下通过过滤器4，再经过流量表5，计量之后通过加油卷盘10对飞机油箱进行加注。加注之前取样器则需要对三路管道液体就行分别取样。将取样五通阀8箭头旋转至左侧即可对第一路罐内液体进行取样；将取样五通阀8箭头旋转至上侧即可对第二路过滤前液体进行取样；将取样五通阀8箭头旋转至右侧即可对第三路过滤后液体进行取样；将取样五通阀8箭头旋转至下侧即可关闭阀门。取样后多余残液通过排液阀11进入集油箱12内，可实现残液的回收再利用，避免遗漏地面破坏环境。该方案通过一个五通阀实现三路分别取样，减少了操作次数，同时可以避免多路管道中油料互相污染，极大的提高了工作效率。

Claims (1)

1.一种飞机加油车的快速取样***，其特征是加油车罐体（1）底部的底阀（2）通过油管分别与油泵（3）和取样五通阀（8）相连，油泵（3）另一端通过油管分别与过滤器（4）和取样五通阀（8）相连，过滤器（4）另一端通过油管分别与流量表（5）和取样五通阀（8）相连，流量表（5）另一端通过油管与加油球阀（7）相连，加油球阀（7）另一端通过油管与加油卷盘（10）相连；闭路取样器（9）通过油管分别与取样五通阀（8）和排液阀（11）相连，排液阀（11）另一端通过油管与集油箱（12）相连；集油箱（12）下连接有集油箱排污阀（13），过滤器排污阀（6）通过油管与过滤器（4）相连。