CN205403233U - 空调*** - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种空调***。空调***包括压缩机和过冷器。其中，过冷器包括冷却管和过冷管，冷却管用于对过冷管进行过冷。空调***还包括压缩机驱动板，压缩机驱动板通过换热组件安装在冷却管的下游位置处。应用本实用新型的技术方案可以利用流动制冷剂与压缩机驱动板之间的热交换，实现提高空调***的运行性能。

Description

空调***

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种空调***。

背景技术

现阶段，多联机空调产品的节能提效技术，可称之为日新月异。每一个时期，每一个阶段，多联机产品都会取得长足的进步。尤其在随着高效变频增焓压缩机的逐渐使用，也带来又一轮的技术革新，特别是降低压缩机驱动板的温度上，拥有了新的思路和新的方案。传统多联机对压缩机驱动板的降温，一般采用了风冷冷却与冷凝冷媒散热这两种技术。

风冷冷却降温技术，是比较传统地对压缩机驱动板的降温技术，其原理是利用外风机的引流作用，将外环境的低温风引进机内，通过冷风与冷凝器及压缩机驱动板的散热片的对流换热作用，带走了两者的高温热量，从而达到的降温的作用。这种技术的缺点就是，能效低，尤其是对高温环境下，这种技术对降低压缩机驱动板温度的作用十分有限。

冷凝冷媒散热技术，是比较新的降温技术。如图1所示，其原理为利用从冷凝器1出来的温度相对较低的液态冷媒通过压缩机驱动板散热组件2，利用导热作用带走压缩机驱动板的温度，最终达到降低模块温度的作用。这种的技术的不足在于减小了冷媒的过冷度，因为经过冷媒散热片后，会再经过过冷器3，原本应该从冷凝器出来的液态制冷剂直接进入过冷器进一步过冷的冷媒，却经过了压缩机驱动板散热片升温再经过过冷器过冷，其实际过冷效果还是会降低很多，最终导致空调***的制冷效率降低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种空调***，以解决现有技术中采用冷媒对压缩机驱动板降温会导致空调***的制冷效率降低的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种空调***，包括压缩机和过冷器，过冷器包括冷却管和过冷管，冷却管用于对过冷管进行过冷，空调***还包括压缩机驱动板，压缩机驱动板通过换热组件安装在冷却管的下游位置处。

进一步地，空调***还包括过冷回路，过冷回路连接在压缩机驱动板的下游与压缩机之间。

进一步地，过冷回路上设置有冷却阀。

进一步地，空调***还包括增焓回路，增焓回路与过冷回路并联地连接在压缩机驱动板的下游与压缩机之间。

进一步地，增焓回路上设置有增焓阀。

应用本实用新型的技术方案，当空调***进行制冷时，冷媒都会经过过冷器，在冷媒进入过冷器时，会有部分的冷媒进入冷却管，其余部分的冷媒会进入过冷管中。冷却管中的冷媒会被降压降温以对过冷管中的冷媒进行过冷。冷却管中的冷媒在经过过冷管后，温度仍然较低，将压缩机驱动板通过换热组件安装在冷却管的下游位置处，就能利用冷却管中的冷媒对压缩机驱动板进行散热，快速带走压缩机驱动板上的热量。此外，由于压缩机驱动板设置在了冷却管的下游位置处，并不会对原先空调***的过冷步骤产生干涉，因此不会影响过冷器的过冷效果。在空调***进行制热时，同样会利用冷却管对过冷管过冷，冷却管中的冷媒在经过过冷管后会经过压缩机驱动板吸附走压缩机驱动板上的热能，进而利用压缩机驱动板上的热能进行制热，提高空调***的制热效率。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中空调***对压缩机驱动板进行降温的示意图；

图2示出了根据本实用新型的空调***的实施例的制冷模式的示意图；

图3示出了根据本实用新型的空调***的实施例的制热模式的示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、压缩机；20、过冷器；21、冷却管；22、过冷管；30、过冷回路；31、冷却阀；40、增焓回路；41、增焓阀；50、压缩机驱动板；60、室外换热器；70、室内换热器；80、四通阀；90、气液分离器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

图2和图3示出了本实施例的空调***，该空调***包括压缩机10和过冷器20。其中，过冷器20包括冷却管21和过冷管22，冷却管21用于对过冷管22进行过冷。空调***还包括压缩机驱动板50，压缩机驱动板50通过换热组件安装在冷却管21的下游位置处。当空调***进行制冷时，冷媒都会经过过冷器20，在冷媒进入过冷器20时，会有部分的冷媒进入冷却管21，其余部分的冷媒会进入过冷管22中。冷却管21中的冷媒会被降压降温以对过冷管22中的冷媒进行过冷。冷却管21中的冷媒在经过过冷管22后，温度仍然较低，将压缩机驱动板50通过换热组件安装在冷却管21的下游位置处，就能利用冷却管21中的冷媒对压缩机驱动板50进行散热，快速带走压缩机驱动板50上的热量。因此，可以在更高温条件下保证空调***的正常运行，而不会出现因压缩机驱动板50温度过高而降频，扩展了空调***的高温制冷的使用范围。此外，由于压缩机驱动板50设置在了冷却管21的下游位置处，并不会对原先空调***的过冷步骤产生干涉，因此不会影响过冷器的过冷效果，保证了单位质量制冷量的增加，进而提高了制冷量与制冷系数。

在空调***进行制热时，同样会利用冷却管21对过冷管22过冷，冷却管21中的冷媒在经过过冷管22后会经过压缩机驱动板50吸附走压缩机驱动板50上的热能，进而利用压缩机驱动板50上的热能进行制热，提高空调***的制热效率。

具体的，如图2和图3所示，在空调***制冷时，冷媒从压缩机10中流出，经由室外换热器60再进入过冷器中，在冷媒进入过冷器前分为了两路，一路进入过冷管22中，另一路进入了冷却管21。进入过冷管22的冷媒经由过冷器阀降压降温后对过冷管22中的冷媒进行过冷。过冷管22中的冷媒被过冷后送入室内换热器70进行制冷降温，最后经由气液分离器90回到压缩机10。切换四通阀80，空调***切换到制热，冷媒从压缩机10中流出，经由室内换热器70放热，随后进入过冷器。同理，在冷媒进入过冷器前分为了两路，一路进入过冷管22中，另一路进入了冷却管21，进入过冷管22的冷媒经由过冷器阀降压降温后对过冷管22中的冷媒进行过冷。过冷管22中的冷媒被过冷后送入室外换热器60吸热，最后经由气液分离器90回到压缩机10。

如图2所示，本实施例的空调***还包括过冷回路30，过冷回路30连接在压缩机驱动板50的下游与压缩机10之间。通过过冷回路30可以增加冷却管21中冷媒的过冷度，进一步降低该冷媒的温度，使得制冷环境下的冷媒换热效率更高。可选的，在本实施例中，过冷回路30上设置有冷却阀31，通过冷却阀31对过冷回路30中的冷媒进行过冷。

如图3所示，本实施例的空调***还包括增焓回路40，增焓回路40与过冷回路30并联地连接在压缩机驱动板50的下游与压缩机10之间。在空调***处于制热模式时，从过冷器20出来的冷媒因吸收了压缩机驱动板50的温度，可以进入压缩机10进一步提高压缩机10的温度，从而提高了冷媒的冷凝温度，进而提升了制热量。特别是在低温制热上，会因喷焓量的增多，因而会对制热量的提成的会进一步增加。可选的，增焓回路40上设置有增焓阀41。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种空调***，包括压缩机(10)和过冷器(20)，所述过冷器(20)包括冷却管(21)和过冷管(22)，所述冷却管(21)用于对所述过冷管(22)进行过冷，所述空调***还包括压缩机驱动板(50)，其特征在于，所述压缩机驱动板(50)通过换热组件安装在所述冷却管(21)的下游位置处。

2.根据权利要求1所述的空调***，其特征在于，所述空调***还包括过冷回路(30)，所述过冷回路(30)连接在所述压缩机驱动板(50)的下游与所述压缩机(10)之间。

3.根据权利要求2所述的空调***，其特征在于，所述过冷回路(30)上设置有冷却阀(31)。

4.根据权利要求2所述的空调***，其特征在于，所述空调***还包括增焓回路(40)，所述增焓回路(40)与所述过冷回路(30)并联地连接在所述压缩机驱动板(50)的下游与所述压缩机(10)之间。

5.根据权利要求4所述的空调***，其特征在于，所述增焓回路(40)上设置有增焓阀(41)。