CN205403806U - 一种里程表电子传感器检验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种里程表电子传感器检验装置，包括底座，所述底座的顶部两侧均设有支撑板，且两个支撑板之间通过横板连接，所述横板上开设有通孔，且通孔内穿插设有旋转轴，所述旋转轴设在横板上部的侧面设有限位环，该限位环的底面搭接在横板的顶部，所述旋转轴裸露横杆上部的一端设有磁铁，且磁铁上环绕设有线圈，所述旋转轴设在横板底部的一端连接有限位块。该里程表电子传感器检验装置，在调速器的作用下，调整电机的转速，齿轮、齿带和旋转轴配合工作，旋转轴旋转带动磁铁和线圈转动，里程表电子传感器接收信号传递到里程表盘，利用里程表盘显示的数据反应里程表电子传感器的质量，解决了缺少里程表电子传感器检测的问题。

Description

一种里程表电子传感器检验装置

技术领域

本实用新型涉及汽车传感器检验技术领域，具体为一种里程表电子传感器检验装置。

背景技术

汽车里程表用来表示汽车的时速，单位是km/h(公里/小时)，用来供驾驶员察看汽车行驶距离和时速的重要仪器。里程表电子传感器体积小，只需一条导线即可传递信号到里程表，目前，里程表电子传感器已普遍应用到汽车上。

里程表电子传感器成了汽车行驶时的重要部件，现有技术中，缺少里程表电子传感器的检测装置，要判断里程表电子传感器的质量是否合格，只能将里程表电子传感器安装到汽车后使用一段时间才能得出结果，如此检测里程表电子传感器时间周期长，如果里程表电子传感器出现故障时，需要进行更换，不仅更换成本高，而且增加工作人员的操作难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种里程表电子传感器检验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种里程表电子传感器检验装置，包括底座，所述底座的顶部两侧均设有支撑板，且两个支撑板之间通过横板连接，所述横板上开设有通孔，且通孔内穿插设有旋转轴，所述旋转轴设在横板上部的侧面设有限位环，该限位环的底面搭接在横板的顶部，所述旋转轴裸露横杆上部的一端设有磁铁，且磁铁上环绕设有线圈，所述旋转轴设在横板底部的一端连接有限位块，该旋转轴设在横板底部的侧面设有齿带。

所述支撑板之间设有减震装置，所述减震装置的顶部设有电机，所述减震装置的两侧分别设有蓄电池和调速器，该调速器通过导线与电机连接，所述电机的输出轴上连接有齿轮，齿轮与齿带啮合连接，所述支撑板上设有里程表盘，两个支撑板的顶部通过支撑板之间设置的支板连接，所述支板上设有通槽，通槽内设有里程表电子传感器，所述里程表电子传感器的中部与磁铁的中部设在同一垂线上，所述蓄电池与电机和里程表盘电连接，里程表盘电连接有相对应的里程表电子传感器。

优选的，所述旋转轴的数量不少于四个，且旋转轴对称设置在横板上，所述旋转轴上设有与齿带相配合的齿痕。

优选的，所述里程表盘的数量不少于四个，且里程表盘对称设在两个支撑板上。

优选的，所述减震装置包括减震垫，减震垫内设有均匀分布的减震弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该里程表电子传感器检验装置，在调速器的作用下，调整电机的转速，齿轮、齿带和旋转轴配合工作，旋转轴旋转带动磁铁和线圈转动，里程表电子传感器接收信号传递到里程表盘，利用里程表盘显示的数据反应里程表电子传感器的质量，解决了缺少里程表电子传感器检测的问题，不需要安装到汽车上就能对里程表电子传感器进行检测，减少了更换的次数，节省时间。

(2)、该里程表电子传感器检验装置，对多个旋转轴的设置，可同时对多个里程表电子传感器进行检验，减小工作人员的操作难度，节约成本，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型线圈的结构示意图。

图中：1底座、2支撑板、3横板、4旋转轴、5限位环、6磁铁、7线圈、8齿带、9减震装置、10电机、11蓄电池、12调速器、13齿轮、14里程表盘、15支板、16里程表电子传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种里程表电子传感器检验装置，包括底座1，底座1的顶部两侧均设有支撑板2，且两个支撑板2之间通过横板3连接，横板3上开设有通孔，且通孔内穿插设有旋转轴4，旋转轴4设在横板3上部的侧面设有限位环5，限位环5防止旋转轴5转动时脱落，该限位环5的底面搭接在横板3的顶部，旋转轴4裸露横杆上部的一端设有磁铁6，且磁铁6上环绕设有线圈7，磁铁6和线圈配合，产生脉冲信号，里程表电子传感器16接收信号传递到里程表盘14；旋转轴4设在横板3底部的一端连接有限位块，该旋转轴4设在横板3底部的侧面设有齿带8，旋转轴4的数量不少于四个，且旋转轴4对称设置在横板3上，旋转轴4上设有与齿带8相配合的齿痕，对多个旋转轴4的设置，可同时对多个里程表电子传感器16进行检验，减小工作人员的操作难度，节约成本，提高了工作效率。

支撑板2之间设有减震装置9，减震装置9包括减震垫，减震垫内设有均匀分布的减震弹簧，减震装置9的顶部设有电机10，减震装置9的两侧分别设有蓄电池11和调速器12，该调速器12通过导线与电机10连接，电机10的输出轴上连接有齿轮13，齿轮13与齿带8啮合连接；支撑板2上设有里程表盘14，里程表盘14的数量不少于四个，且里程表盘14对称设在两个支撑板2上，两个支撑板2的顶部通过支撑板2之间设置的支板15连接，支板15上设有通槽，通槽内设有里程表电子传感器16；在调速器12的作用下，调整电机10的转速，齿轮13、齿带8和旋转轴4配合工作，旋转轴4旋转带动磁铁6和线圈7转动，里程表电子传感器16接收信号传递到里程表盘14，利用里程表盘14显示的数据反应里程表电子传感器16的质量，解决了缺少里程表电子传感器16检测的问题，不需要安装到汽车上就能对里程表电子传感器16进行检测，减少了更换的次数，节省时间，里程表电子传感器16的中部与磁铁6的中部设在同一垂线上，蓄电池11与电机10和里程表盘14电连接，里程表盘14电连接有相对应的里程表电子传感器16。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种里程表电子传感器检验装置，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部两侧均设有支撑板(2)，且两个支撑板(2)之间通过横板(3)连接，其特征在于：所述横板(3)上开设有通孔，且通孔内穿插设有旋转轴(4)，所述旋转轴(4)设在横板(3)上部的侧面设有限位环(5)，该限位环(5)的底面搭接在横板(3)的顶部，所述旋转轴(4)裸露横杆上部的一端设有磁铁(6)，且磁铁(6)上环绕设有线圈(7)，所述旋转轴(4)设在横板(3)底部的一端连接有限位块，该旋转轴(4)设在横板(3)底部的侧面设有齿带(8)；

所述支撑板(2)之间设有减震装置(9)，所述减震装置(9)的顶部设有电机(10)，所述减震装置(9)的两侧分别设有蓄电池(11)和调速器(12)，该调速器(12)通过导线与电机(10)连接，所述电机(10)的输出轴上连接有齿轮(13)，齿轮(13)与齿带(8)啮合连接，所述支撑板(2)上设有里程表盘(14)，两个支撑板(2)的顶部通过支撑板(2)之间设置的支板(15)连接，所述支板(15)上设有通槽，通槽内设有里程表电子传感器(16)，所述里程表电子传感器(16)的中部与磁铁(6)的中部设在同一垂线上，所述蓄电池(11)与电机(10)和里程表盘(14)电连接，里程表盘(14)电连接有相对应的里程表电子传感器(16)。

2.根据权利要求1所述的一种里程表电子传感器检验装置，其特征在于：所述旋转轴(4)的数量不少于四个，且旋转轴(4)对称设置在横板(3)上，所述旋转轴(4)上设有与齿带(8)相配合的齿痕。

3.根据权利要求1所述的一种里程表电子传感器检验装置，其特征在于：所述里程表盘(14)的数量不少于四个，且里程表盘(14)对称设在两个支撑板(2)上。

4.根据权利要求1所述的一种里程表电子传感器检验装置，其特征在于：所述减震装置(9)包括减震垫，减震垫内设有均匀分布的减震弹簧。